2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25
Kitu kama reli ya joto ya kitambaa iko katika ghorofa ya jengo lolote la ghorofa leo. Matumizi yake hukuruhusu usionekane bafuni, ambapo karibu kila wakati kuna unyevu mwingi, kama vitu vya kuvu, ukungu na condensation. Kwa kuongezea, kitu hiki hufanya iwe rahisi kukausha taulo na vitu vingine. Lakini mara nyingi hufanyika kwamba reli ya taulo yenye joto haina joto kwa sababu fulani - ama haina joto hata kidogo, au inapokanzwa tu na nusu.
Wacha tujaribu kugundua ni kwanini reli mpya ya kitambaa chenye joto inaweza kuwa baridi baada ya usanikishaji na ni nini kifanyike kuianza kwa usahihi kwa operesheni yake sahihi na ya hali ya juu
Sababu za shida
Kwa nini kitambaa chenye joto ni baridi, licha ya ukweli kwamba betri ni moto na bomba ambayo imeunganishwa, pia? Kuanza, inapaswa kuwa alisema kuwa inaweza kuwa maji au umeme.
Katika kesi ya mwisho, shida ni rahisi kupata. Hapa kifaa yenyewe inaweza kuvunjika, au hakuna umeme tu kwa sababu moja au nyingine.
Na analog ya maji, kila kitu ni ngumu zaidi. Shida za kupokanzwa kwa modeli kama hizo zinaweza kutokea kwa sababu kadhaa. Hasa haswa, ni:
- kuzima kwa maji ya moto;
- baridi iliyoziba;
- kizuizi cha hewa.
Sasa inafaa kuzingatia kila shida kwa undani zaidi.
Kukata maji ya moto
Maji ya moto mara nyingi huzima katika nyumba zetu wakati wa kiangazi. Na hii ndio sababu kwamba coil haina joto. Kwa kweli hakuna mtu ambaye hajawahi kukabiliwa na shida kama hii mara moja. Lakini pia hutokea kwamba kunaonekana kuwa na maji, lakini kifaa hakijali. Hii inaweza kutokea kwa sababu ya alama zifuatazo.
- Ufungaji wa kifaa hapo awali ulifanywa kwenye bomba za kupokanzwa, na sio kwenye bomba la maji ya moto. Ni wazi kuwa wakati inapokanzwa inapokamilika kutolewa kwa vyumba, reli ya joto ya kitambaa itapoa tu na haitafanya kazi hadi itakapowashwa mwanzoni mwa msimu mpya wa joto.
- Wakati maji ya moto yalizimwa wakati wa kiangazi na kuanza kwa baadaye, kizuizi cha hewa kilianza kuunda kwenye mfumo, ambayo ilibadilika kuwa kwenye "ngazi" tu.
Zuia hewa
Jambo kama hilo ni sababu ya kawaida ya shida na reli ya joto ya kitambaa. Kuna sababu kadhaa ambazo husababisha msongamano wa trafiki.
- Uunganisho wa kifaa sio sahihi . Ufungaji wa kukausha, ambao hufanywa bila kuzingatia ujanja wa utaratibu wa DHW wa nyumba au jengo fulani, ambalo limeunganishwa mbali sana na mzunguko wa joto, husababisha upeperushaji wake mara kwa mara. Hii inasababisha shida nyingi kwa wamiliki. Katika hali hii, kila kitu kinatatuliwa kwa kuweka tena vifaa. Kuzingatia gharama ya hafla hii, ni bora kuchagua bwana aliyehitimu kweli kabla ya usanikishaji, matokeo ya ambaye kazi yake itakuwa ya hali ya juu.
- Vifaa vya hali ya chini . Mara nyingi, shida ya kurusha hewani inakuwa muhimu sana kwa mifano ya kukausha bei rahisi, ambayo hufanywa bila kuzingatia idadi kadhaa ya matumizi yao zaidi. Bidhaa kama hizo kawaida huzalishwa na kampuni kutoka China. Watengenezaji kutoka Ufalme wa Kati mara nyingi hawafikiria wakati wa msingi zaidi wa uhandisi na hufanya mifano ya sura isiyo ya kawaida.
Kwa sababu hii, bidhaa zina matone mengi makali, hapo juu na chini, na pia zina bomba ambazo ni nyembamba sana, kwa sababu ambayo hakuna mzunguko ndani yao, au mazingira bora ya malezi ya kufuli hewa huundwa..
Baridi chafu
Sababu nyingine kwa sababu ya shida na reli ya joto ya kitambaa inaweza kuonekana ni baridi baridi. Mara nyingi hufanyika kwamba maji ya kutu hutiririka kutoka kwa bomba zetu kama matokeo ya kazi fulani . Na baada ya muda, reli ya kitambaa yenye joto huacha tu kufanya kazi. Na sababu ya hii inaweza kuwa haswa baridi baridi, kwa sababu ambayo kizuizi kimeundwa kwenye kifaa kwa sababu ya kutu au amana ya chumvi.
Kwa kuzingatia kuwa uzuiaji huzuia maji ya moto kuzunguka kawaida kwenye kavu, inaanza kupoa tu . Mara nyingi, jambo hili hufanyika mwishoni mwa msimu wa joto, wakati shughuli anuwai zinaanza katika utaratibu wa bomba.
Katika kipindi hiki, kutu na uchafu wowote kwenye mfumo ambao huingia kwenye vitu kama hivi "huchafuka". Na kwa hivyo, utendaji wao hupungua au huacha kabisa.
Jinsi ya kuanza?
Sasa wacha tujaribu kujua jinsi unaweza kuondoa shida zilizotajwa hapo juu na kuleta reli ya taulo yenye joto katika hali ya kufanya kazi. Wacha tuanze na hali ambapo kizuizi cha hewa kimeunda kwenye mfumo. Kuondoa hewa kunaweza kusaidia hapa.
Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni katika nyumba ya kibinafsi, ambapo mmiliki anajua muundo wa utaratibu wa usambazaji wa maji na mahali ambapo bomba iko, ukiifungua, unaweza kutoa hewa. Ikiwa nyumba ni ya ghorofa nyingi, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba itakuwa muhimu kutoa damu kwenye risiti nzima. Algorithm ya vitendo itategemea aina ya jengo, kwa sababu muundo wa riser ni tofauti kila mahali:
- Katika majengo ya ghorofa 5 yaliyojengwa katika nyakati za Soviet, kiinua maji cha moto huenda kwenye ghorofa ya mwisho, baada ya hapo kinashuka tena . Mkusanyiko wa hewa kawaida hufanywa kwenye gorofa ya juu kwenye sehemu ya juu. Na kushuka kunapaswa kufanywa hapo hapo. Kawaida katika vyumba kwenye sakafu ya juu kuna bomba maalum kwenye valve ya juu ya riser. Wakati valve imegeuzwa, maji hutoka nje ya bomba hadi mto wa hewa utoweke.
- Katika majengo ya aina ya jopo la ghorofa 9, mawasiliano yote kawaida huishia kwenye dari, ndiyo sababu uondoaji wa shida zote utafanywa huko . Kwa kuwa hakuna ufikiaji kila wakati hapo, itabidi umpigie simu fundi bomba kutoka kwa shirika linalohudumia nyumba hiyo. Ikiwa ufikiaji upo, basi kila kitu kinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe. Utaratibu hapa utakuwa sawa na katika kesi ya majengo 5 ya ghorofa.
- Katika aina zingine za majengo, jeuri haipaswi kutekelezwa na fundi bomba lazima aitwe , ambayo itafanya vitendo vyote muhimu.
Ikiwa tunazungumza juu ya kuondoa hewa moja kwa moja kutoka kwa reli ya joto ya kitambaa, basi kuna suluhisho 2. Ikiwa vifaa ni vya zamani, basi mlolongo wa vitendo utakuwa kama ifuatavyo.
- Weka chombo chini ya vifaa ambapo maji yatatolewa. Hii itaepuka kufurika kwenye chumba.
- Kutumia wrench inayoweza kubadilishwa, inahitajika kufungua nati inayounganisha dryer na bomba la maji ya moto. Unahitaji kuwa mwangalifu sana usikate nyuzi. Hii ni muhimu sana ikiwa vifaa ni vya zamani sana.
- Subiri hadi kuzomewa na maji kuanza kumwagika kwenye chombo.
- Kaza nati kwa uangalifu.
Ikiwa mfano wa reli ya joto ya kitambaa ni mpya, basi kila kitu kitakuwa rahisi zaidi, kwa sababu ina vifaa vya upepo maalum wa hewa, ambao huitwa crane ya Mayevsky. Kwa kweli, ni silinda nyembamba, iliyopigwa. Vipengele vyake vya msingi ni screw iliyofungwa, pamoja na fursa za kuingia na bandari, ambazo ni ndogo kwa saizi.
Crane ya Mayevsky inafunguliwa kwa kuzima screw iliyofungwa. Kwa kuzingatia kuwa mashimo yana kipenyo kidogo, wakati inafunguliwa, shinikizo halitakuwa na nguvu.
Ili kutoa damu hewa kwa kutumia kifaa kama hicho, utahitaji:
- weka kontena ambapo maji yatatoka chini ya bomba lililotajwa hapo juu;
- kutumia bisibisi au ufunguo, geuza kwa uangalifu screw maalum (ni muhimu usizidishe, ili baadaye kusiwe na shida na kusanikisha kipengee hiki nyuma);
- subiri hadi sauti ya kuzomea itatoweka kutoka kwenye shimo na maji hutiririka kutoka hapo bila chembe za hewa kwa njia ya mapovu;
- funga kwa makini bomba.
Kama sheria, baada ya vitendo vile, kila kitu huanza kufanya kazi kwa usahihi, bila kujali ikiwa unganisho la chini liko hapa au la juu.
Ikiwa imebainika kuwa sababu ya kuvunjika ni kwamba reli ya kitambaa yenye joto imefungwa, basi utahitaji kusafisha. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuiondoa kwa muda. Mchakato wa kusafisha yenyewe unafanywa kama ifuatavyo.
- Tunafunga bomba la maji ya moto ili baadaye maji hayamwagi kwenye sakafu. Ili kuicheza salama, tunapandikiza plugs kwenye mabomba.
- Baada ya hapo, tunatoa karanga, ambazo zinatengeneza kifaa. Wrench maalum ya bomba inaweza kutumika kwa hili. Tunasafisha reli yenye joto.
- Kwa kebo laini ya waya, ambayo ina vifaa vya brashi kwenye ncha, tunatakasa kitambaa. Ili kubisha amana za chumvi kutoka kwenye uso wa ndani ambao tayari umefanya ugumu, utahitaji kugonga kifaa.
- Sasa tunafanya kusafisha na shinikizo kali la maji. Njia bora ya kufanya hivyo ni kuweka bomba kwenye bomba na kuweka ncha nyingine ndani ya reli ya taulo yenye joto.
- Ikiwa inakuwa wazi kuwa maji hutoka kwenye reli yenye joto kali, unaweza kuirudisha mahali pake.
Inapaswa kuongezwa hapa kwamba kazi ya asili hii inahitaji maandalizi kadhaa. Ikiwa hakuna ustadi, basi itakuwa bora kugeukia wataalamu.
Ikiwa shida ni kuzima maji ya moto, na reli ya joto ya kitambaa imewekwa kwenye bomba la kupokanzwa, basi suluhisho hapa litakuwa tu kuhamisha kutoka kwa bomba hii kwenda kwenye bomba la usambazaji wa maji ya moto. Lakini hakuna kitu kinachoweza kufanywa hapa peke yako, na utahitaji kuhusisha wataalamu wa mtandao wa joto na mafundi bomba.
Ikiwa hakuna mzunguko wa baridi, basi bado unaweza kujaribu kukimbia maji ya moto kwa njia ya msingi zaidi . Unahitaji tu kufungua bomba zote nyumbani - jikoni na bafuni. Njia hiyo haiwezi kuitwa kuwa ya bei rahisi, lakini wakati mwingine inasaidia.
Mapendekezo
Jambo la kwanza ni kwamba, unapofanya kazi peke yako, unapaswa kuelewa wazi mlolongo na hesabu ya vitendo katika kesi fulani. Ikiwa hakuna uzoefu au kuna mashaka juu ya usahihi wa vitendo vyako mwenyewe, itakuwa bora kumwita mtaalamu.
Jambo lingine - unapaswa kutumia reli za joto tu zenye ubora wa juu na usinunue mifano ya bei rahisi ya Wachina
Inahitajika kuzingatia ni aina gani ya jengo kulikuwa na shida na reli ya joto ya kitambaa, ili kuelewa kwa karibu jinsi utaratibu wa usambazaji wa maji ya moto unavyofanya kazi.
Ilipendekeza:
Kipengele Cha Kupasha Moto Kwa Reli Ya Kitambaa Chenye Joto: Tunachagua Reli Ya Umeme Yenye Joto Na Kitambaa, Jifanyie Mwenyewe
Hita ya umeme ya umeme (TEN) ni kifaa ndani ya reli ya joto ya kitambaa, ambayo hutumika kama hita ya kubeba joto na inafanya kazi kutoka kwa chanzo cha nguvu. Upeo wa vitu vya kupokanzwa kwa reli za taulo zenye joto ni kubwa kabisa, zinatofautiana kutoka kwa kila mmoja katika sifa za muundo: na thermostat; vifaa na kipima muda; na bila kuonyesha. Kuchagua kipengee cha kupokanzwa kwa reli ya joto ya kitambaa, nuances ya chaguo
Ukadiriaji Wa Reli Za Kitambaa Chenye Maji Moto: Wazalishaji Wa Juu, Ukadiriaji Wa Reli Za Kitambaa Cha Pua Zenye Joto Na Zingine Katika Ubora Na Uaminifu
Upimaji wa reli za kitambaa cha maji moto, wazalishaji wa juu. Ujanja ujengaji na nuances ya chaguo sahihi ya reli kali za kitambaa. Vifaa vingi vya vitendo
Uvujaji Wa Reli Yenye Joto: Nini Cha Kufanya Ikiwa Uvujaji Kwenye Makutano Kutoka Chini Ya Nati Na Baada Ya Kuzima Maji Ya Moto Bafuni?
Kwa nini reli ya joto yenye joto inavuja? Je! Ikiwa gasket imechoka? Jinsi ya kuondoa fistula ndogo? Je! Ni hatua gani za kuzuia zichukuliwe kuzuia uvujaji?
Ukarabati Wa Reli Kali Za Kitambaa: Umeme Na Maji, Iliyotengenezwa Na Chuma Cha Pua. Kwa Nini Haifanyi Kazi Baada Ya Kuzima Maji Ya Moto? Jinsi Ya Kurekebisha Mwenyewe?
Inawezekana kutengeneza reli yenye joto na mikono yako mwenyewe? Jinsi ya kutengeneza chuma cha pua umeme na maji? Lini ni muhimu kuita wataalamu? Jinsi ya kurekebisha uvujaji wa kitambaa chenye joto?
Kutunza Mti Wa Apple Wenye Safu: Jinsi Ya Kutunza Ikiwa Haizai Matunda? Jinsi Ya Kumhifadhi Kwa Msimu Wa Baridi Na Jinsi Ya Kumlisha Katika Msimu Wa Joto? Kwa Nini Miti Ya Apple Ya Safu Haina Kupasuka Na Nini Cha Kufanya?
Je! Ni huduma gani inayofaa kwa mti wa apple wa safu? Jinsi ya kujali ikiwa haizai matunda? Je! Ni sifa gani za mavazi ya juu, mgawo wa mazao, ni mambo gani mengine ya hila yanayopaswa kuzingatiwa?
