Viwanja Vya Ndege Vya Polycarbonate (picha 56): Aina Ya Viwanja Vya Ndege, Jinsi Ya Kuifanya Mwenyewe Kulingana Na Michoro Za Nchi

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-15 04:19

Sio kila mpenda gari ana nafasi ya kujenga karakana yake kwa gari. Dari ya polycarbonate ni uingizwaji wa vitendo. Ubunifu huu utalinda vifaa kutokana na athari mbaya za hali ya anga: mvua, theluji, mvua ya mawe na jua.

Maalum

Kwa ujenzi wa dari nchini, hauitaji kupata vibali maalum - unahitaji tu kuchagua mahali pazuri ambapo muundo hautatoa kivuli kwenye eneo la jirani au kujifunika kwa nguvu.

Ili kufunga dari, inatosha kutenga mita 3-4 za eneo. Inaweza kuwa ya sura yoyote, karibu au kusimama bure.

Carport iliyotengenezwa na polycarbonate ina sifa nzuri kama vile:

• urahisi;
• nguvu;
• elasticity;
• kupinga matukio ya anga (mvua, theluji, miale ya jua);
• kuvaa upinzani;
• nyenzo ni translucent (kiwango cha juu cha mwangaza), haina kuchoma, ni rahisi kusafisha.

Hakuna athari ya chafu chini ya dari ya polycarbonate, kwani hewa haina joto. Wakati wa mchana, taa pia haihitajiki - kwa sababu ya uwazi wa nyenzo, inasambaza nuru vizuri.

Mbali na faida, polycarbonate pia ina hasara, kwanza kabisa ni usanikishaji . Wakati wa kufunga, unahitaji kuangalia nyuma ya filamu ambayo inashughulikia nyenzo. Haiwezi kuharibiwa, kwa sababu hutumika kama kinga kutoka kwa mambo ya nje.

Wao ni kina nani?

Kama ilivyoelezwa hapo juu, carport ni chaguo mbadala ya karakana. Inaweza kusanikishwa peke yako katika ua wa nyumba au nchini, dari haichukui nafasi nyingi na haiitaji uwekezaji mkubwa.

Polycarbonate ni polima ya kisasa ya thermoplastiki ambayo haina mfano. Ni nyenzo ya kuaminika, sugu ya mwako, haogopi athari, na kutu haifanyiki juu ya uso.

Pia kuna aina mpya mpya kwenye soko la Urusi - profil monolithic polycarbonate au wimbi. Eneo maarufu zaidi la matumizi ni ujenzi wa vifuniko au vifuniko.

Kwa jumla, kuna aina nyingi za vifuniko: arched au semicircular, na kumwaga moja kwa moja au paa la gable, iliyofungwa au kusimama bure . Dari inayojitegemea ina msaada 4, iliyoambatishwa ina 2. Kuna muundo mpya maalum - vifuniko vya mabati. Miundo kama hiyo ina msaada mbili tu kwa upande mmoja. Urahisi wao kuu ni kwamba gari inaweza kuegeshwa kutoka pande tatu. Mara nyingi, canopies za cantilever zinauzwa tayari, lakini unaweza pia kuijenga mwenyewe.

Kwa wale ambao hawataki kubadilisha dari kuwa jamii ya mali isiyohamishika, kuna miundo inayoweza kuanguka. Kawaida, chaguo hili lina sura iliyotanguliwa, na kitambaa maalum kinachotibiwa na mawakala wa kuzuia maji hufanya kama paa. Polycarbonate katika fomu hii ya rununu hutumiwa kwa sababu ya wepesi, kubadilika na uwekaji.

Ujenzi wa carport kwa gari moja haileti shida - inatosha kutenga eneo la mita 3x4 . Ili kuokoa vifaa, ni bora kufanya mahali pa maegesho karibu na ukuta wa nyumba. Muundo kama huo utafungwa kwa upande mmoja kutoka kwa mvua, upepo na theluji.

Carport ya magari mawili lazima ifikie vigezo vifuatavyo:

• kwa magari mawili madogo, eneo la mita 5x6 linatosha;
• kwa SUVs - mita 6x6;
• ikiwa hii ni ghala la wageni, basi mita 7x11.

Muhimu! Wakati wa kuweka dari karibu na ukuta, unahitaji kuzingatia pembe ya mwelekeo wa paa - digrii 12-14. Wakati wa baridi, wakati theluji inapoanguka kutoka paa la jengo kwenye dari, mteremko kama huo utazuia kuvunjika.

Kwa eneo

Kwa eneo, dari inaweza kujitegemea au kushikamana. Kwa muundo uliosimama, nafasi zaidi itahitajika. Dari ya uhuru lazima iwe na angalau misaada minne, imewekwa kwa umbali wa hadi mita moja.

Iliyoambatanishwa itachukua eneo la chini. Muundo unaonekana kama ugani wa nyumba ya kibinafsi au karakana, iliyobaki imeambatanishwa na msaada mbili au zaidi.

Ili kufanya msaada kuwa thabiti zaidi, hutiwa na saruji au jukwaa maalum la saruji limeandaliwa.

Kwa mahesabu sahihi, ni muhimu kuzingatia vipimo vya gari: urefu, upana na urefu . Paa la kumwaga haipaswi kuwa kubwa sana, vinginevyo muundo wa karakana hauwezi kuhimili upepo mkali wa upepo, na mvua itaanguka ndani.

Kwa sura ya paa

Sehemu ya chini ya mabanda kwa kweli haina tofauti katika muundo kutoka kwa kila mmoja - hizi ni nguzo zilizochimbwa au kupachikwa kwa saruji. Tofauti kuu ni paa. Ina aina kuu tatu.

Mteremko mmoja ni chaguo rahisi zaidi . Paa iliyowekwa ni karatasi ya polycarbonate iliyowekwa kwenye msaada wa saizi tofauti. Mteremko wa asili huzuia mkusanyiko wa maji na theluji. Inahitajika pia kujenga mabirika karibu na dari. Aina ya paa iliyowekwa inafaa kwa nafasi ndogo ya maegesho na imeundwa kulingana na saizi ya gari. Dari iliyoambatanishwa pia inaweza kuwa na paa kama hiyo.

Ulinzi wa mashine utakuwa bora na gharama za vifaa zitakuwa chini. Ujenzi hauitaji ujuzi maalum na mafunzo.

Gable - paa ina vifaa viwili, vilivyounganishwa na mgongo . Paa la gable linafaa zaidi kwa maeneo makubwa. Muundo wa dari hukuruhusu kuweka gari kubwa chini yake. Tofauti na aina ya hapo awali, muundo mara nyingi huwekwa kando.

Paa la gable ni la kuaminika zaidi na linalostahimili upepo, lakini ni ngumu zaidi na ni ghali zaidi kuiweka - nyenzo zaidi inahitajika.

Arched - paa hiyo ina sura maalum ya aina ya pande zote, na imefunikwa na nyenzo kutoka hapo juu . Kwenye majengo ya kawaida, paa kama hiyo haijatengenezwa; mara nyingi hutumiwa kwa mabanda. Faida za muundo huu ni uadilifu na ukosefu wa taka kamili ya ujenzi (polycarbonate imejaa kwenye karatasi nzima). Kwa kuwa nyenzo za usanikishaji hazikatwi, mzigo wa ziada huundwa kwa sababu ya kuinama - polycarbonate inaweza kupasuka.

Sura ya paa la arched imeundwa kulingana na mahesabu ya awali. Kawaida, paa kama hiyo hufanya kama muundo wa muundo.

Kwa vifaa vya rack

Kwa ujenzi wa dari, unaweza kutumia karibu vifaa vyovyote vya ujenzi: matofali, mbao, wasifu wa chuma na zaidi. Mara nyingi, rack imejengwa kutoka kwa kuni au kutoka kwa bomba la wasifu wa chuma. Wamekuwa maarufu kutokana na upatikanaji wao, gharama nafuu na urahisi wa matumizi.

Ikiwa rack imejengwa kwa kuni au chuma, vifaa vyote vinahitaji utunzaji na matengenezo. Kwa kuwa dari iko nje, inakabiliwa na mafadhaiko ya anga.

Ili kuzuia kuvaa haraka kwa nyenzo, chuma ni rangi, na kuni hutibiwa na antiseptics maalum.

Je! Ni polycarbonate ipi ya kuchagua?

Polycarbonate ni nyenzo ya ujenzi inayodumu sana. Kwa kuonekana, inaweza kuonekana kuwa dhaifu na isiyo na uzani, lakini ina viashiria vya nguvu vya kipekee: ina nguvu mara 7 kuliko plastiki wazi, na glasi - mara 200.

Kwa mtazamo wa kwanza, polycarbonate inaonekana kuwa sawa. Kuna idadi kubwa ya chapa ambazo hutofautiana katika unene na kusudi. Tabia za nyenzo hutegemea polima iliyojumuishwa katika muundo.

Polycarbonate ina faida nyingi:

• Ulinzi wa UV;
• maisha ya huduma ndefu;
• ni rahisi kuweka na kusindika nyenzo, haichukui muda mwingi;
• shukrani kwa kubadilika kwa paa, unaweza kutoa sura yoyote inayotaka;
• isiyo na moto - polycarbonate haina kuchoma;
• uwezo wa kuhimili mizigo iliyoongezeka;
• uteuzi mkubwa wa vivuli;
• uwezo wa kupitisha mwanga.

Wakati wa kuchagua nyenzo za kuezekea, unahitaji kuzingatia unene, ubora, rangi na uwezo wa kupitisha nuru. Pia unahitaji kukumbuka juu ya mzigo kutoka theluji na upepo.

Kwa dari, unahitaji kutumia polycarbonate angalau milimita 4 - ni bora ikiwa unene ni milimita 8-10. Na rangi nyeusi hutoa kinga bora kutoka kwa jua.

Unene na wiani wa polycarbonate

Unene wa shuka ni kama ifuatavyo:

• Milimita 4 - kutumika kwa nyumba za kijani na stendi za matangazo;
• Milimita 6-8 - unene huu unafaa kwa kuezekea rahisi na usanikishaji wa sehemu;
• Milimita 10 - yanafaa kwa usanikishaji wima.
• Milimita 16 - ni bora kufunika paa na eneo kubwa sana na polycarbonate na unene huu.

Matumizi ya unene mkubwa sana kwa paa la dari sio ya kiuchumi. Na kwa sababu ya unene mdogo, karatasi inaweza kuinama.

Uzito wa juu wa polycarbonate, karatasi zitakuwa nzito . Paa la monolithic itakuwa ghali zaidi: kulingana na sifa zake, ina wiani mkubwa kuliko asali, inainama vibaya - kwa hivyo, bei ni kubwa. Uzito wa polycarbonate ya rununu inapaswa kuwa juu kuliko 0.72 g / m3. Nyenzo iliyo na faharisi ya chini haiwezi hata kuhimili mvua ya mawe.

Rangi ya polycarbonate

Wazalishaji tu wanaoaminika wanaweza kuhakikisha kuwa polycarbonate haitasambaza miale ya ultraviolet. Nyenzo kama hizo hutolewa kwa kuzingatia mahitaji yote na viwango vya ubora, na uso unalindwa na filamu maalum ya polima. Polycarbonate inayozalishwa kwa njia hii ina maisha marefu ya huduma, haipotezi rangi, haitoi vitu vyenye madhara, na muundo hauzorota kwa muda.

Kivuli cha polycarbonate kinachaguliwa kwa kuzingatia matakwa yako mwenyewe. Kuna ushauri mmoja tu ambao unaweza kutolewa hapa - rangi zinapaswa kuunganishwa na usanifu wote wa wavuti.

Ni bora kuweka carport kutoka kwa nyenzo na kumaliza matte ili jua lisitumishe gari.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Vigezo vya takriban carport inapaswa kuwa kama ifuatavyo: upana na mita 1-2, na urefu na mita 1 zaidi ya gari yenyewe. Ikiwa unahitaji makazi kwa magari mawili, basi unahitaji kuongeza sentimita 80 kwa upana kati ya magari na mita nyingine 1 kutoka pande . Urefu wa muundo wa polycarbonate ni hadi mita 2.5.

Ikiwa paa la jengo ni kubwa kuliko kiwango hiki, basi gari halitalindwa na hali mbaya ya hewa.

Ni vifaa gani vitahitajika?

Kusaidia muundo au upinde. Ikiwa kuna chombo kama hicho "katika hisa" - bomba la bomba, unaweza kuijenga mwenyewe. Ikiwa sio hivyo, basi sehemu zote muhimu zinaweza kuamriwa kutoka kwa kampuni ya ujenzi:

• wasifu wa chuma 20x40 mm - kwa lathing;
• wasifu wa chuma 60x40 au milimita 60x60 - kwa purlins;
• wasifu wa chuma 80x80, 60x60 na milimita 100x100 - kwa nguzo za kusaidia;
• jiwe lililokandamizwa, changarawe au mchanganyiko wa saruji na mchanga;
• vyombo vya habari washers;
• bolts za kujipiga;
• ikiwa dari itawekwa kwenye jukwaa dhabiti, basi vifungo vya nanga vitahitajika;
• polycarbonate milimita 10 nene.

Hata bila uzoefu na ujuzi maalum, ni kweli kujenga carport ya polycarbonate na mikono yako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufuata ushauri na maagizo ya wataalamu, basi muundo utatimiza kazi zake na utadumu kwa muda mrefu sana.

Wapi kuanza?

Ujenzi wa dari, kama kitu kingine chochote, lazima ufanyike kulingana na mpango maalum. Hata kwa visor ndogo ya polycarbonate, unahitaji kupanga mapema mlolongo wa vitendo. Hii itakusaidia kutofanya makosa, usiruke hatua yoyote, na pia hautalazimika kutumia wakati kuchambua muundo na pesa kununua vifaa vilivyoharibiwa.

Muhimu! Inahitajika kuzingatia na kukumbuka nuances zote: saizi iliyokadiriwa, umbo la jengo, unene na aina ya nyenzo, kivuli kinachohitajika, upitishaji wa mwanga wa polycarbonate, hali ya hewa ambayo inapatikana katika mkoa fulani, mwelekeo na nguvu ya upepo.

Kwanza kabisa, maoni yako yote na mipango inahitaji kuonyeshwa kwenye picha, ambayo ni kuchora mchoro wa carport kwa gari . Kwa kweli, itageuka kuwa ya kukadiriwa, lakini tayari itakuwa wazi ni nini unataka na ikiwa kuna fursa halisi ya kuleta mradi huo uhai.

Jinsi ya kuteka kuchora?

Kazi kuu ya kujenga carport huanza na mpango. Vitendo zaidi na matokeo ya mwisho, pamoja na kuegemea na usalama wa muundo, itategemea usahihi wa mahesabu.

Polycarbonate ni nyenzo maarufu ya ujenzi, na umaarufu huu umechukua jukumu kubwa . Kuna picha na michoro nyingi za vifuniko vya gari kwenye wavuti. Hakuna haja ya kupata uhandisi maalum na maarifa ya kiufundi - inatosha kuchagua chaguo linalokidhi ombi.

Pia haidhuru kuzingatia hali ya hewa ya mkoa fulani na mpango uliochaguliwa (kwa hali ya hewa gani dari ilikusudiwa).

Jinsi ya kuchagua saizi?

Mpango uliopatikana unaweza pia kuwa na mahesabu yaliyotengenezwa tayari kwa vifaa. Katika kesi nyingine, italazimika kusahihishwa peke yake, hapa inafaa kuzingatia kwamba dari haina kuta, ambayo inamaanisha kuwa paa inapaswa kuwa "na margin":

• kwa muundo ulioambatanishwa, paa inapaswa kutokeza sentimita 30 zaidi ya msaada;
• kwa dari iliyosimama, kando ya sentimita 30-40 pia inahitajika;
• urefu mzuri ni mita 2, 2, lakini sio zaidi ya 2, 5, na hatua ya chini kabisa ya muundo sio chini ya mita 1, 8.

Jinsi ya kukusanya sura ya dari na lathing?

Kwanza unahitaji kufanya markup ambapo vifaa vya wima vitapatikana. Kwa mfano, ikiwa uzio uko karibu, ambayo itakuwa upande mmoja wa dari, na nguzo za uzio ziko umbali wa mita mbili, basi upande wa pili misaada itakuwa iko katika umbali huo huo.

Katika alama kali, unahitaji kuendesha gari kwa vigingi vidogo vya mbao na kuvuta uzi au kamba kati yao

Ifuatayo, unahitaji kutengeneza mashimo kwa msaada. Kuna chombo maalum kwa hii - motor-drill. Pamoja nayo, kazi itakuwa rahisi na haraka, lakini kwa kuwa ina bei ya juu, haina faida kununua vifaa kwa mashimo kadhaa. Kuchimba gari kunaweza kukodishwa au kukopwa kutoka kwa marafiki. Kina cha shimo kwa msaada kinapaswa kuwa takriban mita 1.2, na upana uwe sentimita 10. Shimo lazima iwe katika msimamo mkali. Ili kurahisisha mchakato wa "kuchimba visima", wataalam wanapendekeza kuondoa zana mara kadhaa ili kuiondoa ardhini.

Miti ya chuma imewekwa kwenye mashimo yaliyomalizika, ni bora kuangalia usanikishaji kwa kutumia kiwango au laini ya bomba, kisha hutiwa na saruji na kuwekwa kwa muda wa siku 10 hadi misa itakapokuwa na nguvu na kuwa ngumu.

Ushauri! Unaweza kupangilia machapisho na kamba. Kuashiria kunatumika kwa msaada uliokithiri na kamba hutolewa kando yake, kisha vifaa vingine vyote hukatwa kando yake.

Baada ya saruji kuwa ngumu, usanidi wa sura unaweza kuanza . Profaili ya chuma ya kufunga juu ni svetsade kwanza.

Baada ya sura kukusanywa, arcs imewekwa chini ya paa. Unaweza kunama wasifu wa chuma mwenyewe au wasiliana na wataalamu. Kampuni zinazobobea katika huduma kama hizo zina mashine maalum, kwa hivyo uzalishaji utafanyika haraka na kwa usahihi, kwa kufuata vigezo vyote maalum. Arcs kama hizo zinaweza kuunganishwa mara moja, bila kufaa kwa awali.

Hatua inayofuata ni kuunda lathing . Bora zaidi ni eneo la arcs kwa umbali sawa kutoka kwa kila mmoja, kazi inakuwa rahisi, kwani wanaruka hukatwa kulingana na muundo huo.

Jinsi ya kurekebisha polycarbonate?

Baada ya bomba zote za chuma kuunganishwa, zinatibiwa na suluhisho ambalo huzuia kutu, iliyochorwa na kupakwa rangi. Baada ya tabaka zote kukauka, unaweza kuanza kusanikisha polycarbonate.

Muhimu! Ikiwa uchaguzi ulianguka kwenye polycarbonate ya rununu, nyenzo lazima ziwekwe kwa njia ambayo hakuna maji huingia ndani. Kushindwa kutii ushauri huu kutasababisha kuundwa kwa Bubbles ndani ya karatasi. Kutoka upande wa urembo, haitaonekana kuvutia. Kama matokeo, kusafisha itachukua muda mwingi na bidii.

Kuna njia kadhaa za kurekebisha polycarbonate, ya kwanza kabisa ni na vis . Baada ya alama muhimu kutumika kwenye karatasi, hukatwa. Hii imefanywa bila kuondoa filamu ya kinga, na karatasi imewekwa kwenye sura ya chuma na upande uliohifadhiwa juu. Wakati wa kujenga paa la arched, polycarbonate imeinama tu kando ya njia. Paa imeshikamana na sura kwa kutumia bolts za kujipiga. Ili sio kuharibu nyenzo, unahitaji kuandaa mashimo mapema, saizi yao inapaswa kuwa kubwa kuliko kipenyo cha vifungo. Ikiwa hautafuata sheria hii, kama matokeo ya tofauti ya joto, polycarbonate itapanua au kuambukizwa, na nyufa itaonekana juu ya uso. Lami kati ya bolts inapaswa kuwa kati ya sentimita 35 hadi 45. Washers iliyofunikwa na silicone na kipenyo cha milimita 30 inaweza kutumika kwa nguvu na kuziba unganisho.

Pia, kwa usanidi wa polycarbonate kwa vifaa anuwai (kuni, plastiki, chuma), wambiso maalum hutumiwa . Gundi ya epoxy hutumiwa kuungana na wasifu wa chuma. Ikiwa muundo utaathiriwa na mabadiliko ya ghafla ya joto, gundi ya silicone itafanya. Kiwango chake cha joto ni -45 - +125 digrii.

Watengenezaji hutengeneza bidhaa nyingi za gundi, lakini kwa polycarbonate ni bora kutumia michanganyiko isiyo na vimumunyisho, kwani huharibu uso wa nyenzo.

Hapa kuna vidokezo vya kufanya kazi na polycarbonate

• Ikiwa unene wa karatasi hauzidi milimita 8, inashauriwa kutumia kisu cha ujenzi kwa kukata, kwa thamani kubwa ya parameter hii - msumeno wa mviringo na meno madogo.
• Ili theluji itembee chini kutoka kwenye dari, shuka zimewekwa kando ya mteremko, na kwa muundo wa arched, zimeinama kwa mwelekeo wa mbavu za polycarbonate.
• Ili baada ya kukata hakuna jags, na kingo ni sawa, ni muhimu kukata karatasi kwenye uso mgumu.
• Ili kuunda shimo kwa bolts, ni bora kuchukua kuchimba na kuchimba chuma. Wanahitaji kuwekwa tu kati ya mbavu ambazo zinaimarisha polycarbonate. Hii itaruhusu condensation kukimbia bora kutoka kwa karatasi.
• Polycarbonate ya rununu inapaswa kuwekwa vizuri ili asali yake iwe sawa. Hii imefanywa ili maji yasijilimbike ndani ya nyenzo na baadaye "hayachaniki". Kanda isiyo na joto haifai kwa kesi hii: unyevu bado utajilimbikiza ndani.
• Kwa polycarbonate ya 10mm, vifungo vinapaswa kuwekwa nafasi zaidi ya sentimita 50 mbali. Kwa nyenzo nene, umbali huongezeka hadi sentimita 85.
• Lathing ya paa ambayo polycarbonate itawekwa lazima ifikie hali kadhaa. Paa hupendeza, umbali ni mdogo kati ya vifuniko. Hii lazima ifanyike ili kuzuia kusukuma kupitia polycarbonate, kwa sababu sio maji tu baada ya mvua, lakini pia theluji inaweza kujilimbikiza juu ya uso. Mteremko mzuri ni digrii 50.

Ikiwezekana, ni bora kutoa upendeleo kwa muundo wa arched: ina uwezo wa kuhimili mizigo nzito. Ikiwa polycarbonate milimita 16 nene hutumiwa kwa dari ya arched, unaweza kufanya bila lathing. Lakini nguzo zinazounga mkono hazipaswi kuzidi mita 2, 3 kutoka kwa kila mmoja.

Vifaa vingi vinaweza kubadilishwa na polycarbonate, ni ya kudumu, inalinda kutoka kwa miale ya ultraviolet, ni ya plastiki, na inaweza kutumika kwa kinga ya mafuta . Baada ya kuona na kuhesabu nuances zote, unaweza kuepuka gharama kubwa na kuunda muundo wa kipekee.

Wakati wa kujenga carport kwa gari, sheria kuu tatu lazima zizingatiwe: usahihi wa mahesabu, kukubalika kwa vifaa na mawazo.