Jenereta Za Honda: Muhtasari Wa Jenereta Za Umeme Za Inverter, Dizeli Na Gesi, Kwa 2 KW, 3 KW Na Mifano Mingine. Jinsi Ya Kuunganisha?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Honda inajulikana kwa wapenzi wengi wa gari. Walakini, kampuni hiyo hiyo inasambaza mitambo bora ya kusimama pekee. Kwa hivyo, itakuwa muhimu kujifunza zaidi juu ya jenereta za Honda, juu ya aina zao maalum na unganisho.

Maalum

Wakati wa kuelezea jenereta ya kawaida ya Honda, inahitajika kuashiria mara moja kuwa gharama yake ni kubwa. Vifaa hivi ni kwa wajuaji ambao wanajua haswa wanahitaji. Kwa kuangalia hakiki, wanunuzi wanasubiri:

• chagua ubora;
• kujenga bora;
• kuongezeka kwa utendaji;
• kiwango bora cha usalama;
• kuvaa upinzani;
• uwezo wa kutumia jenereta kwa miaka mingi, bila shida zisizo za lazima na utatuzi mbaya.

Inastahili pia kusisitizwa:

• ulinzi bora wa kupakia;
• virutubisho anuwai muhimu;
• Mufflers iliyoundwa na voltmeters;
• upatikanaji wa mifano na hesabu ya masaa ya injini;
• uwepo wa magurudumu.

Aina

Kwanza kabisa, inafaa kutenganisha jenereta za umeme za inverter za Honda. NA mfano mzuri wa kifaa kama hicho ni EU 10i . Nguvu ya kifaa kama hicho ni takriban 1 kW. Mfano huo umetangazwa kama msaidizi mzuri wa picnic za nje ya mji, kwa safari ndefu katika gari la kibinafsi. Uzito kavu hauzidi kilo 13.

Kampuni hiyo inadai kuwa hakuna jenereta za bei nafuu zaidi na zenye kompakt. Pamoja na hayo, sifa bora za kiufundi hutolewa kikamilifu. Wahandisi waliona mapema, haswa, hitaji la kujilinda dhidi ya kupita kiasi na kupunguza kiwango cha mafuta. Mwili umezuiwa kabisa na sauti, na gari la petroli lenyewe lina vifaa vya kutuliza sauti.

Kama matokeo, nguvu ya shinikizo la sauti katika eneo la karibu la kifaa sio zaidi ya 87 dB.

Vipengele vingine:

• kazi inayoendelea kwa masaa 3, 9-8;
• kufuata kali viwango vya mazingira vya EU;
• kuziba tundu lililohifadhiwa;
• Injini ya kiharusi 4 na aina 1 ya silinda OHV;
• moto wa transistor.

Ikiwa unahitaji kununua jenereta yenye uwezo wa karibu 2 kW, basi itafanya kitengo cha hivi karibuni cha petroli EU 22 i . Waumbaji wake walifikiria mfumo ambao kwa nguvu unazalisha mabaki ya mafuta. Karibu na jenereta, sauti ya sauti haizidi 90 dB. Muda wa kazi isiyoingiliwa ni kutoka 3, 5 hadi 8, masaa 4. Jumla ya jenereta ni kilo 20.7.

Hakuna jenereta za dizeli katika anuwai ya mtengenezaji huyu - ni zile tu zinazoendesha petroli. Usahihi zaidi, kwenye rasilimali za mtu wa tatu kuna kutajwa kwa mifano ya EXT 12D, EXT 15D , lakini kwenye wavuti rasmi habari juu yao haipo kabisa.

Honda yenyewe haishughulikii na jenereta za gesi pia, hata hivyo, kulingana na injini zake, hutolewa na kampuni ya Urusi ya REG, ambayo ina leseni rasmi. Mfano wa mfano kama huo ni HG 3000 - kifaa cha kuhifadhi kiwango cha juu. Sauti ya sauti haizidi 75 dB, kazi ya autostart haijatolewa.

Sifa zingine za kiufundi:

• muda wa juu wa kufanya kazi - masaa 8;
• shinikizo la majina wakati wa kutumia methane - 1.5 kPa;
• shinikizo la majina wakati wa kutumia propane - 4 kPa;
• kulazimishwa hewa baridi;
• nguvu ya pato la juu - 2, 3 kW.

Nguvu ya 3 kW ni sifa ya jenereta ya EU 30is . Uzito wa kifaa ni kilo 61. Sauti ya sauti sio zaidi ya 49 dB. Maisha ya betri yanaweza kuwa kutoka masaa 7 hadi 20. Injini ya kiharusi 4 inaweza kuanza na kebo au kianzilishi cha umeme.

Vipengele vingine:

• lilipimwa (sio kilele) nguvu - 2, 8 kW;
• ya juu zaidi ya moja kwa moja - 12 V;
• Soketi 2 zilizohifadhiwa;
• kiwango cha ulinzi wa umeme IP23;
• uwezo wa tank - 13, 3 lita;
• kasi ya kuzunguka kwa gari - 3600 rpm.

Ikiwa unahitaji kuchagua kifaa na nguvu ya 5 kW, basi chaguo bora ni MIMI 5500CXS … Miongoni mwa sifa za jenereta kama hiyo ni kanuni ya voltage ya D-AVR. Vifaa vya awamu moja hutumia mafuta kidogo. Sauti ya sauti inaweza kufikia 99dB. Upeo wa nguvu zinazozalishwa (kwa hali ya muda mfupi) - 5.5 kW.

Nguvu 10 kW (nominella) ina mfano ET 12000 … Itaanza na kuanza kwa umeme, na jumla ya uwezo wa tanki la gesi ni lita 30.8. Uzito wa jenereta ni kilo 150, na kelele kutoka kwake ni 101 dB. Voltage ya pato - 380 V. Kiwango cha ulinzi wa umeme IP54 hukuruhusu kuepuka shida anuwai; mifano ya nguvu zaidi (12 kW na zaidi) haipatikani.

Jinsi ya kuunganisha?

Kwa kweli, kabla ya kuunganisha jenereta ya Honda, lazima ujifunze kwa uangalifu maagizo yake. Lakini kanuni za jumla za kazi ni sawa au chini sawa katika visa vyote. Honda inapendekeza sana utumiaji wa swichi ya nguvu . Ni matumizi yake ambayo ndiyo njia bora zaidi ya kudhibiti jenereta.

Kifaa kama hicho huondoa hali hiyo na "nguvu ya kurudisha nyuma", ambayo haitishii tu uharibifu wa kifaa kinachozalisha, lakini hata mshtuko wa moto au umeme.

Ni bora kutumia swichi za nguvu za wamiliki . Wanapaswa kuchaguliwa moja kwa moja wakati wa kununua jenereta yenyewe. Usiunganishe vitengo vyovyote na nguvu zaidi ya 4 kW moja kwa moja kupitia tundu. Lakini hata ikiwa upungufu huu unaheshimiwa, ni bora kuwaunganisha kupitia kamba ya ugani. Ikiwa nguvu ni kubwa vya kutosha, italazimika kutumia ATS au swichi ya kubadili.

Wakati wa kufikiria juu ya mchoro wa unganisho, zingatia:

• nguvu ya vipuri;
• hitaji la otomatiki;
• kiwango cha ufanisi na usalama wa mpango mzima;
• matumizi yamebadilishwa kwa hasara;
• ni mara ngapi mtandao utatengwa.

Inashauriwa kusanikisha jenereta yenyewe kwenye chumba kikavu ambapo kuna uingizaji hewa mzuri. Ujenzi na gereji ni bora . Kutakuwa pia na uenezi mdogo wa kelele. Kwa ukandamizaji wa ziada, inashauriwa kutumia viambatanisho vya mshtuko, matakia ya mpira wakati wa usanikishaji, na pia tumia vifuniko maalum vya kunyonya sauti.

Ufungaji wa umeme lazima uwe chini . Kwa pembejeo, tumia waya wa shaba na sehemu ya msalaba ya angalau 4 sq. mm. Kubadilisha mabadiliko inapaswa kuwekwa karibu na ngao. Katika anuwai kadhaa, inabadilishwa na ubadilishaji wa njia tatu.

Kubadili lazima kuwekwa karibu na mita, mbele ya mashine za kuingiza.

Jenereta ya Honda EU2000i imewasilishwa kwenye video hapa chini.