Kanuni Ya Utendaji Wa Mfumo Wa Kugawanyika: Kifaa. Je! Kiyoyozi Hufanyaje Kazi Kwa Kupoza? Anapata Wapi Hewa? Njia Za Uendeshaji Na Vifaa

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Miongoni mwa viyoyozi vya aina zote, mara moja ikitengenezwa na kujulikana kwa watumiaji, mfumo wa mgawanyiko uko katika mahitaji makubwa. Ni yenye nguvu zaidi na yenye utulivu zaidi (ndani). Katika maisha ya kila siku, ilibadilisha viyoyozi vingi vya kelele vya windows.

Vipengele

Mfumo wa kugawanyika ni kitengo cha nje na cha ndani, kilichotengwa kutoka kwa kila mmoja na ukuta wa nje wa jengo au muundo. Vifaa vya kawaida vya vitengo vya hali ya hewa ni kontrakta, condenser, evaporator, valve ya upanuzi na mashabiki wawili.

Compressor

Compressor ni motor ambayo huendesha jokofu kando ya coil ya majokofu kwenye vitengo vya nje na vya ndani. Utaratibu wake, uliofungwa ndani ya nyumba isiyoweza kuingia kwa hewa ya nje na mvuke wa maji, pia ina hifadhi ambayo mafuta ya injini hutiwa, ambayo hupunguza msuguano wa sehemu zake na hupunguza kuvaa kwa injini kwa mamia ya nyakati. Kuna compressors zilizojengwa kwa msingi wa bastola au scrolling (scroll) . Compressors ya pistoni hugharimu sana chini ya compressors za kusogeza. Kuegemea kwao ni mara kadhaa chini - haswa kwa joto hadi digrii -20.

Msimamizi

Kondenshi ya freon ni pamoja na coil na radiator, ambapo freon iliyonyunyizwa hutoa joto kwake, ambayo huondolewa kwa kutumia shabiki. Condenser pia huitwa radiator, ambayo mvuke wa maji hubadilishwa kutoka kupiga hewa kuwa matone ya maji . Maji hukusanya ndani ya tangi na kisha hutoka nje kupitia bomba nje ya kitengo cha nje.

Evaporator

Kitengo cha kuzuia evaporator ni pamoja na coil na radiator ya kitengo cha ndani. Ndani yake, freon ya kioevu inageuka kuwa ya gesi, inachukua joto kutoka kwenye chumba nayo . Kwa kurudi, hutoa baridi, ambayo hupigwa kwa msaada wa shabiki kutoka kwa mapezi ya radiator ambayo yamekuwa barafu.

TRV

Valve ya upanuzi wa joto au valve ya njia nne inaruhusu kiyoyozi kubadili kutoka baridi hadi inapokanzwa na kinyume chake. Ambayo mwelekeo wa harakati ya freon umegeuzwa.

Mashabiki

Ikiwa sio kwa mashabiki, kuondolewa kwa joto kutoka kwa radiator ya coil na kujazia ya kitengo cha nje - na pia baridi kutoka kwa kitengo cha ndani - ingekuwa polepole sana na isiyofaa. Katika hali bora, kiyoyozi mara nyingi kilikuwa kikiacha, ambacho kingefuatiliwa na kiotomatiki . Wakati mbaya zaidi, ingeshindwa haraka kwa sababu ya kupindukia kwa kujazia na kufunika moja ya bomba la freon inapokanzwa kuu na kanzu ya theluji. Shabiki wa kitengo cha nje huondoa moto kupita kiasi kutoka kwa kitengo cha nje. Katika kitengo cha ndani, shabiki hupuliza baridi iliyoundwa kwenye radiator ndani ya chumba yenyewe.

Sehemu zingine na makusanyiko

Kwa kuongezea motor-compressor, coil zilizo na radiator, mashabiki na valves za upanuzi, udhibiti wa elektroniki kulingana na thermostats, relays na funguo rahisi za transistor zilijengwa kwenye viyoyozi vya zamani vya Soviet na Urusi. Kama ilivyo na friji za zamani za miaka 20 au zaidi, elektroniki ilidhibiti mzigo kwa mashabiki na kontena ., kutowaruhusu kuchakata zaidi ya inavyopaswa - na wakati huo huo joto kali.

Bodi ya kudhibiti umeme

Katika viyoyozi vya kisasa, badala ya kupokezana, diode zenye nguvu na transistors, bodi ya kudhibiti elektroniki hutumiwa kwenye mikusanyiko ya kisasa ya fremu wazi. Inatofautiana na moduli ya elektroniki mbele ya processor. Kutoka kwa microchip (soma kumbukumbu tu, ROM) kupitia kumbukumbu ya ufikiaji wa nasibu, inasoma programu hiyo "iliyoshonwa" kwenye chip ya ROM . Mwisho sio tu kuzuia upakiaji wa vitengo kuu muhimu kwa kiyoyozi, lakini pia inaruhusu ifanye kazi kwa njia kadhaa. Hii inafanya uwezekano kwa mtumiaji kurekebisha utendaji wa kiyoyozi ili kukidhi mahitaji yake kwa sekunde chache.

Bodi (kitengo cha kudhibiti elektroniki, ECU) pia ina vifaa vyenye nguvu, lakini laini za kubadili (au swichi za nguvu za transistor) ambazo zinawasha na kuzima mashabiki na kontena baada ya vipindi vya wakati vilivyoainishwa katika maelezo ya programu. Bodi yenyewe inaendeshwa kutoka kwa voltage ya mara kwa mara ya volts 12, ambayo voltage ya umeme inayobadilika ya 220 V inabadilishwa kwa kutumia umeme wa transformer.

Vipofu vya kitengo cha ndani

Vipofu vya vipofu vya kitengo cha ndani vinashushwa na kukuzwa na gari inayobadilika inayounganishwa nao kwa kutumia mhimili mrefu (karibu kama kitengo cha ndani yenyewe). Inadhibitiwa na dereva - bodi ndogo ya mini ambayo huchota sasa kutoka kwa usambazaji wa umeme . Inabadilisha voltage hii kuwa mapigo ya sasa ya kubadilisha - kwa idadi ya awamu sawa na idadi ya vilima vya coil ya gari yenyewe, na hutoa (kwa msaada wake) kuzungushwa kwa vifunga karibu na mhimili wake kwa pembe inayotaka.

Programu ina hali ya "mapazia ya kugeuza" - nayo, bodi ya dereva na gari hufanya kazi karibu kila wakati, ikifanya mapazia haya yatetemeke, kama zamu za tafsiri za shabiki wa kawaida wa chumba. Kazi ni kufanya hewa baridi kupenyeza kwenye chumba sare zaidi na kutawanywa. Hii inaokoa mmiliki au wageni wake kutoka hatari ya kupata homa na magonjwa mengine yanayosababishwa na utokaji wa hewa baridi inayolenga sehemu zile zile za mwili.

Sensorer za joto

Moja ya thermistors iko kwenye kitengo cha ndani - kwenye ghuba ya hewa iliyoingizwa kwenye kitengo yenyewe. Inafahamisha bodi ya kudhibiti juu ya joto halisi la chumba . Ya pili iko kwenye kontena: ikiwa kuna joto kali la vumbi na uchafu nje, kiyoyozi kitasimama kiatomati - na kitaanza tu baada ya gari kupoa kabisa au kwa sehemu. Au kifaa kitazima hadi mmiliki atakapowasha kiyoyozi tena.

Kwenye injini zingine (mashabiki, kitelezi cha kugeuza vipofu), sensorer ya joto pia imewekwa wakati mfano wa kiyoyozi ni moja ya gharama kubwa zaidi. Wakati injini inapokanzwa, inazuia vipofu kila wakati - au shabiki wa vumbi wa kitengo cha nje - kiyoyozi huacha kufanya kazi mara moja.

Mpango kama huo "wa hali ya juu" - kama kinga ya joto ya kompyuta ndogo, jokofu au kifaa kingine "mahiri" - inachukua kabisa uchunguzi wa awali. Inalinda kiyoyozi kutokana na uharibifu kamili unaosababishwa na kosa moja (la kawaida) katika utendaji wake. Bei ya "smart" mifumo ya kupasuliwa inapungua pole pole.

Onyesha moduli

Inajumuisha jopo la LED na / au onyesho ndogo. Katika mifano ya mifumo iliyogawanywa kwa ukuta, hizi, kama sheria, LED zinaonyesha jinsi kiyoyozi kinafanya kazi - "Mtandao", "Baridi", "Inapokanzwa", "Kukausha", "Ionization", "Kosa" (au " Kengele ") , LED za kuonyesha hali ya joto (ikiwa inarekebishwa hatua kwa hatua, na sio kwa usahihi wa digrii). Katika mifano ya hali ya juu, safu ya LED inachukua nafasi ya kuonyesha nyuma inayoonyesha hali ya joto, hali, kiwango cha mzigo na data zingine muhimu za uchunguzi (ikiwa kitu kitaenda sawa).

Udhibiti

Mifano za bajeti ya chini, kama viyoyozi vya windows kutoka zamani za hivi karibuni, zina swichi ya nguvu na swichi ya hatua kwa nafasi kadhaa. Mwisho anaweza kuwa na nafasi "Baridi kidogo", "Baridi kubwa", "Uingizaji hewa" na "Inapokanzwa ". Badala ya swichi, vifungo vinaweza kuwapo - kama kwenye rimoti. Faida ya njia hii ni urahisi wa usimamizi. Ubaya ni kwamba unahitaji kuamka tena kubonyeza vifungo au kugeuza kitufe cha kubadili, ambayo sio ya kupendeza kila wakati kwa watu wazee au wagonjwa. Mifano ya gharama kubwa zaidi inadhibitiwa kutoka kwa udhibiti wa kijijini.

Ubaya wa ubadilishaji wa kijijini wa modes - mara moja kwa mwaka katika rimoti unahitaji kubadilisha betri. Faida - njia kadhaa za msaidizi, kwa mfano, kupunguza kasi ya shabiki wa kitengo cha ndani usiku.

Kazi kuu

Kazi kuu ya kiyoyozi ni kupoza hewa kwenye vyumba kwenye joto la kiangazi. Viyoyozi vya kisasa pia vimepata huduma zingine kama vile:

• inapokanzwa hewa katika vyumba wakati wa baridi;
• kusafisha hewa ndani ya chumba kutoka kwa vumbi, kuondoa harufu (kwa kutumia vichungi vyema vya kaboni);
• aeroionization (utajiri wa hewa ndani ya chumba na ions hasi yenye faida kwa afya);
• kukausha hewa yenye unyevu mwingi.

Katika mifano ya hali ya juu zaidi ya viyoyozi, walianza kujenga mini-ozonator - mzunguko wa kuzidisha kwa kuzalisha umeme tuli, ikizalisha kilovolts 60-80. Chini ya ushawishi wa kutokwa kwa corona, oksijeni ya bure ndani ya chumba hubadilishwa kuwa ozoni, ambayo ni muhimu kwa wanadamu kwa idadi ndogo. Ozonator pia inaweza kuwashwa na kuzimwa na programu.

Njia za utendaji

Njia za uendeshaji zilizojumuishwa viyoyozi bora na vya gharama kubwa vilivyogawanyika vina yafuatayo:

• baridi na kasi ya chini ya shabiki ("baridi kidogo");
• baridi ya hewa na kukausha;
• inapokanzwa na kukausha;
• baridi na ionization ya hewa;
• baridi, aeroionization na ozonation;
• baridi na ozoni.

Wazalishaji huchanganya mara chache, kwa mfano, kukausha, kupokanzwa na ionization. Orodha ya njia zinaweza kuwa zaidi ya dazeni - zote zimebadilishwa kwa kutumia kidhibiti cha mbali.

Kanuni ya uendeshaji

Mzunguko wa kiyoyozi chochote hatua kadhaa zimejumuishwa.

1. Freon ya gesi hutolewa kwa kujazia kutoka kwa kitengo cha ndani, kilichoshinikizwa kwa anga 3-5 tu. Shinikizo la Freon linapaswa kuwa hadi anga 20, kwa hivyo huletwa kwa hali ya kioevu, ambayo jokofu huingia kwenye coil ya nje. Hapa, joto la freon tayari linahamishiwa kwa radiator ya mzunguko yenyewe. Joto kali hupigwa mara moja na shabiki wa kitengo cha nje kwenye anga.
2. Freon iliyotiwa maji iliyopozwa chini kwenye mzunguko hufikia valve inayodhibiti joto, kutoka mahali inapoingia kwenye bomba ndogo na huenda kwenye kitengo cha ndani na joto la digrii + 15 hadi 20. Shaba, ambayo zilizopo za mistari ya freon na coil hufanywa, hufanya joto kwa bidii kuliko shaba na chuma. Ili baridi isipotee, bomba hili limetengwa kwa uaminifu na mpira wa povu au povu ya povu, ambayo haifanyi joto vizuri.
3. Baada ya kufikia kitengo cha ndani, freon hupitia uunganisho wa uunganisho na inaingia kwenye coil na radiator, sawa na ile kwenye kitengo cha nje. Freon huvukiza na hubadilika kabisa kuwa hali ya gesi, ikipunguza shinikizo lake la kufanya kazi kwa anga tatu. Contour inapungua hadi digrii 0 na chini.
4. Baridi inayosababishwa hupulizwa mara moja ndani ya chumba cha hewa na shabiki anayevuta hewa ya joto kutoka kwenye chumba kupitia sehemu za kuingiza kwenye sehemu ya juu ya kitengo cha ndani. Kutoka kwa radiator ya barafu, hewa hupigwa ndani ya chumba kupitia njia zingine - hupita kati ya mapazia ya blinds ya block. Joto lake la kuuza ni digrii 5-12 Celsius.
5. Kutupa baridi, freon hupita koili ya kitengo cha ndani, hupita kwenye njia yake inayofaa na kukimbilia kwenye bomba la shaba la kipenyo kikubwa - tayari katika hali ya gesi. Na ingawa freon yenyewe ina joto kwa sababu ya joto lililochukuliwa kutoka kwenye chumba, mtengenezaji pia anapendekeza kufunga bomba hili kwenye kizio cha joto, bila kuruhusu freon ipate joto hadi joto la barabara (hadi + 58) kabla ya kufikia gombo la kujazia. Hii inaokoa rasilimali ya kujazia yenyewe, ambayo haiitaji kubana freon yenye joto kali zaidi na hadi anga 40. Mtumiaji huondoa matumizi makubwa ya pesa kwa umeme.

Nuances ya aina anuwai ya kazi

Mfumo wa mgawanyiko unapatikana kwa ukuta, duct, safu, sakafu, multisplit na matoleo ya kaseti-dari. Kitengo cha nje ni cha kawaida, idadi ya vitengo vya ndani inaweza kutofautiana. Chaguo ngumu zaidi kati ya zote ni kiyoyozi kilichopigwa: inahitaji usanikishaji wa mifereji iliyofungwa na njia za kutolea nje ambazo hazijaunganishwa na barabara. Mfumo wa multisplit unahitaji "wimbo" kama mti - hapa kizuizi cha nje hufanya kazi kwa kadhaa za ndani. Viyoyozi vya safu na sakafu vimewekwa sakafuni kwenye kona, lakini "wimbo" umepanuliwa sana - kitengo cha nje hakiwezi kutundikwa kwa urefu wa chini ya 2.5 m.

Walakini, mifumo yote ya kupasuliwa inafanya kazi sawa.

Kanuni ya utendaji wa muundo wa aina yoyote ni sawa. Katika msimu wa joto, kitengo cha ndani huganda, kitengo cha nje hutoa joto lake nje ya jengo au muundo. Mifano zilizo na ulaji wa hewa nje ni nadra.