Mbao Ya Delta: Ni Nini? Makala Ya Lignofol Ya Anga, Nyenzo Za Anga Na Matumizi Mengine

Orodha ya maudhui:

Mbao Ya Delta: Ni Nini? Makala Ya Lignofol Ya Anga, Nyenzo Za Anga Na Matumizi Mengine
Mbao Ya Delta: Ni Nini? Makala Ya Lignofol Ya Anga, Nyenzo Za Anga Na Matumizi Mengine
Anonim

Inaweza kuonekana kwa wengi kuwa sio muhimu sana kujua kila kitu juu ya kuni ya delta na ni nini. Walakini, maoni haya kimsingi ni makosa. Upendeleo wa lignofol ya ufundi wa ndege hufanya iwe ya thamani sana, na sio tu nyenzo ya anga tu: ina matumizi mengine pia.

Picha
Picha

Ni nini?

Historia ya nyenzo kama vile kuni ya delta inarudi hadi nusu ya kwanza ya karne ya 20. Wakati huo, maendeleo ya haraka ya ndege yalichukua idadi kubwa ya aloi za aluminium, ambazo zilipungukiwa, haswa katika nchi yetu . Kwa hivyo, matumizi ya miundo ya ndege ya kuni zote ikawa hatua ya lazima. Na kuni ya delta ilikuwa inafaa zaidi kwa kusudi hili kuliko aina za juu zaidi za kuni za kawaida. Ilitumiwa haswa wakati wa miaka ya vita, wakati idadi inayotakiwa ya ndege iliongezeka sana.

Picha
Picha
Picha
Picha

Mbao ya Delta pia ina visawe kadhaa:

  • lignofol;
  • "Mbao iliyosafishwa" (katika istilahi ya miaka ya 1930-1940);
  • plastiki yenye laminated ya mbao (haswa, moja ya aina katika kitengo hiki cha vifaa);
  • balinitis;
  • ДСП-10 (kuteuliwa kwa viwango kadhaa vya kisasa na kanuni za kiteknolojia).
Picha
Picha

Teknolojia ya uzalishaji

Uzalishaji wa kuni wa Delta ulisimamiwa na GOST mapema 1941. Ni kawaida kutofautisha aina mbili za daraja: A na B, kulingana na vigezo vya mwili na mitambo . Kuanzia mwanzo, kuni ya delta ilipatikana kwa msingi wa veneer yenye unene wa cm 0.05. Ilijaa varnish ya bakelite, na kisha ikawaka hadi digrii 145-150 na ikatumwa chini ya vyombo vya habari. Shinikizo kwa mm2 lilianzia 1 hadi 1.1 kg.

Kama matokeo, nguvu ya mwisho ya nguvu ilifikia kilo 27 kwa 1 mm2. Hii ni mbaya zaidi kuliko alloy "D-16", iliyopatikana kwa msingi wa aluminium, lakini ni bora zaidi kuliko ile ya pine.

Mbao ya Delta sasa inazalishwa kutoka kwa veneer ya birch, pia kwa kushinikiza moto. Veneer lazima impregnated na resin.

Resini za pombe "SBS-1" au "SKS-1" zinahitajika , resini zenye mchanganyiko wa pombe pia zinaweza kutumika: wamechaguliwa "SBS-2" au "SKS-2".

Picha
Picha
Picha
Picha

Kubonyeza kwa Veneer hufanyika chini ya shinikizo la kilo 90-100 kwa 1 cm2 . Joto la usindikaji ni takriban digrii 150. Unene wa kawaida wa veneer hutofautiana kutoka cm 0.05 hadi 0.07. Mahitaji ya GOST 1941 kwa veneer ya anga lazima izingatiwe bila makosa.

Baada ya kuweka karatasi 10 kulingana na muundo wa "kando ya nafaka", unahitaji kuweka nakala 1 kwa njia nyingine.

Mbao ya Delta ina veneer 80 hadi 88% . Sehemu ya vitu vyenye resin inahesabu 12-20% ya umati wa bidhaa iliyomalizika. Mvuto maalum utakuwa kutoka gramu 1.25 hadi 1.4 kwa 1 cm2. Unyevu wa kawaida wa kufanya kazi ni 5-7%. Nyenzo nzuri inapaswa kujazwa na maji kwa kiwango cha juu cha 3% kwa siku.

Picha
Picha
Picha
Picha

Inajulikana pia na:

  • upinzani kabisa kwa kuonekana kwa makoloni ya kuvu;
  • urahisi wa machining kwa njia anuwai;
  • urahisi wa gluing na gundi kulingana na resin au urea.

Maombi

Katika siku za nyuma, kuni ya delta ilitumika katika utengenezaji wa LaGG-3. Kwa msingi wake, sehemu za kibinafsi za fuselages na mabawa zilifanywa katika ndege iliyoundwa na Ilyushin na Yakovlev. Kwa sababu za uchumi wa chuma, nyenzo hii pia ilitumika kupata sehemu za mashine.

Kuna habari kwamba viunga vya hewa vimeundwa kwa kuni za delta, ambazo zimewekwa kwenye hatua ya kwanza ya makombora ya P7. Lakini habari hii haijathibitishwa na chochote.

Walakini, tunaweza kusema kwamba vitengo vya fanicha hufanywa kwa msingi wa kuni ya delta. Hizi ni miundo chini ya mizigo nzito. Nyenzo nyingine inayofanana inafaa kwa kupata vihami vya msaada. Imewekwa kwenye trolleybus na wakati mwingine kwenye mtandao wa tramu. Mbao ya Delta ya aina A, B na Aj inaweza kutumika kwa utengenezaji wa sehemu za nguvu za ndege, zinazotumiwa kama nyenzo ya kimuundo kwa utengenezaji wa kufa kwa kusindika karatasi za chuma zisizo na feri.

Picha
Picha
Picha
Picha

Jaribio la uthibitisho hufanywa kwa bodi 10% kwenye kundi lolote linalofaa. Unahitaji kujua:

  • kiwango cha kupinga mvutano wa muda mrefu na ukandamizaji;
  • uwekaji wa kukunja kwenye ndege inayofanana na muundo wa workpiece;
  • upinzani dhidi ya kuinama kwa nguvu;
  • kufuata mahitaji ya udhibiti wa unyevu na wiani mwingi.
Picha
Picha

Unyevu wa kuni ya delta imedhamiriwa baada ya mtihani wa kukandamiza . Kiashiria hiki kinatambuliwa kwenye sampuli za 150x150x150 mm. Wao ni aliwaangamiza na kuwekwa katika vyombo na kifuniko wazi. Mfiduo katika oveni ya kukausha kwa digrii 100-105 ni masaa 12, na vipimo vya kudhibiti vinapaswa kufanywa kwa usawa na kosa la si zaidi ya gramu 0.01. Hesabu ya usahihi inapaswa kufanywa na kosa la 0.1%.

Ilipendekeza: