Karanga Za Macho (picha 22): GOST, M6 Na M8, M10 Na M12, M16 Na M20, Karanga Za Macho Za Saizi Zingine Na Uwezo Wao Wa Kubeba

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Ili kuweza kuimarisha unganisho la screw kwa uthabiti zaidi, upandishaji umeongezwa. Hii ilifanywa kwa kutumia pete iliyowekwa kwenye nati ya jadi. Wazo hili liliibuka kwa mara ya kwanza nje ya nchi, sasa imeenea nchini Urusi, inatumika sana katika maeneo mengi - katika maisha ya kila siku, katika tasnia, katika uhandisi wa mitambo. Kifungu hicho kitazungumza juu ya karanga za macho.

Ni nini?

Kwenye eneo la Urusi, hakuna viwango vya GOST vya nati ya jicho, inazalishwa kulingana na DIN582. Hii ndio kiwango cha ulimwengu

Nati ya jadi ni kitambaa cha kufunga cha kike. Uunganisho umeundwa pamoja na bolts za screw au studs. Kiambishi awali "jicho" hutafsiriwa kama "pete". Hiyo ni, nati ya jicho ni pete iliyounganishwa na nati. Kipengele chake kuu ni uzi ulio kwenye pembe ya digrii 90 kulingana na pete yake. Thread inaweza kuwa metric au inchi.

Hapa kuna faida kuu za vifungo kama hivyo

• Hakuna haja ya wrench kukaza vifaa … Hii inaweza kufanywa kwa kutumia lever yoyote iliyoingizwa kwenye pete.
• Tabia za kiteknolojia kulingana na kiwango cha kimataifa ni kubwa sana - nati ya chuma inastahimili mzigo mzito. Na pia bidhaa zina uwezo wa kubeba ulioongezeka - hadi kilo 21,600.
• Inakataa kutu katika hali ya unyevu mwingi .
• Bei ya chini .

Sura isiyo ya kawaida ya vifaa hukuruhusu kukunja nati ya jicho sana, tofauti na ile ya kawaida, ambapo inahitajika kutumia wrench.

Kwa kila mwelekeo, pia kuna uwezo fulani wa kubeba, ambao utapungua kwa kilo 100 ikiwa mzigo uko kwenye pembe ya digrii 45.

Je! Vimetengenezwa kwa nini?

Kulingana na kiwango cha kimataifa, karanga za macho lazima zifanywe kwa vifaa vya kudumu:

• darasa la chuma cha kaboni C1030 na C1045;
• chuma cha pua au alloy high grade grade 304 (A2) na 316 (A4);
• ikiwa hizi ni aloi zisizo na feri au metali, shaba, shaba ya silicon, titani na alumini zinafaa.

Vifungo, ambavyo vimetengenezwa kutoka kwa vyuma vya darasa la kawaida, lazima zifunikwa na mipako ya kuzuia kutu. Hii inaweza kuwa moto-kuzamisha mabati, anodized kwa vifaa vya alumini, au bluu, pia inajulikana kama nyeusi au oxidation.

Kifunga kitakuwa na utendaji gani inategemea jinsi ilivyotengenezwa - inaweza kutupwa / kughushi au kukanyaga . Njia ya kukanyaga moto ni maarufu zaidi: ukungu imewekwa kwenye media, ambayo workpiece tayari iko. Vifaa ni "mamacita" chini ya shinikizo kubwa. Ili kuboresha sifa za kiufundi na kuongeza maisha ya huduma, sehemu hiyo imefunikwa na safu ya zinki au bati. Baada ya karanga iko tayari, husafishwa kwa uchafu na kiwango. Njia ya kughushi sio maarufu kwani ni ghali sana na inachukua muda mwingi.

Lakini vifaa vilivyotengenezwa kwa kutumia teknolojia hii vinajulikana na nguvu iliyoongezeka.

Uteuzi

Nati ya jicho imekusudiwa kuinua miundo anuwai ya jumla, kushikilia vitu kwa uzito, miundo ya kusonga, kwa usafirishaji wa mizigo au wizi.

Na pia vifaa hivi vina wigo mpana wa matumizi. Zinatumika:

• katika ujenzi (mara nyingi huwa na jukumu maalum wakati wa kufanya kazi ya hali ya juu);
• katika ujenzi wa meli;
• katika utengenezaji wa magari (kwa mfano, kwa msaada wa vifungo kama hivyo, unaweza kuvuta gari lisilofanya kazi);
• katika tasnia;
• nyumbani;
• katika kilimo.

Wakati wa operesheni, vifungo vimefungwa kwenye fimbo iliyofungwa ya stud au screw, saizi ambayo lazima ilingane na saizi ya sleeve ya nati.

Ikiwa mwisho wa kufunga ni kubwa, unaweza kuweka gasket maalum au washer, unene ambao unapaswa kuwa zaidi ya milimita 1.

Uainishaji

Vipimo vya karanga pia vimewekwa kulingana na viwango vya DIN582.

Upande wa pete ya karanga ya jicho imewekwa alama na habari juu ya vipimo, nyenzo na mtengenezaji.

Ukubwa wa uso uliofungwa hutofautiana na inaweza kuwa M6, M8, M10, M12, M16, M18, M20, M24, M26, M30, M36, kutoka M42 hadi M48. Wanazalisha pia vifaa vya saizi zisizo za kiwango, kwa mfano, M4, M5, M7, M22, M27, M33, M39, M39x2, M100. Kulingana na DIN, vigezo kama hivyo haipendekezi kutengenezwa, na zinaweza kununuliwa tu kwa utaratibu. Ya kawaida ni vifaa vyenye ukubwa wa M8-M16.

Na karanga pia zinaainishwa:

• na aina ya pete - mviringo mviringo, mviringo au mviringo;
• kwa saizi ya mikono - chini au juu (imeinuliwa);
• kwa mzigo - isiyo ya nguvu na nguvu;
• na aina ya uzi - na uzi mzuri wa metri, ambayo ni, wakati saizi imeonyeshwa kwa milimita, au na uzi wa inchi, mtawaliwa, hapa saizi itakuwa katika inchi.

Kipimo cha inchi kwanza kilianza kupata umaarufu nchini Merika na Uingereza, wakati mfumo wa metri ulikuwa wa kawaida huko Uropa na Asia. Ipasavyo, kulikuwa na shida na utangamano wa aina anuwai ya vifungo. Katika siku zijazo, Uingereza ilichukua kipimo cha metri, ikiacha inchi.

Kwa kuonekana, haiwezekani kutofautisha mfumo wa upimaji wa uzi wa Amerika kutoka kwa metri, kwani pembe yao ya wasifu ni sawa - digrii 60. Inawezekana kutofautisha kwa kuashiria: katika mfumo wa metri, darasa la nguvu linaonyeshwa na nambari, kwenye mfumo wa inchi - kwa mistari. Vifunga na aina tofauti za nyuzi hazitabadilishana kamwe, kwani wakati wa kunyoosha, pengo au pengo huundwa katika muundo. Ugumu pekee unaotokea wakati wa ufungaji wa karanga ya macho ni unganisho sahihi wa vitu viwili.

Kwa aina ya kichwa cha nati ya macho, inaweza kuwa na marekebisho matatu:

1. Kichwa - kwa njia ya kitanzi;
2. B - chaguo la nguvu, kichwa kilichopanuliwa;
3. D - kichwa kilichopunguzwa.

Kwa saizi ya kipenyo cha pete, au kwa unene wake

Vifungo vingine vina bawaba ya pivot ambayo itazunguka kwa mwelekeo wa mzigo, na bawaba ya kulehemu kwenye fani za mpira - hapa itazunguka digrii 360 kwa pande zote. Wao ni wa chuma cha pua, baadaye kufunikwa na rangi.

Muhimu! Kulingana na kiwango cha kimataifa, kwa karanga za macho, sio ya mwisho, lakini mzigo wa kuvunja umewekwa, ambayo ni, wakati mabadiliko yasiyoweza kurekebishwa yanaanza kutokea na sehemu hiyo . Hizi ni ufafanuzi mbili tofauti, kwa hivyo ukichaguliwa, uwezo wa mzigo hupunguzwa kwa 60%.

Wakati wa kuchagua nati ya jicho, unahitaji kuzingatia eneo ambalo litatumika, na kwa muda gani, ni uzito gani mzigo utakuwa na, ni sheria gani za usalama zinazotolewa.

Inashauriwa kununua nati pamoja na screw au stud, ili kuangalia saizi na lami ya uzi - vifungo vilivyochaguliwa kwa usahihi vitafanya muundo au utaratibu kuaminika na kudumu . Nguvu zao zinapaswa pia kufanana, lakini nguvu ya juu ya nati inaruhusiwa, lakini sio kinyume chake. Ikiwa stud ina nguvu wakati wa kukaza, uzi wa nati ya jicho unaweza kuvunjika. Ni muhimu kukumbuka kuwa uharibifu wa fimbo ni rahisi kutambua, kwani kupasuka kunatokea ghafla na ni ngumu kukosa. Na kwa nut, kinyume chake ni kweli - uzi uliovuliwa hauwezekani kuona.

Na pia ikiwa washer au gasket ilitumika kwenye unganisho, ugumu wake lazima pia uzingatiwe, kwani wasifu wa nati baada ya muda fulani utaanza kushinikiza washer.

Kifunga hiki ni maarufu sana na kimeenea katika maeneo mengi, kwa hivyo, wakati wa kuchagua na kufanya kazi, unahitaji kukumbuka sheria kadhaa:

• hakuna upungufu kwenye nut yenyewe na kasoro kwenye pete inaruhusiwa;
• vifungo vilivyotumiwa lazima iwe imara, kulehemu kwa uharibifu anuwai haikubaliki;
• vigezo vya saizi ya sehemu iliyofungwa hutegemea uzito wa muundo utakaoinuliwa;
• uso wa vifaa lazima kusafishwa kwa uchafu, kunyoa, kiwango;
• kuinua mzigo, harakati zake zinapaswa kutokea sawasawa na bila harakati za ghafla;
• baada ya kufunua nati, kuonekana kwake kunapaswa kubaki bila kubadilika, ambayo inapaswa kuwa hakuna nyufa, mapumziko, sehemu zilizoinama na shida zingine;
• pembe kati ya sleeve ya kufunga na kombeo haipaswi kuzidi digrii 45;
• mhimili wa kombeo unapaswa kuwa kwenye ndege ya pete;
• utawala wa joto kwa karanga ni pana sana - operesheni inawezekana wote kwa -20 na +200 digrii Celsius;
• uchaguzi wa mtengenezaji pia una jukumu muhimu.