Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Ya Kuosha: Jinsi Ya Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Moja Kwa Moja Hadi Kwa Volt 220? Mchoro Wa Kuanzia Na Pinout Ya Motor Umeme

Orodha ya maudhui:

Video: Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Ya Kuosha: Jinsi Ya Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Moja Kwa Moja Hadi Kwa Volt 220? Mchoro Wa Kuanzia Na Pinout Ya Motor Umeme

Video: Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Ya Kuosha: Jinsi Ya Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Moja Kwa Moja Hadi Kwa Volt 220? Mchoro Wa Kuanzia Na Pinout Ya Motor Umeme
Video: DARASA LA UMEME jifunze kufunga Main Switch na saket Breka 2024, Machi
Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Ya Kuosha: Jinsi Ya Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Moja Kwa Moja Hadi Kwa Volt 220? Mchoro Wa Kuanzia Na Pinout Ya Motor Umeme
Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Ya Kuosha: Jinsi Ya Kuunganisha Motor Kutoka Kwa Mashine Moja Kwa Moja Hadi Kwa Volt 220? Mchoro Wa Kuanzia Na Pinout Ya Motor Umeme
Anonim

Baada ya kumaliza tarehe yao ya kukamilisha, mashine za kuosha otomatiki zinashindwa na lazima zibadilishwe, lakini usikimbilie kuchukua vifaa vya zamani kwenye takataka. Katika mashine nyingi za kuosha, motor ya umeme inabaki katika hali nzuri, ambayo, ikiwa inataka na angalau ujuzi mdogo katika kufanya kazi na uhandisi wa umeme, inaweza kutumika sio tu kwa mahitaji anuwai ya kaya, bali pia kwa kufanya kazi ndogo za viwandani. Pikipiki ya umeme kutoka kwa mashine ya kuosha ina uwezo wa kuungana na umeme wa 220 W, na kasi yake inakua kwa viashiria vya kuvutia sana - mapinduzi 10-11,000 kwa dakika.

Picha
Picha

Pikipiki ya umeme inaweza kushikamana na vifaa vyovyote, kwa mfano, tengeneza kisu cha kisu, mchanganyiko wa suluhisho la saruji, jenga lathe ndogo ya nyumba au grinder, grinder, fanya shabiki mwenye nguvu au bunduki ya joto ili kupasha moto karakana au jumba la majira ya joto., tengeneza grinder kwa vifaa vikundi tofauti na kadhalika. Mafundi hata hufanya jenereta ya umeme kutoka kwa gari la zamani . Jambo kuu ni hamu yako na ustadi.

Ubunifu na matumizi yanaweza kuwa yoyote, lakini gari inayotumiwa ya umeme kutoka kwa mashine ya kuosha itasaidia kuisukuma, ambayo itasaidia sana kazi yako ya mikono na kuwa msaada mzuri wa kiuchumi.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Maelezo ya aina tofauti za motors za umeme

Mashine ya kisasa ya kuosha otomatiki, kama sheria, ina awamu ya tatu ya umeme, lakini wenzao wa zamani wa Soviet wanaweza kuwa na hali ya utendaji wa kasi mbili, ingawa sasa ni nadra sana. Magari yoyote ya umeme ni vifaa vinavyotumiwa na umeme, na inakusudiwa kuweka mwendo wa vitu anuwai vya kimuundo.

Kutenganisha mashine ya kuosha, unaweza kuona ndani yake gari la umeme na tachogenerator, ambayo inasimamia idadi ya mapinduzi yaliyotengenezwa na shimoni inayozunguka, na kulingana na aina, motor ya umeme inaweza kupigwa mswaki au iliyoundwa bila kutumia brashi. Watengenezaji tofauti wa mashine za kuosha otomatiki hutumia aina fulani za motors za umeme kwa mifano tofauti, ambayo imegawanywa katika chaguzi 3.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Asynchronous

Mara nyingi, motors za umeme za asynchronous ni awamu ya tatu, lakini kati yao, mifano ya zamani ya mashine za kuosha wakati mwingine hupata chaguzi za awamu mbili. Motors za umeme zinazotumika katika 90% ya vifaa vya nyumbani, kwani muundo wao ni wa kuaminika na wa bei rahisi kwa gharama . Kanuni ya msingi ya operesheni ya gari kama hiyo ya umeme ni hatua ya pamoja ya uwanja wa sumaku wa stator na fluxes ambazo hutengenezwa na uwanja huu kwenye rotor. Mzunguko wa motor umeme hufanyika wakati tofauti ya masafa inayojitokeza katika mchakato wa kuzunguka kwa uwanja wa sumaku.

Magari ya Asynchronous ni ya kuaminika na ya kudumu, matengenezo yao yana lubrication ya kawaida ya utaratibu wa kuzaa wa ndani . Walakini, motor kama hiyo ya umeme ni nzito na kubwa, ambayo sio rahisi kila wakati wakati wa matumizi.

Ufanisi wa motors asynchronous umeme sio kubwa zaidi, kwa hivyo hutumiwa kwa modeli za kaya za mashine za kuosha nguvu za kati.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Mtoza

Aina hii ya motors za umeme imekuwa muundo wa kisasa, ambao umekuja kuchukua nafasi ya modeli kubwa zenye ufanisi mdogo. Tofauti nao, mtoza umeme wa umeme ana uwezo wa kufanya kazi kutoka kwa umeme wa moja kwa moja na wa kubadilisha umeme wa sasa. Magari ya umeme yana stator iliyowekwa na rotor inayohamishika . Stator hutoa nishati, na rotor huihamisha kwa shimoni inayozunguka, ambayo ni sehemu muhimu. Shaft ina mtoza, kwa sababu ambayo umeme hutolewa kwa upepo wa rotor.

Pikipiki kama hiyo ya umeme ina uwezo wa kuzunguka kwa mwelekeo wowote unayotaka, ambayo ni, kulia au kushoto, ni muhimu tu kubadilisha polarity wakati wa kuunganisha brashi kwenye stator inayozunguka . Aina ya mtoza wa gari la umeme inajulikana sio tu na kasi kubwa ya kuzunguka kwake, lakini pia na uwezekano wa mabadiliko laini katika hali ya kasi, ambayo inasimamiwa na kubadilisha voltage. Mkusanyaji wa umeme wa umeme una vipimo vyenye usumbufu, kwa kuongezea, inaonyeshwa na mwendo mkubwa wa kuanzia.

Gari hii ya umeme inahitaji uingizwaji wa brashi mara kwa mara na kusafisha kwa mtoza, ambayo hufanywa kama matokeo ya ukaguzi wa kawaida wa aina hii ya kitengo. Mkutano wa brashi unachukuliwa kuwa mahali dhaifu katika motors za umeme kama hizo . Na ingawa kipindi cha operesheni ni kutoka miaka 8 hadi 10, wakati huu wote wakati wa operesheni brashi zimesagwa, kwa sababu ambayo vumbi nzuri ya makaa ya mawe hukaa kwenye sehemu zingine zote za motor ya umeme.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Inverter

Leo, aina ya kisasa zaidi ya umeme wa umeme, na saizi ndogo na kiwango cha juu cha ufanisi kwa nguvu kubwa, ni aina ya inverter. Ni, kama motors zingine za umeme, ina stator na rotor, lakini idadi ya unganisho kati yao ni ndogo .… Kwa kuwa hakuna vitu ndani ya gari la umeme ambalo huchoka haraka wakati wa operesheni, hii inaruhusu kitengo kufanya kazi bila usumbufu kwa muda mrefu, bila kuunda kelele na mitetemo. Motors za inverter za umeme ziko katika modeli za gharama kubwa za mashine za kuosha, kwani gharama ya gari kama hiyo ya umeme ni kubwa sana kuliko wenzao.

Kuchambua mali ya aina zote 3 za motors za umeme, inaweza kuhitimishwa kuwa chaguo la asynchronous ni rahisi zaidi katika muundo, lakini ina kiwango cha chini cha ufanisi . Aina ya mtoza wa motor umeme ni nzuri kwa kuwa inafanya uwezekano wa kurekebisha kasi ya kuzunguka.

Na gari la umeme la aina ya inverter linaweza kufanya kazi bila kutumia brashi na sehemu zingine katika muundo wake, ambazo hutumiwa katika aina zingine za motors za umeme.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Mchoro wa uunganisho

Uunganisho kwa mtandao wa usambazaji wa umeme kwa mashine mpya za kuosha kizazi hufanywa kwa kutumia kitalu maalum na vituo. Ikiwa una injini ya ushuru, basi kizuizi hiki kitakuwa na:

  • Uunganisho 2 kutoka kwa brashi;
  • 2 (na wakati mwingine 3) mawasiliano ya umeme yanayotokana na upepo wa stator;
  • Waya 2 zilizounganishwa na sensor ya tachometer.

Ndani ya injini, unganisho ziko kwenye kitengo cha kusambaza.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Kabla ya kuunganisha gari la umeme kutoka kwa mashine ya zamani ya kuosha, inahitajika sio tu kuamua aina yake, lakini pia kupata waya zote za umeme zilizopo kwenye kitengo cha kusambaza. Unapaswa kupata kuna waya 2 nyeupe ambazo hutoka kwa tachogenerator, halafu pata waya nyekundu na kahawia ambazo huenda kwa stator na rotor, na pia pata waya wa kijani na kijivu - zimeambatanishwa na brashi za grafiti. Wakati wa kufanya kazi, zingatia ukweli kwamba motor ya umeme haiitaji kuanza kupitia capacitor, na unganisho halihitaji upepo wa kuanzia pia.

Ifuatayo, unahitaji kusonga waya ambazo zimeambatanishwa na tachogenerator, kwani hazihitajiki kuunganisha motor ya umeme. Rangi ya suka ya waya za mashine za kuosha kutoka kwa wazalishaji tofauti zinaweza kutofautiana, na ili kuziamua kwa usahihi, unahitaji kuongozwa na upinzani wao . Waya hizo ambazo zimeunganishwa na tachometer zitaonyesha upinzani wa ohms 50-70. Waya zilizobaki ambazo zitashiriki katika kuunganisha motor ya umeme lazima ziingizwe na multimeter - hii itawasaidia kupata jozi zao.

Picha
Picha
Picha
Picha

Kabla ya kuwasha gari la umeme, utahitaji kuirekebisha kwenye uso thabiti. Ikumbukwe kwamba mara tu unapojaribu kuunganisha gari la umeme kwenye gridi ya umeme ya 220 W, shimoni lake litaanza mara moja mzunguko wake wa kasi. Kwa sababu hii, utunzaji lazima uchukuliwe wakati wa kufanya kazi ya kuwaagiza ili usiumize mikono yako.

Mashine ya zamani ya kuosha Soviet, kama mifano ya kisasa zaidi, ina motor ya umeme na waya nne, ambayo ni, inaongoza kwa 4 kutoka kwa motor . Lakini unaweza pia kukutana na motors za umeme, ambazo zitakuwa na pini 5, 6 au hata 7, ingawa kuwasha motor ya umeme unahitaji tu kupata waya ambazo zimeunganishwa moja kwa moja na stator na rotor.

Waya nyingi zinaweza kuwa mawasiliano ya bodi ya kudhibiti, ambayo operesheni ya mashine ya kuosha inarekebishwa na mipango ya kuosha imechaguliwa.

Picha
Picha
Picha
Picha

Unaweza kuona unganisho lililofanywa kwenye mchoro wa wiring ulioonyeshwa. Kutumia mzunguko wa umeme, unahitaji kutenganisha brashi za stator na brashi za rotor, ambazo unahitaji kupata anwani zinazofanana kwenye gari la umeme na ufanye jumper kati yao, inayoitwa "pinout", ambayo unapaswa kutia ndani baadaye.

Kwenye mchoro wa wiring, jumper inaonyeshwa na mishale ya pink . Mawasiliano 2 iliyobaki, ambayo imebaki kutoka kwa brashi moja zaidi na upepo wa rotor, imeunganishwa kwenye mtandao. Kwa kuongezea, kifaa lazima kiwe na lever ya kuzima, na ili kurekebisha mwelekeo wa upande wa kuzunguka kwa shimoni ya gari la umeme, unahitaji kutupa jumper kama hiyo kwa anwani zingine 2.

Picha
Picha
Picha
Picha

Mbinu ya zamani

Mashine ya zamani ya kuosha mara nyingi huwa na aina ya asynchronous ya umeme, ambayo ina vilima 2 - inafanya kazi na inaanza. Tofauti kati yao ni kwamba kwa upepo wa kuanza, data ya viashiria vya upinzani wakati wa vipimo itakuwa kubwa kuliko ile ya kufanya kazi . Ikiwa, wakati wa kutenganisha gari la umeme, unaona mawasiliano kutoka kwa vilima hivi vyote, na ziko katika hali nzuri, basi itakuwa rahisi kuunganisha gari kama hiyo ya umeme. Hii inaweza kufanywa kwa kutumia capacitor, ambayo imeundwa kwa thamani ya voltage sawa na 450 hadi 600 V. Uwezo wa capacitor lazima iwe angalau 8 μF.

Wakati wa kuunganisha gari la umeme, jozi za mawasiliano hupatikana kutoka kwa vilima vinavyofanya kazi na vya kuanza, na kisha vimeunganishwa na capacitor . Ikiwa, wakati wa jaribio, gari la umeme huzunguka kwa mwelekeo usiofaa, ambao unahitaji, unahitaji kubadilisha mawasiliano ya unganisho wakati wa upepo wa kuanza.

Picha
Picha
Picha
Picha

Mashine ya kisasa ya moja kwa moja

Mashine nyingi za kuosha otomatiki zina vifaa vya umeme vya asynchronous, kwa hivyo tutazingatia unganisho lake kama mfano.

Magari ya umeme ya awamu tatu ya aina ya asynchronous ndio vitengo vya kawaida ambavyo vinaweza kufanya kazi hata na voltage kuu hadi 380 V . Lakini ili kuwaunganisha na gridi ya umeme ya awamu moja 220 V, utahitaji kuunganisha capacitor - haitaweka tu matone ya voltage kwenye mtandao, lakini pia itapunguza nguvu ya motor ya umeme, ambayo itahakikisha usalama wakati wa kuitumia.

Ili kuunganisha, unahitaji waya wa umeme na kuziba mwishoni, capacitor imeunganishwa nayo. Kisha pinout hufanywa - kwa hili, waya ya kuruka imeunganishwa kwa upande mwingine wa capacitor . Ifuatayo, unahitaji kupigia upepo wa gari na multimeter na multimeter kugundua mawasiliano na upinzani mdogo. Kisha waya zinaingizwa ambazo zitaunganishwa na usambazaji wa umeme, na capacitor imeunganishwa nao.

Baada ya kuwasha motor ya umeme, ikiwa capacitor ya kuanzia imewekwa kwa usahihi, utaona mzunguko wa shimoni.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Ikiwa inahitajika kuhifadhi utendakazi wa gari la umeme, lakini wakati huo huo kudhibiti idadi ya mapinduzi yake, basi tachogenerator imeunganishwa na injini - kila mfano wa mashine ya kuosha ina sensa hii. " Sura ya ukumbi" - kama inavyoitwa pia, sio tu inadhibiti idadi ya mapinduzi ya shimoni la gari kwa kutumia microcircuit maalum . Kwa msaada wake, mashine ya kuosha hutathmini uzito wa kufulia. Wakati kufulia kumejaa maji, kuhisi uzito kunaruhusu sensor kuchagua kasi inayotakiwa ambayo inahitajika kuzunguka ngoma.

Wakati imewekwa kwenye gari la umeme, tachogenerator ina matokeo 3 - matokeo 2 yanahitajika kuunganisha usambazaji wa umeme, na pato lingine 1 linachukua usomaji wa kunde.

Ni muhimu kutochanganya anwani hizi wakati wa usanikishaji ili kupata athari inayotaka kutoka kwa sensorer.

Picha
Picha
Picha
Picha

Vidokezo vya msaada

Wakati mwingine haiwezekani kuanza gari la umeme kutoka kwa mashine ya zamani ya kuosha, na sababu za hii ni ya kiufundi na ya umeme.

Sababu za shida katika kuanzisha gari la umeme zinaweza kujidhihirisha kama ifuatavyo

  • Inapowashwa, motor umeme huwaka, lakini shimoni haizunguki. Ikiwa unajaribu kuzungusha shimoni kwa mkono, unaweza kusikia kusaga sehemu za chuma. Sauti hii inaonyesha kwamba motor ya umeme ina utaratibu wa kuzaa ulioharibika na inahitaji kuondolewa na kubadilishwa.
  • Wakati mwingine mzunguko wa shimoni la motor umeme inaweza kuwa ngumu ikiwa vitu vyovyote vya kigeni vimekusanya pengo kati ya stator na rotor, ambayo lazima iondolewe na kujaribu kuanza tena.
  • Kupigia mzunguko mzima wa umeme na multimeter itasaidia kutambua uwepo wa wazi. Kwa motors za umeme za aina ya mtoza, shida ya kuanza inaweza kuwa kwenye brashi zilizochakaa, kama matokeo ambayo haziwezi kuambatana na mtoza na hakuna nishati inayotengenezwa.

Wakati mwingine, wakati wa kuanza gari la umeme kutoka kwa modeli za kisasa za mashine za kuosha, hujaribu kuamua upepo wa kuanza, lakini vizazi vipya vya motors za umeme hazina, na motor kama hiyo inaanza bila kutumia capacitor.

Picha
Picha

Unaweza kujua hapa chini kuhusu njia rahisi ya kuunganisha mashine ya kuosha bila vifaa.

Ilipendekeza: