Matrekta Ya Krotof Ya Nyuma: Huduma Za Modeli 7, 9 Na 13 Hp. Pp., Vidokezo Vya Kuchagua Kabureta Kwa Motoblocks Za Dizeli

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Leo, wamiliki wengi wa ardhi wanataka kurahisisha kazi ya kulima ardhi iwezekanavyo, kwa hivyo wanapendelea motoblocks. Soko la kisasa la mashine za kilimo hutoa uteuzi anuwai wa motoblocks na wakulima. Kampuni nyingi hutoa bidhaa bora kwa bei nzuri. Leo inafaa kuzingatia matrekta ya nyuma kutoka kampuni ya Krotof, ambayo ni maarufu kwa sababu ya kuegemea, vitendo na urahisi wa utendaji wa vifaa.

Inastahili kukaa kwa undani juu ya mifano inayojulikana, fikiria muundo na kanuni ya operesheni, pamoja na sheria za matumizi.

Makala na kusudi

Matrekta ya Krotof ya nyuma ni bora kwa kazi anuwai kwenye ardhi, kwani zinaweza kufanya vitendo vingi, kutoka kwa kulima mchanga hadi kufanya kazi ya kuondoa theluji. Ili kurahisisha kazi katika bustani yako iwezekanavyo, mtengenezaji hutoa anuwai kubwa ya viambatisho. Uzalishaji wa matrekta ya Krotof ya nyuma unafanywa nchini China, au tuseme, sehemu zote zimetengenezwa kabisa huko. Lakini mchakato halisi wa kukusanya vifaa tayari unafanyika nchini Urusi. Ni njia hii katika utengenezaji wa mitambo ya kilimo ambayo ina athari nzuri kwa gharama ya uzalishaji.

Motoblocks kutoka Krotof ni saizi ndogo, ambayo haiingiliani na kufanya majukumu mengi . Kwa vifaa hivi, unaweza kunyoa, kulegeza, kupalilia, kusawazisha, kuchimba na mengi zaidi. Na ikiwa unatumia viambatisho zaidi, basi anuwai ya kazi huongezeka sana. Mifano zingine tayari zinajumuisha idadi ndogo ya viambatisho kama kiwango.

Matrekta ya Krotof ya nyuma ni bora kufanya kazi katika kottage ya majira ya joto kwa sababu ya faida zifuatazo:

• vigezo bora vya utendaji;
• saizi ndogo ambayo haiathiri utendaji wa kitengo;
• kuongezeka kwa ujanja kwa sababu ya udogo wake;
• uwezekano wa kutumia vifaa vya ziada.

Kuhusu udhaifu wa matrekta ya Krotof ya kutembea nyuma, ni muhimu kuzingatia kwamba kwa modeli nyingi, udhibiti ni mwongozo tu. Opereta anapaswa kuwa mwangalifu wakati wa kazi, kwa sababu kitengo humenyuka haraka sana.

Mifano

901

Miongoni mwa chaguzi za petroli, trekta ya WG 901 inayotembea nyuma ni yenye nguvu zaidi, kwa sababu utendaji wake ni lita 13. na. Mashine hii inafaa sana kwa matumizi ya kitaalam kwani inashughulikia maeneo makubwa kwa urahisi. Miongoni mwa faida za mtindo huu ni zifuatazo:

• mfumo rahisi na rahisi wa kuanza;
• usambazaji wa gia, ambayo inajulikana na kuegemea na maisha ya huduma ya muda mrefu;
• nyumba ya sanduku la gia hufanywa kwa chuma cha kutupwa, ambacho kinapeana vifaa kuongezeka kwa nguvu;
• ikiwa inataka, unaweza kutumia vifaa vya ziada kwa kutumia shimoni;
• kwa sababu ya uwepo wa hitch iliyoimarishwa, kitengo kinaweza kuongezewa na gari, kopo au jembe;
• uwepo wa axles za hexagonal inahakikishia urekebishaji wa kuaminika wa magurudumu, magogo au wakataji.

Mtindo huu umewekwa na injini ya petroli ya viboko vinne ya OHV, ambayo sio duni kwa ubora kwa wenzao kutoka kampuni ya Honda. Inajulikana na ufanisi na uaminifu, na pia ina mpangilio wa valve ya juu. Mkulima ana sanduku la gia-kasi tatu: 1 nyuma na 2 mbele. Mfano huu unaonyeshwa na matumizi ya chini ya mafuta, na pia tangi kubwa ya gesi (lita 6), kwa hivyo unaweza kufanya kazi bila kuongeza mafuta kwa muda mrefu.

Trekta hii inayotembea nyuma hukuruhusu kufanya kazi ya ardhi na upana wa cm 80 hadi 120, wakati kina ni cm 30. Uzito wa vifaa ni kilo 120, ambayo hukuruhusu kutumia jembe bila kuipima. Kitanda hicho tayari kinajumuisha wakataji 24, rekodi za kando, strut ya mbele na magurudumu makubwa kwa usafirishaji rahisi.

352

Mfano huu ni mwakilishi wa motoblocks za dizeli. Kitengo hiki kinahitajika sana kati ya wataalamu, kwa sababu ina sifa ya utendaji mzuri, ufanisi, uzito mkubwa na bei nzuri. Mfano wa WG 352 una vifaa vya kuanza kwa umeme, kwa hivyo injini imeanza kwa urahisi na haraka. Vifaa hivi hufanya kazi kikamilifu hata kwa kiwango cha chini na ni kiuchumi zaidi ikilinganishwa na wenzao wa petroli. Dizeli ni salama zaidi kwa sababu mafuta hayawezi kuwaka na hayabadiliki.

Uzito wa vifaa ni kilo 125. Magurudumu yana kipenyo cha inchi 12, kwa hivyo unaweza kuzungumza juu ya usafirishaji bora. Kiasi cha tanki la mafuta ni lita 3.5, na nguvu ya injini ya kiharusi nne ni lita 6.0. na. Mfano huu umewekwa na gia tatu: mbili mbele na moja nyuma. Injini ina mfumo wa kupoza hewa. Kina cha kulima kinaweza kufikia cm 32, na upana - cm 110. Vifaa vina vifaa vya wakataji, magurudumu ya nyumatiki, kopo, msaada wa mbele, watetezi wa kinga.

WG 711

Mfano huu ni mfano bora wa motoblocks za petroli. Uwezo wake ni lita 7. na. Vifaa hivi hukuruhusu kusindika maeneo ya ukubwa wa kati. Mfano wa WG 711 unaonyeshwa na kuongezeka kwa utendaji, kuegemea na urahisi wa matumizi. Kiasi cha tanki la mafuta ni lita 3.6, ambayo hukuruhusu kufanya kazi kwa muda mrefu bila kuongeza mafuta. Mtengenezaji hutoa dhamana ya mwaka 1, ambayo inaonyesha kuegemea kwa vifaa.

Trekta ya WG 711 inayotembea nyuma ina vifaa vya injini ya petroli ya 170F / P nne, ambayo ina mfumo wa kupoza hewa . Trekta inayotembea nyuma imeanza kwa mikono, kwani ina vifaa vya kuanza kwa mitambo. Kilimo cha juu ni 90 cm kwa upana, 32 cm kwa kina, na upana wa chini ni cm 60. Mashine ina gia tatu, na mbili mbele na moja nyuma. Uzito ni kilo 85 na kipenyo cha gurudumu ni 10 cm.

Vifaa vya kawaida ni pamoja na wakataji, magurudumu ya nyumatiki, vizuia kinga, kopo, msaada wa mbele.

Ubunifu na kanuni ya utendaji

Ili kuelewa vizuri kanuni ya utendaji wa trekta inayotembea nyuma, inafaa kwanza kuzingatia muundo wake. Sura ya kitengo ni pamoja na fremu mbili za nusu, ambazo zimefungwa kwenye sanduku la gia. Nyuma kuna vipini vya kudhibiti tubular na bracket maalum ambayo hukuruhusu kuambatisha vifaa vya ziada ikiwa ni lazima. Kitengo hicho kinadhibitiwa na vipini.

Kwenye shimoni la pato, wakataji wanaweza kuwasilishwa ambao huruhusu kulima mchanga, kupalilia, au magurudumu . Injini iko chini ya sura, ambayo imeunganishwa na shimoni la kuingiza la sanduku la gia kupitia njia ya kupitisha. Juu ya fremu kuna tanki la mafuta. Magurudumu ya kuinua hutumiwa kusongesha trekta ya kutembea nyuma, na wakati wa operesheni lazima iondolewe au kuinuliwa.

Inafaa kuzingatia kabureta ya trekta ya kutembea-nyuma, kwani haiwezi kubadilishwa, kwa sababu inadhibiti mtiririko wa hewa na mafuta. Inaboresha utendaji wa gari chini ya mzigo wa kila wakati. Kwa kuwa injini haiwezi kuwaka bila usambazaji wa oksijeni, uwepo wa kabureta haujabadilika.

Kisafishaji hewa pia ni moja wapo ya vitu kuu vya trekta inayotembea nyuma, kwani inasafisha hewa inayoingia kabureta. Wakati kichungi cha hewa kimejaa na vumbi na anuwai ya uchafu, kupungua kwa mafuta hufanyika, ambayo husababisha shida katika operesheni ya injini.

Sasa kwa undani zaidi juu ya kanuni ya utendaji wa matrekta ya Krotof ya nyuma . Mwendo unaozunguka unaotengenezwa na motor huingia kwenye sanduku la gia kupitia mkanda wa V na kisha hupitishwa kwa shafts zinazotoka. Wakati operesheni inawasha mashine, clutch inashiriki, ikipiga mkanda na, ipasavyo, shimoni la sanduku la gia linaanza kufanya kazi. Ikumbukwe kwamba ikiwa clutch imeondolewa, basi kitengo hicho kinashikilia. Kwenye shafts za sanduku la gia kuna wakataji, ambao wana vifaa vya visu, ndio wanaolima mchanga.

Vidokezo vya Uchaguzi

Ili kuchagua mfano mzuri wa trekta ya Krotof ya nyuma, haifai tu kujenga maoni kutoka kwa wamiliki wa vifaa hivi, lakini pia kuzingatia saizi ya tovuti na kazi ambayo kitengo hiki kitafanya. Kwa usindikaji wa eneo dogo, unaweza kununua matrekta ya kutembea-nyuma na nguvu ndogo. Kawaida mifano na lita 6-7. na. ya kutosha kabisa. Lakini kwa kufanya kazi katika maeneo makubwa, nguvu lazima iwe sahihi, kwa hivyo inastahili kuzingatia mifano na lita 9 au 10. na.

Na pia mnunuzi anapaswa kuamua ni aina gani ya mafuta inayofaa zaidi kwake ili kufanya uchaguzi kati ya chaguzi za dizeli na petroli. Baada ya kuamua na mfano maalum, tayari inawezekana kuchagua vifaa vya ziada ili kitengo kiweze kufanya kazi nyingi iwezekanavyo.

Vifaa vya hiari

Ikiwa tutazingatia trekta ya Krotof nyuma bila viambatisho, basi inaonyeshwa na idadi ndogo ya kazi. Ni uwezekano wa kutumia viambatisho vya ziada ambavyo hufanya iwe kifaa kinachofanya kazi. Mkulima wa Krotof anaweza kuwa na viambatisho kadhaa.

• Wakataji . Zinatumika kwa kusagwa na kuyeyusha dunia, kuijaza na oksijeni. Wanaweza kuwa katika mfumo wa miguu inayoitwa ya kunguru au miguu iliyo na umbo la saber.
• Moduli iliyofuatiliwa . Inatoa trekta ya kutembea-nyuma kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka-nchi, nayo kitengo hakiogopi hali ya hewa yoyote, na pia hutoa mtego mzuri ardhini.
• Magurudumu ya nyumatiki . Zinatumika kwa kusafirisha vifaa, na pia kufanya kazi sanjari na mower, trela au theluji ya theluji.
• Magurudumu ya chini . Kawaida hutumiwa badala ya magurudumu ya nyumatiki au mkulima, kwani wamewekwa kwenye shimoni moja. Ni muhimu kwa kazi ya shamba, lakini ni marufuku kwa matumizi kwenye nyuso ngumu.
• Hillers . Wao hutumiwa kuondoa magugu, mimea ya milima, na pia kuinua mchanga. Zinawasilishwa kwa aina mbili: rahisi na diski.
• Mishale . Zinatumika kusawazisha ardhi iliyolimwa tayari, kwani huruhusu kuvunja uvimbe mkubwa wa mchanga, kuondoa takataka na mabaki ya vilele kabla ya majira ya baridi.
• Pampu . Kutumika kwa kumwagilia mimea au kusukuma maji chini ya ardhi.

Sheria za uendeshaji

Kukimbilia hukuruhusu kukagua trekta nyuma ya kazi kabla ya kazi. Hakikisha kuwa sehemu zote zinazohamia za injini na chasisi ziko katika hali nzuri. Itaongeza rasilimali ya kitengo. Kawaida hudumu saa tano. Ili kutekeleza mbio, unapaswa kuzingatia sheria zifuatazo:

• mimina mafuta kwenye injini;
• crankcase na usafirishaji unapaswa kujazwa na mafuta;
• angalia kufunga kwa bolts kwa operesheni ya kuaminika;
• washa motor kama ilivyoelezewa katika maagizo ya vifaa;
• pasha moto injini kidogo;
• washa kwa "upole" mode;
• kwa masaa tano ni muhimu kuangalia jinsi mifumo na levers zinavyotenda;
• baada ya kukamilika kwa mchakato, ni muhimu kutoa mafuta na kujaza mpya.

Vipengele vya utunzaji

Inafaa kuzingatia hatua hizi wakati wa kutunza trekta ya nyuma:

• mabadiliko ya mafuta: kila masaa 100 unahitaji kubadilisha mafuta kwa usafirishaji na masaa 25 ya operesheni kwa injini;
• kabla ya operesheni, ni muhimu kukagua maji yote kwa uwepo, ukifunga nguvu na shinikizo la magurudumu;
• baada ya kazi, ni muhimu kusafisha kitengo, kisha safisha, kauka na usisahau kulainisha;
• ikiwa trekta ya nyuma haikupangwa kuendeshwa katika siku za usoni, basi ni muhimu kukimbia maji yote ya kazi, na pia kusafisha na kulainisha vitu kuu.

Marekebisho yanayowezekana na sababu zao

Mara nyingi, wakati unafanya kazi na trekta inayotembea nyuma, injini haianzi, katika kesi hii, kunaweza kuwa na sababu zifuatazo:

• mafuta katika tank yameisha au hayana ubora;
• ukosefu wa mafuta au ubora wake duni;
• hakuna compression katika motor;
• vichungi vinahitaji kusafishwa au kubadilishwa.