2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25
Katika ujenzi, pamoja na saruji, mchanga na jiwe lililokandamizwa, lami pia hutumiwa sana. Inayo maadili mazuri ya kuzuia maji na kupenya kwenye vifaa vya ujenzi vingi, pamoja na seepage kwenye mchanganyiko wa jengo. Maombi yake ni ujenzi wa barabara na kibinafsi.
Ni nini?
Kwa lami ina maana ya dutu mnene na mnato ambayo inafanana na resini katika uthabiti. Inasafirishwa kwa njia ya vipande vya saizi tofauti - kabla ya matumizi, vipande hivi vimeyeyuka hadi inageuka kuwa hali ya kioevu . Nyenzo hii, pamoja na lami na mchanganyiko wa saruji ya lami, imepata matumizi kama safu ya kuzuia maji, kwa mfano, kati ya sakafu ya saruji (msingi) na safu ya kwanza ya kuta za matofali.
Licha ya homogeneity na unyenyekevu dhahiri, vifaa vya ujenzi vya bituminous vina muundo tata . Kawaida, hizi ni misombo ya hydrocarbon ambayo nitrojeni, viongeza vya chuma na oksijeni zinaweza kufutwa. Lakini muundo wa dutu hii hauishii hapo: ina heteroorganic. Utungaji wa lami ni tofauti ya kutosha kutotaja mara moja inclusions zote zilizomo ndani yake.
Je! Vimetengenezwa kwa nini?
Bitumini ya bandia hutengenezwa kwa msingi wa vifaa vya lami - mabaki baada ya kupasuka (kugawanyika) kwa mafuta. Tar, ambayo ni mabaki ya mafuta baada ya kutolewa kwa gesi, vimiminika vya msongamano tofauti, ambayo ni joto la kawaida, inakabiliwa na moja ya taratibu tatu.
- Ugawanyiko wa sehemu nzito za mabaki ya mafuta kwa kutumia shinikizo lililopunguzwa (utupu). Utungaji unaosababishwa una fusibility ya kutosha na upole. Malighafi ya utengenezaji wa lami ya "utupu" ni mafuta yenye kiberiti kikubwa na yaliyomo kwenye lami.
- Lami imeoksidishwa kwa kuipokanzwa kwa joto la digrii 200 na kuipuliza kwa hewa. Wakati lami yenye joto inapulizwa na oksijeni safi, vifaa vya ujenzi vinavyoweza kupokanzwa hutolewa.
- Matumizi ya distillates na muundo mchanganyiko wa tar. Mwisho unaweza kuwa na lami iliyooksidishwa na iliyobaki kwa idadi tofauti.
Bitumen inayotokana imeainishwa kulingana na vigezo fulani. Inatolewa kwa njia ya briquettes ambazo zinaweza kuwekwa kwenye joto la chini la kuhifadhi.
Tabia za aina
Wakati wa kutaja aina au anuwai ya lami, sifa zifuatazo zinazingatiwa
- Uzito, au mvuto maalum wa lami, ni 950-1500 kg / m3 . Mchemraba wa lami haipaswi kuwa na uzito zaidi ya alama ya juu - vinginevyo, inafaa kushuku uwepo wa mawe na takataka zingine ndani yake. Sio kila lami ni nyepesi kuliko maji. Uzito wa volumetric - uzito wa mita moja ya ujazo - imedhamiriwa na chapa maalum ya nyenzo ya ujenzi iliyopewa.
- Kiwango myeyuko wa lami hutegemea chapa . Kigezo hiki hukuruhusu kukadiria kwa joto gani lami inakuwa kioevu ili inapita kama syrup. Lakini, kwa kupoza lami iliyoyeyuka ya chapa yoyote hadi joto chini ya digrii 80, umehakikishiwa kupata mazingira na wiani wa cream ya kijiji, ambayo haiwezekani tena kumwagika.
Kila aina na kiwango cha lami huamua eneo lake maalum la matumizi. Kwa mfano, lami iliyotumiwa kwa utengenezaji wa dari ya kuezekea (nyenzo za kuezekea) ni ngumu kutumia kwa ujenzi wa barabara - lami inaweza kupasuka haraka kwenye baridi, na wakati wa joto inaweza kulainisha na kuhama, ikikunja uso wa barabara, ikigonga mawimbi juu uso wake.
Barabara kama hiyo inahitaji haraka kukarabati.
Asili
Utungaji wa asili wa bitumini - madini yanayowaka. Hasa - vitendanishi vya asili vilivyojumuishwa ndani yao. Bitumen ya asili ni bidhaa ya kusafisha mafuta na nguvu za maumbile. Inaundwa wakati amana imepata mabadiliko maalum, kwa mfano, wakati wa oksidi wakati inakabiliana na madini ya karibu, au bakteria wenye msimamo mkali ambao wanaweza kubadilisha muundo wa visehemu vya mafuta wameingia kwenye hifadhi ya asili ambapo mafuta yalikuwepo.
Ili kupata lami ya asili, migodi au machimbo hujengwa
Bitumini ya asili - lami ya asili ya asili, ozokerite, malt - derivatives, chanzo chake ni madini yanayowaka.
Poda ya lami
Imeundwa kati ya miamba, sawa na chokaa. Wakati wa kusindika poda ya lami, vitendanishi vinavyohitajika hutolewa kwa joto tofauti na joto la kawaida.
Bandia
Petroli, au lami ya bandia, hutengenezwa tu wakati wa kunereka mafuta. Michakato ya kupasuka, mchanga (mchanga) na oxidation ya sehemu nzito za mafuta, kwa kweli, kutengeneza mafuta ya mafuta (tar), hutumiwa.
Imelenga
Sehemu za lami - kwa asilimia - zinahesabiwa wakati wa uchambuzi wa kemikali wa mafuta ya mafuta iliyobaki baada ya uvukizi wa gesi na vimiminika vinavyounda mafuta. Utungaji wa lami ya kukawia ni sehemu muhimu ya lami ya joto na moto, bila ambayo haiwezekani kujenga (au kutengeneza) barabara . Aina zingine za vifaa vya ujenzi vya bitumini hupatikana kutoka kwa lami ya lami.
Nyingine
Kwa mfano. Kipande cha lami kilichoyeyuka na laini kilichotumiwa kwa lami au kuezekea hupunguzwa na roho nyeupe. Rangi ya bitumini huundwa, ambayo inaunda athari nzuri ya kuta za kuzuia maji kuliko, kwa mfano, rangi ya mafuta. Lakini viongezeo katika lami baridi sio mdogo kwa roho nyeupe peke yake.
Bitumen, ambayo imetumikia wakati wake, inabomoka, na inachakatwa, ikipokea misombo ya hydrocarbon tete kutoka kwake, au kupakiwa na kuni kwenye oveni ya pyrolysis
Katika kesi ya pili, inawezekana kupata joto nyingi, ambalo hupata matumizi yake, kwa mfano, katika mimea ya nguvu ya joto na nyumba za boiler.
Mihuri
BND 40/60
Moja ya fusible zaidi. Inalainisha kwa joto la digrii 40. Matumizi yake yamepunguzwa na ukweli kwamba katika mikoa ya kusini mwa Urusi, hata wakati wa mawingu lakini hali ya hewa ya moto, iko karibu kulainika. Inatumika haswa katika latitudo za kaskazini, ambapo majira ya joto ni karibu kamwe moto.
Ni sugu ya baridi, inaweza kuhifadhi mali zake wakati wa baridi, karibu sio chini ya kuvunja vipande na vipande.
BND 50/50
Muundo ambao hupunguza joto la digrii 50 tu. Hii sio overestimation ya mahitaji ya GOST. Kwa kweli, inauwezo wa kuwaka - katika muundo wa lami - katika joto la msimu wa joto. Inazingatia kabisa - mali hii inapendelea barabara za kukataza, kwa uwekaji kamili wa ambayo pesa kutoka bajeti ya ndani au shirikisho bado haijatengwa kabisa.
Wakati kipande kimewekwa juu ya uso gorofa, dutu hii huenea ndani ya dimbwi hata. Hii inafanya uwezekano wa kupata safu hata bila mabadiliko yasiyotakikana.
BND 70/100
Ili kulainisha, kiwango hiki cha lami lazima kiwe moto hadi digrii 72. Inatofautiana katika kujitoa kwa hali ya juu. Inatumika kwa kutolewa kwa nyenzo za kuezekea. Inawezekana kutumia muundo kama safu ya chini au ya juu ya lami - wao, kwa mfano, humeza lami ya zamani kabla ya kuweka mpya, ikiwa barabara inahitaji kuinuliwa na sentimita 10 au zaidi . Kuvunja lami kunatoa vipande ambavyo haviinulii vumbi kutoka barabarani vinapoondolewa.
Kwa sababu ya kuongezeka kwa joto la kulainisha, chapa hii ina mwelekeo wa kuunda nyufa kwenye lami, na wakati wa baridi mipako ngumu hiyo hupasuka haraka.
BND-90/130
Inapokanzwa hadi digrii 90, ambayo inaiita kama reagent ya lami moto. Kuvunja lami na lami kama hiyo ni ngumu, lakini chini ya hatua ya sledgehammer au kituo cha mapema, uso wa barabara hubomoka kuwa vipande.
Katika hali yake safi, muundo uliovunjika wa chapa hii ina chips zenye kung'aa, zenye kung'aa.
Maombi
Plastiki, kujitoa vizuri, kutokuwa na hisia kwa kufungia - hapa bitumen ni muhimu kwa barabara za kuzuia maji (na katika ujenzi wa barabara kwa ujumla), majengo, miundo na miundo. Vifaa vya ujenzi wa bitumin ni ngumu kuharibika.
BND - lami ya barabara ya mafuta - nyenzo ya bei rahisi . Paa la lami na kuzuia maji ya mvua kuta na misingi ni njia nzuri ya kulinda jengo kutoka kwa unyevu (mchanga wenye mvua na mvua). Karatasi ya paa iliyotajwa hapo juu, na hydrostekloizol ni mifano ya hii. Mastics iliyo na lami hutengenezwa kwa msingi wa mchanganyiko wa mpira wa lami, mpira, urethane, akriliki - hutumiwa kama safu ya kuezekea maji. Pamoja nao, kuvuja kwenye paa na dari hutengwa kabisa.
Ikiwa tunageuka kwenye makaburi ya kihistoria na miundo iliyopatikana wakati wa uchimbaji, basi tayari katika nyakati za zamani, lami ilitumika katika ujenzi wa majengo na miundo kwa madhumuni anuwai
Masharti ya matumizi
Kufanya kazi na bitum inahitaji ufuataji wa hatua fulani ya kazi - inapokanzwa, ikiongeza viongeza na mchanganyiko kamili. Baada ya maandalizi kamili, muundo unaosababishwa hutumiwa kwa uso unaohitaji mipako kama hiyo.
Inapokanzwa hufanywa kwa smelters za lami . Chaguo rahisi ni kuyeyusha lami kwenye mapipa juu ya moto. Inashauriwa kuanza kuchochea lami baada ya kulainisha ili isichome na isiharibike. Kuzomea na kutoa povu ya muundo wakati inapokanzwa ni udhihirisho wa asili wa mali ya lami. Bitumen iliyoyeyushwa kabisa ina uso laini na wenye kung'aa ambao huakisi nuru ya tukio.
Kuonekana kwa moshi wa akridi wa hewa ni ishara ya mwanzo wa kuoza kwa muundo wa lami, wakati moshi unakuwa mbaya, na rangi ya manjano-kijani . Haikubaliki kuongeza lami kwa safu za kuzuia maji - baada ya baridi, kwa sababu ya kuanza kwa mtengano, itapasuka. Wakati wa kupokanzwa, inahitajika kuweka karatasi ya plywood ndani ya umbali wa kutembea - ikiwa bitumen inawaka moto, kufunika shingo la tank itazuia ufikiaji wa oksijeni, na moto utazimwa mara moja.
Wakati wa kuongeza nyembamba, chagua petroli au roho nyeupe . Ikiwa lami imechomwa moto kwa joto zaidi ya nyuzi 160, mafuta ya taa yanaweza kutumika. Sehemu iliyo nzito na nzito, bitumen yenye joto kali zaidi unaweza kuiongeza bila hofu kwamba itavukiza kabla ya wakati, bila kuwa na wakati wa kumwagilia utungaji.
Lazima kuwe na lami zaidi kuliko kutengenezea: asilimia 30 au 50 ya nyongeza ya kutengenezea. Lami ni moto na kutengenezea kando - hii kuwatenga kuwaka kuwaka.
Kwa kiasi kikubwa cha mchanganyiko wa lami, kutengenezea hutiwa ndani ya lami. Vitu vidogo ni tofauti.
Mchakato wa kujaza vifunga - mchanganyiko ulio na lami - inazingatia kasi ya ugumu wa nyenzo za ujenzi . Wakati wa kuhamisha lami juu ya uso kufunikwa, bwana atakabiliwa na ukweli kwamba safu yake inakauka na kukauka baada ya dakika 2, na usawa zaidi wa ukuta au sakafu haitawezekana. Uso huo umetibiwa mapema na kitangulizi kidogo. Mwisho huwa ngumu kwa muda mrefu kuliko muundo kuu wa bituminous, ambayo inamaanisha kuwa inaruhusiwa kutumia brashi au roller. Wakati wa kutumia safu nene ya lami, kwa mfano, mopu, iliyofungwa vizuri kwenye kitambaa, hutumiwa.
Kiwango cha matumizi ya lami hutofautiana kulingana na hali ya kazi . Kwa kuzuia maji - kiwango cha juu cha kilo 2 kwa 1m2. Unene wa mipako - sio zaidi ya 2 mm. Safu nyembamba inaruhusu maji kupita, safu nene hupasuka haraka. Kwa barabara na barabara za barabara - hadi 3 kg / m2. Ikiwa imemwagwa, lami inakuwa ngumu zaidi, na wakati wa joto inakuwa mnato. Safu ndogo haitatoa nguvu nzuri. Uumbaji wa lami (au lami halisi) inaweza kuhitaji hadi kilo 1 kwa 1 m2.
Ilipendekeza:
Mafuta Ya Kupuliza Theluji: Je! Mafuta Ya Gari Yanaweza Kujazwa Tena? Tabia Ya Mafuta Ya Msimu Wa Baridi Na Uingizwaji Wake. Kuchagua Mafuta Kwa Injini Na Sanduku La Gia La Blower Theluji
Barafu la theluji ni msaidizi wa lazima kwa kila mmiliki wa nyumba ya kibinafsi. Jinsi ya kuchagua mafuta sahihi kwa blower yako ya theluji? Je! Ni mahitaji gani ya kimsingi ya bidhaa hii? Ni aina gani za mafuta zinazofaa kwa mbinu hii? Je! Mafuta ya gari yanaweza kuwekwa kwenye blower ya theluji?
Daraja La Lami 70/30: Matumizi Ya Lami Ya Ujenzi Wa Mafuta, Sifa Kulingana Na GOST, Matumizi Ya BN
Daraja la lami "70 na 30": matumizi ya lami ya ujenzi wa mafuta, sifa kulingana na GOST, matumizi ya BN katika ujenzi
Mafuta Ya Kuzuia Mbu: Ni Mafuta Gani Muhimu Yanayotumia Mbu? Matumizi Ya Mafuta Ya Chai Na Mikaratusi, Kafuri Na Mafuta Mengine
Mafuta ya kuzuia mbu ni dawa ya asili. Je! Ni mafuta gani muhimu yanayofukuza mbu? Jinsi ya kuzitumia kwa usahihi? Jinsi ya kuomba ngozi? Jinsi ya kutumia ndani ya nyumba? Je! Ni tahadhari gani unapaswa kuchukua?
Mafuta Kwa Mihuri Ya Mafuta Ya Mashine Ya Kuosha: Ni Nini Kinachoweza Kubadilishwa, Ni Ipi Inayofaa Na Jinsi Ya Kulainisha? Kuzuia Maji, Silicone Na Aina Zingine Za Mafuta Kwa Mihuri Ya Mafuta
Ni aina gani ya lubricant inayotumiwa kwa muhuri wa mafuta ya mashine ya kuosha? Ni nini kinachoweza kuchukua nafasi ya muundo wa asili? Je! Ni ipi inayofaa zaidi? Jinsi ya kulainisha sehemu za mashine ya kuosha? Kwa nini ni muhimu kuchagua lubricant isiyo na maji?
Mafuta Ya Kukata Mafuta Ya Petroli: Ni Mafuta Gani Ya Kutumia Kwa Wakataji Wa Brashi Mbili Na Vielelezo Vingine? Jinsi Ya Kujaza Brashi Na Mafuta Kwa Usahihi?
Mafuta ya mafuta ya petroli: huduma, aina na jinsi ya kuchagua moja sahihi? Ni mafuta gani ya kutumia kwa brashi ya petroli ya kiharusi mbili na mifano mingine ili kifaa kifanye kazi kwa muda mrefu na kwa ufanisi?
