Kurekebisha Jembe Kwenye Trekta Ya Kutembea-nyuma: Jinsi Ya Kurekebisha Vizuri Jembe Kwenye Adapta Ya Trekta Ya Kutembea-nyuma?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Kila mmiliki wa bustani ya mboga, shamba la bustani, shamba ndogo anaelewa ni nini kulima vitanda kwa mikono na kung'oa magugu. Ili kurahisisha kulima, jembe hutumiwa. Walakini, kutumia trekta au kuvuta wanyama kwa shamba ndogo sio rahisi na ya kijinga. Kwa kazi kama hizo, magari ya gari MB 90, "Oka", Bustani ya Brado, "Neva" hutumiwa. Kwa maneno mengine, ni motor kwenye magurudumu, ambayo viambatisho vimewekwa: kutoka kwa matrekta hadi kwa majembe. Nakala yetu imejitolea kwa huduma za kurekebisha jembe kwenye trekta la nyuma-nyuma.

Aina

Ili kuchagua jembe sahihi kwa magari ya muundo unaofaa, unahitaji kujua ni aina gani za vifaa kama hivyo zipo. Kulingana na mwelekeo wa kazi ya kilimo, yafuatayo hufanywa:

• monohull,
• Kesi 2;
• kuzunguka;
• rotary;
• dampo;
• vifaa visivyo na mold.

Unaweza kutengeneza jembe la kazi nyingi kwa trekta ya kutembea-nyuma yako mwenyewe, ambayo inafaa kwa aina nyingi za mchanga. Suluhisho la kufanikiwa zaidi kwa kulima nyumba ndogo ya majira ya joto na kutumiwa na watu ambao hawana ustadi sahihi ni kifaa chenye uzito kidogo cha mwili mmoja.

Kujiandaa kutumia trekta inayotembea nyuma

Kulima mchanga huanza na utayarishaji wa trekta inayotembea nyuma. Wacha tujue jinsi ya kufanya hivyo.

• Kabla ya kulima, magari lazima yasikamilike . Trekta inayotembea nyuma lazima ipelekwe mahali pa kazi bila mikokoteni na viambatisho vingine. Kama sheria, kitengo hicho husafirishwa kwenda kwa marudio yake kwa barabara. Ikiwa ardhi ambayo unakusudia kulima iko karibu na nyumba yako, motoblock lazima iwekwe juu ya uso gorofa katika sehemu yoyote inayofaa.
• Uondoaji wa magurudumu ya usafirishaji . Baada ya trekta inayotembea nyuma kufikishwa kwenye eneo ambalo linahitaji kulimwa, inahitajika kutenganisha magurudumu ya usafirishaji ili kuibadilisha kuwa magogo maalum (magurudumu ya chuma). Ili kuwezesha kazi hii, tragus inaweza kuwekwa chini ya hitch iliyoko nyuma ya kitengo. Magogo ni muhimu kwa mtego thabiti zaidi kwenye mchanga. Ni vifaa visivyo na nafasi ya kulima, kupanda beets, karoti, viazi.

• Mzunguko wa vituo . Katika hatua inayofuata ya utayarishaji wa mashine kabla ya kulima, ni muhimu kubadilisha vituo ambavyo magurudumu ya usafirishaji yalisimama kwa muda mrefu. Hii ni muhimu kuongeza umbali kati ya viti. Suluhisho kama hilo litaboresha kwa kiasi kikubwa utulivu wa kitengo wakati wa operesheni.
• Ufungaji wa lugs . Kuendelea na usanidi wa magurudumu ya chuma. Ni muhimu kwamba vitu hivi vimewekwa kwa usahihi. Sawa sahihi imedhamiriwa na mwelekeo wa muundo wa kukanyaga. Kupunguza takwimu inaonyesha mwelekeo wa harakati za mbele.

Ufungaji

Miti inaweza sasa kuondolewa na jembe linaweza kukusanywa. Inajumuisha kuweka utaratibu wa kuunganisha kwenye jembe, ambayo inaitwa kuunganisha. Utaratibu wa kuunganisha ni mahali ambapo jembe limerekebishwa kwenye hitch ya kukokota (hitch hitch, hitch) ya kitengo. Inaweza kuwa ya aina 2: zima na zilizosimama. Hitch moja inafanya uwezekano wa kutumia vitu anuwai (harrows, diggers, jembe, nk), na nyingine inahitajika kuambatanisha adapta na kifaa.

Ili kufanya uwekaji wa zana ya kulima iwe vizuri zaidi, weka magari kwenye vifaa, kazi ambayo inaweza kuchezwa na mawe, matofali au bodi . Kurekebisha jembe ni rahisi sana - hitch ya kitengo ina mahali pake kwenye bar na imehifadhiwa na kingpin moja. Watu wengi wanaamini kuwa kwa kurekebisha jembe kwenye mashine, mambo yatakuwa rahisi na haraka. Katika mazoezi, kila kitu ni kinyume kabisa. Kwa sababu katika mchakato wa kulima, nguvu inafanya kazi kwenye zana hiyo, imejikita wima kwa blade, kuna counteraction, ambayo inajaribu kuburuta trekta lote la kutembea nyuma.

Katika kesi ya kuwaka "wafu", mfanyakazi lazima atumie nguvu, akiiponda mashine kwenye mchanga - hii ni moja ya makosa ya kawaida. Kwa hivyo, idhini ya usawa ya digrii takriban 5 inahitajika.

Vifaa vya kubadilisha

Unaweza kuunda mchoro wa mkusanyiko wa vitu vya kazi na muundo na mchoro wa kina wa jembe mwenyewe. Usahihi uliokithiri utafanya uwezekano wa kuondoa shida za mkutano na athari mbaya ya makosa kwenye mali ya kazi ya kitengo. Inahitajika kuzingatia sifa za jumla za vitu. Hata hesabu ndogo inaweza kuathiri sana mali ya vifaa. Katika michoro zilizo na vipimo vya kiambatisho cha ndege, ndege 3 za kimuundo zimeunganishwa:

• uso wa mkimbiaji ni wa baadaye;
• chini ya usawa;
• dampo mbele.

Mpango wa jembe rahisi la mikono lina vitu vifuatavyo:

• Hushughulikia 2 zilizotengenezwa kwa bomba la chuma;
• sura;
• kizuizi cha rack na kiwango cha kawaida cha screw M10 au M8;
• kuhifadhi uma kwa pivot ya sura;
• kifaa cha kuunganisha;
• kuzaa;

• mihimili kati ya vipini;
• kipande cha msalaba;
• kufunga nut;
• kudhibiti washer;
• kushughulikia kifaa cha kuunganisha;
• Kontakt-umbo.

Kulingana na aina na madhumuni ya vifaa, orodha hii inaweza kujumuisha vifaa vingine.

Jinsi ya kurekebisha kwa usahihi?

Kilimo cha kulima ni umbali ambao jembe hutumbukia kwenye mchanga wakati wa kufanya kazi. Inahitajika kuirekebisha hadi benchi ya koleo inachukua. Vinginevyo, shida zifuatazo zinaweza kutokea.

• Kwa kina cha kutosha, sehemu kubwa ya mizizi ya magugu itabaki chini ya ardhi, ambayo itahitaji nguvu mpya kuziondoa.
• Ikiwa kina kinageuka kuwa kirefu kuliko inavyotakiwa, safu ya mchanga yenye rutuba itachanganya na kile kilicho chini yake, na mimea haitakuwa na lishe ya kutosha. Katika suala hili, unahitaji kuweka maana ya dhahabu.

Kina kinahitajika ni kubadilishwa kwa njia ya bolts kwamba mate na kila mmoja kufuli na sehemu kuzaa ya jembe. Kwa hivyo, wakati wa kusonga jembe juu na chini, utatuzi huu unatokea. Kagua muundo wako wa jembe: ikiwa kuna unganisho moja tu la bolt na kwa hivyo shimo moja, marekebisho hayawezekani kwa muundo huu.

Pembe ya kushambulia

Kwa wale ambao tayari wana ustadi wa kulima mchanga na magari, hakuna haja ya kuelezea nini na jinsi ya kufanya katika hatua hii. Habari zaidi hutolewa kwa madhumuni ya habari kwa yule ambaye hukutana na kesi hii kwa mara ya kwanza. Mteremko wa pembe ya shambulio, au, kama vile inaitwa pia, mteremko wa pembe ya bodi ya uwanja, ni mteremko ambao unaonyesha urefu wa ndege inayolima ukilinganisha na ndege tambarare. Marekebisho hufanywa kwa kutumia knob ya screw.

Utaratibu wa shughuli ni kama ifuatavyo:

• weka kitengo na jembe kwenye msaada, ambazo zilikuwa zimetajwa hapo awali;
• pindisha kitani cha marekebisho kwa kikomo ili bodi ya shamba iweke kabisa chini, bila mapungufu;
• anza kuzungusha kushughulikia kwa upande mwingine mpaka nyuma ya bodi inapoinuka 2 hadi 3 cm juu ya ardhi.

Ikiwa unafanya hesabu potofu, basi matokeo yafuatayo yataonekana:

• kwa pembe kubwa ya bodi ya shamba, jembe litakuwa nanga - kitengo kitaanza kuteleza kila wakati na kusonga mbele na juhudi;
• kwa pembe ndogo, safu inayotakiwa ya mchanga haitaondolewa.
• angalia ikiwa kila kitu ni sahihi, unaweza tu kwenye hatua ya kulima - kitengo haipaswi kupinga au kusonga kupita kiasi kwa uhuru.

Maandalizi ya kulima

Kabla ya kulima, unahitaji kufanya jaribio la jaribio na uangalie ubora wa mpangilio wa jembe.

Hii inahitaji:

• tafuta sifa za blade na kina cha mtaro;
• kudhibiti harakati za jembe kwenye mtaro;
• fuatilia kawaida ya harakati ya kitengo na mzigo mikononi mwa mtu wa kulima;
• kuanzisha mzigo kwenye kitengo.

Ikiwa vidokezo vyote hapo juu vinakufaa, unaweza kuanza kulima tovuti. Ikiwa sivyo, jembe lazima lirekebishwe tena.

Kulima mitihani ya njama hufanywa kama ifuatavyo

• Tunaweka kitengo kwenye ukingo wa ardhi iliyolimwa.
• Weka kasi ya kwanza na upole kushinikiza kushikilia clutch. Ni muhimu kwamba usukani wa utekelezaji uwe sawa na ndege ya ardhini ili utekelezaji usiingie ardhini, lakini usiinuke juu ya ardhi inayolimwa inayokatwa. Wakati wa kulima, mfanyakazi haitaji kubonyeza usukani na kusukuma magari kwa bidii sana, kwani mashine hii ya kilimo yenyewe itashughulikia majukumu yake bila juhudi za ziada.
• Baada ya kupata mtaro wa majaribio, ni muhimu kupima kina cha kulima. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutumia kipimo cha mkanda au mtawala wa kawaida. Ikiwa vipimo vinajumuishwa na kuweka awali, basi unaweza kuanza kazi kuu.

Udhibiti wa vifaa vizito

Hapo juu, teknolojia ya kurekebisha gari nyepesi ilielezewa, ambayo hutumika sana katika nyumba za majira ya joto. Lakini pia kuna marekebisho mazito. Tofauti yao kuu ni kwamba zile nzito zina nguvu mara kadhaa na kubwa kuliko mifano yote. Kwa kuongezea, zina vifaa vya injini za dizeli. Chaguo hili linaelezewa na ukweli kwamba na idadi sawa ya mapinduzi, injini ya dizeli ina torque kubwa kuliko kabureta. Ufungaji na marekebisho ya jembe kwa aina hii ya vifaa hayatofautiani kabisa na yale yaliyowasilishwa hapo juu. Jambo pekee ambalo linahitaji kuonyeshwa ni kwamba inashauriwa kufanya marekebisho na mfanyakazi wa 2 kwa sababu ya ukweli kwamba misa ya vitengo vizito wakati mwingine huzidi kilo 200.

Mapendekezo

• Sheria ya kwanza na muhimu sana ni utekelezaji wa tahadhari za usalama.
• Chagua saizi ya magurudumu na grousers kwa busara. Hakuna haja ya kufukuza kipenyo, vinginevyo kasi ya laini itakuwa kubwa kupita kiasi. Kipenyo bora ni milimita 460-500.
• Vipimo vya jembe hutegemea uzito wa trekta, kiashiria hiki lazima pia kizingatiwe. Juu ya magari yenye uzani wa karibu kilo 100, majembe makubwa yamewekwa, na mtego wa sentimita 23. Kwa vitengo vyenye uzito wa hadi kilo 75, kulima na mtego wa sentimita 18 kunafaa zaidi. Jembe lenye mtego wa sentimita 13 linafaa kwa vitengo vyepesi.

Hapa, pia, wakati mwingine hufanya makosa - wanapata kitengo kidogo nyepesi na huweka jembe kubwa juu yake. Ikiwa "duet" kama hiyo pia inajaribiwa kutumiwa kwenye ardhi mbaya, athari itatabirika kabisa - "haifunguki". Na uhakika sio katika sifa za ubora wa jembe, lakini katika uteuzi wake sahihi na / au marekebisho. Kwa ujumla, muundo wa kitengo ni rahisi na ya moja kwa moja. Lakini chini ya hali yoyote, kama mbinu nyingine yoyote, inahitaji utunzaji, matengenezo ya wakati unaofaa na uingizwaji wa matumizi. Tumia vipuri vya hali ya juu tu vinavyopendekezwa na wazalishaji.