2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59
Unapotengeneza au kusasisha mashine yako ya kilimo mwenyewe, unahitaji kujua ugumu wote wa kufanya kazi na madaraja yake. Njia ya kitaalam hukuruhusu kuhakikisha uondoaji wa shida zote wakati wa kazi. Wacha tujaribu kuelewa mada hii kwa undani zaidi.
Maalum
Boriti ya mbele kwenye trekta ndogo mara nyingi hufanywa kutoka kwa kitovu na diski za kuvunja.
Kazi ya boriti hii lazima iwe sawa na hatua:
- pendenti;
- vifaa vya kuinua;
- safu ya uendeshaji;
- mabawa ya nyuma;
- vifaa vya kuvunja.
Lakini mara nyingi zaidi, badala ya mihimili iliyokusanyika yenyewe, madaraja maalum kutoka kwa magari ya VAZ hutumiwa.
Faida za suluhisho hili ni:
- uwezekano usiowezekana wa kubadilisha sehemu;
- anuwai ya modeli zinazopatikana (unaweza kuweka axle yoyote ya nyuma ya Zhiguli);
- uchaguzi wa aina ya gari iliyo chini ya gari ni kwa hiari ya mkulima;
- kurahisisha ununuzi unaofuata wa vipuri;
- kuokoa gharama ikilinganishwa na utengenezaji kutoka mwanzo;
- kupata mashine ya kuaminika na thabiti, hata katika hali ngumu.
Muhimu! Kwa hali yoyote, michoro lazima ichukuliwe. Kuwa na mchoro tu, itawezekana kuamua vipimo vinavyohitajika vya sehemu na jiometri yao, kuchagua njia sahihi za kurekebisha.
Kama inavyoonyesha mazoezi, matrekta ya mini yaliyotengenezwa bila kuchora michoro:
- isiyoaminika;
- kuvunja haraka;
- hawana utulivu unaohitajika (wanaweza kupiga hata juu ya kupanda kwa chini au kushuka).
Kila mabadiliko yanayoathiri chasisi lazima yaonyeshwa kwenye mchoro. Uhitaji wa kufupisha daraja kawaida hutokea wakati vigezo vya sura vinabadilika. Suluhisho hili linaweza kuboresha sana sifa za watumiaji wa gari. Muhimu, nishati inaongezewa pia. Pia inabainishwa kuwa kufupisha daraja la kawaida kunaboresha kuteleza, na kwa kifupi daraja, ndogo inageuka kuwa radius inayogeuka.
Kulingana na mpango kama huo, unaweza kutengeneza daraja, hata la kuongoza, kwa trekta yoyote ndogo. Lakini ikiwa unatumia boriti, basi unaweza kukataa kufunga sanduku la gia. Kama matokeo, muundo utarahisishwa na bei rahisi. Baada ya yote, boriti ya Zhiguli tayari ina mkutano unaohitajika wa gia kwa chaguo-msingi. Crossbeams kwa matrekta madogo hufanywa kwa kutumia pembe za chuma au sehemu za bomba za mraba. Wakati wa kuunda axle ya kuendesha, ni lazima ikumbukwe kwamba ndio inayounganisha motor na jozi ya magurudumu, na pia huhamisha nguvu inayotokana na injini kwao. Ili kifungu hiki kifanye kazi kawaida, kizuizi cha kati cha kadi hutolewa. Ubora wa utengenezaji wa ekseli ya gari inategemea:
- kona;
- utulivu wa magurudumu;
- kupokea na sura ya trekta ndogo, iliyoundwa na magurudumu ya kuendesha ya nguvu ya kusukuma.
Ubunifu huu una sehemu kadhaa. Wote bolting na msalaba wenye nguvu ni chache tu. Bushings ya axles kuu na pivot, shafts axle shafts, mpira na roller fani pia hutumiwa. Pembe na vipande vya bomba vitatumika kama msingi wa boriti. Na kutengeneza misitu, sehemu yoyote ya chuma ya kimuundo itafanya.
Pete za kuchora, hata hivyo, tayari zimetengenezwa kutoka kwa bomba zilizo na maelezo mafupi . Sehemu za wasifu kama huo zinakamilishwa na matarajio ya kufunga fani. Vifuniko vilivyotengenezwa na chuma cha CT3 ni muhimu kwa kufungwa kwa kubana. Sehemu ambayo fani za roller na ngome iko iko katikati ya msalaba. Bolts maalum itakuruhusu kurekebisha daraja kwa bushings ya boriti sawa. Ni muhimu sana kwamba bolts ziwe na nguvu zaidi, vinginevyo hazitashikilia muundo - kwa hivyo kuzorota lazima kuhesabiwe kwa uangalifu mapema.
Kufupisha sehemu
Kazi hii huanza kwa kukata kikombe cha chemchemi. Flange ya mwisho imeondolewa. Mara tu itakapotolewa, unahitaji kupima semiaxis na thamani iliyoonyeshwa kwenye kuchora. Sehemu inayohitajika imetengwa na grinder. Lazima iachwe peke yake kwa sasa - na endelea kwa hatua inayofuata. Sehemu hiyo hutolewa na notch, ambayo kando yake hutengenezwa. Kifungu kinafanywa ndani ya kikombe. Ifuatayo, semiax zinaunganishwa pamoja. Lazima ziwe na svetsade madhubuti kulingana na alama zilizowekwa. Mara tu kulehemu kumalizika, shimoni la axle linaingizwa kwenye daraja na svetsade kwake, utaratibu huu unarudiwa na shimoni lingine la axle.
Mara nyingine tena, tunasisitiza kuwa usahihi wa vipimo ni muhimu sana . Baadhi ya DIYers wanampuuza. Kama matokeo, vitu vimefupishwa bila usawa. Baada ya kufunga madaraja kama hayo kwenye trekta ndogo, inageuka kuwa isiyo na usawa na inapoteza utulivu. Ngumi zinazozunguka na tata ya kuvunja zinaweza kuondolewa salama kutoka kwa gari moja la VAZ. Mishipa ya nyuma ya matrekta ya mini lazima ilindwe kutokana na athari.
Kipengele cha kinga mara nyingi ni kona ya chuma (msaada). Imewekwa kando ya seams zilizoundwa wakati wa kulehemu. Kwa kuzingatia uzoefu wa kufanya kazi, katika siku 5-7 za kwanza baada ya kukusanya bidhaa hiyo, haifai kushinda hali kali za barabarani na kufanya majaribio mengine hatari. Ni baada tu ya kuingia, unaweza kutumia salama trekta kama unavyopenda.
Uendeshaji sahihi wa mini-trekta baada ya kusanyiko pia ni muhimu sana . Shoka zinaweza kufeli haraka ikiwa mafuta hubadilishwa kwa kawaida. Inashauriwa kutumia haswa aina ya lubricant iliyopendekezwa na mtengenezaji wa sanduku la gia. Baada ya kuifanya mwenyewe au kufupisha daraja, unaweza kuitumia sio tu kwenye trekta ndogo iliyokusanyika kwa uhuru. Sehemu kama hiyo pia ni muhimu kama uingizwaji wa sehemu zilizoharibika kwenye vifaa vya serial.
Kufanya kazi na mashine zingine
Ili kuongeza uwezo wa nchi nzima, upendeleo hutolewa kwa sehemu za kufanya kazi sio kutoka kwa VAZ, lakini kutoka UAZ. Bila kujali mtindo maalum, mabadiliko machache kwenye muundo wa kusimamishwa hufanywa, utaratibu utakuwa thabiti zaidi na wa kuaminika. Baada ya yote, mitambo ya amateur haitaweza kuhesabu na kuandaa kila kitu kwa usahihi na wazi kama wahandisi wenye ujuzi. Lakini inakubalika kukusanya mini-trekta kutoka sehemu tofauti. Kuna suluhisho zinazojulikana ambazo axle ya nyuma inachukuliwa kutoka UAZ, na axle ya mbele kutoka kwa mfano wa Zaporozhets 968, sehemu zote mbili zitatakiwa kukatwa.
Sasa wacha tuone jinsi ya kufupisha daraja kutoka kwa gari kutoka Ulyanovsk, iliyounganishwa na magurudumu mawili nyuma . Kwa sababu ya tofauti za muundo, njia ambayo hutumiwa kwa vifaa kutoka kwa VAZ haifai. Baada ya kuondoa shafts ya axle, unahitaji kukata "kuhifadhi". Bomba maalum huwekwa kwenye wavuti ya mkato kusaidia kusawazisha. Bomba lazima iwekwe kwa uangalifu ili isianguke.
Shaft nusu hukatwa. Shimo linalohitajika hufanywa ndani yake kwa kutumia lathe. Baada ya kuunganishwa pande zote mbili, kata chuma cha ziada. Hii inakamilisha utengenezaji wa daraja la nyumbani. Inabaki tu kuiweka kwa usahihi na kuitengeneza. Unaweza pia kutengeneza trekta ndogo na mikono yako mwenyewe na daraja kutoka Niva. Muhimu zaidi, mpangilio wa gurudumu la gari kama hilo ni 4x4. Kwa hivyo, ni bora kwa kufanya kazi kwenye eneo ngumu. Muhimu: inafaa kutumia, kila inapowezekana, sehemu kutoka kwa utaratibu mmoja. Basi kusanyiko litakuwa rahisi zaidi.
Ni marufuku kabisa kutumia vipuri ambavyo vimechoka au kupasuka . Lakini ufungaji wa madaraja kutoka "Niva" kwenye sura ya gari moja inakubalika na hata inahitajika. Itakuwa bora zaidi ikiwa usambazaji na utaratibu wa utoaji utachukuliwa kutoka hapo. Muundo wa msaada mbele kawaida huwa na vifaa kutoka kwa magurudumu ya mbele. Suluhisho hili linaruhusu daraja kuhamishwa katika ndege mbili mara moja.
Inawezekana kuchukua madaraja kutoka GAZ-24. Lakini itakuwa muhimu kuimarisha muundo. Ikiwa gari mara chache huingia kwenye kitu, kwa sababu haifanyi wimbo, basi kwa trekta ndogo ndiyo njia kuu ya utendaji. Kuzingatia wakati kama huo kunatishia kuharibu daraja na hata sehemu zingine za chasisi.
Kuhitimisha mapitio ya chaguzi, tunaweza kusema kwamba matrekta yaliyotengenezwa nyumbani ya mpango wa kawaida wakati mwingine huwa na madaraja kutoka kwa mchanganyiko, hata hivyo, mara nyingi huchukua tu knuckles za uendeshaji kutoka hapo.
Ilipendekeza:
Jinsi Ya Kutengeneza Ngazi Kwa Mikono Yako Mwenyewe? Uzalishaji Wa Ngazi Zinazobebeka Kutoka Kwa Kuni Na Kutoka Kwenye Bomba La Wasifu, Kutoka Kwa PVC Na Kutoka Kwa Chuma Kulingana Na Michoro
Unaweza kutengeneza ngazi kwa mikono yako mwenyewe. Jinsi ya kufanya chaguzi kutoka kwa mbao, chuma, mabomba ya PVC kwa usahihi? Unahitaji zana gani? Je! Ni sheria gani za utendaji salama wa muundo zinapaswa kufuatwa?
Mabenchi Yaliyo Nyuma (picha 60): Madawati Ya Bustani Na Madawati Kwenye Barabara Ya Ukumbi. Jinsi Ya Kujifanya Mwenyewe Kulingana Na Michoro? Pembe Ya Mwelekeo Wa Nyuma Ya Benchi La Barabara
Je! Madawati ya backrest ni nini? Je! Unaweza kuweka madawati gani kwenye bustani yako? Je! Ni madawati gani yaliyowekwa kwenye barabara ya ukumbi? jinsi ya kuzifanya kwa mikono yako mwenyewe kulingana na michoro? Jinsi ya kuchagua nyenzo? wapi kuweka benchi kwenye wavuti?
Nipaswa Kuweka Chumvi Ngapi Kwenye Lawa La Kuosha? Ni Mara Ngapi Unapaswa Kuiweka Kwenye Dishwasher? Unapaswa Kuongeza Lini Chumvi Kwenye Mashine? Ni Kiasi Gani Cha Kuongeza Kabla Ya Matumizi Ya Kwanza?
Kulingana na watumiaji wengine, chumvi ya lafu la safisha inafanana na chumvi ya kawaida ya meza inayopatikana jikoni. Hii ni dhana potofu ya kawaida. Sabuni ya Dishwasher inajulikana na saizi kubwa ya granule, na pia inakabiliwa na kusafisha zaidi kutoka kwa uchafu kupita kiasi.
Kufunga Mbao Kwa Saruji: Jinsi Ya Kufunga Mbao Kwa Wima Kwenye Ukuta Wa Saruji? Jinsi Ya Kushikamana Na Boriti Ya Mbao Kwenye Balcony? Jinsi Ya Kurekebisha Kwenye Dari?
Kufunga mbao kwa saruji ni muhimu kwa ujenzi au ukarabati wa majengo ya kisasa zaidi. Jinsi ya kurekebisha mbao kwa wima kwa ukuta wa saruji? Je! Ni njia gani maarufu zaidi za kujiunga? Je! Zinafaa kwa hali gani? Je! Ni makosa gani ya kawaida?
Mapigano Ya Matofali (picha 24): Inawezekana Kuongeza Matofali Yaliyovunjika Na Kuchapwa Kwenye Msingi? Jinsi Ya Kutumia Nyenzo Nchini Kuongeza Tovuti?
Mapumziko ya matofali ni nini? Je! Matofali yaliyovunjika na kuchapwa yanaweza kuongezwa kwenye msingi? Je! Mapigano ya matofali yanaweza kutumika katika ujenzi chini ya hali gani? Inawezaje kutumika katika muundo wa mazingira? Jinsi ya kuokoa pesa iwezekanavyo wakati ununuzi wa matofali yaliyopigwa?
