Eneo La Kipofu Karibu Na Karakana: Jinsi Ya Kufanya Eneo La Kipofu Mbele Ya Lango Na Mikono Yako Mwenyewe Kulingana Na Maagizo Ya Hatua Kwa Hatua? Jinsi Ya Kumwaga Saruji?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Wamiliki wengi wa masanduku ya kibinafsi ya kuhifadhi magari ya kibinafsi wanafikiria juu ya jinsi ya kujaza eneo kipofu la saruji karibu na karakana. Kukosekana kwa muundo kama huo husababisha kuharibika kwa msingi kwa muda. Lakini kabla ya kuifanya kwa usahihi kulingana na maagizo ya hatua kwa hatua, inafaa kujifunza zaidi kidogo juu ya aina na huduma za eneo la kipofu, zinazofaa kutumiwa karibu na karakana.

Ni ya nini?

Wakati wa kujenga karakana iliyoko kwenye msingi mwepesi, shida zinaibuka na operesheni yake. Eneo mbele ya malango na kando ya mzunguko wa kitu huanza kukabiliwa na shinikizo kali wakati joto la anga linabadilika. Uvimbe wa mchanga husababisha ukweli kwamba nyufa za saruji, hupungua, huanguka. Sehemu ya kipofu karibu na karakana, iliyo na vifaa kulingana na sheria zote, hutatua shida hii kwa kulipa fidia kwa mizigo ya deformation. Kwa kuongezea, inauwezo wa kutatua kazi zingine muhimu.

• Kuwezesha kuingia na kutoka . Sehemu ya kipofu kwenye mlango wa karakana, iliyotengenezwa kwa mteremko kidogo, ina jukumu la barabara panda kwa gari. Pamoja na nyongeza hii, itakuwa rahisi sana kuingia na kutoka kuliko bila hiyo.
• Kuboresha ufanisi wa mifereji ya maji . Unyevu wa mvua, kukimbia kutoka paa, kuyeyuka kwa theluji kunaweza kuwa na athari mbaya kwa hali ya basement na miundo inayounga mkono kwenye sanduku la karakana. Eneo la vipofu linachangia mifereji ya maji yenye kasi. Haijilimbiki karibu na kuta, lakini inapita kwenye mitaro na mabirika.
• Ulinzi wa msingi na plinth kutokana na uharibifu wa magugu . Wanaharibu vifaa vya ujenzi bila mafanikio kuliko unyevu kupita kiasi au baridi.
• Insulation ya ziada ya mafuta ya mchanga na kujaza nyuma .

Huzuia matukio kama vile uvimbe wa ardhi.

Mpangilio wa eneo la kipofu unapendekezwa kufanywa katika hatua ya ujenzi wa karakana, kabla ya ujenzi wa 2/3 ya urefu wa muundo wake . Hii itahakikisha kufuata teknolojia zote tangu mwanzo.

Ikiwa tutapuuza ujenzi wa eneo la kipofu, na kila mvua mpya, muundo mchanganyiko wa safu ya kujaza na udongo itapoteza mali yake ya kuhami joto na kinga ya unyevu.

Vifaa (hariri)

Mahitaji ya ujenzi wa eneo la kipofu mbele ya muundo wa karakana unasimamiwa na SNiP. Seti hii ya hati huamua ni vifaa gani vinavyotumika katika ujenzi wa ukanda wa nje wa kinga kando ya mzunguko au kwenye lango la kuingilia. Sehemu kuu ya eneo la kipofu hutiwa kila wakati kutoka kwa zege. Kwa kuongeza, vifaa vingine hutumiwa kama sehemu ya muundo.

• Mchanganyiko wa mchanga na udongo . Inafanya kama safu ya kuhami joto.
• Jiwe lililopondwa au jiwe dogo la mawe . Hutoa kinga dhidi ya uhamishaji wa mchanga. Hutoa insulation ya ziada ya mafuta kwa msingi.
• Mihimili ya sura na vifaa . Wanatoa kuongezeka kwa sifa za nguvu za saruji, fidia deformation yake.
• Mchanganyiko kavu . Inatumika kuweka safu ya eneo laini la vipofu.
• Vifaa vya mapambo . Inaweza kuwa saruji ya lami, jiwe la mapambo, slabs za kutengeneza, hukuruhusu kupanga mlango wa karakana kwa njia inayofaa.

Hii inahitimisha orodha kuu ya vifaa.

Kwa kuongezea, vifaa vingine vya kumaliza au aina ya kujaza nyuma inaweza kutumika ambayo inakidhi mahitaji yaliyowekwa kulingana na sifa zao.

Maoni

Kwa aina ya muundo wake, eneo la kipofu karibu na karakana limegawanywa katika baridi na maboksi. Chaguo la kwanza ni screed wazi ya saruji na ironing ya ziada. Muundo unaosababishwa utafanya kazi zake kwa mafanikio katika maeneo yasiyopakuliwa - nyuma ya karakana, pande zake . Katika mahali ambapo shinikizo kubwa litatekelezwa kwenye eneo la kipofu, ni bora kutumia toleo la maboksi la ujenzi wake.

Kwa kesi hii, kwa kuongeza mchanga na mchanga wa changarawe na screed iliyojengwa juu, kumaliza kwa nje hutumiwa . Safu ya saruji imejazwa tena na mchanganyiko kavu. Juu yake, mipako ya kazi na mapambo imewekwa ambayo inaweza kuhimili uzito wa gari wakati wa kuingia au kutoka karakana.

Aina hii ya eneo la kipofu inachukuliwa kuwa ngumu zaidi, lakini ni ya kudumu, inastahimili mzigo mkubwa wa utendaji.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Ujenzi wa eneo la kipofu halisi mbele ya mlango wa karakana unaweza kufanywa kwa kujitegemea. Jaza vizuri screed, uzingatia uwiano wote, teknolojia ya kifaa itasaidia maagizo ya kina ya hatua kwa hatua ya kuunda muundo kama huo.

• Kuchimba . Inahitajika kuchimba safu ya mchanga kwa eneo la kipofu. Ukanda wa upana wa cm 60-100 na kina cha cm 40 kando ya kuta za nje za karakana unatosha. Uso wa mfereji hutibiwa na dawa za kuua wadudu kuzuia ukuaji wa mizizi ya mmea. Ukuta umeachiliwa kutoka ardhini na kufunikwa na mchanga.
• Kuweka "mto ". Kwanza, safu ya mchanga iliyochanganywa na mchanga, yenye unene wa cm 10, hutiwa. Kitanda hutiwa unyevu na kukazwa. Kuweka usawa kunachunguzwa: lazima kuwe na mteremko kwa utokaji wa unyevu kutoka kwa kuta za jengo hilo. Pembe ya 5-6 ° kwa mita ni ya kutosha.
• Mpangilio wa kuzuia maji . Katika uwezo huu, kuna filamu maalum iliyowekwa kando ya kuta za mfereji, chini yake. Ukingo mmoja wa turuba unabaki bure, sehemu nyingine inaimarishwa na lami. Jiwe lililopondwa au jiwe la jiwe hutiwa juu hadi urefu wa karibu 20 cm.
• Kazi ya fomu Imetengenezwa kwa kuni na urefu wa 50 mm juu ya mzunguko wa nje. Ili kulipa fidia upanuzi wa ulemavu wakati wa ugumu wa saruji, boriti ya mbao imewekwa kwenye fomu hiyo.
• Kumwaga na saruji . Inafanywa kwa hatua. Kwanza, safu iliyowekwa ya jiwe au jiwe lililofungwa limefungwa. Kisha mesh ya kuimarisha imewekwa juu ya msingi unaosababishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza hatari ya kupasuka kwa saruji. Ifuatayo, screed imejazwa kando ya fomu, kama unene wa cm 10, na uhifadhi wa lazima wa mteremko maalum kutoka kwa kuta na basement ya karakana.
• Kupiga pasi na kukausha . Baada ya kumwagiwa screed, inabaki kukauka. Uso ni kabla ya unga na saruji kavu - kinachojulikana kupiga pasi. Safu ya juu iliyokamatwa ya saruji imefunikwa na burlap au geotextile, iliyomwagika na maji kwa siku 7. Hii itaruhusu eneo la kipofu kuwa ngumu zaidi bila ngozi au deformation.
• Kumaliza . Ikiwa unapanga kupanua maisha ya lami halisi, inapaswa kuongezewa na trim ya mapambo. Imewekwa juu ya mchanganyiko wa mchanga na saruji au misombo maalum ya jengo, inaweza kutengenezwa kwa mabamba ya kutengeneza, jiwe la asili, matofali, lami.
• Kuweka mifereji ya dhoruba na njia . Zimeundwa kutoka kwa saruji iliyotengenezwa tayari au trays za plastiki, ziko chini ya mfumo wa kuezekea. Ni muhimu kwamba unyevu unaotiririka uondolewe kutoka eneo la kipofu haraka iwezekanavyo.

Toleo rahisi zaidi la eneo la kipofu linaweza kufanywa kwa udongo na kifusi kinachoendeshwa ndani yake. Kurudisha nyuma vile hufanywa kwenye mfereji hadi 20 cm kirefu kuzunguka karakana, lami imewekwa juu.

Hii ni suluhisho la bajeti ambayo hukuruhusu kuzuia kunyoosha mchakato wa kazi kwa muda mrefu.