Bisibisi Ya PIT: Jinsi Ya Kuchagua Viboreshaji Visivyo Na Waya Vya Volt 18? Faida Na Hasara. Mapitio Ya Watumiaji

Orodha ya maudhui:

Video: Bisibisi Ya PIT: Jinsi Ya Kuchagua Viboreshaji Visivyo Na Waya Vya Volt 18? Faida Na Hasara. Mapitio Ya Watumiaji

Video: Bisibisi Ya PIT: Jinsi Ya Kuchagua Viboreshaji Visivyo Na Waya Vya Volt 18? Faida Na Hasara. Mapitio Ya Watumiaji
Video: Ghetto Blaster - Na Waya 2024, Mei
Bisibisi Ya PIT: Jinsi Ya Kuchagua Viboreshaji Visivyo Na Waya Vya Volt 18? Faida Na Hasara. Mapitio Ya Watumiaji
Bisibisi Ya PIT: Jinsi Ya Kuchagua Viboreshaji Visivyo Na Waya Vya Volt 18? Faida Na Hasara. Mapitio Ya Watumiaji
Anonim

Alama ya biashara ya Wachina P. I. T. (Progressive Innovational Technology) ilianzishwa mnamo 1996, na mnamo 2009 zana za kampuni katika anuwai nyingi zilionekana katika maeneo ya wazi ya Urusi. Mnamo 2010, kampuni ya Urusi "PIT" ikawa mwakilishi rasmi wa chapa ya biashara. Miongoni mwa bidhaa zilizotengenezwa pia kuna bisibisi. Wacha tujaribu kuelewa faida na hasara za mstari huu.

Picha
Picha

Bisibisi ni ya nini?

Matumizi ya zana hiyo ni kwa sababu ya jina: kupotosha (unscrewing) screws, bolts, screws na vifungo vingine, kuchimba saruji, matofali, chuma, nyuso za mbao. Kwa kuongezea, na utumiaji wa aina anuwai za viambatisho, utendaji wa bisibisi unapanuka: kusaga, kupiga mswaki (kuzeeka), kusafisha, kuchochea, kuchimba visima, nk.

Picha
Picha

Kifaa

Kifaa kinajumuisha vifaa vifuatavyo vya ndani:

  • motor umeme (au motor nyumatiki), ambayo inahakikisha utendaji wa kifaa kwa ujumla;
  • mtoaji wa sayari , kazi ambayo ni kuunganisha kiufundi na motor na shaft ya torque (spindle);
  • clutch - mdhibiti karibu na sanduku la gia, kazi yake ni kubadili torati;
  • anza na kurudisha nyuma (mchakato wa kurudisha nyuma) uliofanywa na kitengo cha kudhibiti;
  • chuck - retainer ya kila aina ya viambatisho kwenye shimoni la torque;
  • Pakiti za betri zinazoondolewa (kwa bisibisi zisizo na waya) na chaja kwao.
Picha
Picha
Picha
Picha

Tabia

Wakati wa ununuzi, unahitaji kuelewa ni nini kifaa hiki ni: kwa matumizi ya nyumbani au viwandani, kwa kufanya kazi za kimsingi, au zile za ziada lazima zizingatiwe. Inategemea nguvu gani kifaa kinapaswa kuwa, ni sifa gani inapaswa kuwa nayo.

Kigezo kuu ni wakati . Inategemea ni juhudi ngapi italazimika kufanywa ili kupata kazi wakati chombo kimewashwa. Fundo hili ni kiashiria kinachoonyesha uwezo wa zana kuchimba saizi ya shimo katika nyenzo yoyote au kaza screw ndefu na nene.

Picha
Picha
Picha
Picha

Chombo rahisi zaidi kina kiashiria hiki kwa kiwango cha newtons 10 hadi 28 kwa kila mita (N / m). Hii ni ya kutosha kwa usanidi wa chipboard, fiberboard, OSB, drywall, ambayo ni kwamba, unaweza kukusanya fanicha au kuweka sakafu, kuta, dari, lakini hautaweza kuchimba tena chuma. Viashiria vya wastani vya thamani hii ni 30-60 N / m. Kwa mfano, riwaya - P. I. T. PSR20-C2 bisibisi ya athari - ina nguvu ya kukaza ya 60 N / m. Kifaa cha kushangaza cha kitaalam kinaweza kuwa na nguvu ya kukaza hadi vitengo 100 - 140.

Wakati wa juu unaweza kuwa laini au ngumu . au mwendo unaoendelea ambao hua wakati wa operesheni ya muda mrefu ya kutosimamisha spindle. Tabia hizi zinaonyesha wakati betri imejaa kabisa. Kidhibiti cha mdhibiti kinaweza kutumiwa kurekebisha mwendo ili kuzuia kuvaa mapema ambayo bits za kukimbilia zinakabiliwa na kuzuia kuvua nyuzi. Inaaminika kuwa uwepo wa mdhibiti-clutch unaonyesha ubora wa bidhaa.

Bisibisi zote za P. I. T. kutoka kwa mfano 12 zina sleeve.

Picha
Picha
Picha
Picha

Kigezo cha pili cha nguvu ya zana ni kasi ya kuzunguka kwa kichwa ., hupimwa kwa rpm ya uvivu. Kutumia swichi maalum, unaweza kuongeza mzunguko huu kutoka 200 rpm (hii ni ya kutosha kukomesha visu fupi za kujipiga) hadi 1500 rpm, ambayo unaweza kuchimba. P. I. T. PBM 10-C1, moja ya bei rahisi, ina RPM ya chini kabisa. Katika mfano wa P. I. T. PSR20-C2, takwimu hii ni vitengo 2500.

Lakini, kwa wastani, safu nzima ina mapinduzi sawa na 1250 - 1450.

Picha
Picha

Kigezo cha tatu ni chanzo cha umeme . Inaweza kuwa mains, mkusanyiko au nyumatiki (inayofanya kazi chini ya shinikizo la hewa iliyotolewa na kontena). Hakuna usambazaji wa nguvu ya nyumatiki uliopatikana kati ya mitindo ya P. I. T. Aina zingine za kuchimba visima zimeunganishwa kwenye mtandao, lakini bisibisi za kawaida hazina waya. Kwa kweli, zana za mtandao zina nguvu zaidi na zitadumu kwa muda mrefu.

Lakini betri huruhusu DIYer iweze kusonga, ambayo ni muhimu sana wakati wa kazi ya ujenzi au ukarabati.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Betri zinazoweza kuchajiwa

Betri zinazoweza kuchajiwa pia zina vigezo vyake

Voltage (kutoka volts 3, 6 hadi 36), ambayo nguvu ya motor umeme, ukubwa wa torque na muda wa operesheni hutegemea. Kwa bisibisi, idadi ya wastani inayoonyesha voltage ni volts 10, 12, 14, 18.

Kwa vyombo vya chapa ya P. I. T. viashiria hivi ni sawa:

  1. PSR 18-D1 - 18 ndani;
  2. PSR 14.4-D1 - 14.4 ndani;
  3. PSR 12-D - volts 12.

Lakini kuna mifano ambayo voltage ni volts 20-24: drill-screwdrivers P. I. T. PSR 20-C2 na P. I. T. PSR 24-D1. Kwa hivyo, voltage ya zana inaweza kupatikana kutoka kwa jina kamili la mfano.

  • Uwezo wa betri ina athari kwa muda wa chombo na ni 1, 3 - 6 Amperes kwa saa (Ah).
  • Aina tofauti: nikeli-kadimiamu (Ni-Cd), hydride ya chuma ya nikeli (Ni-Mh), lithiamu-ioni (Li-ion). Ikiwa chombo hakitatumika mara nyingi, basi ni busara kununua betri za Ni-Cd na Ni-Mh. Hii itaokoa pesa na kupanua maisha ya bisibisi. Aina zote za P. I. T. zina aina ya kisasa ya betri - lithiamu-ion. Wacha tuzungumze juu yake kwa undani zaidi.
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Li-ion haiwezi kutolewa kabisa, haiwezi kuhifadhiwa kwa muda mrefu na haivumilii joto la chini. Kwa hivyo, wakati wa kununua betri kama hiyo, hakikisha kuzingatia tarehe ya uzalishaji. Betri haijatolewa bila matumizi, ina uwezo mkubwa. Sifa hizi zote zimetengeneza chanzo kama hicho cha nguvu kwa watumiaji wengi.

Betri ya pili kwenye kit hukuruhusu usingoje chanzo pekee cha kuchaji na kuendelea kufanya kazi.

Picha
Picha

Mtandao P. I. T

Vifaa hivi ni sawa na kuchimba visima hivi kwamba mara nyingi huwa na jina maradufu "kuchimba visima / bisibisi". Tofauti kuu ni uwepo wa clutch ya mdhibiti. Chombo kama hicho hakitumiki tu kwa kazi ya nyumbani, bali pia katika ujenzi wa kitaalam. Na hapa shida tofauti inatokea: hitaji la kuungana na umeme kwenye kituo kinachojengwa, waya kutoka kwa kifaa yenyewe na kamba za upanuzi hupigwa chini ya miguu.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Nini cha kutoa upendeleo?

Chaguo la bisibisi isiyo na waya au isiyo na waya ni suala la upendeleo. Wacha tujaribu kuchambua utendaji wa chombo na chanzo cha nguvu kinachoweza kutolewa:

  • pamoja dhahiri ni uhamaji, ambayo hukuruhusu kufanya kazi ambapo ni ngumu kunyoosha kamba;
  • wepesi wa mifano ikilinganishwa na wenzao wa mtandao - hata uzito wa betri inageuka kuwa hatua nzuri, kwani ni uzani wa kupingana na hupunguza mkono;
  • nguvu ya chini, fidia kwa uhamaji;
  • kutokuwa na uwezo wa kuchimba vifaa vikali kama chuma nene, saruji;
  • uwepo wa betri ya pili hukuruhusu kufanya kazi vizuri;
  • kiwango cha usalama kilichoongezeka kwa sababu ya kukosekana kwa uwezekano wa mshtuko wa umeme;
  • baada ya mizunguko elfu tatu iliyohakikishiwa, betri itahitaji kubadilishwa;
  • Kushindwa kuchaji umeme kunaacha kufanya kazi.
Picha
Picha
Picha
Picha

Kila mtengenezaji, akielezea bisibisi yake, anaonyesha kazi za ziada:

  • kwa mifano yote ya P. I. T., huu ni uwepo wa kugeuza nyuma, ambayo inaruhusu visu na visu za kujipiga kugunduliwa wakati wa kufutwa;
  • uwepo wa moja au mbili kasi (kwa kasi ya kwanza, mchakato wa kufunika unafanywa, kwa pili - kuchimba visima);
  • taa ya nyuma (wanunuzi wengine kwenye hakiki zao wanaandika kuwa hii ni mbaya, wakati wengine wanashukuru kwa taa ya nyuma);
  • kazi ya athari (kawaida hupatikana katika P. I. T., ingawa pia ilionekana katika mtindo mpya - bisibisi ya athari ya PSR20-C2) inachukua nafasi ya kuchimba visima wakati wa kuchimba vifaa vya kudumu;
  • uwepo wa kushughulikia isiyo ya kuingizwa hukuruhusu kushikilia zana kwa uzito kwa muda mrefu.
Picha
Picha

Mapitio ya wataalamu na amateurs

Maoni ya mtengenezaji na sifa walizopewa ni muhimu. Muhimu zaidi ni maoni ya wale ambao walinunua na kutumia zana za chapa ya P. I. T. Na maoni haya ni tofauti sana.

Wanunuzi wote wanaona kuwa kitengo hicho ni rahisi kwa wepesi na ergonomics yake, mpini wa mpira, kamba juu ya mpini kwa mtego mzuri, na, muhimu zaidi, nguvu nzuri na muundo wa kisasa, bisibisi inaendelea kuchaji vizuri. Wataalamu wengi wanaandika kuwa chombo hicho hufanya kazi bora kwenye tovuti za ujenzi, ambayo ni kazi kubwa kwa miaka 5-10. Na wakati huo huo, karibu kila mtu anaonyesha kuwa bei ni haki kabisa.

Watu wengi huita kazi ya betri hasara . Kwa wengine, moja au vifaa vyote viwili vya umeme vilienda nje baada ya miezi sita, kwa wengine - baada ya moja na nusu. Ikiwa mizigo, matengenezo yasiyofaa au kasoro za utengenezaji ni lawama kwa hii haijulikani. Lakini usisahau kwamba P. I. T. ni kampeni ya kimataifa inayofanya kazi katika nchi nyingi za Ulaya na Asia. Inawezekana kwamba jambo hilo liko kwenye mmea maalum wa utengenezaji.

Watumiaji wote wa chombo hicho pia wanashauriwa kuhakikisha kabla ya kununua hiyo, ikiwa ni lazima, katika jiji lako itawezekana kurudisha bisibisi kwa ukarabati - mtandao wa warsha za udhamini wa huduma bado unaendelea.

Ilipendekeza: