2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59
Hivi sasa, watu wengi hununua nyumba ndogo za majira ya joto. Leo kuna vifaa na vifaa anuwai vya kufanya haraka kazi yote muhimu kwenye ardhi. Mmoja wao ni trekta ya kutembea nyuma. Leo tutazungumza juu ya mbinu kama hiyo kutoka kwa chapa ya Caiman Vario.
Makala na kusudi
Trekta inayotembea nyuma ya petroli ya Caiman Vario ina vipini vya kawaida vizuri, mwelekeo ambao unaweza kubadilishwa katika matoleo matatu tofauti. Na pia kifaa hiki kina muundo bora wa kukunja, ili iweze kukunjwa kwa urahisi na kusafirishwa. Kichagua zamu ya trekta hii ya kutembea-nyuma imefanywa ili kasi ya kurudi iko kati ya gia za mbele. Hii hukuruhusu kusindika vizuri na haraka karibu kila aina ya mchanga ardhini.
Gurudumu la trekta ya nyuma ya Caiman Vario inaweza kuongezeka (hadi 900 mm). Kwa kuongeza, ina mteremko mzuri na walinzi wakubwa. Wanakuwezesha kufikia matokeo ya juu wakati wa kulima tena ardhi. Na matrekta ya nyuma ya chapa hii yana wakataji. Wanasaidia kuboresha kwa kiasi kikubwa mtego wa magurudumu kwenye kifaa. Ni rahisi kutumia mbinu kama hiyo.
Kwa sababu ya uwepo wa gia maalum ya chini, kifaa hiki kinaweza kushughulikia kila aina ya mchanga, pamoja na nyuso za miamba . Mara nyingi, kwa kutumia trekta ya Caiman Vario-nyuma, watunza bustani katika nyumba zao za majira ya joto hukata nyasi, huandaa udongo wa kupanda miche, na kusafirisha bidhaa na misa ndogo. Na pia mbinu hii inaweza kutumika katika kesi ya kuondolewa kwa theluji wakati wa baridi.
Ubunifu
Motoblocks za petroli za Caiman Vario zina injini zenye nguvu na za kuaminika za Kijapani (mara nyingi Subaru au Honda). Kwa kuongezea, zinatofautiana kwa saizi yao ndogo na uzani. Hii ina athari kubwa kwa kiwango cha kudhibiti na maneuverability ya kifaa. Injini hizi ni moja-camshaft matoleo manne ya kiharusi. Wana vifaa vya kulazimisha kazi ya kupoza hewa, ambayo inalinda utaratibu kutoka kwa joto wakati wa operesheni. Injini ya trekta inayotembea nyuma ni pamoja na kabureta, ambayo inahakikisha mwako wa kawaida katika utaratibu, pete za pistoni, valves.
Kitengo cha nguvu cha vifaa ni pamoja na sanduku la gia la kawaida pamoja na kebo maalum ya kuhama gia . Ina aina ya hatua mbili ambayo inaruhusu kitengo kusonga mbele na mbele. Uhamisho wa kifaa hufanywa kwa chuma cha pua. Inakuruhusu kusonga vizuri vifaa kando ya njia inayotakiwa kwenye wavuti. Mikanda maalum ya kuendesha ni jambo muhimu. Zimeundwa kuhamisha harakati kutoka kwa injini kwenda kwenye kiambatisho. Ukubwa wa ukanda wa trekta ya Caiman Vario-nyuma inaweza kuwa tofauti.
Ubunifu wa trekta inayotembea nyuma ni pamoja na mfumo wa mafuta. Kiasi cha tanki la mafuta katika matrekta haya ya kutembea-nyuma inaweza kuwa lita 3-4. Kiasi hiki ni cha kutosha kwa masaa kadhaa ya operesheni kamili ya vifaa. Ikumbukwe kwamba wakati wa msimu wa baridi ni muhimu kutumia aina fulani za mafuta maalum ya motor kufanya kazi katika msimu wa baridi.
Kwa kuongezea, tofauti zilizo na viendelezi hutumiwa kama vipuri vya matrekta ya Caiman Vario-nyuma. Imewekwa pamoja na wheelbase. Vitu hivi vimekusudiwa ili kuboresha ujanibishaji wa vifaa wakati wa kufanya kazi na mkokoteni, mower au jembe.
Mpangilio
Leo mtengenezaji huyu anaweza kutoa motoblock kadhaa tofauti.
Caiman Vario 60s
Kifaa hiki kimeundwa kwa usindikaji wa ardhi ya bikira. Ina vifaa vya kupitisha na sanduku la gia moja kwa moja, ambalo linahakikisha utendakazi mzuri wa kitengo kando ya trajectory. Mfano huu una kasi tatu tu. Kwa kuongezea, ziko laini (mbele chini, nyuma, mbele juu).
Nguvu ya injini ya sampuli hii ni lita 6. na. Urefu wake wa kulima unaweza kufikia sentimita 30. Kiasi cha tanki la mafuta haizidi lita 3.4.
Caiman Vario 60H
Kitengo hiki kina ukubwa wa kawaida na uzito mdogo (kilo 57), kwa sababu ambayo inaweza kusafirishwa kwa urahisi hata kwenye sehemu ya mizigo ya gari. Kama kanuni, mfano wa Caiman Vario 60H hutumiwa kwa maeneo ya kulima na eneo lisilozidi ekari 25. Imeundwa kwa usindikaji wa ardhi mnene ya bikira. Sampuli hiyo ina gurudumu la tatu la usafirishaji. Inasaidia sana harakati za kifaa kwenye eneo la tovuti. Trekta hii inayotembea nyuma ina vifaa vya injini ya Honda ya Kijapani.
Uhamisho wa mfano huja na tofauti . Kwa jumla, kitengo kina kasi tatu za kuzunguka. Aina hii ya motoblocks hutengenezwa na vipini rahisi vinavyoweza kubadilishwa, ambayo hukuruhusu kufanya kazi katika kottage yako ya majira ya joto na faraja kubwa.
Caiman Vario 70S TWK +
Kitengo hiki kinakuja na injini ya kuaminika na yenye nguvu ya Subaru ambayo inaweza kuanza tu kwa mkono. Trekta inayotembea nyuma ina kasi mbili mbele na moja ya nyuma. Caiman Vario 70S TWK + hutumiwa mara nyingi kwa kilimo cha maeneo mazito ya ardhi ya bikira. Kitengo hiki kinaweza kufanya kazi kwa viwanja visivyozidi ekari 30.
Caiman Vario 60s TWK +
Sampuli hii inazalishwa na injini ya Honda (uwezo wa 5.5 HP). Ina vifaa vya kutofautisha na kasi tatu, ambayo hukuruhusu kuchagua thamani bora kwa kila moja ya mabanda. Sehemu ya mafuta ya Caiman Vario 60s TWK + ni lita 3.6. Ya kina cha usindikaji wa mchanga wakati wa utendaji wake hauzidi sentimita 32.
Caiman Vario 60s D3
Kifaa kama hicho kina vifaa tofauti. Imeundwa kurekebisha urahisi kasi ya kusafiri. Caiman Vario 60s D3 imejengwa na injini yenye nguvu ya Kijapani Subaru (6 HP).
Injini ya kitengo hiki imewekwa na mfumo maalum wa kulazimisha baridi. Hii inasaidia kuilinda kutokana na joto kali wakati wa kufanya kazi kwenye wavuti. Injini huanza tu na kuanza kwa mwongozo. Lakini wakati huo huo, unaweza kuweka kiboreshaji maalum cha umeme kando.
Caiman Vario 60H TWK +
Kitengo hiki cha kompakt kinatumiwa na injini ya Honda (5.5 HP). Ina tofauti iliyojengwa na kasi tatu. Safu ya uendeshaji ya sampuli kama hiyo inaweza kubadilishwa kwa urahisi katika nafasi mbili. Kiasi cha tanki la mafuta kwa sampuli hii haizidi lita 3.6. Upeo wa kilimo cha ardhi ya bikira ni sentimita 32.
Caiman Vario 70S PLOW TWK +
Mfano huu unachukuliwa kuwa kifaa cha hali ya juu zaidi kwa usindikaji wa nyumba za majira ya joto. Inayo umbo maalum na wakataji wenye jukumu nzito waliotengenezwa kwa chuma kigumu. Ubunifu huu unamruhusu fundi kukata kwa urahisi hata mchanga mwingi kwenye tovuti. Trekta hii ya kutembea-nyuma inaweza kutumika kwa maeneo ya ardhi ya ekari 30-40. Kina cha usindikaji wa mchanga na vifaa kama hivyo hauzidi sentimita 32.
Inatofautishwa na uzani wake mkubwa (kilo 1234), kwa hivyo ni ngumu kusafirisha. Caiman Vario 70S PLOW TWK + imetengenezwa na injini ya Subaru (7 HP). Sampuli ya kushughulikia inaweza kubadilishwa na kukunjwa, ambayo inafanya kazi iwe rahisi zaidi.
Ufafanuzi
Nguvu ya injini inaweza kutofautiana kidogo kutoka kwa mfano hadi mfano. Kama sheria, iko katika anuwai ya lita 5, 5-7. na., uwezo wa tanki la mafuta pia inaweza kutofautiana kidogo - kutoka lita 3, 1 hadi 3, 6. Wakati wa kuchagua kifaa kinachofaa, unapaswa kuzingatia umati wake, kwani inaweza kutofautiana sana. Katika anuwai ya mfano wa motoblocks kama hizo, unaweza kupata vitengo vya uzani mdogo (kilo 57-70) na vifaa vizito (kilo 90-124).
Uhamaji wa injini hutofautiana sana kati ya mifano . Inaweza kuwa ndogo na kufikia 163, 169 cm3 tu. Lakini wakati huo huo, kuna mifano na maadili ya 211, 269, 404 cm3.
Viambatisho
Motoblocks Caiman Vario hufanywa na shimoni maalum, ambayo hukuruhusu kusanikisha viambatisho vya ziada kwenye kifaa.
Hii inaweza kuwa:
- jembe;
- mkulima;
- theluji ya theluji au kiambatisho maalum cha kupuliza theluji;
- dampo;
- Chopper;
- mashine ya kupalilia;
- hiller;
- mkokoteni.
Kama sheria, katika seti moja na trekta ya kutembea-nyuma yenyewe, kuna vitu vingine vya ziada ambavyo hufanya kama viambatisho. Hizi ni pamoja na mkulima, mchimbaji na hitch. Wakataji pia ni aina ya kiambatisho. Wanakuja katika seti moja na mbinu. Kuweka wakataji hukuruhusu kufanya usindikaji wa maeneo yenye bikira kupita kiasi iwe rahisi na haraka. Mara nyingi, kwa msaada wa sehemu hizi, kulima hufanywa, magugu huharibiwa na mbolea anuwai hutumiwa kwenye mchanga.
Ujanja wa kazi
Ili kuongeza muda wa operesheni ya trekta inayotembea nyuma iwezekanavyo, unapaswa kufuata sheria kadhaa za utendaji wake zilizoainishwa katika maagizo. Kwa hivyo, usisahau kubadilisha mafuta kwenye kitengo kwa wakati unaofaa. Kiwango cha mafuta kwenye crankcase kinapaswa kufuatiliwa kila wakati. Pia, kumbuka kusafisha mara kwa mara hewa yako na vichungi vya mafuta. Marekebisho ya kabureta yanapaswa pia kufanywa mara kwa mara.
Usisahau kuangalia unganisho la screw kwa wakati mzuri. Kuimarisha kwao kunapaswa kuwa na nguvu iwezekanavyo. Jihadharini na kuangalia mfumo wa usambazaji wa mafuta. Endelea kubana wakati wote.
Uharibifu na uondoaji wao
Mara nyingi, motoblocks ya chapa hii ina shida na sanduku la gia. Baada ya muda, unaweza kusikia sauti za nje ndani yake. Katika hali nyingine, utaratibu huu huacha kufanya kazi mara tu baada ya kuwasha. Katika tukio la uharibifu mkubwa kama huo, sehemu yenye kasoro inapaswa kubadilishwa mara moja. Vipuri muhimu kwa hii vinaweza kupatikana karibu kila duka la usambazaji wa bustani. Wakati huo huo, milinganisho ya bei rahisi ya Wachina ya vitu inaweza kutumika. Kwa kuongeza, usisahau kuzingatia sheria za msingi za utendaji. Hakikisha kubadilisha mafuta mara kwa mara kwenye crankcase ya injini, safisha sehemu.
Pia, motoblocks hizi mara nyingi zina shida na kichungi cha mafuta . Mara nyingi zinahusishwa na uchafuzi rahisi wa kitu yenyewe, kwa hivyo usisahau kusafisha utaratibu mara kwa mara. Ikiwa hata hii haisaidii, basi sehemu hiyo inapaswa kubadilishwa na mpya. Wakati wa operesheni ya matrekta ya Caiman Vario, wakati mwingine unaweza kuona vitengo vya kupokanzwa mara kwa mara. Hii hufanyika mara nyingi kwa sababu ya kuvaa kwa fani nyingi, kwa sababu ya kiwango kidogo cha mafuta kwenye crankcase. Kwa hivyo, katika kesi hii, unahitaji kuongeza mafuta kidogo, au ubadilishe kabisa fani.
Wakati mwingine bustani wanakabiliwa na ukweli kwamba mafuta katika trekta ya kutembea-nyuma hupoteza maji yake. Hii ni kwa sababu ya joto la chini sana. Katika kesi hii, unaweza kuwasha petroli kidogo, au kuongeza mafuta mpya.
Ilipendekeza:
Kebo Ya Sauti Ya Macho: Kebo Ya Spika Ya Dijiti Na Kontakt Toslink. Jinsi Ya Kuunganisha Macho Kupitia Adapta Kwa "tulip"? Jinsi Ya Kuchagua Kebo?
Kebo ya sauti ya macho ni nini? Je! Ni vifaa gani? Kebo ya kipaza sauti ya dijiti ya Toslink imeunganishwa wapi? Mahitaji ya bidhaa. Jinsi ya kuunganisha macho kupitia adapta kwa "tulip"? Jinsi ya kuchagua kebo?
Je! Ninabadilishaje Sauti Kutoka Kwa Kompyuta Yangu Kwenda Kwenye Runinga Yangu? Jinsi Ya Kugawanya Na Kebo Ya HDMI Na Pato Kupitia Kebo Ya DVI? Ninaunganishaje Kebo Ya VGA? Chaguzi Nyingine
Je! Ninabadilishaje sauti kutoka kwa kompyuta yangu kwenda kwenye Runinga yangu? Je! Ninaundaje muunganisho wa waya au waya? Je! Ni shida zipi unazoweza kukabili wakati wa kuoana na jinsi ya kuzitatua mwenyewe?
Viendelezi Vya Vichwa Vya Sauti: Na Bila Kipaza Sauti. Jinsi Ya Kuchagua Kebo?
Kiendelezi cha kipaza sauti na bila kipaza sauti. Kuna aina gani za kamba za ugani? Mapitio ya mifano bora na huduma zao. Jinsi ya kuchagua kebo? Ni shida gani zinaweza kutokea wakati wa matumizi? Vidokezo vya utatuzi
Kusaga Viambatisho Vya Kuchimba Visima: Aina Ya Viambatisho Vya Kusaga Na Kusaga, Sifa Za Kufanya Kazi Na Viambatisho Vilivyojisikia. Jinsi Ya Kujifanya Mwenyewe Kwa Polishing Ya Ukuta?
Viunga vya kusaga kwa kuchimba visima vimeenea sio tu katika tasnia ya ujenzi. Ipasavyo, kuna aina tofauti za viambatisho kwa sehemu za kusaga na polishing zinazopaswa kutibiwa. Je! Ni tofauti gani kati yao? Je! Zinaweza kubadilishwa na kitu?
Viambatisho Vya Matrekta Ya Neva Nyuma-nyuma: Chagua Viambatisho Na Viambatisho, Mkata Gorofa Na Tafuta Kwa Neva MB-2 Na Mifano Mingine
Viambatisho kwa matrekta ya Neva MB-2 ya nyuma. Tunachagua viambatisho na viambatisho kwa kulima ardhi, kusafisha eneo na kutengeneza nyasi. Kwa nini unahitaji mkataji gorofa na tafuta?
