Viwanja Vya Ndege (picha 88): Viwanja Vya Ndege Vilivyotungwa Na Wengine. Jinsi Ya Kuzifanya Kwa Mikono Yako Mwenyewe Kulingana Na Michoro Katika Nyumba Ya Kibinafsi? Vipimo Na Miu

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-15 04:19

Wamiliki wa nyumba za nchi au nyumba za majira ya joto wanapaswa kufikiria juu ya mahali pa kuweka gari. Uwepo wa karakana ungesuluhisha shida, lakini ujenzi wa muundo wa mtaji ni mrefu, ghali na ngumu. Kwa kuongezea, inahusu mali isiyohamishika, ambayo inamaanisha kuwa idhini inahitajika kwa ujenzi, na kisha pasipoti ya kiufundi na usajili wa cadastral. Kwa dari ya ugumu wowote, hauitaji kufanya chochote hapo juu, kwa sababu jengo rahisi halina msingi na kuta kuu, lakini mmiliki wa wavuti ana nafasi ya kushinda ujenzi peke yake.

Maalum

Kufikiria juu ya mahali pa kulindwa kwa gari, wamiliki wa maeneo ya miji huchagua kati ya ujenzi wa karakana na banda. Katika hali nyingine, carport inahitajika kama nyongeza ya karakana iliyopo, kwa mfano, kwa gari la pili lililonunuliwa. Wacha tuone ni nini faida na hasara za majengo nyepesi. Faida ni pamoja na vidokezo vifuatavyo:

• dari ya gari ina uwezo wa kulinda kutoka jua, mvua, mvua ya mawe;
• hakuna ruhusa maalum inahitajika kwa ujenzi wake;
• jengo bila msingi na kuta kuu zitagharimu mara kadhaa kwa bei rahisi na itafaidika kwa kasi ya ujenzi;
• kazi nyingi za ujenzi zinaweza kufanywa kwa uhuru, ambayo pia itasaidia kuokoa pesa;
• wakati wa operesheni ya dari, ufikiaji wa haraka wa gari ni rahisi;
• jengo zuri la ua linaweza kuwa sehemu nzuri ya muundo wa mazingira.

Kwa bahati mbaya, muundo wazi pia una shida:

• kutoka kwa mvua na jua, na vile vile kutoka kwa wizi, ni salama kuficha gari kwenye karakana;
• dari haitalinda kutoka baridi wakati wote;
• unaweza kufanya ukarabati kamili wa gari lako tu kwenye karakana iliyo na shimo, visor kwenye "miguu" haiwezi kutoa fursa kama hiyo.

Kwa ujenzi wa dari, mahali huchaguliwa karibu na lango . Wavuti imepigwa lami, imefungwa au imepigwa tiles. Maegesho ya lori yamefunikwa na saruji iliyoimarishwa hadi kutokea. Nguzo zinaweza kuwa mbao, saruji, matofali, jiwe, chuma kwenye unganisho la screw.

Ikiwa sehemu ya urembo wa dari na ujumuishaji wake katika mazingira ya karibu ni muhimu, ni muhimu kuteka mchoro wa njama, kuhesabu vipimo vya jengo lenye usawa.

Vifaa na mtindo wa jengo vinaweza kufanana na muonekano wa nyumba kuu na vitu vingine vya yadi.

Aina

Aina zilizopo za viwanja vya ndege wazi huruhusu mmiliki wa tovuti kurekebisha chaguzi nyingi na kuchagua kitu kinachofaa kwa eneo lake. Canopies zote zinaweza kugawanywa kulingana na uwekaji, muundo wa paa, na uhamaji wao.

Kwa kuwekwa

Kwenye tovuti ya ua, maegesho yameundwa kwa njia tofauti, yote inategemea nafasi ya bure na mradi wa nyumba. Ikiwa jengo bado halijajengwa, unaweza kuchukua faida ya miradi iliyotengenezwa ya kisasa, ambapo dari imejengwa pamoja na nyumba, chini ya paa moja au kwa pamoja ya vifuniko vyenye ngazi nyingi ambavyo hufanya paa la kawaida. Tunatoa mifano kadhaa ya miundo kama hii:

mradi wa jengo la hadithi moja na maegesho chini ya paa la kawaida

nje nzuri ya nyumba ya hadithi mbili na carport

Aina zifuatazo za uwekaji ni pamoja na vifuniko karibu na jengo, lakini sio chini ya paa moja nayo na haihusiani na mradi mmoja. Vile vile ni masharti ya nyumba tayari kumaliza. Wao ni wa kiuchumi zaidi, kwa ujenzi wao itakuwa muhimu kusanikisha nguzo upande mmoja tu, na kwa upande mwingine, ukuta wa kuzaa wa jengo unachukua jukumu la msaada.

Vipuli vya lami vilitumika kama kifuniko kwenye muundo wa mbao ulio karibu

Kifuniko, kilichounganishwa kati ya jengo na uzio wa matofali, kinalindwa na kuta imara pande zote mbili. Polycarbonate ilitumika kwa ujenzi wa ukuta wa tatu na kuezekea

Aina inayofuata ya awnings ni miundo ya kusimama bure. Watahitaji angalau machapisho 4 kusaidia paa. Upana wa eneo la paa, msaada zaidi utahitajika kuishikilia. Kufunika maegesho ya magari kadhaa, unahitaji kusanikisha piles za msaada katika nyongeza ya 2.5 m.

Kitanda cha kujitegemea cha mbao kinachotegemea safu moja ya msaada wenye nguvu

Yako kamili, maegesho tofauti ya magari mawili

Wamiliki wengine huunda dari salama zilizo na lango. Wazo hili halitachukua nafasi ya karakana, lakini italinda gari vizuri zaidi kuliko visor kwenye stilts.

Muundo umekusanywa kutoka kwa bomba zilizo na maelezo mafupi na polycarbonate ya rununu

Dari inashughulikia yadi nzima. Kupitia lango au wicket, mmiliki huanguka mara moja chini ya ulinzi wa paa

Wakati wa ujenzi wa mabanda, eneo la magari yenyewe (kwa safu, moja baada ya nyingine), pamoja na idadi yao, huzingatiwa.

Katika ua wa nyumba ya kibinafsi, ikiwa kuna eneo kubwa, magari kadhaa yanaweza kukaa mara moja chini ya paa moja. Ili kujenga dari kwa magari 3, sura ya chuma iliyoimarishwa na nyenzo nyepesi za kuezekea zinapaswa kutumika. Tunashauri ujitambulishe na mifano ya kuweka idadi tofauti ya magari chini ya visara:

kumwaga tayari kwa magari matatu yenye urefu wa 5x8 m

muundo mrefu wa magari mawili na vipimo 4x8, 4 m

sura kubwa ya mbao kwa magari mawili

kumwaga ukuta kwa gari moja na kifuniko cha polycarbonate

Kwa ujenzi wa paa

Kulingana na sifa za muundo wa paa, dari zimegawanywa katika mteremko mmoja, mteremko-mara mbili, nyonga, arched (spherical) na ngumu

Kumwagika . Paa la gorofa lenye usawa au bila mteremko huitwa paa iliyowekwa. Mteremko husaidia mvua kunyesha paa haraka. Mara nyingi aina hii ya awning imeambatanishwa na kuta za majengo. Kwa ujenzi wa muundo wa kusimama bure, jozi moja ya msaada huinuliwa kwa cm 40-50 juu ya jozi ya pili ili kupata mteremko unaohitajika.

Gable . Muundo huo una ndege mbili za mstatili zilizounganishwa hapo juu na kuelekea chini kwenda kwenye nguzo zinazounga mkono. Mteremko mzuri wa pande mbili wa paa husaidia kuzuia mkusanyiko wa mvua.

Kiboko . Paa la dari lenye paa nne lina pande mbili za pembetatu na mbili za trapezoidal. Aina hii ya paa inakabiliwa na hesabu sahihi zaidi za mzigo, lakini bora kuliko mifano mingine hufanya kazi za kinga kutoka kwa upepo na hukuruhusu kutofautisha muonekano wa kura ya maegesho.

Imefungwa . Paa limepindika katika duara zuri. Ubunifu wa ergonomic hulinda mashine kutoka kwa mvua ya mvua. Uonekano wa kupendeza wa awnings inafanya uwezekano wa kuzitumia katika maeneo yenye muundo wa mazingira.

Vigumu . Usanidi wa nyuso tata za paa pia hufikiriwa na mbuni wa mazingira. Dari kama hiyo inapaswa kuwa mapambo ya wavuti na iwe sawa na majengo mengine katika eneo la karibu.

Kwa uhamaji

Katuni zinazoweza kugundika za rununu zinahitajika katika visa kadhaa:

• ikiwa kuna nafasi ndogo kwenye njama ya kibinafsi;
• ikiwa kuna haja ya kuondoa dari ya kukunja mwishoni mwa msimu wa joto;
• kutumia mfano wakati wa kusafiri.

Wajenzi, wabunifu na mafundi wa nyumbani tu wamekuja na anuwai ya bidhaa zilizopangwa tayari.

Wengine wanaonekana kuwa na ufanisi zaidi, wengine ni rahisi kuelewa. Tunashauri ujitambulishe na mifano ya miundo kama hii:

mfano wa kifahari unakunja chini kwa msingi wa chini ukitumia jopo la kudhibiti

kanuni sawa ya kukunja (matryoshka) na dari ya kitambaa, lakini katika kesi hii, vitendo vinafanywa kwa mikono

sura ya kukunja haraka ina vifaa vya kufunika nguo

miundo inayoweza kuvunjika ambayo haichukui nafasi nyingi

dari ya rununu inaweza kubebwa na wewe kila mahali, wakati imekusanywa inaweza kuwekwa kwenye shina la gari

kwa wapenzi wa kusafiri, hema ya dari, iliyo na vifaa kwenye shina la juu la gari, ilibuniwa

toleo la kupindukia la majira ya joto la visor inayoanguka

Vifaa (hariri)

Katika uundaji wa dari, kama sheria, sura na kifuniko cha paa hufanywa kwa vifaa tofauti, kwa hivyo, tutazingatia kando. Kwanza, wacha tuangalie ni aina gani ya msaada na ni muafaka gani wa visoreti uliojengwa kutoka.

Matofali, jiwe au saruji

Kutoka kwa aina hizi za vifaa, muundo uliosimama, wenye nguvu na wa kudumu hupatikana. Lakini ikiwa marundo ya chuma yanahitaji kuwekwa tu, basi kwa matofali na jiwe utahitaji hesabu makini ya mzigo na kiasi cha vifaa vya ujenzi vinavyohitajika. Nguzo za zege zinahitaji kumaliza ziada. Matofali na mawe yameachwa bila kubadilika, yanaonekana mazuri na hadhi, lakini mara kwa mara watahitaji utunzaji fulani.

Chuma

Vifaa vya chuma vimewekwa baada ya kumwaga msingi, alama zimetengenezwa na mashimo hupigwa na kuchimba visima. Kisha nguzo zimewekwa, hutiwa na saruji na kuhamishiwa kwenye muundo wa sura. Ili kuunda sura, bomba zilizowekwa profili hutumiwa mara nyingi, ambazo zimeunganishwa kwa kila mmoja na kulehemu. Chuma kwa msaada na fremu lazima iwekwe na misombo ya kupambana na kutu.

Mbao

Kwa wale ambao wana uzoefu wa ujumuishaji na useremala, haitakuwa ngumu kukusanya sura kutoka kwa kuni. Kutoka kwa vifaa na zana, utahitaji baa na kila aina ya vifaa vya kuunganisha. Mti hutibiwa na mawakala wa antifungal. Maandalizi ya nyenzo yanaweza kuchukua wiki, lakini mchakato wa mkutano yenyewe hufanyika wakati wa mchana . Majengo ya mbao huonekana kikaboni katika maeneo ya miji. Kwa upande wa nguvu, ni duni kwa bidhaa za chuma na jiwe. Katika hali ya hewa kavu na moto, nguzo zinaweza kupasuka kwa miaka. Lakini hii haizuii wapenzi wa nyenzo nzuri za asili kuchagua dari iliyotengenezwa kwa kuni.

Nyenzo yoyote ya kuezekea inaweza kutumika kwa ndege ya visor . Dari itaonekana kuwa sawa kwenye eneo la karibu ikiwa uso wake unafanana na kifuniko cha paa la jengo kuu.

Ingawa mbinu hii haihitajiki, unaweza kutazama vifaa vyenye kupita kiasi ambavyo wakati huo huo huwasha nuru na kuunda kivuli.

Kioo

Dari ya glasi iliyosanikishwa kwenye lathing ya sura haitakulinda kutoka kwa jua, lakini pia itazuia mvua isingie kwenye gari. Nyenzo kama hizo kwa visor haitumiwi sana, ni muhimu katika hali fulani:

• ikiwa dari iko dhidi ya ukuta wa jengo na windows, mipako ya uwazi haitazuia mwangaza wa mchana kuingia kwenye vyumba;
• kudumisha mtindo wa jumla wa muundo wa mazingira;
• kuunda muundo wa kisasa wa kisasa.

Polycarbonate

Polymer hii ni moja ya vifaa maarufu zaidi vya kuunda awnings. Inaweza kuchukua nafasi ya glasi, sio duni kwake katika mali nyingi, na wakati mwingine hata kuizidi. Kwa nguvu, polycarbonate ina nguvu mara 100 kuliko glasi na nguvu mara 10 kuliko akriliki. Inaweza kuhimili joto kutoka -45 hadi + 125 digrii. Aina ya monolithic na asali ya polima hii hutumiwa kufunika paa.

Nje, monolithic polycarbonate inaonekana kama glasi, lakini ni nyepesi mara mbili . Vifaa hupitisha hadi 90% ya nuru. Chaguzi za rangi nyingi zinatofautiana katika mali ya ziada: moja ni ya uwazi zaidi, nyingine ni ya kudumu zaidi, na kadhalika. Bidhaa ya safu mbili ya monolithic ambayo haipitishi miale ya ultraviolet iko katika mahitaji maalum.

Polycarbonate ya seli (iliyo na muundo) ina madaraja mengi yaliyounganishwa kwa kila mmoja, yaliyowekwa pembeni . Kwa sababu ya vipengee vya muundo, shuka zinaonekana kama zimejazwa na hewa, zinairuhusu iwe rahisi kubadilika na kushtua. Aina hii ya polima ni nyepesi mara 6 kuliko glasi, inazuia sauti mara mbili, na inauwezo wa kupitisha nuru hadi 85%.

Bodi ya bati

Wakati wa kuchagua bodi ya bati, haizingatii tu unene na nguvu zake, bali pia muonekano wake wa kupendeza, umbo la mawimbi, maoni ya makali. Nyenzo nene sana zitaongeza mzigo kwenye vifaa, ambayo inamaanisha kuwa itabidi ununue stendi zenye nguvu na za gharama kubwa. Unene mzuri wa paa la dari inapaswa kuwa 5 mm.

Uwasilishaji wa nyenzo ni muhimu; wakati wa usafirishaji usiofanikiwa, inaweza kuinama na kuharibika.

Shingles

Ili kufunika dari, unaweza kuchagua tiles za kauri, laini (bituminous) au tiles za chuma. Kila nyenzo ina sifa zake.

Kauri . Imeundwa kwa udongo, kwa hivyo ina uzito mkubwa (40-70 kg kwa sq. M). Inasaidia kwa dari inahitaji kuimarishwa, lakini paa itaendelea hadi miaka 150. Hii ni nyenzo isiyo na moto isiyo na moto, haogopi baridi, haififu jua. Ubaya ni pamoja na ugumu wa ufungaji, uzito mkubwa na gharama kubwa.

Matofali ya chuma . Imetengenezwa kutoka kwa karatasi ya kuezekea chuma, ina uzito mdogo - kilo 4-5 kwa kila sq. m, kwa hivyo inafaa zaidi kwa kuunda awnings. Ni rahisi kufunga, haina kuchoma, kuhimili baridi kali, na ni mali ya vifaa vya bajeti. Miongoni mwa mapungufu, yafuatayo yanaweza kuzingatiwa: inakuwa moto kwenye jua, hufanya kelele katika mvua, hukusanya malipo ya umeme, inahitaji fimbo ya umeme.

Bituminous . Inahusu paa laini. Inazalishwa kwa msingi wa lami, glasi ya nyuzi na vumbi vya mawe. Vipuli vimeundwa na vipande vidogo ambavyo vinaweza kubadilishwa kila wakati ikiwa vinaharibika kwa muda. Ukamilifu wa mambo ambayo inafanya uwezekano wa kushinda paa la ugumu wowote, hata kuba. Vipuli vya bitumin ni nyepesi, usiruhusu maji kupita kabisa, ni rahisi kusanikisha, usile kelele kutoka kwa mvua na mvua ya mawe. Gharama ya nyenzo hii ni kubwa kuliko tiles za chuma, lakini chini kuliko bidhaa za kauri. Gharama ya paa hufanywa kuwa ghali zaidi na karatasi za plywood, ambazo lazima ziwekwe chini ya tiles laini.

Vipimo (hariri)

Vigezo vya chini vya carport vinatambuliwa na vipimo vya gari yenyewe, zinaongezwa kwao 1-1.5 m ya eneo la bure pande zote. Kwa ukubwa huu, mvua za kunyesha zinaweza kugusa gari. Kadari inavyokuwa kubwa, ni rahisi zaidi kuegesha. Usisahau kuhusu milango ya wazi ya gari na uwezekano wa kutua, ambayo ni ngumu kufanya katika hali nyembamba sana. Urefu bora wa ujenzi ni 2.5 m.

Kwa jengo kubwa iliyoundwa kwa magari kadhaa, urefu wa dari huongezeka kulingana na ukubwa wake.

Wapi mahali?

Kwa wale ambao wanaamua kujenga dari kwenye wavuti yao, maswali kadhaa huibuka: kwa umbali gani inaweza kujengwa kutoka kwa lango na uzio? Inawezekana kufunga juu ya bomba la gesi? Kwa gharama ya bomba, suala hilo linatatuliwa na wataalam wa huduma ya gesi ya hapo. Ili kuhesabu kwa usahihi na kusanikisha dari chini, unahitaji kuchora njama. Wakati wa kuchagua mahali, unapaswa kuzingatia njia bora ya maegesho; haipaswi kuzuia eneo la watembea kwa miguu. Ikiwa kuna nafasi ndogo sana kwenye wavuti, wamiliki huenda kwa kila aina ya ujanja: wanawasha gari chini ya balcony, kupanga sehemu za maegesho ya chini ya ardhi au ghorofa mbili. Tunashauri ujitambulishe na mifano ambayo mahali ambapo wamiliki wa gari hujenga mabanda yao:

mtaro mpana kwenye ngazi ya ghorofa ya pili inakuwa makao mazuri kwa gari

magari yanaweza kuunganishwa katika jengo hilo, hufanyika chini ya balcony au chini ya sebule

gari huanguka chini ya ulinzi wa nyumba yenyewe, ikiwa utatenga mahali pake dhidi ya ukuta na kupanua paa la mteremko wa jengo hilo kwa saizi inayohitajika

na unaweza kupanua dari juu ya mlango wa mbele ili iweze kufunika gari la mmiliki

kwa kuunganisha njia za kuinua kwenye kesi hiyo, unaweza kuhifadhi nafasi na kujenga maegesho ya chini ya ardhi, ambayo inakuwa dari wakati tu umeinuliwa

Unaweza pia kupanga kura ya maegesho kwa magari mawili ukitumia maegesho ya ghorofa mbili na utaratibu wa kuinua

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Unaweza kufanya dari ya polycarbonate mwenyewe. Tutakuambia jinsi ya kufanya hivyo.

Sura

Baada ya kuchora mchoro na kuandaa wavuti, hufanya alama kwa msaada. Chimba mashimo kwa kina cha cm 50-70. Msaada ulio wazi wa chuma hukaguliwa na kiwango . Unyogovu umefunikwa na jiwe lililokandamizwa, lililofungwa. Baada ya kukausha kwa saruji, sehemu ya juu ya vifungo imefungwa na mihimili ya chuma, na baa za msalaba hutiwa kwao. Katika hatua hii ya kazi, ufungaji wa bomba hufanywa.

Paa

Polycarbonate hukatwa kulingana na mpango wa mradi, shuka zimewekwa kwenye sura na filamu ya kiwanda nje na imeunganishwa na wasifu maalum.

Ili kulinda seli wazi za polycarbonate, zimefichwa chini ya mkanda wa mwisho, kisha filamu ya kinga imeondolewa kutoka paa.

Mifano tayari

Wamiliki wengi wa nyumba za kibinafsi huandaa viwanja vyao vya ndege na maoni ya kushangaza. Tunatoa uteuzi wa kura nzuri za maegesho:

kulikuwa na mahali pa gari chini ya paa tata ya nyumba

maegesho mazuri ya kisasa ya lakoni kwa magari 2

wazo la dari la paa la kijani kibichi

visor hufanywa kwa muundo sawa na nyumba kuu

dari nzuri ya mbao ni mapambo ya muundo wa mazingira

Awnings iliyoundwa vizuri ni ya kushangaza na ya vitendo, chini yao huwezi kuficha gari tu, lakini pia kupumzika katika hewa safi kwenye kivuli.