Jenereta Za Kulehemu: 6-7 KW Vitengo Vya Kulehemu Inverter Na Nguvu Zingine, Chaguo

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Jenereta ya kulehemu ni sehemu muhimu ya kibadilishaji au mashine ya kulehemu na imekusudiwa utengenezaji wa umeme wa sasa. Kuna aina kadhaa za mitazamo kama hiyo, ingawa kwa kiasi kikubwa hakuna tofauti kubwa kati yao. Zinatofautiana katika aina ya mkondo wa umeme uliozalishwa, wakati wa operesheni isiyo ya kuacha, kusudi maalum na vigezo vingine vya kiufundi.

Ni nini?

Kifaa hiki ni kituo cha nguvu cha rununu kilicho na injini ya mwako wa ndani (ICE), ambayo hutoa umeme kwa njia ya uhuru ya kulehemu au kukata arc. Kwa maneno mengine, hii ni kitengo cha mbili-kwa-moja - mashine ya umeme (jenereta) na inverter ya kulehemu ambayo haiitaji unganisho kwa mtandao wa umeme.

Wakati huo huo, ufungaji yenyewe unaweza kutumika kwa urahisi sio tu kwa kulehemu umeme, lakini pia wakati hakuna umeme kwenye kituo kama kituo cha umeme cha uhuru. Kifaa hicho pia kitasaidia wakati kuna umeme wa umeme thabiti kwenye mtandao, na inverter ya kawaida haiwezi kuanza.

Aina hii ya vifaa kama hivyo ni rahisi na rahisi, kwani inafanya kazi bila aina yoyote ya vifaa vya ziada . Kwa asili, hii ni injini rahisi ya petroli au dizeli na jenereta ya umeme. Kwa kuchoma mafuta, motor inalazimisha jenereta ya umeme kufanya kazi, ambayo hutoa sasa ya moja kwa moja.

Wataalam hawapendekeza kufanya mazoezi ya kawaida ya kurekebisha nyumba ili kuwezesha mashine ya kulehemu, kwani umeme wa sasa unaozalisha hauwezi kutosha kwa kulehemu kwa arc ya umeme . Ingawa kanuni ya operesheni ni sawa. Kwa kuongeza, ni muhimu kutofautisha kati ya jenereta ya kulehemu na kitengo cha kulehemu. Mwisho ni mchanganyiko wa chaguzi 2 huru katika ganda moja. Inaweza kutekelezwa peke yake kama chanzo cha umeme au kwa kuongeza tumia chaguo la kulehemu bila kushikamana na waya.

Na jenereta ya kulehemu na injini ya mwako wa ndani hutengeneza tu umeme wa kila wakati unaohitajika kwa kitengo cha kulehemu huru.

Muhtasari wa spishi

Kulingana na mafuta, jenereta za kulehemu zinaweza kuwa petroli au dizeli. Wacha tuchunguze kila moja kwa undani zaidi.

Petroli

Kati ya mafundi wa watu na welders za kitaalam, aina hii ya jenereta inahitajika sana. Inaweza kuwa na vifaa vya injini ya petroli 2 au kiharusi-4 . Kifaa kina nguvu ndogo na hutumiwa kwa kazi na mizigo nyepesi. Kwa kuongezea, jenereta ya gesi ina sifa ya vigezo vilivyoboreshwa vya umeme wa sasa, ambavyo vina athari bora kwa ubora wa mshono ulio svetsade.

Nguvu ya sampuli za petroli ni kati ya 2.5 kW hadi 14 kW . Uwezo wa tank ya gesi ya vifaa vile pia ni ndogo - takriban lita 4-25. Jenereta kama hizo zina uwezo wa kuzalisha mkondo wa mwisho wa umeme kwa kiwango cha 160 hadi 300 A na zina uwezo wa kufanya kazi na elektroni hadi milimita 5 kwa kipenyo.

Faida za vifaa vya petroli:

• bei nzuri;
• uzani mwepesi (kutoka kilo 50 hadi 100);
• urahisi wa matumizi;
• uwezo wa kuanza na kufanya kazi katika hali ya joto la chini.

Ubaya wa vifaa vya petroli:

• maisha mafupi ya huduma (kutoka masaa 500 hadi 3000);
• matumizi ya mafuta ya kuvutia, kwa mfano, ufungaji wa 4 kW huwaka takriban kutoka 1, 7 hadi 2, lita 4 za mafuta kwa saa;
• kitengo kinahitaji kupewa mapumziko baada ya muda uliowekwa (uliobainishwa katika mwongozo wa kifaa).

Dizeli

Jenereta za dizeli hufanya iwezekanavyo kufanya shughuli za kulehemu na mizigo ngumu na kuwa na kiashiria cha kuvutia cha kudumu. Vifaa vya dizeli havifaa kwa mahitaji ya kaya, kwani zina nguvu ya kW 6 hadi 16 kW na ni ghali. Vitengo vya stationary vinaweza kuwa na nguvu hadi 80 kW.

Faida za jenereta za dizeli:

• maisha ya huduma ya takriban masaa 40,000;
• utulivu wa kazi;
• kulehemu chuma kwa mizigo iliyoongezeka;
• ufanisi mkubwa;
• na nguvu ya 4 kW, matumizi kidogo ya mafuta ikilinganishwa na toleo la petroli la jenereta - takriban lita 1.6 za mafuta kwa saa;
• mmea wa dizeli unaweza kufanya kazi bila kupumzika karibu saa nzima.

Vituo vya umeme vya dizeli vina vifaa vya mizinga ya mafuta yenye ujazo wa lita 12 hadi 65, zina umeme wa sasa wa 160-520 A na zina uwezo wa kufanya kazi na elektroni hadi milimita 8 kwa kipenyo.

Ubaya wa mitambo ya dizeli:

• motor si rahisi kuanza kwa joto la chini;
• misa kubwa (kutoka kilo 100 au zaidi);
• bei ya juu.

Mifano maarufu

Kwenye tovuti nyingi za ujenzi, kuna haja ya unganisho la kudumu na la kuaminika ambalo linahitaji mkondo wa umeme wa takriban 200 A. Mahitaji kama hayo yanaingiliana na jenereta 220 V asilimia mia moja.

Tunawasilisha sampuli zilizohitajika haswa kwa 220 V

Fubag WS 230DC ES . Vifaa vina sura ya tubular yenye chuma, poda iliyofunikwa kwa upinzani wa muda mrefu wa kutu wakati wa kufanya kazi nje. Umeme wa kulehemu wa sasa ni 230 A, na tanki ya mafuta yenye volumetric ya lita 25 ni ya kutosha kwa mchakato wa muda mrefu kwa masaa 9. Katika kesi hii, kulehemu kunaweza kufanywa kwa mkondo wa umeme wa 150-160 A. Ufungaji kwa kasi inazalisha 220 V na kuibadilisha kuwa voltage ya kila wakati. Kuna mwanzo wa umeme kwa kuanza vizuri.

Bingwa DW190AE . Marekebisho haya mafanikio ya jenereta ya kulehemu inachanganya kikamilifu seti ya sifa zinazohitajika kwa bei nzuri. Nguvu ya upeo wa umeme wa sasa hufikia 180 A, ambayo ni ya kutosha kwa wingi wa kazi wakati wa ukarabati wa vifaa au katika ujenzi wa mtu binafsi. Cable ya kulehemu imefungwa salama kwa vifungo na kurekebishwa kwa njia ya karanga za mrengo, ambayo inazuia kuvunjika bila kukusudia kushikwa na mguu. Nguvu ni 4.5 kW.

Huter DY6500LXW . Hii ni jenereta ya kulehemu ya Ujerumani iliyo na mwili thabiti, ambapo vitu vyote muhimu viko chini ya paa, ambayo inafanya uwezekano wa kuifanya nje hata katika hali ya hewa ya mvua. Nguvu ya kuzuia umeme wa sasa ni 200 A, na nguvu hufikia 5.5 kW. Ili kupunguza bei ya mwisho, mtengenezaji alilazimika kusanikisha vifaa vya kawaida na usanidi mdogo. Kuanza hufanywa kwa mikono na kwa njia ya kuanza kwa umeme.

Kwa ujenzi mzito, ambapo chuma nene kinatumiwa, vifaa vyenye nguvu zaidi vinahitajika, ambavyo vinauwezo wa kuchemsha chuma au kukata. Angalia muhtasari wa maarufu 380 V.

Musa TS 200 BS / CF 27754 . Ikiwa chanzo cha umeme cha awamu ya 3 kinahitajika mahali pa kazi, lakini fedha zinazohitajika hazipatikani kwa kitengo chenye nguvu ambacho kina kazi nyingi, basi chaguo huanguka kwenye kifaa hiki. Inazalisha voltage ya mara kwa mara na mkondo wa umeme wa 190 A kwa awamu 3. Vifaa kutoka Italia hutolewa na gari ya Kijapani ya Honda. Gharama tu ilionekana katika utendaji na vifaa. Lakini wazalishaji walipa kifaa hicho nguvu nzuri - 8, 3 kW.

EuroPower EP300XE . Kiwanda cha nguvu cha kulehemu kina vigezo imara vya kudai kazi ya ujenzi na ufungaji. Ufungaji unazalisha mito 2 ya voltage, ambayo inasambazwa kwa vituo vya umeme vya 220 V na 380 V. Wakati huo huo, mkondo wa umeme wa mara kwa mara wa 300 A hutengenezwa. Nguvu ya mmea wa umeme ni 7 kW. Mtambo mkubwa wa umeme ni mzito. Imeundwa kwa kazi thabiti katika kipindi chote cha ujenzi.

Jinsi ya kuchagua?

Kuchagua jenereta ya gesi kwa kulehemu

Wakati wa kuchagua vifaa vinavyozalisha umeme, pamoja na nguvu inayohitajika, ni muhimu kuzingatia vigezo kadhaa ambavyo hutofautisha vitengo vinavyofanya kazi kwa petroli kutoka kwa wengine.

Ni vyema kununua kituo na kitengo cha kulehemu kilichounganishwa ndani . Vifaa vilivyo na kitengo kilichojengwa kwa utekelezaji wa michakato ya kulehemu vinaweza kuendeshwa zaidi kama chanzo cha usambazaji wa umeme (umehakikishiwa) kwa nyumba. Kwa njia, kwa kulehemu kwa amateur, na pia kwa mahitaji yote ya kaya, nguvu ya 5-10 kW inatosha. Kipengele chanya cha marekebisho kama haya ni kwamba voltage hutengenezwa katika pato ambalo asilimia mia moja hukutana na sifa zote zinazohitajika za kulehemu.

Aina ya injini

• Injini ya kiharusi-2 gharama kidogo, na kwa hivyo, kama sheria, hutumiwa katika marekebisho ya jenereta za nyumbani (amateur). Wakati wa operesheni endelevu, vitengo 2 vya kiharusi huzidi joto na vina mapungufu mengine, hata hivyo, tija yao inatosha kutekeleza kazi muhimu kwenye shamba.
• 4-kiharusi motor nguvu zaidi, ina mfumo wa kupoza maji. Kiwanda cha petroli kilicho na kitengo cha kulehemu kilichojengwa na injini ya kiharusi 4 kitatumika kwa muda mrefu, ingawa gharama yake ni kubwa zaidi kuliko ile ya mfano wa kawaida.

Mahitaji ya jenereta za gesi ni kwa sababu ya hali ya juu ya voltage inayozalishwa. Ubora wa nishati inayozalishwa ya umeme inahusishwa haswa na upekee wa utendaji wa injini za mwako za ndani, ambazo hutoa usafirishaji uliopimwa wa torque kwa rotor ya mashine ya umeme.

Na jambo moja muhimu zaidi. Kwa mahitaji ya kaya na kazi ya kulehemu, jenereta za inverter ni kamili. Wao ni wa kiuchumi zaidi na wana faida kadhaa kuzitumia kwa athari kubwa:

1. usambazaji wa voltage katika mchakato wa kazi;
2. marekebisho ya moja kwa moja ya kushuka kwa voltage wakati hakuna mzigo;
3. ongezeko la usambazaji wa voltage chini ya mzigo.

Jinsi ya kuchagua jenereta ya dizeli ya kulehemu inayofaa

Mpango wa operesheni ya jenereta ya dizeli ya kulehemu ni kwa sehemu kubwa sawa na ile inayotekelezwa na vifaa vinavyofanya kazi kwa petroli. Walakini, ili ili kuwezesha kutumia voltage inayozalishwa kwa shughuli za kulehemu, utumiaji wa vifaa vya msaidizi utahitajika.

Ubaya wa mitambo ya dizeli ya kuunganisha vifaa vya kulehemu ni wimbi kali la umeme uliozalishwa, ukosefu wa voltage thabiti ya pato. Katika suala hili, wazalishaji wenyewe hawapendekezi matumizi ya vifaa vya dizeli kwa kuunganisha mashine za kulehemu za uhuru.

Inahitajika kununua jenereta za dizeli katika hali kama hizo

1. Vipande kadhaa vya kulehemu vimeunganishwa kwa hatua moja mara moja. Ukosefu wa voltage katika hali hii inaweza kutengwa tu na injini za dizeli.
2. Kuokoa mafuta. Wakati kulehemu ni shughuli muhimu kwa timu ya ufungaji, basi mitambo ya umeme ya dizeli itatoa fursa ya kupata faida kubwa katika matumizi ya mafuta. Injini za dizeli ni za kiuchumi zaidi.
3. Muda wa operesheni ya nje ya mtandao. Ni bora kununua jenereta ya dizeli na kazi ya kulehemu iliyojumuishwa wakati utumiaji wa kazi unatarajiwa wakati wote wa kazi au hata kwa siku kadhaa za kazi.

Vituo vya umeme tofauti kwa vitendo iko kwenye sura na magurudumu, na kifaa cha kukokota. Katika mimea ya nguvu ya viwandani njia hii huongeza usafirishaji wao na, kwa hivyo, eneo lao la matumizi.

Chaguo la jenereta ya petroli au dizeli haswa inategemea mahitaji ya watumiaji na nguvu ya operesheni . Chaguzi zote za kwanza na za pili zina faida na mapungufu yao yanayohusiana na operesheni.