Jifanyie Mwenyewe Mahali Pa Moto (picha 180): Bandari Ya Mahali Pa Moto, Jinsi Ya Kutengeneza Muundo, Maagizo Ya Hatua Kwa Hatua Ya Kuweka Bidhaa Iliyotengenezwa Nyumbani Kwa Mwaka

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Sehemu ya moto ni sehemu ya kipekee ya mambo ya ndani. Mbali na kazi yake ya vitendo, pia ina kazi ya mapambo. Chumba kilicho na mahali pa moto huchukua nyumba nzuri na ya kupendeza, lakini wakati huo huo sura nzuri. Inafurahisha kutumia jioni ya familia, mkutano wa kirafiki au tarehe ya kimapenzi karibu nayo. Na jinsi inafaa vizuri katika mapambo ya Mwaka Mpya wa nyumba haifai hata kuzungumza juu yake. Lakini katika majengo ya kisasa, mahali pa moto ni nadra.

Ikiwa haikuwekwa wakati wa muundo wa nyumba (na mapambo - wakati wa muundo wa muundo wa mambo ya ndani), sio ngumu sana kuirekebisha - tunahifadhi vifaa na kutengeneza mahali pa moto kwa mikono yetu wenyewe.

Ni nini?

Kituo cha moto cha kawaida na kazi ya kupokanzwa chumba ni kifaa cha kupokanzwa na makaa wazi na mfumo wa uingizaji hewa wa kutoa moshi kutoka kwenye chumba. Kwa kweli, hii ni marekebisho ya fireplaces za kwanza za Kiingereza. Katika nyakati za Tudor, walionekana kama moto wa moto katikati ya chumba. Moto huo uliwekwa juu ya shimo dogo la moto la mawe, na moshi ulitoka kupitia paa la nyasi na fursa tupu za madirisha.

Pamoja na maendeleo ya ujenzi, mahali pa moto pia vilibadilika, lakini muundo wake haukuwa mgumu zaidi. "Moto wa ndani" ulihamishwa kutoka katikati ya chumba hadi ukutani, ukiwa na sanduku la moto wazi, kofia ya moshi na bomba la moshi. Baadaye kidogo, ukuta wa nyuma ulielekea, na kuta za kando zilianza kutengenezwa kwa vifaa vya kutafakari.

Hii imeongeza ufanisi wa kupokanzwa chumba wakati mwingine.

Kwa fomu hii, ilifanya kazi kwa miaka mingi, hadi hamu ya urembo ikageuza tanuru rahisi ya jiwe kuwa mapambo ya kifahari yaliyotengenezwa kwa matofali, keramik na chuma.

Pamoja na mabadiliko ya nje, muundo pia umetofautiana.

Sehemu ya moto iliyo na moto wa moja kwa moja ina vitu vifuatavyo:

• Msingi … Imewekwa chini ya sakafu.
• Shantsy … Hii ni stendi ya podium au sanduku la moto. Ina vifaa vya kupuliza kwa oksijeni. Na oksijeni, kama unavyojua, ni muhimu kwa athari ya mwako. Pia, mitaro hufanya kazi ya kinga. Zinapelekwa mbele zaidi ya mzunguko wa sanduku la moto na kuzuia sakafu kuwaka kutoka kwa cheche au makaa ya mawe.
• Pani ya majivu … Yanafaa kwa majivu na majivu.
• Chini ya … Kikasha cha moto kimewekwa juu ya makaa na mafuta huchomwa. Lazima iwe na moto.
• Kikasha moto au sanduku la moto … Kweli, nafasi ambayo mafuta huwaka. Inaweza kuwa na vifaa vya wavu - wavu ambayo kuni huwekwa. Kifaa kama hicho huruhusu oksijeni kutoka chini na inaboresha mwako.

• Tupa mlango wa chuma … Sasa katika ujenzi wa sanduku za moto zilizofungwa. Haitumiwi sana katika mambo ya ndani ya kisasa, lakini ina faida zake.
• Mfumo wa mzunguko wa moshi … Joto huinuka ndani yake na huwasiliana na chumba kupitia kuta za uashi.
• Moshi … Mfumo wa mabomba ya kuondoa vitu vya gesi, masizi, harufu na moshi. Ni pamoja na vitu anuwai vya kukamata cheche na kuelekeza mabadiliko ya joto katika mwelekeo sahihi.
• Portal au kijito … Sehemu hii ya kimuundo inashughulikia sehemu ya nje ya kisanduku cha moto na ina kazi ya urembo. Inaweza kuwa na visor na rafu juu. Haipaswi kuzidi 3% ya eneo la chumba.
• Vipengele vya mapambo .
• Fittings : milango, grills za barbeque, wavu, blower, wakati mwingine oveni.

Maalum

Baada ya mabadiliko ya kimuundo na ya nje, mahali pa moto haijapoteza kazi yake. Bado inatumika kwa kupasha nafasi, lakini kama chanzo cha joto hutofautiana na inapokanzwa wilaya na hita za nafasi katika upendeleo fulani.

Kwanza kabisa, kazi ya mapambo ya mahali pa moto haiwezi kutenganishwa na matumizi yake ya vitendo. Katika mambo ya ndani ya kisasa, muundo wa zamani zaidi wa sanduku la moto haitoshi tena. Inapaswa kuwa na zest ndani yake, kitu ambacho kitarahisisha ujumuishaji wake katika muundo wa chumba na kuvutia macho yake.

Kipengele cha pili tofauti ni eneo la usambazaji wa mahali pa moto. Hizi ni mikoa iliyo na hali ya hewa ya unyevu, ambapo theluji kali hazikasiriki. Jiko la jiko la moto ni kubwa; inachukua idadi kubwa ya hewa wakati wa mwako wa mafuta. Hii inakuza kubadilishana hewa kwa ufanisi. Hewa baridi na yenye unyevu huwaka haraka, chumba hukauka.

Katika mikoa yenye baridi kali, lakini hewa kavu, chumba kilicho na mahali pa moto kitakuwa baridi na na hali ya hewa kavu sana.

Ni bora kujizuia kwa chaguo la umeme, mahali pa moto ya bio au mahali pa moto na sanduku la moto lililofungwa. Kwa kufungua na kufunga mlango, unaweza kudhibiti hali ya hewa ya ndani.

Katika nafasi ya tatu ni ufanisi wa mfumo wa joto. Inategemea mafuta yaliyotumiwa. Chanzo cha kupokanzwa katika jiko la moto ni joto kali. Wakati huo huo, kuni hutoa 25-30% ya joto, aina anuwai ya makaa ya mawe na mboji - kutoka 50 hadi 60%.

Faida na hasara

Hoja nzuri zinalazimisha kutosha kufanya juhudi na kuanza kutengeneza mahali pa moto mwenyewe.

Faida za fireplaces za jadi zilizo wazi na zilizofungwa:

• Mfumo huwasha moto hewa haraka … Moto wazi hutoa joto moja kwa moja kwenye chumba, hii ni pamoja na isiyopingika kwa nyumba za nchi za makazi ya kawaida na nyumba ndogo zilizo na sakafu ya chini ya baridi. Matumizi halisi nchini.
• Sehemu ya moto ni muhimu katika vyumba na unyevu mwingi … Hizi zinaweza kuwa sakafu ya kwanza ya nyumba za matofali ya nchi, nyumba ndogo katika mikoa yenye mvua ya mara kwa mara na nebula. Kwa sababu ya mzunguko wa hewa haraka, unyevu usiohitajika hupuka, chumba huwa sio joto tu, bali pia kavu.
• Inaweza kutumika kama kazi ya upishi … Sehemu za moto mara nyingi zina vifaa vya barbeque au wamiliki wa skewer, grill, na wakati mwingine oveni.
• Inatoa chumba mazingira maalum ya utulivu , inaashiria makaa.

• Inacheza jukumu la kitu kisicho kawaida kubuni.
• Sehemu ya moto ya mapambo rahisi kukunjwa na wewe mwenyewe .
• Haitegemei umeme … Kukatika kwa umeme hakuathiri kwa njia yoyote, tofauti na mifumo tegemezi ya joto.
• Inaweza kutumika wakati wowote wa mwaka … Kwa mfano, katika msimu wa joto baridi au vuli mapema, wakati ni mapema sana kutumia aina nyingine ya joto.
• Na sanduku la moto lililofungwa inawezekana kurekebisha kiwango cha kuchoma … Ufanisi wake ni wa juu kuliko ule wa wazi.
• Moto na makaa yaliyofungwa, mzunguko wa gesi na maji inaweza joto kutoka chumba 1 hadi sakafu nzima … Sehemu ya moto ya kona inaweza kufanya kazi kwa vyumba viwili. Lakini kifaa chao kinahitaji ushiriki wa wataalamu na itagharimu kiasi kikubwa. Mifumo kama hiyo inapaswa kuwekwa mara moja katika mchakato wa kujenga nyumba. Hazipatikani kwa vyumba.

Haiwezekani kutaja hasara kubwa:

• Miradi ya nyumba za kisasa na za kawaida hazimaanishi mahali pa moto. Ili kuiweka, utahitaji mchoro wa nyumba, kuchora kwa kina, ushiriki wa kitaalam. Vibali vya kujenga mahali pa moto wazi au vilivyo fungwa imara ni mada tofauti tata.
• Kuweka mahali pa moto pa kazi ni mchakato wa shida, wa vumbi na wa muda. Kwa kweli, inahitaji msaada wenye ujuzi wa mtengenezaji wa jiko.
• Sehemu ya moto haiwezi kuwa chanzo kikuu cha joto ndani ya nyumba, kwani muundo hauna uwezo wa kukusanya joto hili. Sehemu ya moto huwaka wakati inafanya kazi. Mara tu mafuta yanapochoma, huanza kupoa. Ikiwa hatuzungumzii juu ya kottage au makazi ya majira ya joto, lakini juu ya ghorofa katika jengo la ghorofa, mahali pa moto cha jadi na moto wa kuishi haiwezekani kuandaa. Hapa kazi yake ni uzuri tu.

• Ufanisi mdogo na matumizi makubwa ya mafuta. Hii huongeza gharama za kifedha za kudumisha mahali pa moto.
• Upeo mdogo wa mahali pa moto cha jadi wazi. Sehemu ya moto katikati ya chumba na dhidi ya ukuta huwaka chumba kimoja tu. Katika kesi hiyo, joto husambazwa bila usawa.
• Inahitaji matengenezo (kusafisha chimney).
• Gharama kubwa ya ualamishaji na upangaji.

Sio katika vyumba vyote inawezekana kuandaa jiko la jadi la moto la jadi, kwa hivyo, chaguzi mbadala zimeonekana. Hizi ni fireplaces za gesi na umeme. Pia wana faida na hasara zao.

Sehemu ya moto ya gesi iko karibu na ile ya jadi kwa suala la operesheni na muonekano.

Miongoni mwa faida zake ni uwezo kama ufanisi mkubwa na kasi ya kazi, uwezo wa kurekebisha kasi na nguvu ya mwako, usalama, operesheni tulivu na kasi kubwa ya kupasha moto chumba. Kwa kuongezea, hakuna haja ya kununua na kuhifadhi mafuta, na gesi ni rahisi kuliko kuni kwa gharama. Wanaweza joto sakafu nzima.

Ubaya wa mahali pa moto vile ni dhahiri: usanikishaji tata wa mfumo wa gesi, ukosefu wa haiba na urembo wa moto halisi, vipimo vikubwa na uzani.

Sehemu za moto za kizazi kipya zinaendeshwa na umeme.

Wana faida zote za teknolojia za kisasa:

• ufungaji hauitaji ushiriki wa wataalam, hufanywa kwa mikono;
• rahisi na angavu mitambo na udhibiti wa kijijini;
• kiwango kinachoweza kubadilika cha kiwango cha joto;

• inaweza kusimamishwa, angular, sura isiyo ya maana na usanidi;
• hakuna haja ya kuweka bomba la moshi, fanya msingi na ufikirie juu ya usalama wa moto;
• hufanya kazi kimya, bila moshi na masizi;
• ina uzito mdogo;
• mwali huonekana kweli.

Kuna upungufu mdogo: ukosefu wa faraja na kuni zilizopasuka, kawaida ya mahali pa moto ya jadi, matumizi makubwa ya nishati, uwezo wa kuchoma chumba kimoja tu, utegemezi wa umeme.

Maoni

Sehemu zote za moto za kisasa zimegawanywa katika aina kadhaa kulingana na vigezo vinne. Vigezo vya kawaida: aina ya mafuta, aina ya ujenzi, aina ya ufungaji, kusudi.

Kuna uainishaji mwingine - mahali pa asili. Ni kawaida kutofautisha mahali pa moto cha Kiingereza, Kifaransa, Kiestonia, Kifini, Kijerumani, Kirusi .… Muundo wao wa ndani una tofauti kidogo, kwa hivyo uainishaji huu ni muhimu tu kwa muonekano wa nje wa mahali pa moto. Kinachojulikana ni kwamba mahali pa moto cha Urusi ina saizi ndogo na inaitwa chumba cha moto.

Kwa aina ya mafuta, mahali pa moto ni:

• Mafuta mango (joto hupatikana katika mchakato wa kuchoma kuni, mboji au makaa ya mawe). Hizi ni pamoja na mahali pa moto vya jadi wazi, jiko la mahali pa moto na vifaa vya makaa vilivyofungwa. Aina ya kwanza ina ufanisi wa chini kabisa - hadi 25%, wengine - hadi 80%.
• Hewa Moto Moto … Hii ni aina ya vifaa vikali vya mafuta ambavyo hufanya kazi kwenye sanduku la moto lililofungwa. Ubunifu wake ni pamoja na mfumo wa ushawishi wa mikondo ya hewa ili kuongeza ufanisi na ufanisi.
• Mafuta ya kioevu … Aina kama hizo huitwa eco-fireplace au bio-fireplace. Wakati mwingine jina "pombe" hupatikana. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba wanatumia vifaa vyenye kuwaka vya kioevu asili ya asili, kwa mfano, bioethanol au pombe ya ethyl. Wakati wa mwako, hakuna moshi na masizi hutolewa hewani. Wanaweza kutumika ndani ya nyumba na katika ghorofa. Wao ni rahisi zaidi kwa njia ambayo wamepangwa. Hakuna uchafu, vumbi, moshi, harufu, joto safi tu. Bioethanol ina ufanisi mkubwa zaidi - kutoka 80%. Moto huhifadhiwa kwa sababu ya athari ya oksijeni, hakuna haja ya kuipatia kwa kuongeza na kusanikisha uingizaji hewa.

• Gesi (kulingana na kanuni ya operesheni, zinafanana na majiko ya gesi). Wao ni kama kiuchumi iwezekanavyo kudumisha.
• Na mzunguko wa maji (sawa na joto la wilaya). Ni ngumu sana kupanga, lakini funika eneo la juu la kupokanzwa.
• Umeme (sawa na hita). Tofauti na hita, wananyimwa uhamaji, lakini wanapendeza uzuri. Radi ya kupokanzwa ni ndogo, matumizi ya nishati ni kubwa.

Uainishaji kulingana na njia ya ufungaji inategemea eneo la kifaa cha kupokanzwa ndani ya chumba. Kuna chaguzi chache: kisiwa (katikati ya chumba), kilichojengwa (kuta zilizorudiwa), ukuta-uliowekwa, kona.

Sehemu ya moto ya kisiwa, kama sheria, inakuwa kitovu cha muundo wa muundo. Mambo yote ya ndani yamejengwa kuzunguka. Kipengee hicho hakika ni kizuri, lakini hakina ufanisi. Sehemu za umeme na eco ni mahali kisiwa mara nyingi.

Kimuundo, hii ni msingi tu sugu wa joto ambao moto hutengenezwa.

Mzunguko wa msingi unaweza kufungwa na glasi au kimiani. Chaguo la pili linahitaji hatua maalum za usalama. Mtoza gesi na bomba la moshi ziko juu ya msingi.

Msingi ulio na uzio wa kinga unaweza kuwa upande mmoja (wakati moto unaonekana tu kutoka upande mmoja, kuta zingine ni "viziwi"), pande mbili (tazama kutoka pande kadhaa, mara nyingi zikiwa kinyume), pande tatu, kutazamwa kutoka hatua yoyote.

Sehemu za moto zilizojengwa zinaweza "kufunikwa" ndani ya ukuta mnene au zimejengwa kwenye safu . Sehemu nzima ya kujenga imefichwa kabisa … Hii inaokoa nafasi na inatoa mahali pa moto muonekano wa urembo. Aina ya kawaida ya mahali pa moto iliyojengwa ni mahali pa moto ya kaseti na sanduku la moto lililofungwa. Sanduku la moto limefungwa na mlango wa glasi ili kifaa kisipoteze kazi yake ya urembo.

Sehemu ya moto iliyojengwa ni nzuri inapowekwa chini mara moja wakati wa kupanga nyumba .… Vinginevyo, ina hatari ya kuwa ngumu zaidi kutengeneza, kwani italazimika kukata niche muhimu kwenye ukuta.

Sehemu za moto zilizowekwa ukutani zinajitokeza kabisa ndani ya chumba … Hii inapunguza upeo wa matumizi yao kwa vyumba vya ukubwa wa kati na kubwa. Spishi hii pia ina faida zake ikilinganishwa na zingine. Huu ni uwezo wa kuiweka wakati wowote, hata baada ya kukamilika kwa ujenzi wa nyumba, na utofauti wa muundo. Hakuna kinachopunguza njia za mapambo na mapambo.

Sehemu za moto za kona hazijaenea katika mambo ya ndani ya kisasa. Sasa zinaweza kupatikana tu katika nyumba za mfuko wa zamani na majumba ya kumbukumbu ya aina ya ghorofa. Wakati huo huo, hii ni moja ya aina ya vitendo, kwani eneo lake huruhusu vyumba viwili vya karibu kupokanzwa mara moja. Na njia ya uwekaji inaokoa nafasi inayoweza kutumika kwenye chumba. Mawazo ya kubuni pia hayazuiliwi na eneo.

Mtazamo wa pendenti unapunguza uchaguzi wa mahali pa moto na aina ya mafuta.

Kwa sababu ya vipimo vikubwa na uzito wa muundo thabiti wa mafuta na gesi, haziwezi kutumiwa katika nafasi iliyokatwa kutoka msingi. Mzunguko wa maji pia haifai. Kuna aina mbili tu zilizobaki - pombe na umeme.

Ni nyepesi, na kukosekana kwa bomba la moshi hufanya iwezekane kuziweka mahali popote. Mara nyingi huchukua msimamo wa katikati au ukuta ., kwa kuwa ujumuishaji wake na huduma za muundo zinafaa kwa hii. Kwa sura, mahali pa moto kama hiyo inaweza kuwa ya mstatili, mviringo, pande zote, na mraba, na chochote wazo la kubuni linataka.

Kwa kubuni, kuna aina mbili za vifaa: kazi na mapambo.

Kazi zote mbili zinaweza kuwapo kwa wakati mmoja.

Zinazofanya kazi ni pamoja na mahali pa moto kwa joto la ziada la chumba, vifaa vyenye kazi ya upishi. Ni muhimu kwa nyumba ya nchi, nyumba ndogo ya nchi, sakafu ya dari ya jengo la ghorofa. Umeme na pombe - kwa vyumba vilivyo na sakafu ya baridi.

Ni kawaida kuweka daraja kama mapambo:

• Pseudo-cumin , ambayo ina mdomo tu na kisanduku cha moto kisichofanya kazi. Inajiandaa yenyewe kudumisha muundo kwa mtindo fulani. Mara nyingi hii ni ujenzi wa nyuma-ukuta au kona na mpangilio wa kweli zaidi. Sio ya rununu, hutumiwa katika vyumba na nyumba ndogo za joto, lakini sio kwenye dacha baridi.
• Sehemu ya moto ya uwongo … Inatofautiana na mahali pa moto-bandia kwa kuwa ujenzi ni wa muda mfupi. Ni ya rununu na imetengenezwa kwa hafla hiyo. Kwa mfano, kupamba chumba cha kulala kwa Mwaka Mpya, kwa picha ya kifamilia ya mada. Kwa kweli, hizi ni mapambo rahisi yaliyotengenezwa kwa kuni, chipboard, plywood, plastiki na vifaa vingine vilivyo karibu. Hizi ni pamoja na vifaa vya mikono vya wanasesere wa watoto au onyesho la vibaraka nyumbani au kwenye ukumbi wa michezo.

Uainishaji wa mahali pa moto na muundo ni tofauti sana na inahitaji kuzingatia kwa kina.

Mtindo na muundo

Thamani ya usanifu na kisanii ya mahali pa moto katika mambo ya ndani mara nyingi ni muhimu zaidi kuliko kusudi lake la kazi. Kipengee kama hicho cha mapambo kinaweza kubadilisha lakoni au kutambulika kwa mtindo wa kwanza wa mambo ya ndani kuwa mawasiliano halisi na dhana, ongeza zest kwake. Wakati huo huo, mitindo anuwai ni nzuri - kutoka kwa Classics zisizobadilika hadi techno.

Ya kawaida

Classicism ni sawa na uwazi, idadi wazi na mistari. Anarejelea matoleo ya kwanza ya mahali pa moto, wakati ambapo tayari zilikuwa zimewekwa imara katika nyumba za sehemu tofauti za idadi ya watu na zikaenea. Vifaa vya mpangilio wa ndani lazima zichaguliwe kulingana na upekee wa utendaji wa mahali pa moto, lakini kwa mapambo ya nje ya bandari, bidhaa ngumu na asili zinaonyeshwa. Wanaonekana kuwa ghali zaidi na bora, wanafaa zaidi katika mfumo wa kawaida ..

Classics halisi hazijatengenezwa kutoka kwa vifaa bandia na vya bei rahisi. Angalau nje, wanapaswa kuonekana kuwa wa gharama kubwa. Ni muhimu kutengeneza mdomo wa kuni ngumu, marumaru, jiwe … Anajulikana kwa ukubwa. Sehemu ya juu ya bandari ni pana sana kwamba hutumika kama rafu iliyomalizika. Taa, saa, sanamu, mapambo itawekwa juu yake.

Milango ya marumaru na kuni inaweza kuwa kijiometri au kupambwa kwa nakshi.

Ni muhimu sio kuipindua. Wingi wa vitu vya mapambo kwenye kinywa cha mahali pa moto havijumuishwa tena katika dhana ya mwelekeo wa kawaida … Hii ni haki ya mitindo ya kujivunia katika roho ya Baroque, Rococo na Romanticism. Mara nyingi hurejelewa kwa kikundi cha mitindo ya kitabaka, lakini itakuwa sahihi zaidi kuwachagua katika kikundi cha mwenendo wa kihistoria. Katika kesi hii, classic hufanya kama shina huru.

Wawakilishi wake wa kawaida ni mitindo ya Kiingereza na Victoria. "Sehemu ya juu zaidi" ya ukuzaji wa Classics ni mtindo wa Dola.

Baroque na Rococo hufanyika katika mambo ya ndani ya kisasa, lakini tayari wamepoteza sherehe na uzuri wao wa zamani. Mambo ya ndani ya jumba ni ngumu sana kuhamisha kwa hali ya vyumba vya kawaida na nyumba ndogo ndogo. Rangi nyeupe na dhahabu na vitu tata vya mapambo huonekana kuwa ya kupendeza na isiyofaa katika maisha ya kila siku … Umuhimu wao unabaki tu kwa majengo na eneo kubwa.

Katika hali ya maisha ya mijini, mahali pa moto haitumiwi kupokanzwa.

Mpangilio wake ni mapambo, kukwama kufikia hali inayotarajiwa katika mpangilio.

Kirusi

Inaweza kuitwa salama fomu tofauti ya sanaa. Sehemu za moto katika mtindo wa Kirusi zinajaribu kuonekana kama jiko la tiles, na jiko la tiles ndio mapambo kuu ndani ya nyumba. Hii ni wingi wa mifumo ya misaada na miundo yenye rangi. Kusudi la njama hizo ni maumbile, maua na matunda, hadithi na hadithi, hadithi za hadithi, kazi za mikono (kamba, uchoraji wa kuni).

Matofali yenyewe ni tiles ndogo, watangulizi wa tiles. Zimeundwa kutoka kwa kaure, udongo na udongo. Vigae vimechomwa mara kwa mara na kufunikwa na enamel ya uwazi na rangi zenye dhahabu.

Kila mahali pa moto katika mtindo wa Kirusi imeundwa kwa nakala moja tu na ni ishara ya kitambulisho.

Inakuwa kitu cha kati katika mambo ya ndani, kila kitu kingine kinarekebisha. Wakati huo huo, eneo limeenea angular na ukuta-vyema. Ili kudumisha hali ya ukweli, ni bora kuchagua mafuta kali au mahali pa moto ya gesi na sanduku la moto lililofungwa katika mtindo wa Kirusi .. Skrini ya umeme pia inafaa . kuiga ubora wa kuni.

Mtindo huu una mwelekeo tatu kuu: mtindo "a la rus" (kawaida katika Uropa, inaonyesha maono ya mambo ya ndani ya Urusi katika nyumba tajiri na wageni), "antique" (tafsiri ya mambo ya ndani ya zamani kutumia vifaa vya kisasa), terem ya Kirusi (tofauti juu ya mandhari mtindo wa Kirusi wa mijini).

Rustic

Mwelekeo huu unatambuliwa na mambo ya ndani rahisi, madhubuti, lakini ya zamani. Inajulikana na matumizi ya jiwe la asili la usindikaji mkali, kutokuwepo kwa mapambo ya kisasa ya bandari. Kipengele cha tabia ni sanduku la moto wazi. Sehemu ya moto inapaswa kuwaka kuni, na moto ulio hai, kuni zinazopasuka na harufu ya kuni.

Kwa mambo ya ndani, ambayo ni mgeni kwa rustic ya asili iliyosisitizwa, kuna matawi yake. Wao ni sahihi zaidi na huruhusu vipengee vya mapambo vilivyotengenezwa kwa chuma, kuni, sanduku la moto lililofungwa, skrini za umeme. Hizi ni pamoja na nchi, mtindo wa Scandinavia, Provence, chalet. Maelekezo yote yanayounga mkono matumizi ya vifaa vya asili katika mapambo.

Kisasa

Jina hili linaunganisha mwelekeo mwingi, ambao una sifa moja ya tabia - upyaji wa sanaa. Uzuri mzito na udadisi hupotea nyuma.

Art Nouveau (au Art Nouveau, Art Nouveau, Uhuru) mahali pa moto huweza kuhifadhi vipengee vya mapambo na mapambo, lakini nambari yake huhifadhiwa kwa kiwango cha chini. Mchanganyiko wa vifaa anuwai huanza kutekelezwa. Mwanzoni mwa karne ya 19 na 20, Art Nouveau ikawa sharti kwa mitindo yote ya kisasa.

Maagizo ya kisasa

Jina la pamoja la mwelekeo tofauti. Kuna dari mbaya ya viwandani, na aina ya ujenzi wa kisasa, na mkali, na teknolojia ya metali na jamaa yake wa karibu - techno. Vipengele tofauti vya mahali pa moto vya kisasa: glasi nyingi, chuma, chrome na nyuso za vioo, fomu za lakoni, saizi ndogo. Maumbo ya kijiometri hutawala.

Sehemu za moto za mtindo wa kisasa mara nyingi hujengwa ili kuhifadhi nafasi.

Hakuna sura ya mapambo kwa njia ya bandari iliyoonekana, inaungana na ukuta … Sehemu za biofire ambazo hazihitaji shirika la bomba ni muhimu.

Kupamba mahali pa moto ni kawaida. Sehemu za moto zinafanywa kwa vifaa ambavyo ni rahisi kusindika, kama povu ya polyurethane na fiberboard. Kwa athari ya 3-D, vifaa vyenye unene mkubwa wa karatasi hutumiwa. Wao hutumika kama mapambo ya Mwaka Mpya sebuleni, chumbani, studio ya picha. Kwa msingi unaoendelea, mahali pa moto vile ni ngumu kutengeneza ubora. Inaonekana bandia na bei rahisi sana.

Zana zinazohitajika na vifaa

Seti ya zana, vifaa na vifaa vya kuunda mahali pa moto hutofautiana kulingana na aina yake. Mchakato wa kutengeneza mahali pa moto halisi na sanduku la moto linalofanya kazi ni la kuteketeza wakati na ngumu zaidi. Njia rahisi ya kutengeneza mahali pa moto cha uwongo ni kama mapambo.

Kwa utengenezaji wa mahali pa moto pa kufanya kazi kwa mafuta dhabiti, gesi au mzunguko wa maji, orodha ya vitu muhimu huanza kabisa na uchaguzi wa vifaa, lakini na jambo muhimu zaidi na ngumu - makaratasi. Kinadharia, mahali pa moto ni mali ya vitu hatari vya moto, haswa na sanduku la moto wazi. kwa hivyo kabla ya kukaa kwenye kiti na kusikiliza kuni za kuni mahali pa moto, utalazimika kutumia kutoka miezi 3 hadi miezi sita kuongeza vizingiti vya mamlaka anuwai na kupata ruhusa.

Utaratibu huu tayari una shida kwa sababu, katika kiwango cha sheria, ujenzi wa mahali pa moto unaruhusiwa katika aina ndogo za makazi.

Hizi ni majengo ya kabla ya mapinduzi, ambayo ndani yake kuna kituo tofauti na uingizaji hewa wa kutoa moshi. Pia, katika nyumba ya kibinafsi, unaweza kupata kibali cha ujenzi, kulingana na tahadhari za usalama. Kwa kuongezea, katika hati hizo hakuna kesi haiwezekani kuonyesha mahali pa moto na makaa ya wazi kama vile. Hii ni marufuku na nambari za ujenzi .. Lakini inawezekana kuipanga kama uhamisho wa mfumo wa joto .… Bila maelezo, itazingatiwa jiko na sanduku la moto lililofungwa, na ujenzi wake bado haujakatazwa.

Utaratibu wa usajili huanza na maendeleo ya mradi, na hufanywa na mfano ambao una leseni ya shughuli kama hiyo. Hatua inayofuata ni kutathmini hali ya utendaji wa makao. Jambo kuu ndani yake ni utaratibu wa kufanya kazi wa bomba na marekebisho yake sio zaidi ya miezi sita tangu kuundwa kwa mradi huo.

Baada ya tathmini na mradi huo, unahitaji kutembelea ofisi zenye leseni za Wizara ya Dharura. Taasisi hii lazima iweke visa yake kwenye mradi huo. Ikiwa hayupo, mradi unatumwa kwa marekebisho hadi itimize mahitaji yote ya usalama wa moto.

Mbali na Wizara ya Hali ya Dharura, ni muhimu kupata idhini kutoka idara ya zima moto. Baada ya hapo, kazi inaweza kuanza. Baada ya kukamilika, watakubaliwa na tume maalum, na mabadiliko yaliyofanywa yatarekodiwa kwenye mpango wa nyumba.

Moja kwa moja kwa ujenzi utahitaji:

• Grout ya msingi na vifaa … Kwa uzito mkubwa wa muundo mzima, msingi lazima uimarishwe na kimiani ya chuma ili nyufa zisiende.
• Karatasi mbili za chuma zenye unene wa 15mm … Moja imewekwa moja kwa moja juu ya msingi, ya pili - juu ya kuzuia maji kwa kukabiliana na 100-150cm.
• Karatasi mbili za nyenzo za kuezekea … Wao hutumika kama insulation kati ya karatasi za mabati.
• Matofali … Bila kujali kumaliza mbele kwa mahali pa moto, makaa yake yamewekwa nje ya matofali nyekundu ya kauri. Inaweza pia kutumiwa kupunguza bomba la moshi kando ya mtaro wa ndani. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa "undercut" - matofali, yaliyowekwa kwa sura na saizi isiyo ya kiwango. Nyenzo zinapaswa kuwa bila nyufa, kasoro, maeneo ya giza yaliyowaka. Inastahimili moto kwa kutosha na itaendelea kwa miaka mingi.

• Sahani za fireclay … Zimewekwa chini ya sanduku la moto. Nyenzo hiyo inakataa na imeundwa mahsusi kwa jiko na mahali pa moto.
• Mchanganyiko wa mchanga wa mchanga kwa uashi … Inaruhusiwa kutumia mchanga safi tu wa ujenzi na mchanga mchanga wa mto. Uwiano wa vifaa vya mchanganyiko ni sehemu 3 za mchanga hadi sehemu 1 ya mchanga. Saruji na chokaa za alabaster hazifai. Uashi hautashikilia. Pamoja na chombo cha suluhisho, unahitaji kununua mchanganyiko wa ujenzi, koleo la chokaa, mwiko na sheria.
• Pia inahitajika : laini hata bodi za fomu, kamba ya asbesto, grinder ya kurekebisha matofali kwa saizi, vifaa vya kuchora na kupima, laini na kiwango, trowel, stapler ya ujenzi, majembe, nyundo na bomba la chuma na mpira (kwa usawa wa uashi).
• Vipengele vya ziada : wavu, mabomba ya uingizaji hewa na grates, sufuria ya majivu ya majivu kwenye sufuria ya majivu, skrini ya kinga dhidi ya cheche na makaa, poker na vitu vya mapambo. Kwa muundo rahisi, hii ni bandari ya moto au mdomo.

Vituo vya umeme vimewekwa kulingana na mpango rahisi. Kwa kuwa hawahitaji bomba la moshi na haitoi tishio zaidi ya hita ya kawaida, hakuna kibali kinachohitajika. Kupitisha makaratasi, unaweza kuanza kupanga mahali pa moto mara moja.

Kwa yenyewe, mahali pa moto ya umeme ni nyepesi ya kutosha na haina joto hadi joto la juu.

Ili kuisakinisha, utahitaji sura iliyotengenezwa na wasifu wa chuma, karatasi za kukatia shehena, vifaa vya kumaliza kwa seams, nyenzo za kumaliza mapambo na vitu vidogo vinavyohusiana kwa njia ya screws na vifungo vya kuunganisha fremu na ukuta. Utahitaji pia zana za kukata, kuchimba visima au bisibisi, kupima na kuchora vifaa.

Kwa mahali pa moto vya uwongo, vifaa vya kuchora vinahitajika, zana za kukata sehemu, vifungo kwa njia ya screws au kucha za kioevu, rangi, vitu vya kutuliza (ili muundo usianguke), mapambo.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Teknolojia ya utengenezaji wa mahali pa moto inategemea aina yake. Sehemu za moto za Trompe l'oeil ni rahisi kutengeneza. Jambo ngumu zaidi ni kujenga mahali pa moto pa kweli, na mahali pa moto. Hatufikiria chaguzi na joto la gesi na mzunguko wa maji hata, kwani uingiliaji wa wataalam unahitajika kwa mpangilio wao … Hata video ya mafunzo sio msaidizi katika hii. Vifaa vya gesi vilivyounganishwa vibaya au boiler inaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa nyumba na hata kusababisha tishio kwa maisha na afya ya wakazi wake.

Kabla ya kuanza kazi ya ufungaji, ni muhimu kutekeleza taratibu kadhaa za maandalizi. Kama sheria, hii ni makaratasi, kuhesabu saizi ya mahali pa moto, kuchagua vifaa ambavyo "mwili" wa mahali pa moto na mdomo wake utatengenezwa, ukichagua sura ya bandari, rangi ya kumaliza nje na muundo wa mapambo.

Vipimo (hariri)

Mahesabu ya vipimo vya sanduku la moto ni hatua muhimu zaidi ya kubuni. Inafanywa kwa uhusiano na vipimo vya chumba chenye joto. Sehemu zote za moto zinaweza kugawanywa kwa mini, kati na kubwa. Sehemu za moto ndogo zimeundwa kwa vyumba vya mita za mraba 10-12. Sehemu ndogo ya moto itakuwa na sanduku la moto 400-420 mm kwa upana, 420 mm juu, 300-320 mm kirefu. Hizi ni vipimo vya kawaida kwa mahali pa moto. Maumbo ya sanduku la moto ni nyembamba na ndefu au mraba.

Aina nyingine ya mahali pa moto ndogo imeundwa kwa vyumba vilivyo na eneo la mita za mraba 13, 5-15. M. Upana wa tanuru ni 450-500 mm, urefu ni 450-490 mm, kina ni 320.

Urefu wa sanduku la moshi kwa sehemu ndogo za moto ni 570-600 mm.

Vyumba vya ukubwa wa kati ya mraba 18-25 vinahitaji mahali pa moto na saizi ya milango ya 600-700 mm. Urefu uliopendekezwa - 560-630, kina - 320-350. Urefu bora wa sanduku la moshi ni 630-660 mm. Sura ya kisanduku cha moto cha mahali pa moto kama hicho ni mraba au mstatili, na upande mrefu zaidi usawa.

Kwa vyumba vya wasaa sana vya mraba 30-40 katika eneo hilo, mahali pa moto na vigezo vya WxHxD sawa na 800-900 mm x 700-770 x 400-420 mm inahitajika. Mkusanyaji wa moshi ni angalau 700-800 mm kwa urefu.

Wima wa ukuta wa nyuma haipaswi kuwa chini ya 360 mm kwa kila aina ya mahali pa moto. Sehemu ya chini ya bomba ni 140 mm.

Mahesabu sahihi zaidi hufanywa kwa kutumia fomula. Kwa hivyo, kuamua saizi ya kisanduku cha moto, unahitaji kugawanya eneo lote la chumba na 50. Katika kesi hii kina kuhusiana na urefu ina uwiano wa 2: 3 … Kikasha cha moto kirefu sana hupunguza uhamishaji wa joto ambao sio mzuri sana wakati wa kuchoma mafuta. Joto lote litatoka na moshi barabarani. Sanduku dogo la moto, kwa upande mwingine, litasababisha ukweli kwamba moshi na masizi yatatulia ndani ya chumba.

Ni muhimu kuhesabu vipimo vya chimney. Upana wake unapaswa kuwa angalau moja ya kumi ya upana wa sanduku la moto. Kwa bomba la pande zote, hizi ni vipimo vya kipenyo.

Vifaa (hariri)

Kikasha cha moto na bomba la moshi karibu kila mara hufanywa kwa nyenzo sawa - matofali nyekundu ya kauri. Matofali ni mashimo na imara. Imara ni mzuri zaidi kwa mahali pa moto. Inaweza kuhimili joto la juu, haina ufa, haina pores. Mchanganyiko wa saruji au saruji inahitajika kwa msingi. Zege ni ya bei rahisi, saruji ni ya vitendo zaidi … Ikiwa saruji, basi alama 300.

Kabla ya kupanga makaa, karatasi za mabati na mabati ya kuzuia maji na insulation ya mafuta huwekwa. Msingi wa sanduku la moto linaweza pia kulindwa kutokana na ngozi na bamba za fireclay. Matofali ya kukataa pia yanafaa.

Vifaa vya kuhami joto ni kadibodi iliyovingirishwa iliyobuniwa na resini na mchanga uliomwagika.

Kwa mfano, kuezekea. Ili iweze kutimiza kazi yake, inahitajika kuiweka kwenye mastic. Mastic ya lami au lami inahitajika kwa mahali pa moto. Ndani ya bomba lenyewe, mabomba ya chuma hutumiwa.

Ufundi wa matofali lazima uwe wa ujenzi thabiti, thabiti na laini. Kwa "kujitoa" kwa matofali, chokaa cha madini, maji na jumla hutumiwa. Madini ya asili ni aina anuwai ya udongo, chokaa, saruji na jasi. Msingi wa udongo unachukuliwa kuwa bora. Jukumu la jumla huchezwa na mchanga mwembamba wa hali ya juu. Katika hali ya kukabiliwa na joto kali kila wakati, mchanga wa mlima umejidhihirisha bora.

Kumaliza bandari ni tofauti zaidi. Hakuna mzigo wa joto kinywani, hakuna athari ya moja kwa moja ya moto, kwa hivyo uchaguzi wa vifaa ni wa kutosha.

Kigezo kuu hapa sio upinzani tena kwa moto, lakini uwezekano wa usindikaji na kufuata wazo la muundo.

Kwa utengenezaji wa bandari hutumiwa:

• Marumaru … Milango ya marumaru inaonekana kuwa ya bei ghali, ya kifahari, lakini sio ya kupendeza sana. Inafaa katika mambo ya ndani ya kawaida pamoja na vitu vingine vya sehemu ya kifahari. Sehemu ya moto ya marumaru karibu na Ukuta wazi au sakafu ya bei rahisi haitaonekana mahali pake.
• Itale … Portal kubwa, kubwa ya granite itafaa vizuri ndani ya mambo ya ndani, gothic na Scandinavia. Kama bidhaa ya marumaru, inahitaji mazingira yanayofaa, lakini inafaa zaidi kwa vyumba vyenye rangi nyeusi.

• Matofali … Ngumu zaidi na ya gharama kubwa, lakini wakati huo huo mapambo ya kuvutia zaidi. Kwa msaada wake, mahali pa moto hujumuishwa katika mtindo wa Kirusi, pamoja na mahali pa moto. Matofali au kauri zinaweza kuamriwa tayari na kulingana na muundo wa mtu binafsi. Mchoro wa tiles utakuwa na idadi ndogo ya sehemu za moduli. Hauwezi kuziharibu, huwezi kununua za vipuri kwenye duka la vifaa kama tiles zilizopasuka. Kwa kumaliza, utahitaji zana maalum na wafungaji. Ni bora kupeana hafla inayowajibika kwa wataalamu.
• Keramik … Kuwa na uzoefu na vifaa vya kumaliza, unaweza kurekebisha tiles za kauri kama moduli za tile. Tukio hilo ni ngumu, lakini matokeo ni ya thamani yake.
• Jiwe la asili … Kumaliza jiwe ni haki ya mitindo kama rustic, nchi, chalet. Ni mbadala wa matofali nyekundu ambayo inafaa kabisa katika mazingira ya nyumba ya nchi.
• Almasi bandia … Inafanya kazi sawa na mwenzake wa asili katika muundo, lakini inagharimu kidogo.

• Kukabiliana na matofali … Ni nyenzo ya kumaliza nje ya bandari, ambayo ina rangi tofauti, muundo na muundo. Urval ni kubwa, hadi matofali na sheen ya pearlescent.
• Mbao … Milango ya mbao inajulikana na lakoni na hadhi yake. Mti mweusi wa spishi zenye thamani hutumiwa haswa. Mbao inafaa katika mambo mengi ya ndani, kutoka kwa classic hadi Provence.
• Profaili ya mabati … Kumaliza kwa chuma mbaya ni kawaida kwa vyumba vya mtindo wa Scandinavia. Anavaa pia huduma za viwandani, kwa hivyo itaingia kwenye sebule ya loft au studio. Kughushi nzuri, sehemu zenye chuma na grates ni vitu muhimu vya mahali pa moto vya Victoria.

• Jasi … Kinywa cha plasta hutumiwa wakati bandari ya mahali pa moto inapaswa kuonekana kama ukingo wa hali ya juu wa stucco. Ukingo halisi wa stucco utagharimu sana, lakini analog ya jasi inapatikana hata na bajeti ndogo. Mapambo yanaweza kuwa ya mtindo wa kawaida, na ngumu zaidi, kwa mfano, kwa roho ya Baroque.
• Bodi ya parquet … Inatumika kumaliza sehemu ndogo za moto. Portal pana na ya juu, ambayo ina rafu juu, tayari ni ngumu kuipunguza na lamellas nyembamba.
• Bidhaa za asili za kuni … Mlango mzuri wa kuchonga unaweza kufanywa na mikono yako mwenyewe na kutoka kwa vifaa vya bajeti. Hizi ni pamoja na kila aina ya plywood, chipboard bila lamination, fiberboard, OSB na MDF. Vifaa hivi vyote ni vifaa vya karatasi, vina upana na urefu wa kutosha kutengeneza bandari kutoka kwa kipande kimoja, na ni rahisi kusindika.

Kwa sanduku la moto lililofungwa, milango ya chuma iliyopigwa au glasi isiyo na moto hutumiwa.

Lango la mahali pa moto la umeme hufanywa kwa njia ya sura kutoka kwa wasifu wa chuma na pembe. Sura hiyo imefunikwa na karatasi za plasterboard. Screws hutumiwa kama vifungo.

Kama mahali pa moto wa uwongo, milango yao imetengenezwa kwa vifaa tofauti kulingana na wazo. Milango ya volumetric inaonekana ya kuvutia zaidi kutoka kwa vifaa vyenye "uvimbe "kama povu au polyurethane. Kinywa kigumu kinaweza kujengwa kutoka kwa viboreshaji sawa vya kuni na mahali pa moto, na vile vile kutoka kwa mbao na mbao. Vifaa vya plasterboard na chakavu hutumiwa kikamilifu. Samani za zamani zinaweza kuwa na huduma kubwa.

Putty, kucha za kioevu, zana za uchoraji ni muhimu kwa viungo vya kuziba.

Kwa mapambo - brashi, rangi, karatasi ya kujambatanisha, kumaliza primer. Vipengele vingine ni vya hiari. Kinywa cha mahali pa moto kinaweza kuwa fedha, dhahabu au mama-wa-lulu, kuwa na maelezo ya pande tatu na kuonyesha marumaru ya asili.

Fomu

Mahali pa mahali pa moto kwenye chumba (katikati, kona au ukuta) huamua kiwango cha vifaa vya ujenzi. Fomu pia ni muhimu. Sura ya tanuru na sura ya bandari inaweza kutofautiana. Kwa hivyo, ni ngumu zaidi kuweka mahali pa moto pande zote kuliko mraba.

Sanduku la moto yenyewe ndani ni mraba, mstatili, kesi ya penseli, semicircular na pande zote.

Sehemu za moto za kisasa pia zina umbo la mviringo na pembetatu. Kidogo mahali pa moto, ni rahisi kuchagua saizi … Sanduku kubwa za moto zinaweka vizuizi kadhaa. Chaguo bora ni mstatili ulioinuliwa kwa wima.

Sura ya kumaliza nje kwa bandari ni swali la kupendeza. Mara nyingi huwa katika mfumo wa upinde na rafu juu, ukingo uliokunjwa na mapambo ya kuchonga. Upinde unaweza kuzungushwa au kupanuliwa juu. Tao ambazo zinajitokeza mbele kwenye duara zinaonekana kuvutia.

Rangi

Rangi ya rangi imedhamiriwa na aina ya vifaa vya kumaliza na kawaida hupunguzwa kwa rangi ya asili ya asili.

Gypsum ni nyeupe nyeupe. Inakwenda vizuri na mapambo ya dhahabu.

Marumaru inaweza kuwa monochromatic (nyeupe, nyeusi, hudhurungi, kijivu, beige) au bicolor (mchanganyiko wa vivuli tofauti na nyeupe, nyeusi na kijivu). Ni nadra sana kupata jiwe la kijani kibichi, la hudhurungi, la hudhurungi na mishipa ya rangi ya kivuli hicho hicho. Marumaru ya asili huchaguliwa kwa tani za kijivu na kahawia, chini ya mara nyingi - maziwa.

Matofali yanayowakabili huwasilishwa sokoni kwa paji anuwai, lakini idadi ndogo ya rangi hutumiwa: terracotta, hudhurungi, nyeusi, nyeupe, kijivu, chokoleti, pembe za ndovu. Imewasilishwa pia katika matoleo ya pamoja na na mipako ya pearcent.

Mbao na derivatives yake huchaguliwa kwa uchoraji.

Vivuli maarufu vya mwanga, brashi (wazee) kuni nyeusi, kuni asili ya giza. Vivuli vinavyohitajika zaidi vya karanga, teak, wenge.

Mapambo ya tile hayapunguki kwenye palette. Aina hii ya kumaliza inapatikana katika ghasia ya rangi ya samawati, nyekundu, manjano na rangi zingine.

Maagizo ya hatua kwa hatua

Hatua za utengenezaji wa mahali pa moto na sanduku la moto linalofanya kazi:

• Kuchora maendeleo , hesabu ya kiasi cha vifaa.
• Ununuzi wa vifaa na zana, fanya kazi sare. Wakati wa kazi, utahitaji kupumua na miwani, kwani kuweka bomba kwenye ukuta (dari) ni vumbi na chafu.
• Kazi ya maandalizi … Katika hatua hii, shimo la mahali pa moto linakumbwa (limefunikwa kwenye msingi wa zamani), limejazwa na mchanganyiko wa mchanga wa mawe. Nyenzo ya kuzuia maji ya mvua imewekwa juu ya jiwe lililokandamizwa, na msingi hutiwa juu yake. Imeimarishwa na matundu ya chuma. Wakati wa kukausha chokaa cha saruji ni siku 20-30.
• Uharibifu wa suluhisho … Huu ni utaratibu mrefu, kwani mchanga unapaswa kulowekwa ndani ya siku 2-3. Kisha mchanga hutiwa kwenye suluhisho la mchanga. Kwa sehemu 8 za mchanga, sehemu 8 za mchanga na sehemu 1 ya maji. Mchanganyiko umechanganywa kabisa na mchanganyiko wa ujenzi hadi msimamo wa cream ya sour.

Uashi wa mahali pa moto … Safu mbili za kwanza zimewekwa bila huduma, na pengo la milimita 5. Hii ndio msingi wa mahali pa moto. Mstari wa tatu ni chini ya kisanduku cha moto. Inahitaji kuwekwa na sahani za fireclay, zilizowekwa pembeni. Haiwezekani kubadilisha na nyenzo zingine. Wavu pia imewekwa hapa. Ni muhimu kuzingatia kwamba chuma hupanuka kwa nguvu zaidi kuliko matofali wakati inapokanzwa, kwa hivyo, mapungufu ya joto yanahitajika. Mstari wa nne ni mwanzo wa malezi ya chumba cha mwako.

Ikiwa kuna blower katika muundo, imewekwa wakati wa kuunda safu ya tano.

Hadi ya nane bila sifa, na kutoka kwake malezi ya mwelekeo wa ukuta wa nyuma mbele huanza. Tilt huunda "kioo" ili kupunguza upotezaji wa joto. Safu 9-15 huunda upinde, 15-18 - "jino la chimney". Kuanzia 19 hadi 20, kituo cha kuondoa umati wa moshi huundwa. Na 23, bend inapanuka, mawasiliano huundwa na paa (ukuta, ikiwa nyumba iko juu kuliko sakafu 1). Bomba la moshi huongozwa nje na kulindwa na "mwavuli" kutoka kwa mvua.

• Kuweka kipepeo cha hali ya hewa .
• Kuziba seams fireplace chokaa cha saruji. Baada ya hapo, muundo unapaswa kukauka kidogo.
• Kumaliza mapambo … Kabla ya kuanza, suluhisho katika uashi lazima likauke kabisa.

Kufanya mahali pa moto moto iwe rahisi … Katika hatua ya kwanza, sura ya sura inayotakiwa imekusanywa kutoka kwa wasifu wa chuma, msingi wa sura hiyo umefunikwa na nyenzo sugu kwa joto kali. Katika hatua ya pili, muundo uliobaki umefunikwa na plasterboard. Siku ya tatu, seams hupunguzwa na putty. Ya nne ni mapambo ya mapambo. Tano - kuweka sura kwenye ukuta. Ya sita ni usanikishaji wa mahali pa moto vya umeme kwenye sanduku la moto lisilo la kawaida.

Sehemu ya moto ya uwongo kwa picha na mapambo ya picha ya Mwaka Mpya yanaweza kufanywa kutoka kwa slats za mbao, zilizochomwa na fiberboard au drywall, plywood kutoka kwa fanicha za zamani. Haijaunganishwa na ukuta, ili baada ya likizo itakuwa rahisi kuiondoa bila kuharibu mapambo ya ukuta.

Vidokezo na ujanja

Ujanja mdogo wa kuunda mahali pa moto kamili:

• Inafaa kuanza na mchoro. Hii itatoa wazo la kuona jinsi mahali pa moto vitaonekana katika mambo ya ndani.
• Sehemu ya moto iko mbali na milango, madirisha na hita.
• Mapambo ya mahali pa moto yanapaswa kuwa sawa na mtindo wa mambo ya ndani au uweke toni kwa hiyo.
• Kabla ya kuanza ujenzi wa mahali pa moto kali, inashauriwa kulinda nyuso zote iwezekanavyo kutoka kwa vumbi la saruji, na kupeleka fanicha kwenye chumba kingine.

• Matofali yenye nambari ni wepesi na rahisi kuweka.
• Matofali haipaswi kuwa mashimo.
• Haipendekezi kujenga makaa katika msimu wa nje na wakati wa msimu wa baridi.
• Sehemu moto ya moto inahitaji matengenezo na kusafisha mara kwa mara ya bomba la moshi.
• Chaguo bora kwa ghorofa ni mafuta ya pombe.

Mifano nzuri na chaguzi

Uzuri wa mahali pa moto vinavyotengenezwa nyumbani huamuliwa na eneo lake na aina ya kumaliza. Chaguo la kushinda-kushinda ni bandari halisi au marumaru. Kumaliza kuni inaonekana kuwa ghali na huhifadhi muonekano wake mzuri kwa muda mrefu.

Nyumba ya kibinafsi inalingana na mahali pa moto na eneo la nchi au jiwe la rustic, pamoja na mtindo wa "kale" wa Kirusi na trim ya tiles. Katika mambo ya ndani ya ghorofa ya kisasa, mahali pa umeme au eco-moto ya sura isiyo ya maana na kumaliza chuma na glasi kali kunafaa.