Ulinzi Wa Moto Wa Kuni: Matibabu Ya Kuni Na Vizuia Moto, 1 Na 2 Vikundi Vya Ufanisi Wa Varnishes Na Mimba, Mawakala Bora Wa Kuzuia Moto

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Ulinzi wa moto wa kuni ni kazi ya haraka sana. Matibabu maalum ya kuni na wawekaji wa moto, pamoja na vikundi 1 na 2 vya ufanisi wa varnishes na uumbaji, inaweza kupunguza uwezekano wa moto, kuongeza nafasi za kuokoa watu na maadili ya vifaa. Lakini ni muhimu sana kupata tu bidhaa bora za kukataa na kuzitumia kwa usahihi.

Usindikaji ufanisi

Matumizi ya kuni kwa ujenzi wa majengo na miundo, kwa mapambo ya sehemu zao za kibinafsi ina historia ndefu sana. Lakini hata nyenzo hii bora, ya asili na karibu salama ina "Achilles 'kisigino" - kuni haiwezi kuhimili moto wazi. Tatizo linatatuliwa kwa mafanikio kwa kutumia teknolojia maalum za kisasa . Kuna njia nyingi za kuongeza upinzani wa moto wa kuni.

Ili kuchagua mbinu bora kwa usahihi, unahitaji kutathmini kwa uangalifu vigezo vya aina anuwai ya ulinzi wa moto, uwezo wao wa kiutendaji na mapungufu ya malengo.

Kikundi cha 1

Jamii hii ni pamoja na njia za usindikaji ambazo hukuruhusu kupata kuni isiyo na moto. Matumizi ya nyimbo kama hizi inahakikisha upotezaji wa kiwango cha juu cha 9% ya sampuli inayoweza kuwaka (kwa muda fulani wa jaribio). Kikomo cha kawaida cha upinzani ni masaa 2 dakika 30 . Kimsingi, kusudi la njia kama hizo za usindikaji ni kulinda kuni katika majengo ya umma na kwenye vituo vilivyo na jukumu kubwa.

Pia hutumiwa ambapo kiwango cha hatari ni cha juu (vyumba vya boiler, bafu, maeneo ya kuni moja kwa moja karibu na majiko ya nyumbani na boilers).

Kikundi cha 2

Vifaa vya kuni vya darasa hili huchukuliwa kuwa ngumu kuwaka ikiwa moto. Kuenea kwa upotezaji wa watu itakuwa kutoka 9 hadi 30%. Kulingana na vyanzo vingine, takwimu hii haiwezi kuzidi 25%. Kizuizi cha wakati cha upinzani wa moto - saa 1 dakika 30.

Haifai kutumia nyenzo kama hii kwa miundo ya kupokanzwa, na hata sio sana kwa sababu ya kuzuia faini, kama kwa usalama wako mwenyewe.

Kikundi cha 3

Mbao ya kiwango hiki haina kinga yoyote dhidi ya moto wazi. Au, ulinzi huu ni wa masharti. Vipimo vinaonyesha kila wakati kuwa vitu vilivyotumiwa vinatoa athari dhaifu sana ya kinzani, na upotezaji kwa wingi ni sawa na kawaida kuliko 30%. Kulingana na vyanzo vingine, kikundi cha tatu ni pamoja na kuni, ambayo hupoteza zaidi ya ¼ ya misa yake inapowashwa.

Inaruhusiwa kutumia mti kama huo kwa miundo ambayo iko mbali na vyanzo vya joto na moto wazi, au ni ya asili ya sekondari (uzio, majengo ya msaidizi).

Aina za fedha na matumizi yake

Plasta ya mvua wakati mwingine hutumiwa kuongeza uimara wa bidhaa za mbao. Inapaswa kutumiwa kwenye safu nene. Plasta kavu hujihami kwa moto dhidi ya moto wazi:

• kuta;
• mgawanyiko tofauti;
• viguzo;
• nguzo za mbao;
• balustrades;
• nguzo.

Faida kuu ya njia hii ni gharama yake ya chini na kiwango cha juu cha usalama . Mti umezungukwa na ganda la kuhami pande zote. Sio tu moto ambao umetengwa na kuwasiliana na tochi, kiberiti, nyepesi au kipigo. Hata mfiduo wa muda mrefu wa joto kali (kwa mfano, kutoka jiko la kaya) itakuwa salama. Walakini, ulinzi kama huo una mali hasi zaidi. Kuweka mpako ni mchakato mgumu sana, na kwa maneno ya kupendeza, sio mzuri sana.

Hasa shida nyingi husababishwa na kinga ya plasta iliyotengwa kutoka kwa matumizi ya muda mrefu . Pia haifai kwa vitu maridadi. Mwishowe, mti wenyewe umefichwa kutoka kwa maoni - ambayo haiwezi kuwa ya pamoja kwa muundo. Walakini, njia hii ya ulinzi wa moto bado imehifadhiwa katika kadhaa ya majengo ya zamani na ya zamani sana, haswa katika maghala na dari. Huko, partitions, viguzo, wakati mwingine dari na rafu za kiufundi zililindwa na plasta. Na bado, sasa haifai kuzingatia chaguo kama hilo.

Suluhisho la kisasa zaidi ni utumiaji wa kanga, mipako, mitindo . Kwa asili, hufanya kazi sawa na plasta. Walakini, kumaliza inaonekana kupendeza zaidi, na hakuna shida wakati wa kuitumia. Badala ya chokaa, vifunga visivyowaka huchukuliwa kama msingi na maji huongezwa. Aina ya kujaza ni kubwa sana - hii ni udongo, na chumvi za madini, na vermiculite.

Unaweza kuweka vitu vya kinga kwa kutumia trowels, brashi mbaya, spatula . Na bado, uzuri wa mipako kama hiyo sio juu sana. Zinatumika sana katika uzalishaji, uhifadhi na vifaa vya msaidizi. Idadi kubwa ya grisi, keki na uundaji kama huo umetengenezwa. Miongoni mwao ni mipako ya intumescent, mipako ya superphosphate na kadhalika. Matumizi ya fedha kama hizo ni bora na viwango vya kisasa.

Unaweza pia kulinda mti kwa kufunika. Jambo la msingi ni kwamba kuni inafunikwa na nyenzo isiyowaka na haigusani moja kwa moja na moto au chanzo cha joto. Tofauti kutoka kwa chaguzi zilizopita ni kwamba hii ni mbinu ya kupendeza kabisa. Walakini, inafaa kuzingatia ukali wa ulinzi, kutowezekana kwa kufunika miundo tata ya kijiometri, ngozi ya vyumba. Kwa kufunikwa kwa moto, zifuatazo zinaweza kutumika:

• matofali;
• tiles za kauri;
• karatasi zinazopinga moto;
• jiwe la asili.

Mimba

Wataalam wengi hufikiria uumbaji kama wakala bora wa kinga ili kulinda kuni kutoka kwa moto. Haiongeza mzigo, haipunguzi mvuto wa kupendeza wa kuni. Unaweza kutia mimba kitu chochote - mbao zilizowekwa glued, fanicha, na miundo ya kumaliza . Sura ya kijiometri, spishi za kuni, umaalum wa matumizi yake hayachukui jukumu. Kiwanja cha kawaida cha kushika mimba ni suluhisho la chumvi ndani ya maji. Ni mchanganyiko huu ambao huitwa watayarishaji wa moto kwa muundo wao maalum.

Kwa kuongezea, uumbaji ni pamoja na vifaa vinavyoongeza mshikamano, rangi maalum . Jukumu la vifaa vya kuchorea sio uzuri, kama mtu anaweza kufikiria - zinahitajika ili iwe rahisi kudhibiti uwiano wa maeneo yaliyotibiwa tayari na ambayo hayajakamilika. Uumbaji unaweza kufanywa kwa muundo wa uso au wa kina. Njia ya pili ni ngumu zaidi, inahitaji utumiaji wa bafu ya kupachika mimba na haiwezi kutekelezwa shambani. Lakini gharama kubwa na ugumu hulipwa na usalama ulioongezeka.

Rangi

Teknolojia ya kulinda kuni na mikono yako mwenyewe na rangi ilionekana hivi karibuni. Njia hii iliwezekana kwa kuanzishwa kwa michanganyiko ya kisasa ili kuhakikisha usalama hata kwa safu nyembamba ya nje. Rangi nzuri huingiza kuni sio tu kutoka kwa moto kwa maana inayofaa, lakini pia kutoka kwa uso na moto mkali . Pia kuna rangi ya kinga isiyo na rangi ambayo haiathiri mali ya urembo wa miundo.

Vigezo muhimu:

• hakuna athari kwa muundo wa nyenzo asili;
• kufaa kwa kumaliza maeneo ya umma na hata vitu vya urithi wa usanifu;
• sifa za antiseptic;
• uwezo wa kulinda kuni pia kutokana na unyevu;
• bei ya juu kabisa.

Bahati

Njia hii ya ulinzi wa moto wa kuni pia hutumiwa mara nyingi. Katika hali nyingi, varnishes hutoa kuwaka kwa chini kwa nyenzo. Wanafaa sio tu kwa safu safi ya kuni. Inawezekana kusindika vifaa na miundo inayotokana na kuni na misombo sawa. Kuna varnishes nyingi zisizo na rangi kuliko rangi zisizo na rangi, na sio chini, na wakati mwingine zinaaminika zaidi.

Lakini pia kuna matt opaque, varnishes ya nusu-matt ambayo hutoa athari ya muundo wa kuelezea. Wanaweza kuendana na wazo lolote la kubuni. Lacquer inaruhusiwa kufunika bidhaa za kuni na kuni ndani na nje. Inaruhusiwa kutumia vitu kama hivyo kwa ulinzi wa moto wa fanicha ya baraza la mawaziri . Kuna varnishes ya sehemu moja na sehemu mbili, chaguo kati ya ambayo inapaswa kufanywa kuzingatia hali maalum.

Vifaa vya lazima

Uchoraji wa mikono au matumizi ya safu nyingine inayoweza kuzuia moto inawezekana tu katika maeneo madogo. Pamoja na eneo kubwa la uso, njia hii haiwezekani na inachukua rasilimali nyingi muhimu . Bunduki rahisi za kunyunyizia nyumatiki hazifai kwa mchanganyiko wa moto mkali sana. Mashine maalum za uchoraji ambazo rangi hutolewa kwa njia isiyo na hewa zinaweza kufanya kazi hiyo kawaida. Mchanganyiko hutolewa na pampu, na kisha hutupwa nje kupitia bomba kwenye bomba maalum kwa sababu ya kuongezeka kwa shinikizo.

Pua imeundwa kwa njia ambayo ndege hukandamizwa kuwa wingi wa matone madogo . Kama matokeo, uso umefunikwa sawasawa iwezekanavyo. Pampu za pampu au diaphragm zinawajibika kwa rangi ya kusukuma. Katika hali nyingi, pampu inaendeshwa na motor umeme. Wakati mwingine injini ya mwako wa ndani ya kabure au mfumo wa nyumatiki hufanya kazi sawa.

Mzunguko wa matumizi

Kwa kawaida, wazuia moto hukaa kwa miaka kadhaa. Walakini, kuna mastics na kanga ambazo huhifadhi sifa zao kwa angalau miaka 10. Ikiwa mtengenezaji hajatangaza kipindi cha udhamini, au habari juu yake imepotea, operesheni hairuhusiwi zaidi ya miezi 12 tangu tarehe ya usindikaji. Isipokuwa imeelezewa wazi ni vipi moto wa kuzuia moto anaweza kudumu, kipindi hiki kinachukuliwa kuwa sawa na kipindi cha udhamini.

Mzunguko uliopendekezwa wa matibabu hutofautiana kutoka mara moja kila miezi 4 hadi mara moja kila miezi 36.

Hata kama maisha ya huduma yametangazwa kuwa zaidi ya miezi 36, bado inafaa kusindika tena kila baada ya miaka 3 . Matokeo mabaya ya moto ni makubwa sana "kutani" nao. Kwa kukosekana kwa maagizo yoyote, kama ilivyoelezwa tayari, matibabu mapya yanapaswa kufanywa kila mwaka, na hitaji hili linarekebishwa moja kwa moja katika agizo la serikali.

Tahadhari: Ikiwa unapata kasoro yoyote, uharibifu wa mipako au kutozingatia viwango vya uendeshaji, kinga ya moto inapaswa kufanywa upya mara moja.

Ninawezaje kuangalia ubora wa ulinzi?

Kuangalia sifa za ulinzi wa moto, kila wakati huanza na ukaguzi wa kuona. Haipaswi kuwa na mgawanyiko, nyufa, maeneo yasiyosindika vizuri. Kwa kuongezea, udhibiti wa vifaa unafanywa na njia za uharibifu. Wakati hundi ya dharura inahitajika, vifaa vya majaribio vya PMP 1 na mfano wake hutumiwa .… Probe maalum itasaidia kuamua unene wa safu hiyo.

Inashauriwa pia kuchukua shavings na kutathmini kiwango cha kuwaka kwao. Katika hali ngumu sana, na vile vile kabla ya kuanzishwa kwa misombo mpya katika mzunguko, mtihani mgumu wa vitendo unafanywa. Utaratibu wake umeelezewa katika GOST 16363-98 . Katika jaribio kama hilo, uumbaji unaolinda vizuri unapaswa kupunguza upotezaji wa uzito hadi 13%. Uchunguzi kamili na uamuzi wa ufanisi unaweza tu kufanywa na miundo maalum maalum ambayo imeingizwa kwenye rejista ya mashirika yaliyoidhinishwa ya Wakala wa Idhini ya Shirikisho au SRO.

Mzunguko wa upimaji umedhamiriwa na ratiba iliyotolewa na mtengenezaji katika maagizo ya kizuizi cha moto . Ikiwa hakuna ratiba kama hiyo, ni sahihi zaidi kuzingatia kipindi cha udhamini kilichotangazwa na mtendaji wa kazi ya uumbaji. Baada ya usindikaji, haipaswi kuwa na maeneo ambayo hayajajaa. Haipaswi pia kuwa na ngozi, chips na aina zingine za kasoro za mitambo. Safu iliyowekwa yenyewe inakaguliwa kwa kufuata mahitaji ya usalama wa moto.

Ikiwa ukiukaji wowote hugunduliwa, wasimamizi huunda agizo . Haielezei tu mapungufu yaliyotambuliwa, lakini pia inaweka tarehe ya ziara inayofuata ya ufuatiliaji. Ikiwa hakuna kupunguka kunapatikana, kitendo cha kazi za ulinzi wa moto huundwa. Lazima iwe na idhini sio tu ya mamlaka ya moto, lakini pia ya mteja, na pia mkandarasi. Kwa kukosekana kwa kitendo kama hicho, operesheni ya ulinzi wa moto hairuhusiwi!