Magodoro Ya Reno (picha 20): Chaguo La Kuimarisha Mteremko Na Uso Mwingine Wa Godoro La Gabion, GOST Na Uzani, Sifa Za Kiufundi

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Magodoro ya Reno ni aina ya gabion, ambayo hutumiwa sana katika ujenzi wa kisasa wa maboma ya pwani, madaraja, barabara kuu, kulinda mabomba, na pia katika muundo wa mazingira . Nakala hii inatoa muhtasari wa sifa za kiufundi za miundo kama hiyo, inatoa ushauri juu ya kuchagua magodoro ya Reno kwa kuimarisha mteremko na nyuso zingine zinazokabiliwa na maporomoko ya ardhi na mmomomyoko.

Maalum

Magodoro ya Reno (godoro-godoro aina ya gabions) kuanzisha imara ujenzi wa matundu iliyotengenezwa kwa waya ya chuma iliyosokotwa mara mbili, iliyojazwa na jiwe lililovunjika, jiwe lililokandamizwa, kokoto au vifaa vingine vinavyofanana.

Historia ya matumizi ya magodoro ya gabion inarudi karne nyingi: kuna ushahidi kwamba makontena ya kwanza ya wicker yaliyojazwa mawe yalibuniwa na msanii na mbunifu mkubwa wa Italia Leonardo da Vinci, ambaye kwanza alitumia miundo hii kuimarisha misingi ya kanisa. Baadaye, gabions zilitumiwa sana na jeshi kama njia ya kujihami, kuokoa askari kutoka kwa makombora, na hata baadaye, miundo hii iliingia tena katika maisha ya amani, ikisaidia kuzuia mmomonyoko wa mabenki na kuokoa watu kutokana na mafuriko.

Katika karne ya 19, kampuni ya Kiitaliano Maccaferri ilitumia magodoro ya gabion kuimarisha ukingo wa Mto Reno uliofurika, ambao uko karibu na Bologna, baada ya hapo ulikuwa na hati miliki ya aina hii ya muundo.

Tangu wakati huo, miundo kama hiyo imepokea jina Reno . Tangu wakati huo, ni aina hii ya gabion ambayo imekuwa ikitumika sana kwa kukabili pwani za mto na bahari, na pia kwa kulinda chini ya bahari na mto kutokana na mmomonyoko. Gabions za viwandani zinazozalishwa katika tasnia za kisasa ni muundo wa umbo la sanduku katika sura ya parallelepiped. Wana sura ngumu ya chuma iliyotengenezwa kwa waya yenye nguvu kubwa au baa za chuma zilizo svetsade katika mfumo wa kimiani . Mawe makubwa, mawe ya mawe, kokoto za mto au jiwe lililokandamizwa huwekwa ndani ya sura kulia kwenye tovuti ya ujenzi.

Kipengele cha magodoro ya Reno ni eneo lao kubwa la msingi ikilinganishwa na gabions za mstatili na urefu mdogo - karibu 17-30 cm.

Faida za miundo ya gabion ni urahisi wa ufungaji, maisha ya huduma ndefu, gharama ndogo za ujenzi, upinzani wa kutu na shambulio kali la kemikali. Magodoro ya Reno ni nyenzo bora za mifereji ya maji , wakati hawaanguka na kubakiza sifa zao za asili kwa kipindi kisicho na kikomo.

Ufafanuzi

Wacha tukae kwa undani zaidi juu ya muundo wa aina za godoro za godoro. Hizi vyombo vyenye gorofa na eneo kubwa la msaada na kina kirefu kinajumuisha mesh ya mabati na muundo wa seli.

Gridi ya chuma iliyotengenezwa kwa waya iliyopinda mara mbili, ambayo ina mipako maalum ya GALMAR, au mabati, kwa sababu ambayo magodoro Renault ina upinzani bora wa kutu . Ikiwa mabati ya godoro yanapaswa kutumiwa katika mazingira ya fujo, baada ya kupaka au kutumia mipako maalum, safu ya ziada ya kloridi ya polyvinyl inatumika kwa waya wa chuma wa fremu.

Ala hii inalinda waya kutokana na uharibifu wa kemikali na mitambo.

Mesh ya chuma ya hexagonal inafanana na sega la asali katika umbo. Makali ya miundo kama hiyo ya gabion imeunganishwa na waya na sehemu kubwa ya msalaba kuliko waya wa mesh yenyewe. Ndani ya chombo cha gabion imegawanywa diaphragms maalum , Hiyo ni, na sehemu zilizo katika umbali wa m 1 kutoka kwa kila mmoja. Kwa msaada wa kizigeu kama hicho, nguvu bora na uthabiti wa muundo wa mabati ya godoro ya Renault hupatikana. Katika nyaraka za udhibiti zinazotumiwa na wajenzi kuimarisha kitanda cha barabarani, pamoja na benki na mteremko, miundo kama hiyo inaitwa bidhaa za gabion-mesh za aina ya godoro-godoro na zina ukubwa wa kawaida unaolingana na GOST.

Vile n gabions glossy uwe na upana wa kawaida, ambao kwa magodoro yote ya Reno ni mita 2 - upana wa godoro mara mbili. Unene wa chini wa bidhaa kama hizo ni 0.17 m, pia kuna mabati ya godoro yenye unene wa 0.23 na 0.3 m.

Sawa kali kama hiyo ya vigezo hivi imeamriwa na saizi ya seli zenye matundu yenye hexagonal.

Kuna anuwai godoro la gabions la unene ulioongezeka mwenye haki gabions jumbo , urefu wao ni 0.5 m. Urefu Renault ya gabions inaweza kutofautiana ndani ya 3-6 m.

Uzito wa gabions za godoro hutegemea tu viashiria viwili: urefu na unene, kwani upana wa bidhaa huwa sawa kila wakati. Kwa kuongeza, idadi ya tabaka za mipako ya kupambana na kutu huathiri uzito wa miundo kama hiyo. Kwa hivyo, matundu ya mabati ya Renault yana urefu wa 2 m na 0.17 m nene na ina uzito wa kilo 19.300. Waya hiyo ya chuma, lakini kwa mipako ya ziada, ina uzito wa kilo 24,700. Godoro la Renault urefu wa m 6, urefu wake ni 0.3 m, uzani wa kilo 49 na 53, mtawaliwa.

Zinatumika wapi?

Kama ilivyoelezwa tayari, miundo ya godoro na godoro hutumia kwa kuimarisha mteremko na koni za madaraja, katika ujenzi wa barabara na mabomba, na pia besi za kurudishiwa kutoka kwa visanduku vikubwa vya sanduku. Ingawa Renault gabions ina ndege kubwa ya uso, hata hivyo, miundo kama hiyo haifai kwa ujenzi wa kuta za juu kama kitu huru, kwani, kwa sababu ya unene wao mdogo, vifaa kama hivyo havina ugumu wa kutosha.

Bidhaa kama hizo za gorofa rahisi kuweka chini ya mto, pia kwenye nyuso zozote zisizo sawa , kwa kuwa ni plastiki sana na huchukua sura ya misaada kwa urahisi. Magodoro ya Reno hutumiwa sana ili kuimarisha chini ya mabwawa na ulinzi wa pwani, mteremko wa maporomoko ya ardhi umewekwa pamoja nao.

Kwa wakati, nguvu ya muundo huongezeka tu, kwani mchanga hutumiwa ndani ya vyombo kama hivyo, mimea huota huko na huimarisha muundo mzima na mizizi yao.

Hatua kwa hatua hizi gabions kuwa sehemu ya mazingira , wakati huo huo kuilinda kutokana na mmomonyoko wa maji na upepo.

Maagizo

Kazi zote juu ya usanikishaji wa magorofa ya godoro hufanywa madhubuti kulingana na na teknolojia ya kufanya kazi za kuimarisha . Kabla ya kuanza kuimarisha koni na mteremko, ni muhimu kuondoa mchanga na kiwango na kubana tovuti kwa kutumia vifaa maalum: rammers za kutetemesha au majukwaa ya kutetemeka. Pia, ikiwa ni lazima, ondoa maji yaliyotuama juu ya uso. Kukabiliana na mteremko na gabions za godoro za mesh hufanywa kwa hatua.

1. Mfumo wa matundu umewekwa chini, ukilinganisha kwa makini folda zote.
2. Ndege za wima zimeinuliwa na kushikamana na waya, kuweka kando kando.
3. Godoro inayosababisha Reno imewekwa mahali pote na imeunganishwa na waya kwenye vizuizi vilivyo karibu.
4. Kijaza kinawekwa ndani ya sanduku la matundu, ambalo kawaida ni vipande vikubwa vya miamba ngumu, kama granite, na theluthi ya ujazo. Hakikisha kuwa saizi ya mawe ni 40-200 mm.
5. Pande za kinyume za gabion zimeunganishwa na chakula kikuu maalum kwa kutumia njia ya kupotosha.
6. Endelea kujaza chombo na ziada ya cm 3-5.
7. Funga chombo cha chuma cha mesh na kifuniko sawa, ukifunga vizuri na waya kwenye nyuso za upande.

Wakati wa operesheni, uchunguzi wa kawaida ujenzi kama huo, Vitalu vilivyoharibiwa vinatengenezwa (jaza nyenzo za kujaza, badilisha moduli nzima, maji mteremko wa kijani kukosekana kwa mvua, haswa katika miaka ya kwanza baada ya ufungaji). Magodoro ya Reno huchaguliwa wakati inahitajika kuimarisha maeneo makubwa. Kulingana na kazi iliyopo, godoro za godoro za urefu mmoja au nyingine huchaguliwa . Vifaa vya kujaza pia ni muhimu sana na inategemea kusudi maalum.

Hakikisha kuwa saizi ya vitu vyake inazidi saizi ya matundu ya waya wa waya.

Kwa habari zaidi juu ya magodoro ya Reno, angalia video hapa chini.