Trekta Ndogo Kutoka Kwa Trekta Ya Kutembea-nyuma (picha 50): Jinsi Ya Kuifanya Mwenyewe? Je! Unahitaji Aina Gani Ya Rework Kit? Tunatengeneza Trekta Ndogo Kutoka Kwa Vizuizi Vya Ga

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Matrekta madogo ni aina ya mashine za kilimo ambazo hutumiwa sana katika viwanja tanzu vya kibinafsi. Walakini, miundo iliyotengenezwa tayari ambayo tasnia inaweza kutoa sio kila wakati inafaa watumiaji. Na kisha vifaa vya kujifanya vinasaidia.

Maalum

Ili kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta inayotembea nyuma, lazima uzingatie sifa zake. Idadi kubwa ya miundo inayotumika katika mazoezi huongezewa na viambatisho vya aina anuwai - haswa mishale, ndoo na majembe. Wakati huo huo, trekta ndogo zinajulikana na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi, zinaweza kufanya kazi kwa usawa katika mbuga, kwenye lawn na lawn, kwenye lami, kwenye bustani, na kadhalika.

Faida ya matrekta ya mini pia ni matumizi ya chini ya mafuta na vilainishi.

Uwezo mkubwa wa vifaa vidogo hukuruhusu kufanya kazi anuwai, hata mahali ambapo mashine zenye nguvu zaidi hazitapita. Wakati huo huo, trekta ndogo ina nguvu zaidi kuliko trekta ya kutembea-nyuma, ambayo hukuruhusu kuitumia kwa ujasiri kusonga mizigo anuwai.

Tofauti na matrekta ya kutembea nyuma, trekta ndogo inahitaji chumba maalum cha kuhifadhi.

Usafirishaji kamili wa mitambo umewekwa kila wakati kwenye matrekta ya mini - hakuna haja maalum ya kusanikisha aina tofauti za chasisi. Vitengo vya umeme vilivyosanikishwa kwa chaguo-msingi kwenye trekta ya nyuma-nyuma vimehakikishiwa kuwa lazima vibadilishwe. Uwezo wao haufikii mahitaji muhimu.

Injini za petroli mbili za kiharusi mbili na nne zilizowekwa kwenye matrekta ya kutembea-nyuma ya chapa anuwai hazizalishi zaidi ya lita 10 za juhudi. na. Kwa trekta ndogo, nguvu ndogo inayoruhusiwa ni lita 18. na. Ikiwa injini za dizeli zimewekwa, basi inaweza kufikia lita 50. na.

Lakini kuchukua nafasi tu ya injini haitafanya kazi. Ni muhimu kubadilisha maambukizi ..

Hakuna aina ambayo hutumiwa kwenye matrekta ya kutembea-nyuma inafaa. Inahitajika kusanikisha clutch ya msuguano - hivi ndivyo watengenezaji wa matrekta ya kisasa ya miniature wanapendekeza. Upekee wa kifaa kama hicho ni kwamba kuzunguka hufanyika kwa sababu ya msuguano kati ya vitu vya kuendesha na vya kuendesha vya clutch.

Gari ya chini ya magurudumu mawili hubadilishwa kuwa toleo la magurudumu manne.

Miundo ya viwavi hukutana mara kwa mara. Tofauti zinaonyeshwa katika bodi zinazosimamia. Ikiwa kwenye matrekta ya kutembea nyuma huzingatia kushughulikia ili kuifanya iwe rahisi kwa watumiaji, basi usukani kamili umewekwa kwenye matrekta ya mini. Wakati huo huo, hatupaswi kusahau hilo dashibodi pia ina vifungo na levers ambazo hufanya kazi za msaidizi.

Watengenezaji wa motoblocks hutoa mabano maalum au shafts za kuchukua nguvu kwa kushikamana na vifaa vya msaidizi. Lakini kwa trekta ndogo, suluhisho hili halitafanya kazi. Lazima iwe imeundwa tofauti ili uwekaji wa vifaa vyovyote vya ziada usilete shida.

Hata ikiwa hautafakari tofauti za kiufundi kati ya trekta ya nyuma na trekta, haiwezekani kupuuza nukta moja zaidi - trekta ndogo lazima iwe na kiti cha mwendeshaji ; sio kila wakati kwenye kizuizi. Lakini bado, kwa watu waliofunzwa kiufundi, marekebisho haya sio ngumu.

Sio motoblock zote, hata hivyo, zinakuruhusu kufanya hivyo kwa usawa. Wakati mwingine lazima uachane na wazo lako, au upunguze sana sifa za kiufundi za kifaa. Sio tu juu ya nguvu sahihi ya motor. Nafasi nzuri zaidi ya kufanikiwa ikiwa inaendesha dizeli … Injini hizi hukuruhusu kushughulikia kwa mafanikio maeneo makubwa, ukitumia mafuta kidogo.

Tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa umati wa trekta ya asili ya kutembea-nyuma. Mizigo ya juu inahitaji kifaa kizito sana. Utulivu wa kimsingi hutegemea hii. Kwa kuwa wale wanaobadilisha mashine za kilimo wanajitahidi kuokoa pesa, hakuna maana katika kununua mifano ya bei ghali sana. kwa hivyo upendeleo unapaswa kutolewa kwa marekebisho ya nguvu ya juu ambayo yana vifaa vya chini … Vivyo hivyo, nyongeza hizi zitaongezwa wakati wa rework yenyewe.

Kitanda cha ubadilishaji

Tofauti zilizotajwa hapo juu zinafanya ugumu wa ubadilishaji wa motoblocks kuwa matrekta ya mini. Moduli maalum ya uongofu inakuja kuwaokoa. Kutumia, sio lazima utafute sehemu moja, sio lazima ufikirie juu ya jinsi ya kutengeneza vitu vya kibinafsi vya trekta.

Kutumia kit "KIT", unaweza kupata faida kama tatu kama:

• achana na kushikamana kwa sehemu zilizo na waya;
• epuka mitetemo ya nguvu ya kutetemeka;
• Kurahisisha kazi yako shambani hadi kikomo.

Kipengele maalum cha "KIT" ni uunganisho wa usukani kupitia sanduku la gia-aina ya mdudu. Na pia kwa udhibiti, viboko vya uendeshaji na vidokezo vya kawaida hutumiwa.

Seti hiyo inajumuisha mfumo wa kuvunja muundo wa ngoma unaotumiwa na majimaji ya majimaji. Kichocheo kinaendeshwa kwa mikono na tata ya kuvunja / clutch inaratibiwa na pedals. Waendelezaji wa moduli ya uongofu wametoa mwelekeo wa sanduku la gia kuelekea dereva, imewekwa kwenye fremu.

Vifaa vilivyoambatanishwa na vilivyounganishwa vimeambatanishwa kwa kutumia kiambatisho tofauti. Kit "KIT # 1" ni pamoja na mlima unaokuwezesha kufunga mashine ya kukata nyasi na koleo (blade ya theluji). Inajumuisha pia magurudumu ya mbele ya Zhiguli.

Ninahitaji pia kutaja maelezo kama vile:

• sura;
• msingi wa kiti;
• kiti yenyewe;
• ulinzi wa dereva;
• nyuma;
• mabawa ya trekta mini;
• levers ambayo hufunga na kufungua moja ya shimoni za axle;
• silinda ya kuvunja;
• hifadhi ya majimaji;
• ngoma na sinia.

Mhimili wa nyuma na viambatisho vya msaidizi, na vile vile magurudumu ya mbele hayakujumuishwa kwenye KIT. Kama zana, huchaguliwa kila mmoja.

Lakini kwa hali yoyote, yafuatayo yanahitajika:

• nyundo;
• kuchimba umeme;
• funguo;
• mashine ya kulehemu na elektroni kwake;
• Angle ya kusaga;
• vifungo;
• clamps;
• mraba;
• kuchimba visima kwa usindikaji wa chuma;
• duru kwa chuma.

Chaguo la magurudumu ni kwa hiari yako. Unaweza kutumia magurudumu ya gari na magurudumu yaliyowekwa kwenye trekta ya nyuma-nyuma ya muundo sawa.

Gharama ya vifaa vilivyotengenezwa tayari kwa kubadilisha motoblock kuwa mini-matrekta hutofautiana kwa wastani kutoka rubles 60 hadi 65,000. Kwa kweli, vifaa vya kununuliwa zaidi vinaweza kuongeza kiasi hiki. Kwa kutofautisha seti ya vifaa vya msaidizi, inawezekana kubadilisha jumla ya gharama.

Jinsi ya kufanya upya?

Ukiamua kuunda trekta ndogo na mikono yako mwenyewe kwa msingi wa trekta ya Crosser CR-M 8 au "Agro", lazima utumie seti ya vifaa vifuatavyo:

• sura ya kuzaa;
• leia za kufunga semiaxis;
• kiti na msaada;
• usukani;
• kifuniko ambacho kinazuia dereva kujeruhiwa kwa kuwasiliana na mikanda inayozunguka;
• protrusions ya mrengo ambayo inazuia kutolewa kwa uchafu kutoka chini ya magurudumu;
• silinda ya kuvunja na ngoma;
• tank ya maji ya kuvunja;
• leia za kufunga semiaxis;
• kifaa cha kuinua (nyuma);
• ufungaji wa kurekebisha mkataji wa mchanga.

Kabla ya kazi, unapaswa kusoma kabisa maagizo ya trekta ya kutembea-nyuma.

Wakati kifaa kikiwa na vifaa vya kuanza kwa umeme, unahitaji kuandaa kebo ya cm 200 na sehemu ya msalaba ya 1 cm.

Kutoka kwa trekta ya kutembea nyuma ya mfano uliotajwa, unaweza kutengeneza trekta ndogo na vigezo kama vile:

• kibali - 21 cm;
• urefu wa jumla - cm 240;
• upana wa jumla - 90 cm;
• uzani wa jumla ni karibu kilo 400.

Kitanda cha ubadilishaji yenyewe kina uzani wa takriban kilo 90.

Ikiwa tunazungumza juu ya mabadiliko ya matrekta nyuma ya Agro, ni muhimu kukumbuka kuwa shimoni lao la axle ni dhaifu sana. Anaweza ashindwe kukabiliana na mzigo ulioongezeka. Hakika utalazimika kuweka kwenye kifaa cha kujipanga sehemu nyingine, yenye nguvu zaidi ya aina ile ile.

Bila kujali chapa iliyochaguliwa na sifa za operesheni ya baadaye ya trekta, ni muhimu kuteka kuchora kwa kina, ambayo inaonyesha kiambatisho cha koleo na vifaa vingine vya msaidizi.

Kuchora michoro peke yako sio tu kuchora picha nzuri, lakini pia italazimika kufikiria juu ya ujanja wote na kufanya mahesabu.

Muundo unaounga mkono umetengenezwa na profaili za chuma au mabomba. Unene wa chuma lazima iwe kubwa. Uzito wa vitu vya chuma hutumiwa, matokeo yatakuwa bora.

Ili kuunganisha sehemu za fremu, chagua moja ya chaguzi zifuatazo:

• kuchomelea;
• kiambatisho kwa bolts na karanga;
• mbinu mchanganyiko.

Kuimarisha hufanywa kwa njia ya boriti inayovuka. Ugumu kama huo ulioboreshwa unapendekezwa kwa matumizi ya gari za magurudumu yote chini ya mzigo mkubwa.

Wakati wa mkusanyiko, inafaa kutoa utaratibu ambao viambatisho vitaunganishwa kwenye fremu.

Ikiwa unapanga kutumia mini-trekta kama trekta, towbar imewekwa nyuma.

Magurudumu ya mbele hufanywa kwa kutumia viboreshaji vilivyotengenezwa tayari, vilivyowekwa kwenye bomba la upana sawa na ekseli. Wakati hatua hii ya kazi imekamilika, shimo hupigwa katikati, na kisha bomba imeambatishwa kwenye fremu. Ili kuunganisha viboko vya usukani kwake, unahitaji kutumia gia ya minyoo, ambayo itakuruhusu kudhibiti zamu za magurudumu.

Baada ya sanduku la gia, ni zamu tu ya mkutano wa usukani. Ifuatayo, unahitaji kushughulikia axle ya nyuma, ambayo imewekwa kwa kutumia bushing na fani. Bushing hii hutumiwa kusakinisha pulley. Kupitia hiyo, nishati inayotokana na motor hutolewa kwa axle.

Magurudumu ya nyuma, kulingana na upendeleo wa kibinafsi, huchukuliwa kutoka kwa gari au kutoka kwa seti ya usambazaji wa trekta ya nyuma. Inashauriwa kuwa na kipenyo cha angalau 30 na sio zaidi ya cm 35.

Thamani hii inafanya uwezekano wa kuhakikisha utulivu wa harakati na maneuverability kubwa.

Katika hali nyingi, gari zimewekwa mbele ya sura au hata mbele yake. Suluhisho hili husaidia kusawazisha sehemu za muundo wa trekta ndogo.

Wataalam wanashauriana kutumia mifumo ya kufunga inayohamishika. Wao hufanya iwe rahisi na rahisi zaidi kukaza mikanda ambayo hupitisha nguvu kwa axle ya nyuma. Kwa hivyo, ufungaji wa mlima ulio ngumu zaidi ni haki kabisa.

Mara tu sehemu kuu ya muundo imekusanyika, mfumo wa kuvunja na laini ya majimaji imeunganishwa. Ikumbukwe kwamba wakati wa kutumia trekta ndogo kwenye barabara za umma au gizani, kuandaa gari zilizo na taa za taa na taa za pembeni zina jukumu muhimu. Lakini visors maalum za jua hazitachukua jukumu maalum. Waweke au la - kila mtu anaamua mwenyewe.

Ikumbukwe kwamba mabadiliko kama haya hayafanywi kila wakati. Kawaida hukimbilia kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta inayotembea nyuma ya dizeli. Tayari ina nguvu kabisa katika muundo kuhimili mzigo wote ambao umeundwa. Na hapa ikiwa hakuna nguvu ya kutosha, tumia adapta ya ziada ya trela … Inafanywa kwa msingi wa sura ya uniaxial.

Mara nyingi kusimamishwa ni diski iliyosambazwa ya pikipiki.

Shoka zinashauriwa kutengenezwa kutoka kwa pembe na sehemu ya cm 4x4. Ni rahisi kulehemu bushi za magurudumu kwa pembe kama hizo. Mahali ya bushings inapaswa kuamua mapema, kufikiria kwanza juu ya uaminifu wa kufunga.

Baada ya kuweka kwenye magurudumu, wanaanza kujihusisha na vifungo. Baada ya kuweka trekta ya kutembea nyuma ya mhimili, wanapima umbali wa kukata bomba. Ni bora kuongezea kiambatisho na sura ya msaidizi isiyo kubwa kuliko cm 30x30.

Kutoka kwa "Agro"

Ikiwa una trekta kama hiyo ya kutembea-nyuma, vitu vifuatavyo vitahitajika kuiboresha:

• usukani (umeondolewa kwenye gari la zamani ni muhimu);
• Magurudumu 2 ya kukimbia;
• kiti cha mikono;
• maelezo mafupi ya chuma;
• karatasi za chuma.

Ili kufanya kazi ya shamba pekee, unaweza kufanya na sura thabiti. Lakini ikiwa una mpango wa kupanda trekta ndogo, inashauriwa kutengeneza sura inayoweza kuvunjika.

Wakati muhimu sana ni chaguo la eneo la injini. Kwa kuiweka mbele, unaweza kuongeza ujanja wa vifaa. Walakini, shinikizo kwenye magurudumu litaongezeka, na shida za usafirishaji hazijatengwa. Kwa kuwa katika hali nyingi matrekta ya mini hutumiwa kuendesha, hutengenezwa haswa na muafaka wa mapumziko. Mkutano wa muafaka kama huo umetengenezwa kutoka kwa wasifu na karatasi (au mabomba). Kama ilivyo katika visa vingine, inashauriwa kufanya sehemu kuu ya trekta kuwa nzito.

Viti vya gurudumu vimefungwa kupitia shimo lililopigwa kwenye sura ya mbele.

Safu ya uendeshaji imewekwa tu baada ya vifaa vya minyoo kusanikishwa. Ili kufunga ekseli ya nyuma, fani hutumiwa ambayo imeshinikizwa mapema kwenye bushi. Pulley imeambatanishwa na mhimili yenyewe. Wakati hii yote imefanywa, na kwa kuongeza magurudumu hutolewa, motor imewekwa.

Kwa kweli, itakuwa muhimu kuiongezea na taa za taa, taa za pembeni, na pia uchoraji maalum.

Kutoka kwa "Salamu"

Miongoni mwa bidhaa za chapa hii, ni rahisi kurekebisha tena matrekta ya Salyut-100-nyuma. Lakini na modeli zingine, kazi ni ngumu zaidi. Hata ikiwa unapanga kuhamisha kifaa kwa gari linalofuatiliwa, unapaswa kusoma kwa uangalifu michoro za kiwanda na mchoro wa kinematic.

Ni bora kwa mafundi wasio na ujuzi na wasio na ujuzi kuacha utengenezaji wa fractures ngumu. Haipendekezi kufanya shoka nyembamba inayoendeshwa. Ikiwa upana wake ni chini ya m 1, kuna hatari kubwa ya kupindua mini-trekta kwa zamu kali.

Sehemu muhimu ya kazi ni kuongeza upana wa wheelbase. Kwa kununua bushings zilizopangwa tayari, unaweza kuifanikisha bila kugeuka. Kwa kukosekana kwa tofauti, upanuzi wa kuzuia rotary hutumiwa.

Chaguo la aina ya chasisi na gari ni kwa hiari ya wamiliki wa vifaa. Wakati sura imeandaliwa, washiriki wa upande wa kiharusi cha kupita na cha urefu hukatwa kwa kutumia grinder ya pembe.

Uunganisho wao unaofuata unawezekana wote kwenye bolts na kutumia mashine ya kulehemu. Kwa kweli, chaguo la pamoja hutumiwa, kwani hukuruhusu kufikia nguvu ya juu ya viungo.

Juu ya "Salamu" inashauriwa kuweka fracture, iliyokusanywa kutoka kwa jozi ya nusu-muafaka iliyounganishwa na bawaba.

Ubunifu huu unaonyeshwa na kuongezeka kwa utendaji wa kuendesha gari. Magurudumu yaliyokusudiwa trekta ya kutembea nyuma huwekwa kwenye mhimili wa nyuma, na mpira uliochaguliwa haswa na kukanyaga vizuri umewekwa kwenye mhimili wa mbele.

Ikiwa "Salut" ilibadilishwa na kuwekwa kwa motor ya nguvu sawa na mwanzoni, utapata trekta inayoweza kufanya aina yoyote ya kazi ya shamba kwenye eneo la hadi hekta 2-3. Ipasavyo, ikiwa eneo kubwa litalimwa, jumla ya nguvu ya injini lazima pia kuongezeka.

Kwa kuangalia hakiki, matokeo mazuri hupatikana kwa kutumia sehemu kutoka kwa vifaa vilivyotengenezwa tayari pamoja na sehemu za pampu za moto … Ubunifu huu unaweza kupanda kwa urahisi hata chini ya mzigo mzito. Mafundi wengine wa amateur hutumia magurudumu kutoka kwa SUVs - inageuka pia.

Kutoka kwa "Oka"

Kubadilisha trekta kama hiyo ya nyuma kuwa trekta ndogo, unahitaji kutumia sanduku za gia-mbili zenye kurudi nyuma. Na pia huwezi kufanya bila vipunguzi vya mnyororo. Kujitayarisha na fremu iliyotungwa tayari, iliyogawanywa katika sehemu 2, inaruhusiwa.

Mara nyingi, vifaa vilivyoandaliwa vina mpangilio wa magurudumu 4x4 (na gari-magurudumu yote). Motor yenyewe imewekwa mbele na kufunikwa na hood ya kawaida.

Kutoka Shtenli

Kwanza kabisa, unapaswa kuondoa yote yasiyo ya lazima kutoka kwa trekta ya nyuma-yenyewe. Kwa mkutano yenyewe, utahitaji sanduku la gia, sanduku na motor. Hakuna vifaa zaidi kutoka kwa trekta ya asili ya kutembea-nyuma (ikiwa kuna sura) inahitajika.

Hifadhi lazima ifanyike kwa kutumia shimoni na gia mbili. Jukwaa la juu pia linajumuisha kuzaa msaada.

Kuanguka kwa nyuma kubwa ambayo hufanyika wakati wa kufunga hexagon huondolewa kwa kuongezewa kwa visu za bendi. Ikiwa blade kutoka kwa msumeno wa chuma hutumiwa, ni muhimu kukata meno na grinder.

Safu ya uendeshaji inachukuliwa kutoka Zhiguli, na visu za uendeshaji zinaweza kuchukuliwa kutoka Oka. Mhimili wa nyuma umekusanyika kwenye vituo 120.

Mbali na trekta ya mini ya Shtenli DIY, unaweza kutengeneza adapta ya mbele.

Kutoka kwa "Ural"

Wakati wa ubadilishaji huu, gia ya uendeshaji kutoka kwa VAZ 2106 inatumiwa. Vifundo na misalaba inaweza kutolewa kutoka kwa malori ya zamani kama vile GAZ52. Inashauriwa kutumia hubs kutoka kwa mfano wowote wa VAZ … Magurudumu hubaki sawa na kwenye trekta ya asili ya kutembea-nyuma. Pulleys pia imesalia kutoka "Ural", lakini ikiwa hazipo, zinaagiza uingizwaji maalum na kipenyo cha cm 26.

Kila kitu kimekusanyika kwa njia ambayo wakati unabonyeza kanyagio, ukanda umeimarishwa kando ya kipenyo cha nje.

Matumizi ya uhusiano wa nukta tatu ni hiari. Usijaribu kufanya levers za gia kwa muda mrefu iwezekanavyo. Bora kuongeza upimaji wa ziada katika nafasi ya bure … Suluhisho kama hilo, lingekuwa suluhisho la muda mfupi tu. Njia ya kuelea hutolewa na mnyororo.

Mapendekezo

Kwa kuzingatia uzoefu wa kuendesha matrekta ya mini yaliyotengenezwa nyumbani, chaguo bora kwa gari ni injini ya dizeli iliyopozwa na maji yenye silinda nne na uwezo wa 30 hadi 40 hp. na. Nguvu hii inatosha kusindika hata ardhi ngumu zaidi kwenye ardhi kubwa. Shaft shaft inaweza kuchukuliwa kutoka kwa mashine yoyote.

Ili kurahisisha kazi kwa kikomo, inashauriwa usifanye axles za mbele na mikono yako mwenyewe, lakini uzichukue tayari kutoka kwa magari.

Kwa upeo wa uwezo wa kuvuka nchi, magurudumu makubwa hutumiwa, wakati kuzorota kwa utunzaji kunalipwa na kuongezewa kwa usukani wa umeme.

Sehemu bora za majimaji zinaondolewa kwenye mashine za zamani (zilizopunguzwa kwa sababu ya kuchakaa).

Inashauriwa kuweka matairi na viti vyema kwenye trekta ndogo.

Accelerators na mifumo ya bawaba, bila kujali muundo umeundwa, hufanya kazi chini ya udhibiti wa mwongozo. Racks za uendeshaji na mifumo iliyounganishwa na pedals mara nyingi huchukuliwa kutoka kwa magari ya VAZ.

Usidharau umuhimu wa kufunga kiti cha dereva, wakati mwingine mabadiliko ya sentimita chache hufanya tofauti kubwa.