Je! Kujifunga Mwenyewe Kwa Trekta Ya Kutembea-nyuma: Jinsi Ya Kutengeneza Hitch Iliyotengenezwa Nyumbani Kwa Trekta Nzito La Kutembea-nyuma Kutoka Kwa Kardinali?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Moja ya vitu vinavyohitajika sana shambani huchukuliwa kuwa trela ya motoblock (trolley). Matrekta ya magari yamegawanywa katika maalum na yenye kazi nyingi. Trekta inayotembea nyuma na troli itafanikiwa kuchukua nafasi sio tu ya trekta ndogo, bali pia lori. Na wakati rig ina utaratibu wa utupaji, basi hauitaji kupiga koleo, kupakua changarawe au mchanga, mbolea au mchanga mweusi.

Aina na sifa tofauti za matrekta

Troli inayotengenezwa kiwanda kwa trekta inayotembea nyuma inaweza kuwa na uwezo wa kuzaa kutoka kilo 300 hadi tani na kuwa na vipimo kadhaa vya mwili. Katika kesi hii, kila kitu kinategemea vigezo vya uendeshaji wa magari. Kwa sababu hii, watengenezaji wa trela hubadilisha bidhaa zao wenyewe kwa magari nyepesi, ya kati na mazito.

Hivi sasa, anuwai ya motoblocks ni kubwa sana, katika suala hili, kuna marekebisho ya kutosha ya matrekta ya mizigo kwao.

Mstari wa saizi ya miili ya matrekta kama hayo ina tofauti kadhaa

• Kwa magari nyepesi, troli zilizo na upana wa mwili wa mita 1 na urefu wa mita 0.85-1.15 hutumiwa. Uwezo wa kuzaa wa vifaa kama hivyo hauzidi kilo 300.
• Kwa matrekta yaliyoundwa kufanya kazi na magari ya nguvu ya kawaida (4, 8-8 farasi), saizi ya muundo wa mwili ni mita 1.0x1.5 au 1, 1x1, mita 4 na uwezo wa kuzaa wa kilo 300 hadi 500.

Kwa vitengo vizito vyenye rasilimali ya nguvu zaidi ya 10 ya farasi, trela-axle moja au trela-axle mbili zilizo na upana wa mwili wa mita 1, 2 na urefu wa mita 2 hadi 3 hutumiwa. Wana uwezo wa kusonga mizigo yenye uzito kutoka kilo 500 hadi tani moja

Urefu wa pande za mikokoteni ya kawaida ya motoblock ni sentimita 30-35. Kwa matrekta mazito, uzio wa upande wa aina ya fremu na urefu wa sentimita 50-60 hutumiwa.

Troli zilizo na mzigo wa zaidi ya kilo 350 zina vifaa vya breki za mitambo … Hii inahitajika na maagizo ya TB. Wakati wa kushuka mteremko mwinuko, huwezi kuzima nguvu ya hali ya gari iliyobeba tu na breki za trekta ya nyuma-nyuma. Katika suala hili, wakati wa kuchagua trela ya magari mazito, hakikisha uangalie uwepo wa kazi hii.

Trela rahisi na kazi ya utupaji wa magari nyepesi na ya kati haina vifaa vya silinda ya majimaji inayoinua.

Mwili umewekwa ndani yake ili katikati ya mvuto wa mzigo uanguke kwenye axles na magurudumu yanayoweza kudhibitiwa. Usawazishaji wa kituo hiki unaboresha sana utaratibu wa kugeuza mwongozo.

Ili kuboresha faraja ya kupakia na kupakua, marekebisho kadhaa ya bogi, ukiondoa ya nyuma, yana pande mbili za kufungua pande zinazoondolewa.

Miili ya troli hutengenezwa haswa kwa karatasi iliyofunikwa na zinki, karatasi ya chuma nyeusi au plastiki inayostahimili mshtuko. Njia ya kwanza inachukuliwa haswa ya hali ya juu na ya kuaminika, ingawa ni ghali sana.

Kujenga trela peke yako

Baada ya kukamilika kwa uchambuzi wa aina zote za mikokoteni, wakati wa kuunda kifaa cha kujifanya kwa magari, aina rahisi zaidi hutumiwa. Trela ya kutupa, kwa kweli, ina shida zaidi kuunda, lakini mazoezi yake ni mara kumi zaidi.

Mchakato wa kutekeleza kifaa kinachofuata cha kujifanya kwa magari huanza na kuchora. Shukrani kwake, unaweza kuamua idadi ya nyenzo zinazohitajika na uchague jumla ya polysyllabic ambayo inahitaji uundaji wa miradi iliyo wazi zaidi.

Usisahau kwamba katikati ya bogi iliyosawazishwa vizuri lazima iwe karibu na ubao wa mbele, lakini wakati huo huo isiingie zaidi ya mhimili wa magurudumu.

Kukusanya mifupa

Ubora wa sura imedhamiriwa na uimara na uaminifu ambao kifaa cha kuvuta kitakuwa nacho. Hii lazima izingatiwe wakati wa kukuza hati za muundo wa hitch iliyokusudiwa.

Kwa hivyo, wakati wa kuunda fremu ya troli, vifaa vifuatavyo vinapaswa kutumiwa:

1. Bomba la wasifu na kona;
2. mihimili ya mbele na nyuma imetengenezwa na kona ya 25 (milimita 25x25);
3. spars ni bora kufanywa kutoka bomba la 60x30 mm;
4. ili kuunganisha vifaa vyote, inahitajika kuweka misalaba 5 ya wasaidizi ambayo huunda kimiani ya mifupa;
5. Nafasi 4 za wima zimewekwa kwenye pembe zilizo kando ya bomba za fremu hii.

Kuunda trailer kamili inachukuliwa kuwa mchakato wa moja kwa moja. Wamiliki wa kibinafsi wa nyumba za majira ya joto wanapanga kuunda miundo ngumu zaidi.

Katika hali kama hiyo, hatua zote zaidi zinategemea uchaguzi wa aina fulani ya mkokoteni:

• kwenye gari la kutupa taka lazima iwekwe nyuma;
• wakati imepangwa kuunda trolley iliyo na pande za kukunja, basi kifaa hiki lazima kiwe na pande zote 3, isipokuwa ile ya mbele;
• muafaka wa vifaa vya kupumzika lazima ufanywe kando na fremu kuu, kwa marekebisho ya kawaida zinaweza kuwa vifaa vyake.

Tunapunguza sura

Hii ni moja ya mambo rahisi kufanya wakati wa kufanya hitch. Walakini, kuna hila zingine, na inashauriwa uzizingatie.

Ili kufanya kazi kwenye kitambaa cha sura, ni muhimu kuchagua vifaa vile ambavyo haitaweza kuongeza gharama ya muundo uliofuatwa.

• Mbao - nyenzo isiyo na gharama kubwa, lakini sio ya matumizi zaidi kwa sababu ya upinzani mdogo wa unyevu. Ili bodi zihudumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, ni muhimu kutumia misombo maalum kwao na kutunza uaminifu wa mipako kila wakati.
• Plastiki - haina kutokamilika muhimu kwa kuni, lakini wakati huo huo ina upinzani kidogo kwa uharibifu wa mitambo.
• Karatasi za chuma - mwanzoni lazima zifunikwa na vitu vya kupambana na babuzi na ndio ya kudumu zaidi, lakini pia ni aina ya nyenzo ghali.

Kwa kumbuka! Kwanza kabisa, unahitaji veneer sakafu ya gari, na kisha ushughulike na pande.

Kutengeneza chasisi

Sehemu hii ya kifaa inaweza kuchukuliwa kutoka kwa gari la zamani, kwa mfano, toroli ya ujenzi wa bustani. Bomba ya msaidizi inahitajika kuirekebisha. Kitovu lazima kiwe na crimp, na sehemu yake ya nyuma inapaswa kupigwa na kurekebishwa kwenye axle. Na hapa ni muhimu sana kutazama ili bevel isionekane.

Kwa upandaji wa gurudumu, fimbo za cylindrical au tapered (pini) itakuwa suluhisho linalokubalika .… Wanahakikisha uunganishaji wenye nguvu na wa kudumu. Ili kuimarisha muundo, unaweza kutumia unganisho kupitia bolts. Wakati wa mwisho wa kazi juu ya uundaji wa gari la chini itakuwa uwekaji wa vitovu.

Utengenezaji wa vifaa vyovyote vya trekta inayotembea nyuma peke yako inahusishwa na sababu nyingine ambayo haipaswi kupuuzwa chini ya hali yoyote. Inamaanisha hitch, kwa maneno mengine - hitch, sehemu ambayo njia ya kurekebisha trela imehakikishiwa.

Utaratibu wa kuunganisha

Kuna suluhisho kadhaa za kiufundi kwa hitch (kutoka kwa kardinali, msalaba, na kadhalika), hata hivyo, njia ambayo hutumiwa na wazalishaji ni sehemu ya umbo la U. Hitch kama hiyo imetengenezwa na chuma cha hali ya juu ambacho kinaweza kuhimili mafadhaiko makubwa.

Ili kuunda sehemu hii ya trolley, inashauriwa kuchukua kituo kinachofanana na unene na vipimo.

Wakati wa kuunda sehemu hii kubwa peke yako, usisahau kwamba ubora wa utendaji wa nyenzo ndio kila kitu. Shimo kadhaa hupigwa kwenye kipande cha kazi kinachofaa kwa saizi, kupitia ambayo vitu hutiana baadaye kwa njia ya pini ya kufunga. Kwa kuongezea, hitch ina vifaa na mmiliki, ambaye makali yake marefu lazima yainuliwe au chini, ili isiingiliane na urekebishaji wa zana za ziada. Wakati huo huo, haipaswi kwa hali yoyote kuwasiliana na uso wa ardhi.

Wakati wa kutengeneza kipengee cha kuunganisha, inashauriwa kuchukua mkusanyiko wa mtengenezaji kama mfano. Mara nyingi kuna haja ya kuongeza muundo wa asili kwenye trekta ya nyuma-nyuma. Hii itahitaji adapta ambayo inafaa kwa idadi kubwa ya marekebisho ya kawaida, sehemu ya mtu binafsi ambayo inahitaji sana wakati huo huo.

Njia rahisi zaidi ya kuoanisha pikipiki na trela ni kifungu cha bomba la bomba.

Kipande kidogo cha bomba kimewekwa upande mmoja wa bomba iliyowekwa-mbele katika nafasi ya wima. Kwa upande wa kinyume wa sehemu kuu (bomba iliyoinama), kipande kingine kinapikwa, na pivot lazima irekebishwe juu yake, ambayo itafanya kama sehemu ya kuunganisha. Ni kifaa dhabiti, rahisi kujenga na kuegemea sana na ujanja bora.

Kumbuka, hitch inahitaji utunzaji - kusafisha, lubrication.