Trekta Iliyotengenezwa Nyumbani (picha 54): Jinsi Ya Kuifanya Mwenyewe Kutoka Kwa Pikipiki Ya Mizigo Na Kutoka Oka Kulingana Na Michoro? Jinsi Ya Kukusanyika Kutoka LuAZ?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Trekta mini ni zana muhimu sana katika sekta ya kilimo. Wanaweza kufanya kazi kadhaa tofauti: kutoka kupanda mazao ya msimu wa baridi hadi kuvuna na kuondoa theluji. Ikiwa mkulima ana ujuzi wa kushughulikia vifaa na zana, basi kukusanyika kwa kujitegemea kitengo kwake hakutakuwa ngumu sana. Katika kesi hii, gharama ya kifaa kuu itakuwa ndogo.

Zana na vifaa

Trekta ndogo husaidia sana wakulima katika kazi zao. Wanaweza kulima ardhi ya nyumba za kibinafsi na za majira ya joto, na kuvuna. Faida kubwa ya kitengo ni kwamba anuwai ya viambatisho vinaweza kushikamana nayo. Kitengo cha mini-compact ni nzuri kwa kila mtu, lakini inagharimu pesa nyingi. Hata wazalishaji wa Wachina wameanza kuongeza bei kwa kiasi kikubwa katika miaka ya hivi karibuni. Kwa hivyo, mafundi wengine hufanya vitengo vidogo kwa mikono yao wenyewe, na mifumo hii sio duni kwa ubora (wakati mwingine hata bora) kwa bidhaa za kiwanda.

Kabla ya kuanza kazi kama hiyo, unapaswa kuelewa jinsi node hii inafanya kazi, jinsi inavyofanya kazi, ina sifa gani . Vifaa vile kwenye shamba vinahitajika, kama sheria, kwa aina 3-4 za kazi, kwa hivyo, wakati wa kuunda kitengo, unaweza "kuweka lafudhi", kwa mfano, kuimarisha sura (ikiwa itakuwa na mzigo ulioongezeka) au weka magurudumu mapana ikiwa kazi kuu itafanyika shambani.

Ni rahisi kufanya trekta ndogo, haitatofautiana sana na trekta halisi. Kwanza kabisa, unapaswa kufanya mchoro wa mpango wa jinsi ya kuunda jumla hiyo. Kuna sehemu nyingi za vipuri kwenye soko kutoka kwa pikipiki, VAZ na UAZ, kwa hivyo kupata kitengo kinachofaa hakutakuwa ngumu.

Boriti / daraja linaweza kutengenezwa na vifungo vya ziada, kwani mara nyingi wenzao wa kiwanda hawana sababu ya nguvu inayohitajika. Trekta inayotengenezwa nyumbani inaweza kuwa bila teksi, lakini hii sio haki kila wakati, haswa wakati wa kufanya kazi katika msimu wa joto au baridi. PTO ni shimoni ya kuchukua nguvu ambayo inafanya uwezekano wa kutumia viambatisho. Aina za shimoni:

• unganisha,
• kujiendesha;
• kufanya kazi kwa usawa.

Sura inaweza kufanywa kutoka pembe "6" au mabomba yenye kipenyo cha 45 mm. Ili muundo uwe thabiti zaidi na wa kudumu, sahani za chuma (6 mm nene) zina svetsade kwenye pembe. Sehemu ya ukaguzi inaweza kuchukuliwa kutoka kwa VAZ. Ni muhimu kwamba katika hali yake ya kufanya kazi kuna angalau kasi tatu za mbele na kasi moja ya nyuma. Kuvuta inaweza "kukopwa" kutoka kwa gari la kubeba. Safu ya uendeshaji itafaa kabisa kutoka kwa aina ya kiotomatiki ya ndani "Zaporozhets". Ni kweli pia kutengeneza trekta ndogo na injini tofauti - injini mbili zilizopoa hewa-moja na injini nne za kiharusi. Mimea hiyo ya nguvu ni bora kwa kuunda mashine za kilimo.

Faida za kuunda trekta ndogo na mikono yako mwenyewe:

• bei ya chini;
• unaweza kutengeneza kitengo ambacho kitakidhi mahitaji yako ya kibinafsi.

Miongoni mwa hasara ni:

• mchakato wa kuunda trekta inaweza kuonekana kama kazi ngumu kwa wale ambao wamefanya kazi kidogo na vifaa;
• injini za gari zinaendesha petroli, ambayo ni ghali zaidi kuliko mafuta ya dizeli;
• haiwezekani kuendesha gari kwenye barabara kuu za shirikisho kwenye vifaa kama hivyo, unaweza kupata faini.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Uundaji wa trekta ndogo huanza na usanidi wa sura, ambayo inaweza kutengenezwa kutoka kwa mirija. Muundo kama huo unapaswa kufanywa kuwa na nguvu, lakini wakati huo huo haifai kuwa nzito sana. Mara nyingi sura hufanywa mara mbili. Vitengo na kinachojulikana kama "kuvunja" fremu na gari-magurudumu yote kutoka GAZ-52 pia ni maarufu. Sura ya "kuvunja" inafanya uwezekano wa kugeuza trekta pamoja na eneo ndogo, ambayo huongeza ujanja wa kifaa. Vitalu muhimu zaidi vya trekta ndogo:

• magurudumu;
• madaraja;
• uambukizaji;
• hatua ya nguvu.

Mini-trekta, iliyotengenezwa kwa kujitegemea nyumbani, huanza kuundwa na utafiti wa michoro na mpango wa skimu. Kuchukua mradi "unaohusiana" kama mwanzo, unaweza kuubadilisha, kufanya marekebisho yako mwenyewe. Baada ya mradi wa mtu binafsi kutayarishwa, unachorwa kwenye kipande cha karatasi ya Whatman. Ifuatayo, unahitaji kukusanya vitu vyote muhimu, fanya msingi wa kitengo cha baadaye. Vipimo vya sura vinaweza kutofautiana kulingana na madhumuni ya mashine - inaweza kuwa 1, 5-2, mita 5 kwa urefu, na 1, 3-1, 8 mita kwa upana.

Kitengo muhimu sana ni gari la majimaji, hutoa faida nyingi katika operesheni na inafanya uwezekano wa kudhibiti vifaa anuwai. Kitengo cha majimaji ni muhimu sana katika suala hili. Uwepo wake utaruhusu matumizi ya viambatisho anuwai - kutoka KUHN hadi brashi ya theluji. Hydriki ina:

• silinda ya majimaji 76x80;
• msambazaji P82;
• pampu NSh12.

Pampu inaendesha saa 1000 rpm na wakati mwingine inahitaji kuzimwa. Pamoja na injini, vitu sio ngumu, mmea wa umeme unaweza kutolewa kutoka kwa gari yoyote au pikipiki.

Injini nzuri kabisa UD 25. Hii ni kitengo cha silinda mbili na uwezo wa 12, 2 lita. sec., kiasi cha injini ni 0, 43 lita. Mfano umefanikiwa sana, ingawa hauzalishwi tena, lakini kuna idadi kubwa ya vitengo kama hivyo kwenye soko la sekondari. Mfano kama huo haugharimu zaidi ya rubles elfu 8. Sehemu ya ukaguzi inaweza kuchukuliwa kutoka kwa VAZ au ICE "Ant". Ikiwa trekta hutumiwa shambani, basi ni busara kuchukua magurudumu ya inchi 20-24. Boriti ya mbele ni rahisi kuandaa:

• "cams" mbili zimekusanywa, ambazo zinaweza kuchukuliwa kutoka "Zhiguli";
• mraba imetengenezwa kutoka kwa bomba (45x45 mm) kwa kulehemu;
• kwenye sura hiyo imeambatanishwa na kulehemu-machapisho ya kona "4", kwao wamewekwa na "cams" za zamu zimewekwa, weka usukani.

Boriti ya kitengo cha mini ina utaratibu wa kugeuza, ambao huchukuliwa kutoka kwa VAZ, pamoja na kipande cha msalaba. Unaweza pia kuchukua bidhaa sawa kutoka UAZ. Ni muhimu sana kuwa madaraja yana sanduku za gia zinazohusiana. Hii lazima ifanyike ili uwiano wa mzunguko wa gurudumu uwe sawa. Sehemu ya ukaguzi inachukuliwa kutoka kwa gari yoyote. Na sanduku 2, utaratibu huo utafanya kazi zaidi.

Ni muhimu kuzingatia kwamba wakati wa kufunga nyongeza ya majimaji, nguvu fulani ya injini hutumiwa kwenye matengenezo yake. Ikiwa injini ina nguvu ndogo, basi ni bora sio kusanikisha mwili wa valve. PTO huanza kuzunguka kutoka kwa crankshaft ya injini, mtawaliwa, inategemea idadi ya mapinduzi ya mmea wa umeme. Kuna pia PTO ya aina ya synchronous, uwiano wake wa mzunguko unahusiana na kiwango cha uwiano wa gia ya utaratibu. Kazi hii inahitajika, kwa mfano, wakati wa kufanya kampeni ya kupanda.

Uundaji wa kusimamishwa kwa hatua huruhusu utumiaji wa vifaa vya ziada kwa mbinu hiyo. Kusimamishwa kwa alama tatu pia ni muhimu sana, inahitaji kuwa na nguvu kwa usawa na kwa wima ili uweze kudhibiti mashine vizuri. Inashauriwa kuweka akaumega kwenye magurudumu ya nyuma. Unaweza kuchukua vitengo vilivyotengenezwa tayari kutoka kwa VAZ, unaweza pia "kukopa" pedi za kuvunja hapo. Clutch inaweza kuondolewa kutoka kwa Zhiguli yoyote ya zamani au GAZ. Uendeshaji pia huchukuliwa kutoka VAZ. Ni bora kutoa teksi kwa kitengo, basi itakuwa vizuri zaidi kufanya kazi, tija ya wafanyikazi itaongezeka sana. Fundo hili linaweza kutengenezwa kutoka kwa bomba zilizo na kipenyo cha mm 20-25, ambazo zina svetsade kwa njia ya sura. Inaweza kuinuliwa:

• plywood;
• na bati;
• plastiki.

Kila kitengo kina sifa zake, kwa hivyo kuchora inapaswa kuunganishwa kila wakati na kifaa maalum. Kwa mfano, mara nyingi inahitajika kuweka utaratibu:

• rotary ya bodi;
• gari la gurudumu la nyuma;
• utaratibu mdogo wa skid-steer.

Kawaida, urefu wa teksi hauzidi mita moja na nusu; dari juu ya kichwa cha mfanyakazi inapaswa kuwa umbali wa cm 20-30. Kabla ya kutengeneza kibanda, unapaswa kukusanya "mifupa" ya bidhaa kutoka kwa vitalu vya mbao. Baada ya kila kitu kuwa wazi na vipimo, unaweza kukata zilizopo. Vifungo vya sura vinafanywa kwa kutumia kulehemu. Baada ya sura kuwa tayari, imechomwa, muafaka wa glasi umewekwa, nk Sehemu ya muda mwingi ya kazi ni kuunda milango. Utahitaji kuweka vitu vifuatavyo:

• zilizopo nyembamba;
• minyororo;
• kufunga.

Muundo lazima uwe mwepesi na wenye nguvu kwa wakati mmoja. Kuinua gesi kunaweza kusanikishwa ili kufunga mlango kiatomati. Kutoka ndani, kibanda kinaweza kukatwakatwa na ngozi au karatasi za povu ikiwa lazima ufanye kazi katika msimu wa baridi. Unaweza pia kutengeneza trekta ya kiwavi na mikono yako mwenyewe. Mbinu hii ni ya nguvu sana na ya wepesi. Viwavi wana athari laini juu ya ardhi, kwa hivyo kutumia utaratibu kama huo ni faida kwa njia nyingi.

Sura hiyo imefanywa kwa pembe, mabomba au njia . Injini ni bora kufunga dizeli. Vipuli vya mbele na nyuma pia vinaweza "kuchukuliwa" kutoka kwa VAZ. Sehemu nzuri ya ukaguzi iko kwenye GAZ-53. Viwavi hutengenezwa kwa matairi, hukatwa kwa msaada wa grinder ya pembeni. Magurudumu yamewekwa kwenye tupu zinazofanana za mpira. Ili gari iweze kufanya ujanja kwa nguvu (zamu, nk), ni muhimu kusanikisha tofauti ambayo inaweza kulemaza magurudumu ya nyuma na ya mbele ikiwa ni lazima. Hii imefanywa kama hii: kanyagio ya kuvunja imesisitizwa, tofauti imebadilishwa. Gurudumu moja huganda, ya pili inaendelea kusonga, kitengo katika kesi hii kinageuka.

Kutoka kwa pikipiki ya mizigo

Ukitengeneza trekta kutoka kwa pikipiki (kwa mfano, "Tula 210"), basi itakuwa haina uzito wa zaidi ya kilo 90. Ikiwa vitengo vikuu vimechukuliwa kutoka "chanzo" kimoja (inaweza kuwa "GAZ", "VAZ" au "Oka"), basi itachukua muda kidogo kurekebisha na kutoshea sehemu. Magneo yenye nguzo moja imewekwa kwenye shimoni la injini. Wakati wa kusanikisha anatoa za mwisho (1: 4), utaratibu utaweza kufanya kazi kwa kasi ya chini, wakati juhudi zake za kuvutia hazitabadilika. Sababu hii ni muhimu sana wakati wa kuvuna na vile vile kupanda.

Sura hiyo imefanywa kwa pembe 4. Chombo cha mafuta kinaweza "kukopwa" kutoka kwa gari la abiria au kujitengeneza kutoka kwa karatasi ya chuma 2 mm. Kwenye njia kama hiyo ndogo, unaweza kusafirisha hadi kilo mia tatu ya mizigo anuwai, ulime hadi 17 cm kirefu.

Kutoka kwa "Oka"

Trekta ndogo inaweza kutengenezwa kwa kuchukua vipuri kutoka Oka. Gari ndogo inaweza kufananisha vigezo vya kitengo kidogo cha kilimo. Kwa hali yoyote, magurudumu, injini, tanki la mafuta, usafirishaji - vifaa hivi vyote vinaweza kutoshea. Kitengo kama hicho kitatofautiana kwa nguvu na matumizi ya kiuchumi ya mafuta na mafuta. Utaratibu kama huo utakabiliana na aina zifuatazo za kazi:

• kilima;
• usindikaji wa mchanga;
• kulima;
• usafirishaji wa bidhaa.

Kutoka "Oka" node zifuatazo hutumiwa:

• hatua ya nguvu;
• uambukizaji;
• madaraja;
• Kituo cha ukaguzi;
• magurudumu;
• viboko vya uendeshaji;
• chasisi.

Utengenezaji utahitaji zana na vifaa vingine:

• mashine ya kulehemu;
• bisibisi;
• turbine;
• karatasi za chuma.

Ili kutengeneza fremu, utahitaji jozi ya spars (iliyotengenezwa kwa njia 10), na njia mbili (12 na 16). Kwa kufunga kwa nyuma, unaweza kutumia kona "6". Ni bora kuweka injini kwenye silinda nne, na uwezo wa lita 45. na, kwani ina mfumo wa kupoza hewa. Sio lazima kurekebisha daraja, inaweza kushoto bila kubadilika. Ili kufanya usafirishaji, unahitaji kushikamana na kisanduku cha gia kwenye fremu ya msingi. Katika flywheel ya injini, ukuta wa nyuma umekatwa, shimo hukatwa katikati.

Ili kudumisha shinikizo sahihi katika mfumo wa majimaji, pampu inahitajika, ambayo imewekwa karibu na shimoni . Kila gurudumu la shimoni linaendeshwa na sanduku la gia. Ikiwa kutakuwa na kazi nyingi kwenye ardhi mbaya na kwenye uwanja, ni bora kuweka magurudumu makubwa (hadi inchi 24). Kawaida vitengo vile hukusanywa bila chemchemi. Ni bora kuimarisha washiriki wa upande wote mbele na nyuma. Inaruhusiwa kuchukua kituo cha ukaguzi kutoka kwa Oka. Ikiwa tutaweka injini kutoka "UD2" (ina nguvu zaidi), basi itawezekana kufanya kazi na sehemu kubwa na kusafirisha mizigo nzito. Cabin, taa, tank ya mafuta imewekwa.

Kutoka LuAZ

Kitengo kilichotengenezwa kutoka "LuAZ" kinaweza kuwa gari-magurudumu yote, na gari la nyuma-gurudumu linaweza kuzimwa ikiwa ni lazima. Inachukua juhudi kidogo na wakati wa kazi kutengeneza trekta kama hiyo. Injini inaweza kutolewa na Sadko DE-310, sanduku mbili za gia zinaweza kutolewa kwake. Sura hiyo imefanywa kwa pembe au njia. Kwa uendeshaji wa majimaji, pampu ya H12 hutumiwa, silinda ya majimaji 78x110 na msambazaji wa P82 hufanya kazi ndani yake. Pampu hutumiwa tu katika hali zingine. Shaft, pamoja na sanduku la gia, linaweza kuchukuliwa kutoka kwa pikipiki yoyote, wakati mwingine shimoni hukatwa (au muda mrefu), "asterisk" mpya imewekwa juu yake. Shimoni ya kuchukua nguvu pia ni rahisi kutengeneza, haitakuwa zaidi ya mapinduzi elfu 1.5 kwa dakika.

Kutoka "Zhiguli"

Njia rahisi ni kuunda trekta kutoka Zhiguli, hii ndiyo chaguo inayokubalika zaidi. Unaweza kupata vizuizi anuwai kila wakati. Kwa bahati mbaya, mmea wa Zhiguli unaendesha petroli, ambayo sio rahisi siku hizi. Sehemu kubwa ya mitambo ya kilimo inaendesha mafuta ya dizeli. Wakati wa kupanga mradi wa kuunda trekta ndogo kutoka Zhiguli, maswala kadhaa yanapaswa kutatuliwa. Injini imewekwa mbele ya dereva na lazima iwe na skrini ya kinga. Sura hiyo imetengenezwa kutoka pembe "4", saizi yake ni 1, 2 x 2, mita 1. Tangi la mafuta liko nyuma, unaweza kuifanya mwenyewe kutoka kwa bati au kuichukua kutoka kwa gari yoyote.

Kusimamishwa mbele ni lazima kuimarishwe. Kuendesha hufanywa kwa magurudumu 4. Kazi zote zinafanywa kulingana na algorithm ifuatayo:

• kuchora kielelezo kinatayarishwa;
• sura imefanywa;
• mwili umeundwa;
• node zote zimeunganishwa;
• uendeshaji umewekwa.

Trekta ndogo kutoka Zhiguli 2106 itakuwa na nguvu ya kutosha kufanya kazi zote muhimu na kubeba mizigo hadi kilo 500. Pia, wakati wa kuunda, unaweza kuchukua node anuwai. Sanduku la gia linachukuliwa kutoka kwa GAZ-53, axles huchukuliwa kutoka Zhiguli. Magurudumu yanaweza kuchukuliwa kutoka MTZ-84. Wakati wa kufunga magurudumu, axles zinapaswa kuimarishwa; akaumega pia anaweza kuhitaji kubadilishwa.

Injini ya VAZ ina nguvu ya farasi 59.4 (pia kuna nguvu zaidi). Kiasi cha injini ni lita 0.65. Ina ufanisi mzuri na matumizi ya chini ya mafuta. Wakati wa kuunda trekta ndogo kutoka "VAZ", unapaswa kuteka kwa uangalifu mpangilio na eneo la vitengo vyote. Mwanzoni kabisa, unapaswa kuamua juu ya eneo:

• Kituo cha ukaguzi;
• vyombo vya mafuta;
• mmea wa umeme;
• skrini ya kinga;
• makabati.

Ni busara kufanya sura kuwa fupi, na ni bora kuweka kusimamishwa kwa nguvu zaidi. Kituo cha ukaguzi pia kinaweza kuchukuliwa kutoka GAZ-53, magurudumu kutoka kwa magari anuwai. Kutoka kwa "VAZ" tu axle ya nyuma na block ya uendeshaji inafaa. Ikiwa mipango ni pamoja na usanidi wa gari-magurudumu yote, basi unahitaji injini ya angalau lita 42. na. Kitengo kama hicho kitaweza kuvuta shimoni la majimaji ya PTO na itafanya kazi kawaida na mzigo ulioongezeka. Ni bora kutengeneza trekta na gari-gurudumu nne.

Mchakato wa kuunda trekta ndogo kutoka "VAZ":

• kufanya kazi ya kulehemu na sura;
• ufungaji wa chasisi;
• ufungaji wa magurudumu na mizinga ya mafuta;
• ufungaji wa mmea wa umeme na usafirishaji;
• ufungaji wa kabati, skrini ya kinga (casing).

Sehemu muhimu ya kazi ni kufupisha axle ya nyuma:

• kikombe hukatwa, pete ya flange imeondolewa;
• semiaxis imeondolewa, imetengenezwa;
• shimo limepigwa ndani ya kikombe;
• shafts za axle zimeunganishwa na svetsade;
• daraja linaingizwa kwenye mapumziko ya kumaliza;
• kazi za kulehemu zinaendelea;
• daraja limeshikamana na sura kwa kutumia muundo wa V.

Kutoka kwa "Zaporozhets"

Ili kutengeneza trekta kutoka "Zaporozhets", unapaswa kufanya kazi na nodi. Vipuli vya mbele na nyuma vinaweza kufupishwa kidogo. Sanduku la gia kwenye Zaporozhets sio nguvu sana, linaweza kubadilishwa na sanduku la gia kutoka VAZ. Mitambo ya umeme ni sawa, lakini bomba na vifaa vinaweza kuhitaji kubadilishwa na mpya zaidi. Sura ya teksi imetengenezwa na mabomba yenye kipenyo cha cm 2, imechomwa na plywood au karatasi za PVC. Injini "Zaporozhets" inafaa kabisa kwa trekta, lakini unaweza kuweka kitu chenye nguvu zaidi. Ikiwa utaweka kizuizi cha "VAZ", basi itawezekana kufanya kazi na viambatisho vyovyote. Vitengo vyote vilivyotumiwa vinapaswa kusafishwa vizuri na kukaguliwa.

Kutoka kwa pikipiki

Unaweza pia kukusanya trekta kutoka pikipiki ya Ural.

Ilifanywa hivi:

• Sura hiyo ni svetsade, ambayo ilikuwa na vitalu viwili. Urefu wa bomba - mita 2.1, upana - mita 0.95.
• Maambukizi hutoka kwa VAZ. Msukumo wa torati hupitishwa kupitia mnyororo kwenda kwa "sprocket", halafu huenda kwa shimoni la propela katika axles za mbele na nyuma.
• Moto wa elektroniki umewekwa, umechukuliwa kutoka "VAZ2109".
• Sanduku mbili za gia zimewekwa - kutoka pikipiki na gari la Moskvich 412.
• Hifadhi imefanywa kamili. Mitungi imepozwa hewa.
• Vijiti vya uendeshaji huchukuliwa kutoka Moskvich.

Mashine inageuka kuwa yenye nguvu kabisa, inayoweza kupitishwa, "inavuta" bila shida yoyote trela iliyo na mzigo wenye uzito hadi tani 0.5. Inaweza kutumika katika kazi ya kilimo na kusafisha eneo hilo kutoka theluji.

Uhandisi wa usalama

Wakati wa kufanya kazi kwenye trekta, angalia tahadhari za usalama:

• kufanya kazi kwenye trekta, unahitaji kuwa na mafunzo maalum;
• kabla ya kuanza injini, mabadiliko ya gia iko kwenye nafasi ya "H";
• clutch ya usambazaji wa majimaji imewekwa katika nafasi ya "Neutral";
• kizuizi cha maji kinaweza kuvuka ikiwa sio zaidi ya mita moja kirefu;
• ni marufuku kusafirisha watu na wanyama kwenye trela;
• watu wawili tu wanaweza kuwapo kwenye teksi wakati wa kuendesha;

• lazima kuwe na kitanda cha mpira kwenye sakafu ya kitengo;
• kabla ya kuanza kazi, unapaswa kufanya ukaguzi wa kuzuia injini, teksi, milima, sanduku la gia;
• ikiwa gari imekuwa imesimama kwa muda mrefu, unapaswa "kuiendesha" bila kufanya kazi, bila mizigo;
• kusafiri kwa usukani haipaswi kuwa zaidi ya 0.44 rad (26 °), na kiashiria cha 0.62 rad (36 °), itakuwa muhimu kurekebisha bawaba;
• breki zinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara na kurekebishwa ikiwa ni lazima;
• mfumo wa nyumatiki lazima uwe na shinikizo la agizo la 0.5 MPa (4.78 kgf / cm2);

• betri lazima ziunganishwe kwa msingi;
• kasi ya harakati inaruhusiwa karibu kilomita 25 kwa saa;
• viambatisho lazima vizingatie sifa za utendaji wa mini-trekta;
• mwanzoni mwa kazi inashauriwa kuangalia vifaa vyote vya unganisho.