Jifanye Mwenyewe Motoblock Kwenye Nyimbo: Viambatisho Vya Wimbo Wa Kujifanya. Jinsi Ya Kutengeneza Moduli Inayofuatiliwa Na Kuiweka Ili Trekta Ya Kutembea-nyuma Iko Kwenye Harakati

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 13:46

Mafundi wengi wanapendelea kuboresha trekta lao la kutembea na kuifanya ifanye kazi zaidi kwa kusanikisha vifaa maalum vya viwavi. Kwa kweli, zinaweza kununuliwa tayari kwenye duka, lakini itakuwa bajeti zaidi na busara kuifanya mwenyewe.

Vipengele na kifaa

Nyimbo za trekta ya kutembea nyuma hurahisisha usafirishaji wa mizigo na harakati za kifaa yenyewe. Kwa sababu ya ukweli kwamba utaratibu wa kiwavi unashughulikia uso mkubwa, trekta ya nyuma hutembea sawasawa, hutoa shinikizo kidogo juu ya uso na haikwami kwenye mchanga mgumu. Mkulima kwenye nyimbo anaweza kufanya kazi hata katika hali mbaya ya hewa, na katika hali nzuri ya hewa inakuwa rahisi zaidi.

Matengenezo na matumizi ya moduli iliyofuatwa haisababishi shida yoyote kwa wamiliki, na sio ngumu kuifanya mwenyewe . Ikumbukwe kwamba wakati trekta inayotembea nyuma ina vifaa vya moduli inayofuatiliwa, kasi yake hupungua. Walakini, uwezo wa kifaa kuvinjari ardhi ngumu, usafirishaji wa mizigo na hata theluji safi kutoka eneo hilo inaongezeka.

Motoblocks na moduli zilizofuatiliwa vinginevyo sanjari kabisa na matrekta ya kawaida ya kutembea nyuma. Injini lazima iwe kiharusi nne na uwezo wa kuzuia axles ili kifaa kiweze kugeuka bila kufanya duara kamili. Pia kuna hitaji la kupoza maji ili kukabiliana na mizigo ya juu ambayo husababisha moto kupita kiasi. Aina hii ni bora zaidi kuliko hewa. Mfumo wa clutch, sanduku la gia na sanduku la gia kwa njia zilizofuatiliwa zinawasilishwa katika toleo la jadi. Trekta inayotembea nyuma inadhibitiwa kwenye nyimbo zilizo na mpini.

Wakati wa kuunda nyimbo peke yako, ni muhimu kuelewa kwamba ikiwa utazitengeneza juu sana, basi katikati ya mvuto wa trekta inayotembea nyuma itabadilika ., na ataanza kupata shida kugeuka, na hata kuelekea upande mmoja au mwingine. Ili kuzuia hali kama hiyo, axle ya pili inayoendeshwa italazimika kufanywa ndefu na sentimita kadhaa. Pia, kwa msaada wa bushing, itawezekana kupanua gurudumu ambalo tayari lipo kwenye trekta la nyuma-nyuma.

Je! Inaweza kufanywa nini?

Wakati wa kuchagua nyenzo kwa nyimbo, ni muhimu kuzingatia kwamba haipaswi kuwa nzito kupita kiasi. Kwa kuwa trekta inayopita nyuma yenyewe haina injini yenye nguvu, haiwezi tu kukabiliana na nyenzo nzito na, uwezekano mkubwa, itavunjika. Utaratibu wa kiwavi, kama sheria, hutengenezwa kwa matairi ya pikipiki, minyororo, mabomba, mikanda, au ukanda wa kusafirisha pamoja na mnyororo wa sleeve-roller.

Mafundi wengi huunda nyimbo kutoka kwa matairi - sehemu hizi hubadilishwa kwa urahisi kuwa muundo unaotaka . Inahitajika kuchagua matairi kwa malori makubwa, kwa kuzingatia muundo na sura iliyopo, kwa sababu muundo sahihi utaboresha mtego. Ni bora ikiwa hizi ni sehemu za vipuri ambazo hapo awali zilikuwa za matrekta au modeli zingine za ukubwa mkubwa.

Kukanyaga iliyochaguliwa vizuri itaweza kufanya mawasiliano mzuri na ardhi yenye mvua, nyuso zilizofunikwa na barafu na kufunikwa na theluji. Mbali na vifaa vya nyimbo, kuunda kifaa kamili, utahitaji trekta ya kutembea nyuma na sanduku la gia, pamoja na jozi ya magurudumu ya ziada. Ikiwa ni lazima, mkokoteni wa ziada umeambatanishwa na trekta ya kutembea-nyuma na, ikiwa inataka, hata kwenye skidi, ili kusafirisha bidhaa kupitia theluji kali.

Hatua kwa hatua maagizo ya utengenezaji

Ili kutengeneza utaratibu wa kiwavi wa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe, pamoja na vifaa vilivyotumika, utahitaji zana kadhaa: grinder, na wakati mwingine kuchimba visima, kisu cha buti na seti ya bisibisi, bolts, karanga na wrenches, mashine ya kulehemu, waya, minyororo na ukanda wa mchanga. Kwa kweli, michoro pia itakuwa muhimu, ambayo ni rahisi kupata kwenye mtandao katika uwanja wa umma.

Ikiwa nyimbo za kujifanya zimetengenezwa kutoka kwa matairi ya gari, basi jambo la kwanza matairi huachiliwa kutoka pande hadi hali ya ukanda unaoendesha - wimbo wa viwavi. Hii ni rahisi kufanya na kisu kilichonolewa vizuri, kwa mfano, iliyoundwa kwa kufanya kazi na buti. Mchakato wa marekebisho ni mrefu, lakini inaweza kuharakishwa kwa kupaka blade mara kwa mara na dutu ya sabuni.

Ni rahisi zaidi kukata pande za matairi na jigsaw ya umeme, ambayo ina meno madogo . Katika hatua inayofuata, upande usiofaa wa tairi pia husahihishwa: tabaka za ziada huondolewa kutoka kwake. Hii inapaswa kufanywa wakati mkanda unene sana ndani. Kiambatisho hicho cha wimbo kilichotengenezwa na sehemu za gari kinaonekana kuwa cha kudumu kabisa, kwani tairi imefungwa mwanzoni, ambayo inamaanisha kuwa itakuwa ngumu zaidi kuharibu nyimbo wakati wa operesheni. Kwa bahati mbaya, upana wa tairi unaopatikana hautampa mtumiaji fursa ya kutumia uso mkubwa. Walakini, mafundi wengine hutatua shida hii kwa kutumia matairi mengi.

Moduli ya wimbo rahisi inaweza kufanywa kutoka kwa ukanda wa usafirishaji na minyororo ya roller-sleeve. Kwanza, kulingana na nguvu ya injini, unene unaohitajika wa ukanda uliotumiwa huchaguliwa. Hii inafuatiwa na usindikaji wa kingo, ambazo zinaweza kuanza kusisimua na, kwa sababu ya hii, hushindwa mapema. Kwa hili, laini ya uvuvi hutumiwa na lami ya milimita kumi. Kingo zilizokamilishwa kisha hushonwa kwenye pete, na bawaba maalum, au tu kando ya sehemu za mwisho.

Licha ya upole wa utaratibu, itatumika kwa muda mrefu sana . Ni muhimu kuongeza kuwa unene wa mkanda lazima uzidi milimita saba, vinginevyo kifaa hakitaweza kuhimili mizigo inayohitajika. Muda mzuri unachukuliwa kuwa kutoka milimita nane hadi kumi.

Moduli ya wimbo inaweza kutengenezwa kutoka kwa mikanda ikiwa ina maelezo mafupi ya kabari. Ni bora kuunganisha sehemu na mkoba, ambao umewekwa kwenye kamba na vis au rivets. Suluhisho lingine la kawaida ni kujenga nyimbo kutoka kwa minyororo ya saizi sawa. Sehemu kama anuwai, kama sheria, ni nyingi katika semina yoyote ya nyumbani, kwa hivyo njia hii pia ni ya kiuchumi. Ili kutengeneza viwavi, lazima uchukue minyororo sawa na ujulishe viungo vyao.

Sasa minyororo miwili inaweza kushikamana kwenye mzunguko mmoja, viungo vinaweza kubanwa nyuma na kwa kuegemea kila kitu kinaweza kuunganishwa . Kwa nguvu kubwa, minyororo inaweza kufungwa tena na vijiti, ambavyo, kwa njia, pia hufanywa kutoka kwa vifaa chakavu - karatasi za chuma za unene unaohitajika. Kwa ujumla, sehemu hii inaweza kuwa sio tu chuma, lakini mbao na hata plastiki. Katika kesi ya pili, baa za kuni au zilizopo za plastiki hutumiwa kama hiyo. Ni nyenzo ipi itakayofaa zaidi inaweza kuamua kulingana na madhumuni ya kutumia trekta inayotembea nyuma.

Katika tukio ambalo mzigo unaotarajiwa kwa usafirishaji hautofautiani kwa uzani mkubwa, vifuko vinapaswa kufanywa plastiki. Vile vile hutumika kwa vifaa vya kusonga vilivyo na motors dhaifu. Wakati trekta inayotembea nyuma inapangwa kutumiwa kama trekta, na ina injini yenye nguvu, sehemu za chuma zinapaswa kupendekezwa.

Wakati mwingine viwavi vya kujitengeneza huimarishwa na mabomba, ambayo yanaunganishwa na kulehemu kwa kila mmoja . Sehemu katika kesi hii zinafanywa kwa chuma na zina sehemu ya msalaba ya mstatili. Katika kesi hii, inashauriwa kuondoa shafts kutoka "Oka", na kuchukua sehemu ya spline kutoka "Buran". Vifaa lazima viwe na breki ambazo zimewekwa kwenye shafts za mbele. Ongeza hii hukuruhusu kupata kifaa na uwezo wa hali ya juu.

Inafaa kutajwa kuwa ili kubadilisha trekta ya kawaida ya kutembea-nyuma kuwa iliyofuatiliwa wakati wa kwenda, lazima kwanza uweke magurudumu mawili ya ziada juu yake, moja kwa kila upande. Matokeo yake yanapaswa kuwa muundo wa tairi nne, ambayo nyimbo tayari zimewekwa. Mafundi wengine wanapendelea kufanya magurudumu haya ya ziada yatolewe badala ya kulehemu kwenye milima mpya. Hii inaweza kutimizwa kwa kushikamana na magurudumu kwenye ekseli kwa kutumia usafirishaji rahisi au mgumu. Haiwezekani kutaja kuwa sio lazima kutengeneza nyimbo mwenyewe - suluhisho la kiuchumi sio kutumia sehemu kutoka kwa vifaa vya zamani, kwa mfano, "Buran".

Mapendekezo ya matumizi

Kutumia matrekta ya trekta ya kutembea-nyuma, inahitajika kuangalia kila wakati jinsi mnyororo umefadhaika, na pia mafuta sehemu ambazo msuguano hufanyika wakati wa kuendesha gari. Kwa kuongeza, inashauriwa kila wakati kabla ya matumizi kuangalia ikiwa uharibifu na mapumziko yameonekana kwenye mnyororo. Baada ya safari, ukaguzi wa kawaida unapaswa pia kufanywa ili kugundua uharibifu wowote au ndoano zilizovunjika kwa wakati. Unapotumia trekta ya kutembea nyuma, unapaswa kuepuka kuendesha gari juu ya mizizi na miamba ya mawe, na pia katani, vinginevyo moduli ya wimbo itang'olewa haraka sana.