Mkulima Wa Petroli: Ni Ipi Bora Kuchagua Makazi Ya Majira Ya Joto? Upimaji Wa Mifano: Huduma Za Sterwins-2, FPTP123 Na Wengine. Tabia Za Wakulima Wa Bustani

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Kulima ni kugeuza mchanga na chombo cha msaidizi. Wakulima wanaotumia gesi huchukua nafasi maalum katika kesi hii, kwani wanasaidia kulima haraka na kwa urahisi maeneo makubwa na kuvunja chembe kubwa kuwa ndogo. Ili kuchagua mkulima sahihi wa makazi ya majira ya joto, mtumiaji atahitaji kuelewa kwa uangalifu zaidi faida na hasara za aina hii ya mbinu.

Faida na hasara

Mkulima anayetumia petroli ni mashine ya kilimo iliyoundwa iliyoundwa kulima ardhi. Inafanya kazi katika mchanga laini na ngumu zaidi. Inayo motor yenye nguvu ambayo hukuruhusu kulima maeneo mengi kwa muda mfupi.

Kuna aina 3 za wakulima:

• mbele;
• nyuma;
• wima.

Magari ya mbele ya karafuu yana meno mbele na ni toleo nyepesi la tatu zilizowasilishwa. Wao ni bora kwa bustani ndogo.

Mashine ambapo vitu vya kukata ziko nyuma ni ngumu zaidi kufanya kazi nayo. Mashine hizi ni nzito na kwa hivyo zinahitaji nguvu zaidi kutoka kwa mwendeshaji. Katika muundo, mtengenezaji anaweza kutoa kianzilishi cha umeme, injini 4 za kiharusi. Meno yanaweza kubadilishwa kwa operesheni ya mbele na ya nyuma.

Ya faida, inahitajika kuangazia zile muhimu zaidi, ambazo hufanya wakulima wa petroli wasaidizi halisi kwenye ardhi

• Husindika kwa urahisi udongo mzito, kwa hivyo wakulima kama hao hufanya kazi kwa ufanisi kila wakati. Inaweza kutumika kwenye humus, loamy, clayey na hata mchanga wa mawe. Kwa kuongeza, kulingana na ukubwa wa bustani, unaweza kuchagua mfano na uwezo unaofaa.
• Bora kwa maeneo makubwa. Wakulima hawa huja na injini yenye nguvu zaidi na vin pana. Ingawa upana halisi wa nguvu na nguvu itategemea muundo na mfano maalum, mkulima yeyote atafanya kazi hiyo ifanyike haraka kuliko mtu peke yake.
• Injini ya kupigwa-4 ya kiharusi ambayo inatofautiana sana na injini ya kiharusi-2.
• Prongs ndefu ambazo zina maisha ya huduma ya muda mrefu. Wanaruhusu kilimo cha kina zaidi.

Katika kesi hii, pia kulikuwa na mambo hasi

• Wakulima hawa kawaida huwa wakubwa na wazito. Hii inafanya kuwa ngumu kusafirisha, kuhifadhi na kudumisha.
• Ngumu zaidi kwa mwendeshaji kudhibiti. Ingawa modeli nyingi zina vifaa vya ziada, wakati mwingine zinaongeza tu ugumu wa kazi. Matumizi ya mkulima kama huyo inahitaji uzoefu na maarifa fulani.
• Vifaa vinavyotumiwa na petroli ni ghali zaidi, lakini pia vina fursa zaidi.

Aina na tabia zao

Kununua mkulima wa bustani ya petroli bora kwa vitanda vya kulima, unahitaji kujua na kuelewa mbinu hii. Aina zote zinaweza kugawanywa na aina ya injini katika vikundi vikubwa viwili:

• kiharusi nne;
• kiharusi mbili.

Ni aina ya injini katika muundo wa mkulima ambayo huamua gharama ya kitengo kwa 60%. Katika kiharusi cha 4, mzunguko wa ushuru una mizunguko 4, kwa hivyo jina. Kwa hivyo, kuna 2 kati yao kwa kiharusi mbili. Tofauti kuu iko katika ubadilishaji wa gesi, ambayo ni, kwa jinsi mchanganyiko wa mafuta-hewa hutolewa na gesi za kutolea nje hutolewa. Katika injini ya kiharusi 4, kuna utaratibu maalum, ni jukumu la operesheni ya kutolea nje na valves za ulaji, kwa hivyo motor kama hiyo ni nzito na ngumu zaidi kutunza.

Injini ya kiharusi mbili ni duni sana kwa suala la uchumi, kwa hivyo, haitumiwi sana katika muundo wa wakulima wa petroli. Kwa kuongezea, kuunda mchanganyiko wa mafuta, mtumiaji atalazimika kujichanganya mwenyewe na petroli na mafuta - katika injini ya viboko vinne, yote haya ni ya kiotomatiki.

Ikiwa tunazungumza juu ya kulinganisha aina hizi mbili za vitengo vya nguvu, basi zile za kiharusi mbili zina uwezo wa juu wa lita, na vile vile maalum, lakini ya mwisho ina utaratibu wa usambazaji wa gesi.

Urafiki wa mazingira wa injini haipaswi kupuuzwa, kwani kutolea nje kwa kiharusi mbili ni sumu kali. Kwa upande wa kelele inayotokana, viharusi vinne vinatofautishwa sana, pia vina maisha ya juu ya kufanya kazi, lakini kiharusi-mbili kinazidi kushika kasi.

Wakati wa kununua kitengo kama hicho, mtumiaji anapaswa kutegemea sio tu aina ya gari, lakini pia kwa viashiria vya kiufundi kama upana wa kazi na kina cha kuzamisha. Kwa kasi unayotaka kufanya kazi eneo hilo, mtego wa mkulima unapaswa kuwa mkubwa, lakini katika kesi hii inapaswa kuwa na nguvu zaidi.

Ikiwa tunazingatia tija, basi wakulima wa chapa zifuatazo ni maarufu sana leo:

• Elitech;
• DDE;
• MTD;
• Bingwa;
• Texas.

Uzito na vipimo vya muundo pia vinahusiana moja kwa moja na nguvu ya vifaa. Wakati wa kuchagua mkulima mzuri, mtumiaji atahitaji kwanza kuamua ni eneo gani la tovuti litatakiwa kusindika na ni aina gani ya mchanga wa kufanya kazi.

Itabidi uchague kati ya aina zifuatazo:

• mapafu;
• kati;
• nzito.

Mifano ambazo zina uzani mkubwa ni ngumu sana kufanya kazi, kwani zinahitaji nguvu kutoka kwa mtumiaji.

Wakulima nyepesi wana nguvu ndogo (hadi farasi 4.5 tu). Ni bora kwa maeneo madogo (hadi ekari 6), kwani zina utendaji mdogo. Vipimo vidogo na uzito hufanya iwezekanavyo kutumia vifaa kwenye chafu au kwenye vitanda. Upana wa kukamata wa mbinu hii ni sentimita 20-30. Visu vinazama sentimita 8 ardhini.

Haiwezekani kutumia wakulima kama hao kwa kulima ardhi ya bikira. Nguvu na uzani wao haitoshi kuzama mkataji kina cha kutosha ardhini. Uzito wa vifaa hauzidi kilo 40. Mkulima huingia kwa urahisi kwenye shina la gari - hii ndio faida ya mifano nyepesi.

Miongoni mwa mambo mengine, mifano kama hiyo inawezekani. Wakulima wa aina hii wana vifaa vya minyoo, kwa hivyo maisha yao mafupi ya huduma, kwani ni ya plastiki.

Watengenezaji wanashauri kuangalia mara kwa mara lubricant kwenye vitengo kama hivyo. Hasa haswa, kila masaa 60 ya kazi. Kati ya minuses, mtu anaweza pia kubagua ukosefu wa gia ya kurudi nyuma kwa mifano mingi ya wakulima wa taa. Vifaa vinauzwa na hiller ya ziada iliyowekwa, ambayo husaidia kuunda matuta ya kupanda mbegu.

Jamii ya wakulima wa kati inajumuisha mifano na hadi nguvu ya farasi 6.5. Uzito wao hauzidi kilo 60, lakini hata hii ni ya kutosha kupunguza ujanja na kuongeza ubora wa usindikaji mchanga mzito. Wakulima kama hao hawaruki, huingiza vileo kwa kina cha 250 mm, na upana wao wa kufanya kazi ni kati ya 400 hadi 850 mm.

Ikiwa unachagua mfano kama huu kwa kottage ya majira ya joto au bustani, basi inahitajika kuwa kuna sanduku la gia la mnyororo ndani, kwani ina maisha ya huduma ndefu, ufanisi wa hali ya juu, kuna uwezekano wa kurudi nyuma. Hasa kwa sababu mbinu hii ina nguvu zaidi, mwendeshaji ana nafasi ya kutumia viambatisho zaidi. Katika seti kamili, mtengenezaji hutoa jembe, harrow, hiller na mower kwa vifaa.

Wakulima wazito ni kitengo tofauti cha vifaa ambavyo vinaonyesha hadi nguvu 10 za farasi . Vitengo vile vinaweza kutumiwa salama kwenye mchanga wa bikira, na pia kusindika maeneo makubwa kwa msaada wao. Uzito wao unafikia kilo 120, katika muundo mara nyingi kuna kopo au kituo maalum, ambacho, wakati wa kusonga kwa vifaa mbele, huingia ardhini. Upana wa kazi unatofautiana kulingana na mfano na inaweza kuwa hadi mita 12.

Ukadiriaji wa mifano maarufu

Miongoni mwa anuwai ya mifano inayotolewa, jambo moja ni hakika - kuna wazalishaji ambao wamejiimarisha kwa miaka mingi kama wauzaji wa kuaminika wa vifaa vya hali ya juu na rahisi kutumia. Miongoni mwao, kwa suala la kuegemea, Mac Allister, Stihl, Lifan, La Zappa, Salut walisimama.

Mapafu

Mkulima bora katika jamii hii ni FPTP123. Ina uzito mdogo na vipimo, inafaa kwa urahisi kwenye shina la gari, inaonyesha nguvu ya farasi 3. Uzito wa muundo ni kilo 33 tu, kwa hivyo ni bora kutumia mbinu hii kwenye ardhi iliyopambwa vizuri. Kuzama kwa visu ni 150 mm na upana ni 400 mm.

Teknolojia ya Echo inathaminiwa sana. Katika kesi hii, mfano wa TC-210 una uzito wa kilo 9, 5 tu, wakati mtengenezaji anaonyesha ubora wa juu wa kujenga. Nguvu ya kitengo kama hicho ni nguvu ya farasi 1 tu, na kiwango cha tanki ya mafuta ni lita 0.5. Upana ni 21 cm na kina ni cm 25. Mkulima kama huyo ni mzuri kwa kufanya kazi katika chafu au vitanda vya bustani. Ya minuses, gharama kubwa inaweza kujulikana.

Daraja la kati

Sterwins-2 ya kuaminika ina uwezo wa farasi 6.5, wakati uzani wa muundo ni kilo 69. Wanafanya kazi kwa kasi sawa, injini 4-kiharusi hutolewa katika muundo. Mbinu hiyo inaweza kutumika kushughulikia maeneo makubwa ya ardhi ngumu. Kina cha kufanya kazi - 32 mm.

Kuna mfano mwingine katika kitengo hiki ambacho mtumiaji anapaswa kuzingatia - Remo XH360. Ya faida, inafaa kuangazia:

• ukamilifu;
• maneuverability;
• saizi ndogo.

Shukrani kwa vipimo vilivyofanana kabisa, inawezekana kutumia mbinu kama hiyo, nguvu ambayo ni nguvu 4 ya farasi, hata katika sehemu ngumu kufikia. Ubunifu ni pamoja na wakataji wa blade sita na kipenyo cha 270 mm. Kufunikwa kwa mchanga - 360 mm, kina - hadi 260 mm.

Mkulima wa Nyundo RT-40A pia yuko katika tabaka la kati, ambalo linaonyesha nguvu ya kitengo cha nguvu cha farasi 4, wakati upana wa kufanya kazi ni cm 38 na kina ni cm 26. Vifaa ni vya hali ya juu, kwani imekusanywa huko Ujerumani, lakini ina tank ndogo ya mafuta - 1, 2 lita. Kwa uzito wa jumla wa kilo 35, mkulima kama huyo anaweza kufanya kazi kwa kasi moja.

Lazima uzingatie Stiga Tellus 50 R, ambayo inaweza kuonyesha nguvu ya farasi 5.5. Kiasi cha tanki la mafuta ni lita 1.5, ambayo sio sana, lakini upana wa usindikaji unapendeza - hadi 550 mm. Kina cha kuzamishwa ni 330 mm, wakati kuna nyuma, ambayo ni uwezo wa kurudi nyuma.

Nzito

MegArsenal WMA-900 ya ukubwa mkubwa lakini bei rahisi ina uzani wa kilo 85 ikiwa imesheheni kabisa. Upana wa eneo la kulima ni hadi 1, 2 m, ambayo inamaanisha kuwa itakuwa rahisi na haraka kusindika eneo kubwa na mbinu kama hiyo. Kina cha kuzamishwa kwa diski kinaweza kubadilishwa kutoka cm 15 hadi 30. Uwezo wa tanki la mafuta, ambayo ni lita 6.5 za moto, hauwezi lakini tafadhali mtumiaji. Nguvu ya magari - nguvu 7 za farasi.

Uzito mzito wa kitaalam Asilak SL-82B una uzito wa kilo 98 (na hii haina viambatisho vya ziada). Nguvu ya injini - nguvu ya farasi 7.5, wakati kiasi cha tanki la mafuta ni lita 3.6 tu. Upana wa kufanya kazi wakati wa usindikaji, ambayo ni 95 cm, hauwezi lakini tafadhali. Urefu wa usindikaji unafikia 30 cm.

Jinsi ya kuchagua?

Kuna mambo kadhaa ya kuzingatia wakati wa kununua mkulima:

• utendaji;
• bei;
• vipimo;
• mwonekano;
• utendaji;
• motor;
• aina ya sanduku la gia.

Utendaji ni mrefu pana, lakini inahusu jinsi vifaa vya mtengenezaji vinavyofanya vizuri katika kazi iliyopewa. Dhana hii ni pamoja na: nguvu ya gari, usanidi wa meno, kina cha kufanya kazi, kazi anuwai na mengi zaidi.

Kuna anuwai anuwai, kwa hivyo sio rahisi kuchagua mara moja. Kuna utegemezi wa moja kwa moja wa saizi kwenye nguvu, kwani injini zina nguvu na zina uzito zaidi. Kwa kuongezea, uchaguzi wa mtu hauzuiliwi tu kwa saizi - ni muhimu kutegemea kuegemea na hakiki za chapa, usanidi wa meno, kwani wana faida na hasara zao za kipekee.

Kiwango cha bei kati ya wakulima wa kawaida na wakulima wa kitaalam ni pana sana. Swali la bei lina jukumu muhimu wakati wa ununuzi. Mtumiaji lazima aelewe ikiwa mbinu iliyowasilishwa ina thamani ya pesa ambayo mtengenezaji anauliza, kulingana na utendaji, uwezekano wa "kuboresha".

Kwa habari ya kuonekana, hapa kila mtu anaamua mwenyewe . Ubunifu unaweza kuwa shida kubwa kwa wengine, kwani mtu aliyezoea faraja atataka kipini cha kurekebisha mkulima kuwa ergonomic, nyumba inalinda vitu kuu kutoka kwa uchafu, na fursa zilizopo hazizii nyasi na uchafu.

Kuona jinsi mkulima anaweza kuwa wa gharama kubwa, mtumiaji atataka iwe na uaminifu na uimara usiopingika. Hii inafanikiwa tu kupitia utumiaji wa vifaa bora na vifaa. Ubunifu mzuri unakuruhusu kujificha au kulinda alama dhaifu katika mkulima.

Mtumiaji anapaswa kukumbuka kuwa bidhaa kubwa zinaweza kuwa kubwa na nzito, kwa hivyo inafaa kutathmini kwa uangalifu kazi zao na vifaa, ambavyo vinaongeza faraja wakati wa matumizi. Inapendekezwa kuwa mfano hutoa kwa:

• jopo la kudhibiti ergonomic;
• mifumo ya kujisukuma;
• matairi makubwa na mtego mzuri na eneo la kugeuza;
• urahisi wa matengenezo au ukarabati.

Uamuzi kuu wa kufanya katika hatua ya ununuzi ni kuchagua mkulima wa kiharusi-2 au mkulima-nzito wa 4-kiharusi. Mifano zingine zina huduma muhimu inayoitwa reverse.

Mwongozo wa mtumiaji

Wakati mwingine mtumiaji ana swali juu ya kwanini mafuta huanza kumwagika wakati wa operesheni ya vifaa. Jibu ni rahisi: usimimine mengi ndani ya pipa, haswa wakati uso hauna usawa. Kwa kuangalia kiwango, dipstick maalum hutolewa na modeli nyingi.

Kabla ya kuanzisha mkulima, toa waya wa cheche kutoka kwenye cheche. Ili kurekebisha usukani, punguza vitufe 2 kwenye uso wa ndani. Kuwa mwangalifu usipige waya wa kukaba au kubadili waya. Kaza vipini ili kupata vishikaji mahali pake.

Ili kurekebisha urefu, toa vipini na vifungo vilivyowekwa na uweke tena kupitia mashimo juu au chini ya upau wa kushughulikia. Usisahau kaza hali hiyo.

Kina cha meno pia kinaweza kubadilishwa na mwendeshaji. Kwa hii; kwa hili:

• simamisha injini na ukataze cheche kuziba ili kuepuka kuanza kwa bahati mbaya;
• ondoa pini kutoka kwa bracket;
• songa bracket ya msaada juu au chini, jambo kuu ni kusawazisha mashimo kwa urefu;
• kushinikiza siri nyuma kupitia shimo.

Ni muhimu sana kuweza kujaza na kubadilisha mafuta kwa usahihi unapotumia mkulima wa petroli. Injini ya kiharusi nne inaweza kufanya kazi kwa hali kutoka digrii + 40 hadi -15. Ubora wa SAE 10w30 mafuta hutumiwa kwa joto la chini nje.

Fungua juu ya chupa na uondoe muhuri wa karatasi unaofunika ufunguzi. Weka mkulima kwa usawa kwenye uso gorofa. Ondoa kuziba / dipstick ya mafuta kutoka kwenye crankcase. Mimina chupa nzima ya mafuta ndani ya shimo. Kamwe usiongeze kioevu kwenye tanki la mafuta. Ondoa lebo kutoka kwa kuziba. Futa uso ikiwa mafuta yamemwagika. Sakinisha tena kuziba.

Injini huanza kama ifuatavyo:

• angalia kiwango cha mafuta kwenye crankcase;
• jaza tanki la mafuta na petroli safi, safi, isiyo na waya;
• kwa hali ya hewa ya baridi (chini ya digrii 15), pindisha lever ya kuanza, kuiweka;
• clutch hutolewa polepole, mafuta mengine yanapaswa kuonekana kwenye laini ya mafuta;
• shikilia usukani kwa mkono mmoja, vuta kitanzi, tumia mguu wako kumshikilia mkulima;
• geuza kifaa nyuma kidogo ili kuondoa vidude kutoka ardhini mwanzoni;
• wakati wa kuanza injini, punguza udhibiti wa koo ili kupasha injini kwa sekunde 15 hadi 30.

Ikiwa ni muhimu kuzima injini, toa mkono kutoka kwa kudhibiti kaba.

Unapotumia kifaa hiki, usivae mavazi huru au vito vya mapambo - hakikisha kuvaa glasi, suruali ndefu, buti na kinga. Kabla ya kuanza kazi, sogeza mkulima kwenye eneo la kufanyia kazi. Gari husafirishwa kwa kubonyeza magurudumu yake na kuisukuma mbele. Kamwe usiinue kitengo wakati injini inaendesha.

Pamoja na injini kukimbia, punguza udhibiti wa koo ili kuongeza kasi ya uendeshaji. Kushikilia mpini wa juu kwa mikono miwili, punguza polepole mkulima hadi mito iingie ardhini - kisha tu washa motor.

Ikiwa meno yanachimba kwa kina sana au hayana kina cha kutosha, inafaa kurekebisha bracket ya gurudumu. Ikumbukwe kwamba wakati wa kubadilisha mipangilio yoyote, zima injini kwanza.

Huduma

Wakulima bila shaka husaidia kuweka maeneo ya bustani nadhifu na juhudi kidogo na mtumiaji. Walakini, ikiwa hutunza vifaa kwa usahihi, basi itaacha haraka kutekeleza majukumu uliyopewa.

Daima inafaa kutumia vifaa kulingana na maagizo ya mtengenezaji . Kushindwa kufanya hivyo kunaweza kufupisha maisha ya vifaa vya gharama kubwa. Wakati wa kununua mkulima, unahitaji kuhakikisha kuwa unanunua mfano ambao una ujenzi thabiti, haswa kushughulikia.

Kila wakati baada ya kazi, vifaa vinapaswa kusafishwa vizuri. Hatupaswi kusahau kuwa chembe za mchanga, uchafu na vitu vingine vilivyobaki kwenye muundo vinaweza kuharibu uso wa chuma. Wamiliki wengine huchagua kutumia bomba la bustani na brashi ya waya ili kuondoa uchafu na uchafu ambao umezingatia vile. Vipengele vya chuma vya wakulima lazima viwekwe safi ili kuzuia uharibifu unaosababishwa na kutu.

Inashauriwa kulainisha vifaa vyote kuu kabla ya kusafisha mkulima kwa msimu wa baridi ili wasiwe na kutu. Sehemu ya kuhifadhi inapaswa kuwa kavu na ya joto iwezekanavyo. Mafuta hutolewa kama mafuta.