Ujenzi Wa Toroli Iliyoimarishwa Kwa Magurudumu Mawili: Chagua Kitoroli Chenye Magurudumu Mawili Na Ujazo Wa Lita 100 Na Upakiaji Wa Kilo 350

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-15 04:19

Mikokoteni ni sifa inayojulikana ya ujenzi wa bustani, bila ambayo haiwezekani kufikiria kazi kubwa. Kazi zake ni rahisi - msaada katika kusafirisha bidhaa anuwai katika eneo la tovuti ya ujenzi au shamba la kibinafsi (jumba la majira ya joto).

Historia

Jina la hesabu linatokana na kitenzi cha zamani cha Slavic "tach" (kusonga, kubeba). Mnamo miaka ya 1980, sura ya neno la gari ilionekana. Hiyo ni, picha ya gari fulani (msafirishaji) kwenye magurudumu na mwili umeimarishwa kwa kasi katika fahamu maarufu. Ni mambo haya ya kimsingi ambayo yamebaki bila kubadilika kwa miongo. Lakini na magari kwa wakati wote wa kuwapo kwao, kumekuwa na mabadiliko.

Kwa hali yake rahisi, toroli ilikuwa muundo wa pembetatu wa mbao na gurudumu moja mbele na aina ya jukwaa la kupakia lililotengenezwa na bodi, ncha za baa zinazoenea kutoka kwenye gurudumu zikawa vipini. Uhitaji wa kusafirisha bidhaa anuwai pana ilitoa aina tofauti za vyombo vya shehena - masanduku na mabwawa. Kuongezeka kwa uwezo wa kubeba kulihitaji umakini kwa magurudumu.

Katika aina kadhaa za mikokoteni, zilianza kuwekwa pande za mwili wa mizigo. Baada ya kupata utulivu, gari kama hilo lilipoteza maneuverability yake; kuisogeza, uso mzuri wa gorofa na pana ulihitajika. Anasa kama hiyo katika hali ya tovuti za ujenzi au shamba la bustani ilikuwa ngumu sana kutoa. Mikokoteni kama hiyo pia ilitengenezwa na mwamba mmoja mwishoni, ukitiewa juu ya barabara kuu, ambayo kwa kweli iliwakilisha mpini, kulikuwa na magari yaliyokuwa na vipini viwili vilivyowekwa kwenye pande za mwili.

Kifaa

Gari la kisasa ni matokeo ya jaribio na makosa mengi. Mambo yake kuu ya kimuundo ni kama ifuatavyo.

• sura iliyoinama iliyotengenezwa kwa bomba la chuma na kipenyo cha hadi 40 mm, ikigeuza vipini; mara nyingi, bend ya sura ni vifaa ambavyo vinashikilia toroli katika nafasi iliyosimama wakati wa kupakia (kupakua);
• gurudumu moja au mbili ziko chini ya mwili;
• mwili wa mizigo unaweza kuwa imara au kukusanyika kutoka kwa vitu tofauti; vifaa vinaweza kuwa kuni (plywood), chuma au plastiki, na sura ya mwili inaweza kuwa tofauti - chuma ngumu au toleo la plastiki lina mtaro laini na inaitwa birika, na mwili uliopangwa tayari ni sanduku ambalo limekusanyika katika anuwai kadhaa. njia kutoka kwa vitu vya kibinafsi.

Kwa nini unahitaji?

Kama ifuatavyo kutoka kwa maelezo ya kifaa, toroli ni usafirishaji rahisi na wa kuaminika ulioshikiliwa kwa mkono. Asili ilikomboa mikono ya mtu. Katika historia yao yote, watu wamekuwa wakibeba kitu mikononi mwao. Kiasi na misa ya waliohamishwa ikawa kubwa, ambayo ikawa aina ya motisha kwa suluhisho za kiufundi. Ndio, sasa watu huhamisha mamilioni ya tani za bidhaa anuwai kwa umbali mrefu, lakini hitaji la usafirishaji wa mkono wa ulimwengu halipotei. Ameridhika na toroli.

Mikokoteni ya kisasa ya ujenzi ni muundo wa kuaminika sana, kwa msaada ambao unaweza kufanikiwa kusonga mizigo hadi uzito wa ajabu wa kilo 350 . Hata miaka 100 iliyopita, hii ingehitaji kumfunga farasi au punda kwenye mkokoteni. Sura ya mwili inafanya uwezekano wa kuijaza na mizigo mingi, kwa mfano, mchanga, kwa idadi isiyo ya kushangaza - lita 100-120. Kwa kuzingatia kuwa ndoo ina karibu lita 10, na itakuwa na uzito wa hadi kilo 20, unaweza kufikiria ni gharama gani ya kazi ambayo mtu atatarajia wakati wa kubeba ujazo sawa kwenye ndoo.

Kwa kweli, wakati serfs vijana kadhaa wenye afya wanapanda katika mali hiyo, wakisubiri kazi, kama ilivyotokea na wamiliki wa mashamba kwa karne nyingi, uwepo wa msafirishaji kama huyo hauwezi kuwa muhimu, lakini ikiwa lazima ufanye kila kitu mwenyewe au kwa nguvu za kaya yako, faida za toroli ni dhahiri.

Aina

Mikokoteni ya kisasa inaweza kugawanywa katika vikundi viwili.

Bustani . Ni nyepesi kwa maana kamili ya neno, uwezo wao wa kubeba ni mdogo, na vitu vya muundo ni nyembamba. Magurudumu yanaweza kuwa na spika, mara nyingi mikokoteni ya bustani ina gurudumu moja tu, wakati mwingine kunaweza kuwa na jozi ya magurudumu. Birika lililotengenezwa kwa chuma cha plastiki au nyembamba. Msafirishaji kama huyo anaweza kutumiwa kwa mafanikio na mpenzi mzee wa kazi ya bustani wakati wa kusafirisha miche, miche, mazao kutoka vitandani, vyombo vyenye maji ya umwagiliaji au suluhisho la kutibu mimea kutoka kwa wadudu.

Ujenzi . Mikokoteni hii ina muundo mzito, ambayo inaruhusu kutumika kwa usafirishaji wa mizigo mizito. Zimeundwa, kwa kweli, kwa mtu mwenye afya. Hata ujenzi mtupu ulioimarishwa wa magurudumu mawili ni kitengo kikubwa chenye uzito wa zaidi ya pauni. Bwawa la chuma lililopigwa mhuri na unene wa ukuta wa angalau 0.8 mm, na makali ya mbele yaliyopigwa, ambayo inawezesha kupakua, hutumiwa kama tangi la mizigo. Ni kwa mikokoteni mikubwa ya ujenzi ambayo mpango wa magurudumu 2 na sura iliyoimarishwa iliyotengenezwa kwa bomba na kipenyo cha hadi 40 mm ni kawaida. Upeo wa magurudumu huzidi cm 30; badala ya upana wa gurudumu kubwa ni tabia ya mikokoteni ya ujenzi. Wanaweza kuwa na kamera au isiyo na mirija.

Vile vinavyoinua zaidi vimepiga matairi ya nyumatiki na ukingo wa svetsade uliowekwa kwenye fani.

Licha ya kuonekana kuwa rahisi na unyenyekevu, magari yanaweza kuwa ghali sana . Hata wazalishaji maarufu wanahusika katika kutolewa kwa hesabu hii, hata hivyo, katika kesi hii bei ya bidhaa haimaanishi ujuaji wa kisasa zaidi, mara nyingi lazima ulipe umaarufu wa chapa hiyo. Magari kutoka kwa kampuni zinazojulikana za Uropa, haswa kutoka kwa chapa ya Ufaransa Haemmerlin, zinaweza kugharimu hadi rubles elfu 7. Wenzako wa hali ya juu wa Wachina na Kirusi kwa bei hufikia rubles elfu 4.

Vidokezo vya Uchaguzi

Kigezo muhimu zaidi cha uteuzi kinapaswa kuwa kuegemea. Inashauriwa kuangalia viungo vilivyounganishwa, lazima zishughulikiwe vizuri. Sura nyembamba ya bomba itainama hatua kwa hatua. Ni bora kuchagua vipini vyenye nene mara moja. Vifuniko vya mpira au plastiki haipaswi kuviringika.

Ni muhimu "kujaribu" toroli mwenyewe kabla ya kununua - ikiwa vipini viko vizuri, jinsi uzito unavyosambazwa . Katika toroli nzuri, mzigo kuu huanguka kwenye magurudumu. Msafirishaji kama huo ni rahisi kufanya kazi, haipinduki wakati wa kupakia na haizidishi mikono na kurudi wakati wa usafirishaji. Wakati wa kuchagua toroli kwa kazi ya ujenzi, ni bora kununua mara moja mfano wa kuaminika wa magurudumu mawili iliyoundwa kwa wingi mkubwa wa shehena iliyosafirishwa, vinginevyo upakiaji wa toroli ndogo isiyoweza kuepukika wakati wa operesheni itasababisha kuvunjika kwake haraka na hitaji la kununua tena.

Usipokata na unanunua toroli iliyoimarishwa ya ujenzi na ujazo wa angalau lita 100, unaweza kupata gari la ulimwengu. Inaweza kutumika sio tu kwenye tovuti ya ujenzi, lakini pia kwenye bustani, kukabiliana na usafirishaji wa vifaa vya ujenzi nzito na taka za ujenzi. Msafirishaji wako atakuwa msaidizi bora katika bustani, ambayo haiwezi kusema juu ya toleo maalum la bustani ya toroli, ni ngumu kuitumia kwenye tovuti ya ujenzi kwa sababu ya uwezo wake mdogo wa kubeba. Hivi karibuni, mifano ya ulimwengu ya kujenga bustani imeonekana.

Wana nguvu zaidi kuliko ile ya bustani, lakini pia ni duni kwa ujenzi, kwani, kwanza kabisa, magurudumu yanaweza kutofaulu.

Unyonyaji

Wakati wa operesheni, ni muhimu kutopakia zaidi toroli, ambayo itapanua maisha ya fani na magurudumu. Katika hali nyingine, kupakia kupita kiasi kunaweza kusababisha kuharibika au kuvunjika kwa fremu na chombo cha kupakia. Kwa gari rahisi na la kuaminika kutumikia kwa muda mrefu, utunzaji ni muhimu kwake, kama kwa vifaa vingine vyovyote. Ni bora kuweka toroli kwenye uhifadhi, nikanawa kutoka kwa uchafu, saruji na mchanganyiko mwingine wa jengo, ambayo itapunguza hatari ya kutu.

Angalia shinikizo la tairi. Haikubaliki kusafirisha mizigo kwenye matairi ya gorofa.

Unaweza kujua jinsi ya kutengeneza gari la magurudumu mawili na mikono yako mwenyewe hapa chini.