2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59
Utunzaji wa njama ya kibinafsi au eneo linalojumuisha haikamiliki bila msaada wa mkataji wa petroli. Katika msimu wa joto, chombo hiki hupata kazi ya kiwango cha juu. Kabla ya kuanza kutumia brashi, unapaswa kuitayarisha kwa usahihi. Pia ni muhimu kufuatilia utumiaji wa chombo na kuondoa kuvunjika kwa wakati. Unaweza kushughulikia shida mbaya za kawaida peke yako kwa kujifunza kidogo zaidi juu ya mkataji wa petroli.
Kifaa
Tabo za kupunguza petroli ni rahisi. Jambo kuu la chombo ni injini ya mwako wa ndani wa kiharusi mbili au nne. Imeunganishwa kwa njia ya sanduku la gia kwenye shimoni ambayo hupitisha nguvu kwa kipengee cha kukata. Waya inayowaunganisha imefichwa kwenye shimoni lenye mashimo. Pia iko karibu na injini ni kabureta, kichungi cha hewa na starter (starter).
Motokosa hupunguza nyasi kwa njia ya uvuvi au kisu, ambacho kinaweza kuzunguka kwa kasi kubwa ya mapinduzi 10,000-13,000 kwa dakika . Mstari umewekwa juu ya kichwa cha kukata. Sehemu ya kamba ni kutoka 1.5 hadi 3 mm. Ubaya kuu wa aina hii ya kipengee cha kukata ni kuvaa kwake haraka. Kama matokeo, lazima urudishe nyuma au ubadilishe laini, wakati mwingine hii inafanywa na mabadiliko ya bobbin.
Mstari wa uvuvi hutumiwa mara nyingi wakati wa kukata nyasi, na kwa kuondoa vichaka na vichaka vyenye mnene, ni bora kutoa upendeleo kwa visu (disks). Wanaweza kuwa wa maumbo na saizi anuwai.
Vipande na sanduku la gia hufunikwa na kifuniko cha kinga, ambacho kinahakikisha usalama wakati wa kazi . Inayo mashimo maalum ambayo grisi hutolewa. Ili kufanya brashi rahisi kutumia, ina mkanda na kitango. Inakuwezesha kusambaza sawasawa uzito wa kitengo, na iwe rahisi kufanya kazi nayo.
Pini imeambatishwa kwa bar ya mkataji wa petroli, ambayo kuna vifungo na levers za kudhibiti. Kushughulikia inaweza kuwa U, D au T. Ili kuongeza mafuta mkata brashi na injini ya kiharusi mbili, mchanganyiko wa petroli na mafuta hutumiwa . Inapaswa kumwagika kwenye tanki la mafuta.
Katika modeli nne za kiharusi, petroli hutiwa ndani ya tanki la mafuta, na mafuta kando kwenye crankcase.
Dalili za shida za kawaida
Kujua muundo wa ndani wa mkataji wa petroli na kanuni ya utendaji wake, unaweza kusuluhisha kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Baadhi ya uharibifu ni kawaida na hutofautishwa kama kuu.
Makosa ya injini yanapaswa kutafutwa ikiwa mkata brashi haifanyi kazi au hata haanza. Unapaswa pia kuzingatia sehemu hii ya suka ikiwa kelele zisizo za kawaida zinasikika wakati wa operesheni au mtetemo mkali unahisi. Kichungi cha hewa kilichoziba pia kinaweza kusababisha shida za injini
Ikiwa mafuta hayaingii kwenye chumba cha mwako, basi unapaswa kutafuta sababu kwenye kichungi cha mafuta kilichoziba. Inafaa pia kuangalia ikiwa zana haifanyi kazi kwa kasi ya chini
Hakuna cheche. Hii sio kawaida wakati kuziba kwa cheche imejaa mafuta
Bar ya mkata brashi hutetemeka sana, na kuifanya iwe ngumu kufanya kazi nayo
Kipunguza moto huwashwa sana kwa muda mfupi, ambayo huhisi wakati wa operesheni ya scythe
Kwa rpms za chini, mstari unageuka vibaya, ambayo huathiri utendaji
Grille ya kuanza imefungwa - sababu ya kupokanzwa kwa injini na kusimamisha operesheni. Pikipiki ya kuanza pia inaweza kushindwa wakati kamba inavunjika wakati wa kuanza ghafla sana
Kuziba kwa kabureti inaweza kuwa kwa sababu ya matumizi ya mafuta yenye kiwango cha chini. Pia ni muhimu kuzingatia kabureta kwa wakati ikiwa mchanganyiko unapita
Mkataji wa petroli baada ya kuzima ikiwa kabureta imewekwa vibaya
Tiba
Ni bora kuanza kukarabati wakataji wa petroli na ukaguzi wa hatua kwa hatua wa vifaa kuu. Jambo la kwanza kuangalia ni mafuta kwenye hifadhi, na pia uwepo wa mafuta kwenye vifaa kuu vya chombo. Pia ni muhimu kujua ni ubora gani na ni idadi gani ya mafuta na mafuta yaliyotumiwa. Ikiwa kitu kitaenda vibaya, mfumo wa bastola unaweza kushindwa, na uingizwaji wake ni ghali.
Ifuatayo, inafaa kutathmini utaftaji wa huduma na utendaji wa plugs za cheche . Matokeo yake yanahukumiwa na uwepo wa cheche wakati kuna mawasiliano na chombo cha zana. Ikiwa kosa liko kwenye kuziba, basi unahitaji kuondoa waya wa voltage kutoka kwake.
Kisha mshumaa unafunguliwa na ufunguo maalum.
Ikiwa kuna uchafuzi, inashauriwa kuibadilisha na mpya na kukausha kituo cha mshumaa. Pia hufanya hivi ikiwa kuna nyufa au chips kwenye mwili wa mshumaa. Pengo kati ya elektroni imewekwa kwa 0.6 mm. Kufunga mshumaa mpya pia hufanywa na ufunguo maalum. Mwishoni, waya wa voltage lazima iunganishwe nayo.
Itakuwa muhimu kukagua vichungi, mafuta na hewa . Ikiwa vizuizi ni nguvu, basi kuibadilisha ni suluhisho bora. Kichujio cha hewa kinaweza kuoshwa na maji na sabuni na kisha kukaushwa. Wakati mwingine pia hutiwa petroli. Baada ya kukausha na kusanikisha, ni muhimu kuloweka kichungi na mafuta, ambayo hutumiwa katika mchanganyiko na mafuta.
Ni rahisi sana kurekebisha shida kwa njia ya mkataji wa petroli anayesimama mara tu baada ya kuanza - inatosha kurekebisha kabureta kulingana na mpango uliyopewa kwenye nyaraka. Wakati mwingine lazima ulegeze valves za kabureta ili iwe rahisi kulisha mchanganyiko ndani yake.
Wakati mwingine vibanda vya mkata brashi kwa sababu ya ulaji wa kiwango kikubwa cha hewa. Katika kesi hii, inahitajika kuongeza kasi ya injini ili kuitoa. Pia, hakikisha uangalie bomba la mafuta kwa uharibifu unaowezekana. Ikiwa ni lazima, ibadilishe iwe mpya.
Ni muhimu kuweka sanduku la gia safi na gia zake lazima zitibiwe kila wakati na grisi maalum . Ikumbukwe kwamba haiwezekani kila wakati kutengeneza sanduku la gia na kuanza peke yako, kwa hivyo inashauriwa kuibadilisha na mpya ikiwa vitengo hivi vitavunjika.
Wakati wa kupunguza nguvu ya injini, unapaswa kuzingatia kutuliza kutolea nje, au tuseme, kwa mesh iliyo ndani yake . Inaweza kufungwa na masizi kutoka kwa mafuta ya kuteketezwa. Utapiamlo huu unatatuliwa kwa kusafisha matundu. Hii inaweza kufanywa kwa kutumia waya ndogo au brashi ya nylon iliyochanganywa na hewa iliyoshinikizwa.
Clutch katika wakataji wa petroli inaweza kuvunjika kwa sababu ya kuvaa kwa pedi au chemchemi iliyovunjika. Katika visa vyote viwili, sehemu zenye kasoro hubadilishwa. Wakati mwingine clutch inakuwa isiyoweza kutumiwa, inaweza pia kubadilishwa na mpya . Kwa kuongezea, kwa kuuzwa kuna mafungo yaliyokusanyika kikamilifu na vitu tofauti kwao (washer, ngoma, nk).
Mapendekezo ya jumla ya wataalam
Kuepuka ukarabati na kuchangia maisha ya huduma ya muda mrefu ya mkulima ni snap. Jambo la kwanza kuanza na kusoma maagizo kabla ya kuanza. Ni muhimu wakati mkata brashi anatumika kufuatilia jinsi injini imepozwa vizuri. Hakikisha kuweka safi na mbavu za silinda. Vinginevyo, injini inaweza kuzorota haraka kwa sababu ya joto kali.
Matengenezo ya injini ya mara kwa mara yanaweza kupanua maisha ya mkata brashi . Inayo ukaguzi wa mara kwa mara na kusafisha kwa gari. Kuosha injini baridi, brashi laini iliyobichiwa inachukuliwa. Inahitaji kuondoa uchafu kutoka kwa uso. na.
Sehemu za plastiki husafishwa na vimumunyisho maalum
Mafuta hayapaswi kuachwa kwenye brashi kwa zaidi ya siku 30. Ikiwa mkulima atafanya kazi bila kazi, ni bora kukimbia mchanganyiko wa mafuta. Kwa zana nyingi, petroli 92 inafaa, ambayo hakuna kesi inapaswa kubadilishwa na mafuta ya dizeli au petroli na nambari ya chini ya octane. Ni bora kutumia mafuta kwa injini za kiharusi mbili kwenye mchanganyiko. Haipendekezi kutengeneza nyimbo za mafuta kwa matumizi ya baadaye, kwani mwishowe hupoteza mali zao za asili na zinaweza kusababisha kuvunjika kwa mkata brashi.
Mwishoni mwa matumizi ya mara kwa mara ya mate, kwa mfano, na kuwasili kwa vuli ya marehemu, mkataji wa petroli anapaswa kutayarishwa kwa kuhifadhi . Kwanza unahitaji kukimbia mchanganyiko wa mafuta na kisha uanze injini. Hii ni muhimu ili mchanganyiko uliobaki kwenye kabureta utumiwe. Baada ya hapo, kitengo kinasafishwa kabisa na uchafu na kuhifadhiwa. Ikiwa unafuata mkata brashi kwa usahihi, basi hata Mchina anaweza kuonyesha utendaji wa hali ya juu kwa muda mrefu.
Ilipendekeza:
Kupiga Mswaki Kwenye Kuta (picha 30): Kupiga Mswaki Katika Mambo Ya Ndani Ya Vyumba, Kupiga Mswaki Jikoni Na Kwenye Chumba Cha Kulala, Meli, Maua Na Chaguzi Zingine Za Muundo
Ni nini cha kushangaza juu ya brashi ya hewa kwenye kuta, faida za mapambo kama haya. Jinsi ya kufanya uchoraji wa brashi ya hewa katika mambo ya ndani ya ghorofa. Kusafisha hewa ya asili jikoni na kwenye chumba cha kulala: meli, maua na chaguzi zingine za kuvutia za muundo
Ukarabati Wa Wapokeaji Wa Runinga: Malfunctions Ya Tuners Kwenye TV, Ukarabati Wa Jack Ya Tuner Samsung Na Wengine Kwa Mikono Yako Mwenyewe
Ukarabati wa wapokeaji wa Runinga mara nyingi hufanywa na wataalamu, lakini vipi ikiwa kipindi cha udhamini tayari kimekwisha? Unahitaji kutambua utapiamlo (tuner, ubora wa sauti au picha kwenye skrini ya TV) na ufuate hatua chache rahisi
Ukarabati Wa Cartridge Ya Printa: Jinsi Ya Kurekebisha Malfunctions Ya Laser Cartridge Na Printa Nyingine Kwa Mikono Yako Mwenyewe?
Jinsi ya kutengeneza cartridge ya printa mwenyewe. Je! Ni uharibifu gani wa kawaida wa cartridge ambao wamiliki wa vifaa vya ofisi wanapaswa kushughulikia? Je! Wanawezaje kuondolewa peke yao?
Trimmers Oleo-Mac: Trimmers Za Petroli Na Umeme. Kurekebisha Kabureta Kwa Wakataji Wa Nyasi. Jinsi Ya Kuandaa Petroli Kwa Mkata Brashi Wa Italia?
Kwa kukata nyasi na nyasi, haswa ndogo, ni bora kununua trimmer - scythe kwenye petroli au injini ya umeme. Katika nakala hii, tutazungumzia juu ya vipunguzi vya Oleo-Mac, faida na hasara za almasi ya petroli na umeme, jinsi ya kurekebisha kabureta ya benzos (ni nani anayepaswa kukabidhiwa) na jinsi ya kuandaa mchanganyiko wa mafuta kwa kitengo
Ukarabati Wa Stapler: Kwa Nini Stapler Ya Fanicha Haijazi Kabisa Chakula Kikuu? Jinsi Ya Kurekebisha Bastola Kwa Mikono Yako Mwenyewe Ikiwa Haina Moto? Sababu Na Utatuzi
Ukarabati wa stapler na huduma zake. Malfunctions ya kawaida, dalili zao na suluhisho la shida. Kwa nini stapler ya samani haiendeshi kikamilifu chakula kikuu?
