2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25
Vipu vya hydraulic hutumiwa wakati wa kufanya shughuli zinazojumuisha kuinua kila aina ya vitu kwa urefu fulani. Vitengo vinaweza kutofautiana katika kubeba uwezo, aina, madhumuni, lakini muundo na kanuni ya operesheni ni sawa, kwa hivyo, utendakazi wa njia za kuinua ni sawa.
Shida zinazowezekana
Kwa sababu zote kwa nini jack (umbo la almasi, rolling au chupa ya chupa) haiwezi kufanya kazi, hali 3 muhimu zinapaswa kutofautishwa: utapiamlo wa shina, kuziba kwa mfumo au kufeli kwa valve. Wacha tuchambue kila wakati kwa undani zaidi.
Kufungwa kwa mfumo
Inaweza kusababishwa na kupenya kwa uchafu, vumbi au hewa ndani ya mafuta. Wakati hewa inapoingia, kijiti cha kubeba jack kinaweza kuacha kuongezeka, kuanza kuchipuka sana, au kukaa kabisa chini ya mzigo.
Uvimbe wa mkusanyiko wa uchafu una uwezo wa kuzuia harakati za valves, ambazo zitakoma kuziba vizuri njia, ikiruhusu mafuta kupita katika pande zote mbili.
Katika hali hii, msisitizo hautafanyika katika nafasi moja, polepole ikishuka hadi mahali pa kuanzia
Uharibifu wa valves za mpira
Mbali na kuziba, kasoro za mitambo zinaweza kutokea .… Valve ya mpira kwenye ncha ya chemchemi, ikilinganishwa na shimo lililopigwa, linaweza kutenganisha au kukamata vifaa vyote vya mfumo. Kisha fimbo haitatoka kabisa, kwani mzunguko wa mafuta unafadhaika katika mfumo, na kusukuma haifanyiki. Ukosefu huu ni ngumu zaidi na inahitaji disassembly ya jack . Ikiwa kuna athari za kuvaa kwenye valves za mpira, basi lazima zibadilishwe.
Kupindika kwa shina kunaweza kuwa matokeo ya kutofuata masharti ya uhifadhi au matengenezo na inaweza kutoka kwa kufanya kazi na mizigo mizito na kama matokeo ya kutofuata sheria za matumizi. Katika sehemu ya kwanza, bastola inaweza kufunikwa na kutu, ambayo itadhoofisha ushupavu wa mshikamano wake kwenye uso wa silinda, kama matokeo ambayo mafuta yatavuja. Ikiwa unainua mizigo juu kuliko kiwango kinachoruhusiwa, fimbo inaweza kuinama. Uwezekano wa kuongezeka kwa utendakazi kama huo na uondoaji mkubwa wa screw na jack iliyosokotwa chini. Curvature ya fimbo ni shida mbaya sana ambayo mara chache hujitolea kusahihisha, hata katika huduma maalum.
Nini cha kufanya?
Haishikilii chini ya mzigo
Kupungua kwa shina wakati kunakaa juu ya mzigo ulioinuliwa na wakati mwingine bila shinikizo nyingi hufanyika kwa sababu mbili: ukosefu wa mafuta au kushindwa kwa valves . Wacha tuchunguze kila chaguzi kando.
Ukosefu wa mafuta unahusishwa na kuvuja kwa kawaida na kuziba vibaya, jack hupita mafuta. Kama sheria, hii ni matokeo ya uhifadhi wa muda mrefu wa jack na valve ya kufunga imezimwa au ukuzaji wa gaskets. Suala hilo linatatuliwa kwa kuongeza mafuta na kusukuma kifaa. Inashauriwa kufanya mazoezi ya mafuta maalum kwa mifumo ya majimaji, wakati mbaya zaidi, kawaida ya kiufundi itafanya . Ikiwa, baada ya kujaza, mafuta huvuja hata wakati bomba imefungwa vizuri, unahitaji kununua kitanda cha kurekebisha na kubadilisha mihuri yote.
Ukosefu wa kazi wa valves unasababishwa na uchafuzi wa mfumo au kasoro ya mitambo. Sio lazima kutenganisha kifaa cha kuinua mara moja.
Itakuwa busara kwanza kuosha njia na nyuso za ndani ambazo ni chafu. Ili kufikia mwisho huu, mafuta yote hutolewa kutoka kwa kifaa na kioevu kinachomwagika hutiwa (petroli au mafuta ya taa yanafaa). Inasukumwa mara kadhaa, kioevu kilichotumiwa hutolewa, safi hutiwa, na kadhalika mara 2 zaidi.
Ikiwa kusafisha haifanyi kazi, utahitaji kutenganisha jack na kukagua valves. Wanaweza kuwa huru kwa sababu ya chemchemi zinazodhoofisha, au kuwa na mipira iliyoharibika au iliyochoka. Sababu ya kwanza ina uwezekano mkubwa na inarekebishwa kwa kuzungusha chemchemi au kuongeza washer ndogo chini yake ili kuongeza shinikizo kwa kupunguza umbali wa valve. Mpira uliochoka au ulioharibika unahitaji kubadilishwa.
Kuinua vibaya
Shida moja ya kawaida ni kupungua kwa kasi ya kusafiri kwa pistoni kwa kiwango cha chini au mengi ya uvivu. Utapiamlo huu mara nyingi unahusishwa na kupunguzwa kwa urefu wa kuinua na mzigo wa chini wa kikomo. Sababu kuu ya shida kama hiyo iko katika upeperushaji wa mfumo, ambao ulitokea kama matokeo ya kupungua kwa kiwango cha mafuta . Ni rahisi sana kurejesha jack ya hydraulic kufanya kazi katika hali kama hiyo. Hii itahitaji miligramu 150-300 za mafuta na maji ya kusafisha (ikiwa kifaa ni zaidi ya miaka 2).
Kwanza, valve ya kufunga imefunguliwa zamu moja kutoka nafasi iliyokazwa. Kisha fimbo ya pampu imeshushwa, simama hadi mwisho kabisa.
Kuziba kwenye shimo la kujaza haijafutwa au kuondolewa (ikiwa imetengenezwa na mpira), mafuta yaliyotumiwa hutolewa. Wakati kifaa kina umri wa miaka mingi, inawezekana kuwa njia zake na uso wa ndani umejaa uchafu, ambayo ni sababu muhimu kwa nini jack hainuki vizuri. Inahitajika kuosha, haitaumiza mara kadhaa.
Kwa kusudi hili, petroli au mafuta ya taa inaweza kutumika . Kioevu hutiwa kupitia shimo la kukimbia, bomba imefungwa, bastola inainuka kwa kusukuma pampu, bomba linafunguliwa, bastola imeshushwa, mchakato unarudiwa mara kadhaa. Baada ya kioevu kizito kumwagika, sehemu mpya hutiwa ndani na taratibu zilizo hapo juu hurudiwa angalau mara moja zaidi (unahitaji kuzingatia usafi wa kioevu kilichomwagika). Baada ya kusafisha mfumo, unaweza kuijaza tena na mafuta.
Kabla ya kujaza mafuta, bastola iliyo na kiboreshaji inapaswa kushushwa kwa nafasi ya chini na kaza valve. Kifaa cha aina ya chupa lazima kiweke kwa wima wakati wa kumwagika (hutiwa ndani ya troli kwa nafasi ya usawa). Ni rahisi zaidi kuongeza jack kwa sindano, mpaka mafuta yatakapojaza chombo chote na kutoka nje ya shimo.
Haishuki
Imekutana mara chache, lakini bado ni muhimu kwa wengi, hali hiyo inahusishwa na kushikamana kwa shina katika nafasi iliyoinuliwa. Wakati shina la kifaa limetoka na halijakaa mahali, sababu 2 lazima zizingatiwe: kuziba kwa valve ya kufunga au kupindika kwa shina. Mwisho, kama sheria, husababishwa na kasoro ya kiufundi - kutoka kwa kuinua mizigo inayozidi uzito unaoruhusiwa. Katika hali kama hiyo uingizwaji tu wa kitu kinawezekana.
Mbali na kupotosha, kutu inaweza kuunda kwenye shina na nyuso ndani ya silinda kutoka kwa kuhifadhiwa kwa muda mrefu katika hali zisizofaa (unyevu, na valve imezimwa, na shina limeinuliwa). Sehemu zinaweza kurejeshwa kwa kutenganishwa kamili na kusafisha kutoka kutu.
Wakati jack haipungui, hata hivyo, fimbo huzunguka bila kuzuiwa kwenye duara, kwa hivyo kuna mwamba kwenye kizuizi.
Inaonekana kama kitu kidogo cha kigeni kimepiga jack ya majimaji na mafuta yanayomwagika. Wakati wa kusukuma, ilijikuta kwenye silinda, na wakati shina lilizamishwa, chini ya ushawishi wa nguvu, iliziba kituo cha valve. Chaguo rahisi, lakini sio sahihi kabisa ni kuzima bomba kabisa, kupanua kituo hadi kiwango cha juu . Ikiwa una bahati, mafuta mengine yatatoka na shina litashuka. Ikiwa sio hivyo, lazima jack itenganishwe ili kufikia msingi wa silinda na kuondoa kizuizi.
Mapendekezo
Ili kuongeza maisha ya jack, inashauriwa kuzingatia sheria zifuatazo
- Inahitajika kubadilisha mafuta ya kifaa kinachoinua mara 2 kwa mwaka . Ikiwa kijeshi cha majimaji kinatumiwa kila siku, basi uingizwaji lazima ufanyike angalau mara moja kwa mwezi na lazima ufutiliwe mbali.
- Inaruhusiwa kutumia mafuta yoyote badala … Lakini kwa msimu wa msimu wa baridi inashauriwa kujaza aina za mafuta pekee.
- Ili mafuta yasizike wakati wa baridi, jack lazima ihifadhiwe kwenye chumba kikavu na chenye joto .
- Wakati kazi ya kuinua inafanywa wakati wa baridi, ni lazima ikumbukwe kwamba kwamba kwa matumizi ya muda mrefu ya kifaa katika baridi kali, inaweza kuwa isiyoweza kutumiwa. Katika suala hili, inashauriwa kufanya kazi naye katika hali mbaya zaidi na kwa muda mfupi.
"Ukarabati" bora wa kifaa cha kuinua - hii ni kazi ya kuzuia kuzuia kutokea kwa uharibifu, kwa maneno mengine, matengenezo endelevu na uingizwaji wa wakati wa maji ya kufanya kazi na kusukuma . Kwa kuwa kuondolewa kwa utapiamlo wowote utahitaji kutumia wakati wa kibinafsi, na wakati mwingine kiwango fulani cha pesa. Kwa hivyo, maagizo yote ya utumiaji wa vifaa vya kuinua majimaji lazima izingatiwe, kwa hali hiyo watafanya kazi kwa muda mrefu.
Ilipendekeza:
Mmiliki Wa Chupa Jikoni (picha 44): Muhtasari Wa Mizigo - Makabati Marefu Kwa Chupa Na Wamiliki Wa Chupa Kwenye Seti Ya Jikoni. Je! Zinahitajika Kwa Nini? Sheria Za Kuhifadhi
Je! Mmiliki wa chupa ya jikoni ni nini? Mapitio ya mizigo: ni nini, inatumiwa nini, ni nini faida na hasara za wamiliki wa chupa? Chaguzi za malazi na sheria za uteuzi
Uashi Wa Mwamba Wa Shell: Idadi Ya Chokaa Kwa Kuta Za Uashi Zilizotengenezwa Na Mwamba Wa Ganda, Matumizi Yake Kwa Jiwe. Jinsi Ya Kuweka Vizuri Mwamba Wa Ganda Na Mikono Yako Mwenyewe?
Uashi wa ganda, jinsi ya kuifanya vizuri? Je! Ni uwiano gani wa vifaa vya kawaida vya chokaa kwa kuta za uashi kutoka kwa mwamba wa ganda, ni matumizi gani kwa jiwe? Kwa njia gani unaweza kufanya uashi na jiwe kama hilo? Ni nini kinachohitajika kwa kuweka nyenzo hii?
Mwamba Wa Shell (picha 29): Ni Nini? Ukubwa Na Usafirishaji Wa Mafuta Wa Jiwe, Mwamba Wa Ganda Kwenye Aquarium Na Uzio Uliotengenezwa Kwa Matofali, Asili Ya Mwamba Wa Ganda La Dagestan
Mwamba wa ganda (au mwamba wa ganda) ni nyenzo ambayo hutumiwa kikamilifu katika ujenzi. Ni nini? Je! Ni vipimo gani na conductivity ya mafuta ya jiwe? Jinsi ya kutumia samakigamba katika aquarium? Je! Unaweza kujenga uzio wa tile? Soma katika nakala hiyo
Vive Swivel: Chuma Iliyotamkwa Inayozunguka, Inayozunguka Katika Ndege Mbili, Inayozunguka Na Yenye Msingi Wa Kuzunguka Tatu
Vise inayozunguka ni nini? Je! Ni tofauti gani kati ya pivot ya chuma na vise ya rotary katika ndege mbili? Ni bidhaa gani za wazalishaji ambazo unaweza kuziamini na ni ujanja gani unapaswa kuzingatia wakati wa kuchagua?
Ukarabati Wa Vizuizi Vya Gari "Neva": Ni Nini Cha Kufanya Ikiwa Haitaanza Au Maduka Chini Ya Mzigo? Jinsi Ya Kutengeneza Taa Na Shida Ya Injini?
Ukarabati wa matrekta ya Neva-nyuma ni kazi ngumu sana, haswa wakati wa kukarabati nyumbani: Nini cha kufanya ikiwa injini haitaanza au inapobaki chini ya mzigo mzito?
