2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 13:46
Trekta inayotembea nyuma ni msaidizi wa mtunza bustani, ambayo hupunguza gharama za wafanyikazi na afya ya mtumiaji. Ikiwa imejumuishwa na adapta ya uendeshaji, kifaa hiki huongeza faraja ya kuendesha gari na hupunguza zaidi mazoezi.
Kwa kweli, adapta hukuruhusu kugeuza trekta ya kutembea-nyuma kuwa aina ya trekta ndogo. Kutoka kwa nyenzo ya nakala hii, utajifunza kifaa cha adapta, madhumuni yake, anuwai, nuances ya ufungaji na ujanja wa operesheni.
Kifaa na kusudi
Ubunifu wa adapta kwa trekta inayotembea nyuma sio kitu rahisi zaidi kuliko kifaa-trela au troli iliyo na sura na kiti cha mwendeshaji, ambayo imeunganishwa na trekta ya nyuma. Kifaa hiki ni rahisi kwa kuwa, ikiongezwa kwenye trekta inayotembea nyuma, inaongeza sana utendaji wake, lakini wakati huo huo haiitaji usajili, kama ilivyo kwa trekta. Mfumo hutolewa na magurudumu, na pia inaweza kutoa kwa kufunga viambatisho. Kwa msaada wa kitengo hiki, unaweza kubadilisha trekta ya kutembea-nyuma kuwa kifaa cha kusafirisha bidhaa.
Adapta inaweza kuwa ya kiwanda au ya kujifanya. Walakini, bila kujali hii, kifaa chake kitakuwa na vitu vya msingi vya kufanya kazi. Tofauti zitatambuliwa na aina ya kitengo. Mfano huo una vifaa vya usukani, ambayo inarahisisha udhibiti wa fundi wakati wa kazi. Muundo yenyewe unaweza kuwa mrefu au mfupi. Kwa kuzingatia wepesi wa darasa, bidhaa hiyo inaweza kushikamana sio mbili tu, bali pia na gurudumu moja la trekta inayotembea nyuma.
Ubunifu wa adapta hutoa uwepo wa gari ya uendeshaji, ambayo hufanywa kwa njia ya kitengo tofauti, na pia unganisho ngumu, ambayo inahusika na unganisho na magari.
Adapta ya uendeshaji inaweza kutumika kwa uvunaji wa nyasi, kusawazisha uso wa mchanga, kusafirisha mizigo, kulima, kulegeza na kuinua mchanga, na kusafisha eneo hilo kutoka theluji. Walakini, katika kila kesi inafaa kueleweka: kwa kusudi maalum, viambatisho vya ziada pia vitatakiwa kutumika.
Mara nyingi hununua jembe, harrow, hiller, mower, blower theluji, mchimba viazi na mpandaji wa viazi. Zilizobaki za kifaa zinaweza kuitwa starehe - mwendeshaji ameketi ndani yake.
Kifaa hicho kina sura, kiti cha mtumiaji, magurudumu mawili, axle na utaratibu wa hitch. Kiti kimeambatanishwa na fremu ambayo imeambatanishwa na chasisi. Magurudumu ya adapta kwa motoblock na udhibiti wa usukani yanaweza kuwa tofauti, kulingana na madhumuni ya vifaa. Kwa mfano, chaguzi za chuma hutumiwa kufanya kazi na mchanga, wenzao wa mpira hutumiwa kusonga barabarani.
Kuunganisha na trekta inayotembea nyuma, ujenzi kamili na magurudumu manne hupatikana. Licha ya ukweli kwamba haitii kanuni (haijasajili) na kitengo kama hicho hakiwezi kuendeshwa kwenye barabara za umma , mbinu hiyo ni muhimu katika maisha ya kila siku kwa mmiliki yeyote wa nyumba ya kibinafsi na njama ya kibinafsi.
Kipengele tofauti cha adapta kwa trekta ya kutembea nyuma na usukani ni ukweli kwamba inatoa udhibiti wa magurudumu ya mbele na ya nyuma. Mbinu yenyewe ni rahisi kufanya kazi.
Utaratibu wa kuunganisha adapta hufanywa kwa chuma au chuma cha kutupwa kwa kulehemu. Inakuruhusu kurekebisha mkokoteni kwa trekta inayotembea nyuma. Katika kesi hii, mfumo bora ni chaguo la kuweka-umbo la U, ambalo limethibitisha utulivu wake katika mazoezi. Adapter ina uzani wa wastani wa kilo 20-22, inaweza kuwa na uwezo wa kubeba hadi kilo 100. Kasi ya harakati zake pamoja na trekta inayotembea nyuma inaweza kuzidi 10 km / h.
Faida na hasara
Uendeshaji wa adapta ya trekta ya kutembea-nyuma ni rahisi kwa kuwa:
- hitaji la kutembea kwa magari linaondolewa;
- uwezo wa kuvuta wa trekta inayotembea nyuma hugunduliwa kikamilifu;
- utendaji wa vifaa vya kilimo huongezeka;
- inarahisisha usafirishaji wa kitengo kwenda eneo maalum la usindikaji;
- kudhibiti rahisi - hakuna juhudi zaidi ya mwendeshaji inahitajika;
- muundo unaweza kutenganishwa ikiwa ni lazima;
- kuna usawa wa kutosha kwenye shoka zote.
Ubaya ni pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, ambayo baada ya mabadiliko inachukua mara moja na nusu zaidi. Walakini, hasara hizi zinahesabiwa haki na unyenyekevu wa usimamizi na kuokoa muda mwingi sana ambao mtunza bustani hutumia wakati wa kufanya kazi na ardhi.
Aina
Adapter za uendeshaji zinaweza kuainishwa na mpangilio wa gurudumu. Gia ya uendeshaji inafanywa kwa muundo tofauti wa nodi. Magurudumu yaliyo na chaguo la usukani yanaweza kupatikana mbele na nyuma. Kama msimamo wa gia ya uendeshaji, inategemea huduma na muundo wa vipuri, kwa sababu wakati wa operesheni, ukarabati na uingizwaji wa sehemu zilizovaliwa haziwezi kuepukwa.
Mifano zilizo na adapta mbele zinaitwa anuwai ya mbele. Katika marekebisho kama haya, injini ni aina ya trekta ya kitengo chote. Ikiwa adapta iko nyuma, na trekta inayotembea nyuma inapaswa kuivuta, kifaa kama hicho huitwa gari la gurudumu la nyuma. Kwa maneno mengine, ikiwa adapta iko mbele ya trekta ya kutembea-nyuma, hii ni bidhaa ya aina ya mbele, na ikiwa iko nyuma, basi ile ya nyuma.
Mnunuzi hufanya uchaguzi wa hii au chaguo mwenyewe, kulingana na matakwa yake mwenyewe.
Kwa mfano, toleo la mbele linafaa zaidi kwa kulegeza na kulima mchanga uliolimwa. Hapa, pamoja na nguvu ya pikipiki, hakuna haja ya muhtasari wa wavuti. Ikiwa unahitaji kubandika mazao yaliyopandwa, basi analog ya nyuma ni bora kwa madhumuni kama hayo.
Walakini, unaweza kuangalia chaguo ambapo adapta iko karibu na mhimili wa gari. Katika kesi hii, uzito wa mwendeshaji utaunda mzigo wa ziada, kuzuia trekta inayotembea nyuma kuruka kutoka ardhini wakati vifaa vinafanya kazi.
Kulingana na anuwai, adapta zinaweza kugawanywa katika adapta za mwili na zisizo na mwili. Zamani hutoa usafirishaji wa bidhaa, zile za mwisho zinafaa zaidi kwa kilimo. Kulingana na nguvu ya kitengo, adapta zimeunganishwa na trekta ya kutembea-nyuma kwa njia ya barani ndefu au fupi. Marekebisho ya kwanza hutumiwa kwenye magari mazito, ya pili hutumiwa kwenye gari nyepesi.
Jinsi ya kufunga?
Fikiria kanuni ya kusanikisha adapta na usukani ukitumia mfano wa mfano wa trekta inayotembea nyuma ya KtZ na safu ya usukani. Kusimamisha adapta na trekta inayotembea nyuma huanza na ufungaji wa trela kwenye pini ya gari, ambayo iko sehemu yake ya mbele. Fundo limehifadhiwa na pini ya kitamba. Baada ya hapo, unahitaji kupanga tena gesi hadi mahali chini ya kiti, ukiihamisha na kebo yako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, tumia kitufe cha 10 na bisibisi, ondoa lever ya kudhibiti kaba, ondoa kuziba ya juu chini ya kiti, weka kebo. Badilisha bolt ikiwa ni lazima, kwa sababu kulingana na mfano wa adapta, inaweza kuwa kubwa kuliko lazima.
Kisha bolts zimeimarishwa na wrench ya 10. Wakati wa kupanga upya gesi, hakikisha kwamba cable haiingilii popote. Usukani umeondolewa kutoka kwa trekta inayotembea nyuma na nyaya za clutch na ufunguzi wa sanduku la gia haujashonwa. Ifuatayo, toa usukani ukitumia stendi kwa urahisi wa matumizi. Baada ya kuondoa usukani, ondoa msaada, endelea kusanikisha pedals. Katika hatua hii ya kazi, hutumia kebo na sahani ya adapta, ambayo imejumuishwa kwenye kifurushi cha adapta.
Sahani imewekwa kwenye bawa la trekta ya nyuma-nyuma na imewekwa na bolt na nut. Lever, iliyofungwa kwa kebo, imewekwa mahali pa bracket ya roller. Baada ya hapo, huweka kebo ya pili, kuitengeneza na kuibandika kwenye bracket iliyosanikishwa, itengeneze mpaka wakati itakaporuhusu cable kutembea.
Sasa unahitaji kuweka mbele kusafiri kwa kanyagio cha kulia. Huna haja ya kuiondoa kwa hili. Njiani, rekebisha mafundo, ukiangalia mvutano wa kiharusi cha mbele … Baada ya hapo, nyuma imewekwa.
Mapendekezo ya matumizi
Bila kujali aina ya bidhaa iliyokusanyika na iliyounganishwa, unahitaji kuanza kufanya kazi nayo ukizingatia sheria za usalama. Kabla ya kuanza injini, unahitaji kufanya ukaguzi wa vifaa ili kuwatenga uharibifu unaoonekana na malfunctions. Usiongeze mafuta kwenye tanki la mafuta wakati injini inaendesha.
Ikiwa kelele isiyo ya kawaida inasikika wakati wa kuwasha, unahitaji kusimamisha injini na kugundua sababu ya shida.
Usitumie petroli isiyofaa au mafuta yaliyochanganywa na mafuta na uchafu mwingine. Kabla ya kila mwanzo, unahitaji kuangalia kiwango cha mafuta, kwani hii mara nyingi ndiyo sababu ya injini kusimama.
Ili kuongeza maisha ya huduma ya magari, bidhaa mpya lazima iendeshwe. Itachangia utendaji usio na shida wa trekta ya nyuma-nyuma.
Katika mchakato huo, sehemu za kazi za sehemu kawaida hufanywa. Muda wa kukimbia, kama sheria, hutofautiana kwa bidhaa za chapa tofauti na marekebisho. Katika aina zingine, inaweza kuwa hadi masaa 20 au zaidi. Kwa wakati huu, haupaswi kupakia vifaa kwa kiwango cha juu.
Pendekezo moja ni kubadilisha mafuta baada ya masaa tano ya kwanza ya kazi. Kama inapokanzwa injini, hii inapaswa kufanywa kwa kasi ya kati bila mzigo kwa dakika tatu.
Kulingana na urekebishaji wa trekta ya kutembea-nyuma, masaa ya kwanza ya operesheni yake yanahitaji kuendesha kitengo katika gia ya kwanza (na msimamo wa katikati wa lever ya kaba). Ni muhimu kujaribu kuzuia sio kiwango cha juu tu, bali pia kasi ya chini .… Mwisho wa utumiaji wa mbinu hiyo, unahitaji kuangalia ushupavu wa unganisho lililofungwa.
Kuhusu udongo uliolimwa, ni bora kulima mchanga usio ngumu katika masaa ya kwanza. Kwa kuongeza, ni lazima ikumbukwe kwamba kutembeza hakufanyiki kwenye mchanga wa mawe na udongo.
Kabla ya kazi, unahitaji kukagua wavuti na uondoe mawe, pamoja na takataka kubwa. Kwa ujumla, unapofanya kazi na magari, unahitaji kufuatilia kila wakati utunzaji wa usafi wake, angalia nguvu ya kufunga kwa vifaa vya adapta zilizopo na trekta ya kutembea-nyuma, pamoja na viambatisho.
Hatupaswi kusahau kukaza kudhoofisha kwa vifungo. Pia unahitaji kukumbuka juu ya matengenezo ya wakati unaofaa.
Matengenezo na uhifadhi
Kama sheria, unahitaji kuangalia kiwango cha mafuta kila wakati ukiiwasha, kuibadilisha angalau kila baada ya miezi sita. Angalia vichungi vya hewa kabla ya kuanza kitengo moja kwa moja. Wanaisafisha kwani inakuwa chafu au kila baada ya miezi mitatu. Sump husafishwa kila baada ya miezi sita. Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya matumizi, wanajaribu kununua sehemu za asili au zile zile kwa suala la sifa za ubora.
Watasaidia kuongeza maisha ya vifaa vya kilimo na hawatasababisha uharibifu wa injini. Kwa kadiri ya kusafisha kichungi cha hewa, hii ni muhimu kuweka kabureta katika hali ya kufanya kazi.
Usitumie kutengenezea na taa ndogo kwa hii, kwani inaweza kuwaka na inaweza kusababisha sio moto tu, bali pia na mlipuko. Haiwezekani kutumia vifaa bila kichungi cha hewa, kwa sababu hii inasababisha kuvaa kwa injini.
Ukarabati unafanywa katika eneo lenye hewa ya kutosha na injini imezimwa. Wakati huo huo, inahitajika kuhakikisha kiwango cha kutosha cha uingizaji hewa katika eneo la kazi. Mafusho ya kutolea nje ni hatari kwa afya ya binadamu na yanaweza kusababisha kifo ikiwa yamevuta hewa. Unahitaji kuhifadhi magari kwenye eneo lenye hewa kavu ..
Haipendekezi kuiacha nje wakati wa msimu wa joto, haswa ikiwa msingi wa kiti cha mwendeshaji umetengenezwa kwa kuni badala ya plastiki. Ili kuongeza sifa za ubora na utendaji wakati wa kuhifadhi kitengo nje, kifunike na kifuniko cha turubai.
Ikiwa haijapangwa kutumia vifaa vya kilimo kwa zaidi ya miezi mitatu, petroli hutiwa kutoka kwenye tanki la mafuta, kusafishwa, na msimamo wa lever ya gesi hukaguliwa. Tenganisha magurudumu ikiwa ni lazima.
Ilipendekeza:
Kufanya Kazi Na Trekta Inayotembea Nyuma: Kifaa Na Sifa Za Trekta Ya Nyuma Na Ujuzi Wa Kufanya Kazi Nayo. Jinsi Ya Kuanza? Jinsi Ya Kuchukua Nafasi Ya Mishumaa Na Betri Hufanya Kazije? Jinsi Ya Kuitumia Na Kwa Nini Unahitaji Moduli Ya Trekta Ya Kutembea Nyuma Ya Gari?
Je! Ni kifaa na sifa gani za trekta la kutembea nyuma na ustadi wa kufanya kazi nayo? Jinsi ya kuandaa vizuri na kuanza kitengo? Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa wakati wa kuanza injini ya dizeli?
Adapta Ya DIY Ya Trekta Ya Kutembea-nyuma: Jinsi Ya Kutengeneza Adapta Ya Mbele Kulingana Na Mchoro? Vipimo Vya Adapta Ya Nyuma Ya Nyumbani, Hoist Ya Kuunganisha
Kutengeneza adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe sio ngumu. Unahitaji kuandaa zana, michoro na vifaa. Jinsi ya kutengeneza adapta ya mbele kulingana na mchoro na unapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa nini?
Kubadilisha Trekta Inayotembea Nyuma: Jinsi Ya Kutengeneza ATV Na Karakat Iliyotengenezwa Nyumbani? Ni Nini Kinachoweza Kutengenezwa Kutoka Kwa Trekta Inayotembea Nyuma Na Jinsi Ya Kutengeneza Trekta Ndogo, Mtengano Wa Kuni Na Baiskeli Ya Mikono Mitatu Na Mikono Yako Mwenyewe?
Kubuni upya trekta ya kutembea-nyuma ni mchakato rahisi ambao unaweza kuwateka wengi. Jinsi ya kuibadilisha kuwa shoka la barafu? Jinsi ya kutengeneza ATV na karakat ya nyumbani? Ninaweza kupata wapi michoro na vipuri? Je! Unahitaji zana gani kufanya kazi?
Adapter Ya Trekta Ya Neva Ya Kutembea-nyuma: Huduma Za Adapta Za Mbele, Nyuma, Wimbo Na Usukani, Vipimo Na Michoro Za Adapta Ya APM Na KTZ-03
Adapta ya trekta ya Neva ya kutembea-nyuma ni kifaa kinachofanya kazi nyingi ambacho hutoa dereva kwa kiti kizuri na hufanya operesheni ya mashine iwe rahisi. Je! Ni sifa gani za muundo wa adapta za mbele, nyuma, wimbo na usimamiaji?
Trekta Ndogo Kutoka Kwa Trekta Ya Nyuma Ya MTZ: Jinsi Ya Kuifanya Kwa Mikono Yako Mwenyewe Kwa Msingi Wa Trekta Ya Nyuma Ya MTZ-09N? Mfano Wa Kujifanya Kutoka Kwa Trekta Ya Nyuma Ya MTZ-12
Trekta ndogo kutoka kwa trekta inayotembea nyuma ya MTZ hukuruhusu kuokoa kiasi kikubwa cha pesa na ni msaidizi bora katika shughuli za kilimo. Jinsi ya kuifanya mwenyewe kwa msingi wa trekta ya MTZ-09N ya nyuma? Mfano wa kujifanya kutoka kwa trekta ya nyuma ya MTZ-12
