Motoblock "Kama": Sifa Za MB-75 Na MB-135, MB-80 Na MB-105. Viambatisho Vya Motoblocks Ya Chapa Hii

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Hivi karibuni, matumizi ya matrekta ya kutembea nyuma yameenea. Kuna mifano ya wazalishaji wa nje na wa ndani kwenye soko la Urusi. Unaweza kupata jumla na uzalishaji wa pamoja.

Mwakilishi wa kushangaza wa mashine kama hizo za kilimo ni matrekta ya "Kama". Uzalishaji wao ni kazi ya kawaida ya wafanyikazi wa China na Urusi. Katika kipindi kifupi, chapa hii imekusanya idadi bora ya hakiki nzuri za watumiaji. Mashamba ya kibinafsi yenye umiliki mdogo wa ardhi yanaweza kuhudumiwa kwa urahisi na haraka kwa kutumia mbinu hii.

Maalum

Motoblocks "Kama" hutengenezwa nchini Urusi, kwenye mmea wa "Soyuzmash", lakini sehemu zote zinatengenezwa nchini China. Njia hii ilifanya iweze kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya mbinu hii, ambayo ilikuwa na athari ya faida kwa mahitaji.

Jambo la kwanza unahitaji kujua juu ya uwepo wa mistari miwili ya motoblocks hizi. Wanatofautiana katika aina ya mafuta. Kuna safu ya vifaa na injini ya petroli, na pia kuna dizeli ..

Kila aina inajumuisha aina kadhaa za motoblocks, ambazo hutofautiana kwa nguvu na vipimo. Lakini marekebisho yote yanaweza kuhusishwa na vitengo vya uzani wa kati. Wakati huo huo, nguvu ya farasi inatofautiana ndani ya vitengo 6-9 katika mistari yote miwili.

Kuna aina tatu za dizeli:

• KTD 610C;
• KTD 910C;
• KTD 910CE.

Uwezo wao ni lita 5.5. s., 6 p. na. na lita 8, 98. na. mtawaliwa. Vifaa hivi hupendeza watumiaji wake na utendaji wa hali ya juu, idadi kubwa ya viambatisho na kuegemea.

Cha kufurahisha zaidi leo ni matrekta ya petroli "Kama".

Tabia za mifano ya petroli

Mfululizo huu una aina nne. Wanatofautiana kwa nguvu na uzani, kama vile dizeli.

Mifano ya motoblocks za petroli "Kama":

• MB-75;
• MB-80;
• MB-105;
• MB-135.

Faida isiyo na shaka ya anuwai yote ni tabia ya matumizi ya chini ya mafuta ya injini za petroli. Wakati huo huo, unaweza kuwa na hakika kabisa kuwa kitengo hiki kitatumika wakati wa msimu wa joto na msimu wa baridi. Mafuta hayataganda ndani yake, na itaanza hata kwa shida kubwa … Kiashiria hiki ni muhimu sana kwa nchi nyingi.

Faida ya injini kama hizo ni kiwango cha chini cha kelele ikilinganishwa na injini ya dizeli. Motoblocks za petroli zilizokusanywa kikamilifu za chapa ya "Kama" hazina mtetemo mkali kama kawaida kwa mashine za kilimo. Ni rahisi sana kufanya kazi kwa vifaa vile kwa muda mrefu ..

Mbali na hilo, bei za vipuri kwa injini za petroli mara nyingi ni agizo la kiwango cha chini kuliko injini ya dizeli. Kwa hivyo, ukarabati ni wa bei rahisi.

Lakini pia kuna hasara kwa muundo. Kwa bahati nzuri, hakuna wengi wao. Ubaya kuu ni petroli, ambayo sio rahisi. Kwa hivyo, modeli zilizo na injini kama hizo hazikununuliwa mbele ya maeneo yenye eneo kubwa.

Nguvu ndogo ya injini ya petroli na baridi mbaya hairuhusu kufanya kazi kwa muda mrefu bila kuacha. Kufanya kazi kwa gia ya chini, motor hii inaweza kupita kiasi - basi itahitaji matengenezo makubwa.

Hasara nyingi sio muhimu kwa mashamba madogo, ambayo vitengo vile vimekuwa vikifanya kazi kwa mafanikio kwa zaidi ya mwaka mmoja.

Tabia

Kama-75

Motoblock ni kitengo cha nguvu wastani cha lita 7. na. Kitengo hiki ni rahisi kutumia kwani kina uzito wa kilo 75 tu. Injini ya kawaida ya kiharusi imewekwa vizuri kwenye sura ngumu. Imepozwa na hewa. Gari imewekwa na sanduku la gia la mwendo wa tatu, ambalo lina mbele na kugeuza kusafiri, na pia gia ya chini.

Anza kabla ya utekelezaji unafanywa kwa kutumia mwongozo wa mwongozo, ambayo ni sifa ya aina zote.

Kwa urahisi wa kudhibiti viambatisho, trekta inayopita-nyuma ina shimoni ya kuchukua nguvu … Wakati wa kusaga mchanga, upana wa kufanya kazi ni 95 cm, na kina kinafikia 30 cm.

"Kama" MB-80

Mfano huu katika anuwai hii pia unatofautishwa na uzani wake wa chini - 75 kg. Kitengo hiki kina vifaa vya kuanza mwongozo. Injini ya petroli 7-horsepower 4-stroke ina ujazo wa 196 cc. Kifurushi cha kitengo hiki ni pamoja na aina mbili kuu za viambatisho: wakataji na magurudumu ya nyumatiki.

Nyumatiki hupunguza mitetemo ya masafa ya juu, ambayo inafanya iwe rahisi kudhibiti mashine sio tu kwenye uso gorofa, lakini pia barabarani.

"Kama" MB-105

Trekta inayofuata nyuma ni nzito na hukuruhusu kufanya kazi anuwai. Uzito wa muundo huu ni kilo 107. Injini ya kuaminika kutoka kwa kampuni maarufu ya Wachina Lifan katika muundo wa 170L ina uwezo wa lita 7. na. Mafundi wa kawaida wa hatua tatu huruhusu ufanye kazi kwa kasi inayohitajika.

Kama ilivyo katika kesi ya awali, kifurushi hicho kinajumuisha viwanda vya ardhi na magurudumu … Lakini upana wa kufanya kazi wa kusaga tayari ni mkubwa hapa - 120 cm, na kina - 37 cm.

"Kama" MB-135

Kitengo cha nguvu zaidi cha safu hii. Uzito wake ni kubwa zaidi ya motoblocks za petroli za mtengenezaji huyu. Ana kilo 120. Trekta hii ya kutembea nyuma inajivunia uwezo wake, ambayo ni kati ya lita 9. na. hadi lita 13. na. Faida ya kushangaza ni uwepo wa nyumba yenye nguvu ya chuma kwenye shimoni la gia. Unapotumia mkataji, ufikiaji wake wa kazi ni cm 105, na kina cha kulegeza mchanga kinafikia cm 39. Kwa kuongezea, kitengo hiki, kama zile za awali, kina udhibiti wa usukani unaoweza kubadilishwa.

Usukani unaweza kubadilishwa kwa urefu au kugeuzwa digrii 180.

Faida na urahisi wa matumizi sio tu faida za matrekta nyuma yao wenyewe, lakini pia vifaa anuwai vya ziada.

Viambatisho

Kuna vifaa vingi vya kilimo vya utengenezaji wa kazi. Njia hii hukuruhusu kufupisha wakati wako wa kufanya kazi na kuongeza ufanisi. Motoblocks "Kama" zina vifaa vya kufunga na shimoni ya kuchukua nguvu, ambayo husababisha viambatisho kuanza kufanya kazi.

Kuna orodha nzima ya vifaa hivi:

• mkataji wa mchanga;
• trela ya trela;
• adapta;
• jembe;

• mkulima;
• gari inayofuatiliwa;
• magurudumu ya nyumatiki;
• magurudumu ya ulinzi wa ardhi;
• theluji blower;
• koleo la koleo;
• brashi;

• utaratibu wa kuunganisha;
• vifaa vya uzani;
• mpandaji wa viazi;
• mchimbaji wa viazi;
• hiller;
• harrow.

Aina kama 17 ya vifaa vilivyowekwa hupatikana kwa wamiliki wa matrekta ya Kama kutembea-nyuma. Kila aina imeundwa kufanya kazi maalum.

Mkataji wa mchanga anaweza kutumika kulima aina tofauti za mchanga kulingana na wiani. Seti hiyo pia inajumuisha visu za saber. Ikiwa ni lazima, unaweza kuchagua wakataji kwa njia ya "miguu ya kunguru" kwa maendeleo ya maeneo ya ardhi ya bikira.

Jembe pia ni muhimu kwa kilimo cha mchanga, lakini pia inaweza kutumika kama msaidizi katika kupanda viazi .… Ikilinganishwa na mkataji wa kusaga, hufanya kazi ya kuchimba zaidi na kupindua kabisa tabaka za mchanga. Vifaa vile ni mwili mmoja, mwili-mara mbili na inabadilishwa.

Kwa kweli, linapokuja suala la kuinua ardhi, mtu hawezi kushindwa kutambua zana muhimu kama vile mpandaji wa viazi na mchimbaji. Vifaa hivi vina mali sawa, kwani hukuruhusu kusanikisha kabisa mchakato wa kupanda na kuvuna viazi. Mpandaji ana hopper, mfumo wa vijiko, furrower na hiller. Hii mfumo kwa kujitegemea huweka mizizi kwenye umbali uliopeanwa kutoka kwa kila mmoja kwenye mtaro uliotengenezwa nayo na huzika upandaji na visima.

Mchimba hufanya kazi tofauti kidogo. Chombo hiki mara nyingi huonekana kama jembe na mwisho wake mwishoni. Mkusanyiko wa viazi pia hufanywa kwa njia ya kiufundi. Chombo hiki kinaweza kuwa rahisi, kutetemeka na eccentric.

Ifuatayo, tunahitaji kutaja juu ya hiller, ambayo ina marekebisho kadhaa. Aina ya diski ya kifaa ni maarufu sana kwa wakulima na wakazi wa majira ya joto .… Kwa msaada wake, mchanga haukusanywa tu kwenye mtaro, lakini pia umefunguliwa, ambayo inachangia ukuaji wa mazao.

Hatua ya mwisho ya kufanya kazi na ardhi hufanywa kwa msaada wa harrow. Kifaa hiki kimekusudiwa kusawazisha uso wa mchanga, kukusanya magugu na mabaki ya mimea kwa kujiandaa na msimu wa baridi.

Kuhusu usindikaji wa maeneo yenye nyasi, mkulima anaweza kukabiliana na kazi hii kwa urahisi.

Wao ni wa aina kadhaa:

• sehemu;
• mbele;
• Rotary.

Kifaa kama hicho huvuna kikamilifu chakula cha wanyama, huunda kwa urahisi lawn nzuri ya urefu uliotaka. Ili kuchagua aina ya kifaa kwa usahihi, unahitaji kukumbuka kiwango cha misaada ya wavuti.

Kwa kweli, ni vizuri zaidi kufanya kazi shambani, sio kufuata trekta ya nyuma, lakini kukaa juu yake. Adapta inaruhusu uboreshaji huu.

Vipengele vyake kwenye mkutano ni pamoja na msingi wa magurudumu mawili na kiti cha mwendeshaji kwa kufanya kazi na matrekta ya nyuma. Ikumbukwe kwamba kifaa hiki kina viambatisho vya ziada ambavyo hufanya iwezekane kuitumia pamoja na viambatisho vingine.

Mara nyingi, mkokoteni umeambatanishwa na adapta, ambayo unaweza kusafirisha mazao kwa urahisi na haraka kutoka shambani hadi pishi au kuandaa chakula cha wanyama. Trailer ya Kama ina pande zilizokunjwa na uwezo wa kupakua lori la dampo. Inaweza pia kuwa na viti moja au mbili.

Kwa kuwa trekta inayotembea nyuma mara nyingi husindika aina anuwai ya magurudumu, magurudumu yake pia yana marekebisho tofauti ili kurahisisha na kuharakisha harakati kwenye loam wakati wa kuinua tabaka kubwa za ardhi ngumu. Aina hizi zinaweza kuwa matairi ya maguni na magurudumu ya nyumatiki.

Zilizopita ni muhimu kwa ujanja mzuri wakati wa kufanya shughuli za kukokota na wakataji wa kulima au kusaga, na mwisho kuongeza kasi wakati wa kuendesha na mizigo ya ziada. Kuna pia aina ya tatu - gari ya chini. Inaitwa kiambatisho cha kutambaa na inasaidia wakati unapopita maeneo yenye nata, maganda ya peat au drifts ya theluji.

Katika msimu wa baridi, trekta ya kutembea-nyuma mara nyingi hufanya kazi ya mpigaji theluji. Kwa shughuli kama hizo, inaweza kuwa na viambatisho maalum:

• jembe la theluji;
• brashi;
• ndoo ya theluji.

Lawi na ndoo zinahitajika zaidi, wakati brashi inahitajika tu kusafisha theluji kwenye nyuso za lami (kwenye uwanja).