Kulima Ardhi Na Trekta Ya Kutembea Nyuma: Jinsi Ya Kulima Kwa Usahihi? Kwa Nini Ni Muhimu Kulima Bustani Ya Mboga Wakati Wa Msimu Wa Joto? Je! Kilimo Kinafanywa Kwa Wakataji Wa Kus

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-15 04:19

Kulima ardhi ni moja wapo ya hatua za lazima za kilimo na hufanywa mwanzoni mwa msimu wa joto na vuli. Shukrani kwa utaratibu huu, mchanga umejaa oksijeni, magugu mengi huondolewa na muda wa kifuniko cha theluji umeongezeka sana. Na ikiwa unaweza kabisa na koleo la kawaida kuchimba vitanda kadhaa, basi kwa usindikaji hata bustani ndogo ya nchi au uwanja wa viazi, huwezi kufanya bila kutumia vifaa vya kiufundi … Na katika kesi hii, trekta inayotembea nyuma inakuja kuwaokoa - kitengo cha kazi nyingi, ambacho ni msaidizi wa lazima kwa wakaazi wa majira ya joto na wamiliki wa mashamba.

Jinsi ya kuchagua trekta inayotembea nyuma?

Motoblocks ni vifaa anuwai na vinaweza kufanya shughuli kadhaa tofauti. Kwa msaada wao, huwezi tu kulima ardhi, lakini pia kupanda mboga, mimea ya magugu, viazi vya mkunjo, kuvuna na kukata nyasi. Mbali na matumizi ya kilimo, matrekta ya kutembea hutumika sana kukusanya theluji na takataka, kusafirisha bidhaa anuwai zenye uzito wa nusu tani, na gari la theluji na trekta ndogo. Kwa kuongezea, aina zingine za teknolojia ya hali ya juu zina vifaa vya shimoni maalum, ambayo viambatisho vya ziada vimewekwa, hukuruhusu kukata kuni, kusukuma maji na hata kuwapa wamiliki umeme.

Kwa hivyo, wakati wa kuchagua trekta ya kutembea nyuma, ni muhimu kuzingatia ni kazi gani zingine, pamoja na kulima tovuti, zitapewa kitengo hicho.

Kigezo cha pili baada ya utendaji ni nguvu ya injini . Kwa msingi huu, jumla imegawanywa kuwa nyepesi, ya kati na nzito. Mifano nyepesi na ya kati imekusudiwa matumizi ya kila siku na uzito kutoka kilo 50 hadi 100. Wana vifaa vya injini za lita 4-8. na. na, kama sheria, 2 mbele na gia moja ya nyuma. Vitengo vya nguvu ya chini na upana wa cm 70-80 vinafaa kabisa kusindika viwanja vya si zaidi ya ekari 15. Motoblocks zilizo na injini ya wastani ya nguvu ya lita 7-8. na. na upana wa cm 90, zimetengenezwa kwa kazi kubwa na zinauwezo wa kuhudumia maeneo kutoka ekari 15 hadi 40.

Darasa zito linawakilishwa na modeli zilizo na injini yenye nguvu ya nguvu 9 au zaidi ya farasi , hutumiwa kwenye shamba hadi hekta 1-1.5. Upana wa kukamata wa vitengo vile ni cm 100, na uzito unazidi kilo 100. Mifano kama hizo mara nyingi zina vifaa vya injini ya dizeli na zinajulikana kwa bidii nzuri, maisha ya huduma ya juu na matumizi ya dizeli ya chini. Walakini, kwa joto la hewa la digrii 2 na chini, injini za dizeli zinaanza vibaya kidogo kuliko zile za petroli na huchukua muda mrefu kupasha moto. Kwa hivyo, ikiwa hauitaji tu kuchimba bustani, lakini pia kuondoa theluji, basi ni bora kununua mfano wa petroli.

Katika kesi ya kutumia trekta ya kutembea-nyuma kama kifaa cha kujisukuma mwenyewe au trekta kwa kusafirisha bidhaa, unapaswa kuchagua modeli zilizo na kipenyo cha gurudumu la angalau cm 45. Kwa madhumuni haya, ni bora pia kuchagua kukanyaga kwa kina. Ikiwa trekta inayotembea nyuma itatumika kwa kulima tu, basi ununuzi wa ziada wa magogo na jembe utahitajika. Licha ya ukweli kwamba vitengo vingi vina jozi ya wakataji kama kiwango, nguvu zao mara nyingi hazitoshi kwa mchanga mzito na ardhi za bikira. Kwa hivyo, unahitaji kutunza ununuzi wa viambatisho vya mapema mapema.

Jinsi ya kujiandaa kwa kazi?

Kuandaa mashine kwa kazi ni pamoja na usakinishaji wa magogo, na pia kiambatisho na marekebisho ya jembe

Ufungaji wa lugs . Vifaa hivi ni magurudumu ya chuma yenye kipenyo cha hadi 60 cm na upana wa cm 17-20. Pia kuna sampuli nyembamba kwenye uuzaji, lakini haipendekezi kuzinunua. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba ni ngumu sana kutengeneza mtaro hata na kulabu nyembamba: trekta inayotembea-nyuma itazungumza kwa njia tofauti na ni shida kukabiliana nayo katika hali kama hizo. Ili kusanikisha viti, kitengo kimewekwa kwenye eneo tambarare, magurudumu ya asili yaliyo na matairi ya mpira hayajafunguliwa na hubu huondolewa.

Vibanda vya ndoano huwekwa kwenye mhimili wa gari, uliowekwa na pini na kubandikwa.

Vituo vya kulabu ni ndefu kuliko kawaida, kwa hivyo matumizi yao husababisha kuongezeka kwa upana wa wimbo, ambayo inafanya trekta inayotembea nyuma iwe thabiti zaidi. Baada ya vibanda kutengenezwa vizuri, viti vimewekwa juu yao. Unapounganisha magurudumu ya chuma, hakikisha kwamba tread inakanyaga mbele. Inashauriwa kuchagua ndoano kwa njia ambayo, baada ya kutundika, uzito wa jumla wa kitengo ni zaidi ya kilo 70. Vinginevyo, mashine itateleza na usindikaji hautakuwa sawa na ubora duni. Ikiwa unanunua magogo mepesi sana, unahitaji kutunza uzito wa ziada wa muundo. Ili kufanya hivyo, unaweza kununua seti ya uzito wa ziada, ufungaji ambao utatoa uzito unaohitajika.

Ufungaji na udhibiti wa jembe . Jembe limepatikana kwa njia ya mafungo, ambayo yameunganishwa na kitengo na pini ya mfalme. Inashauriwa kuunganisha hitch na kitengo na kuzorota kwa digrii 5-6. Ikiwa utatengeneza jembe lisilo na mwendo, basi wakati wa kulima, itaanza kupepeta trekta-ya-nyuma kutoka upande hadi upande, ambayo ni kwa sababu ya athari isiyo sawa ya mchanga juu yake. Haipendekezi kukaza karanga wakati wa kuunganisha hitch kwenye jembe. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mchakato wa marekebisho uko mbele, wakati ambao watalazimika kukazwa na kisha kufunguliwa zaidi ya mara moja.

Ili kufanya marekebisho, ni muhimu kusanikisha kitengo kwenye matofali au bodi zilizowekwa juu ya kila mmoja. Urefu wa muundo kama huo unapaswa kuwa sawa na kina cha kulima na kuwa cm 20-25. Katika kesi hiyo, viti vinapaswa kurekebishwa, na hivyo kutoa trekta ya nyuma-nyuma kwa kutoweza kabisa. Kisha jembe limewekwa vizuri ili bodi ya shamba iko juu ya ardhi na urefu wake wote. Katika kesi hii, standi ya kulima inapaswa kuwa sawa kwa ardhi na sambamba na mwisho wa ndani wa ndoano.

Halafu pembe ya mteremko wa bodi ya shamba inarekebishwa, wakati umbali kutoka pua ya jembe (sehemu) hadi kisigino unapaswa kuwa sawa na cm 3. Ikiwa marekebisho ya mteremko hayatataliwa, basi wakati wa operesheni jembe litaanza kuchimba chini, injini itaongeza joto na kazi italazimika kusimamishwa. Ifuatayo, unahitaji kurekebisha upana wa wimbo. Ili kufanya hivyo, ukingo wa kulia wa hisa umewekwa sawa na ndani ya mkoba wa kulia.

Kwa mpangilio huu, mchanga utakatwa sawasawa kabisa, na itakuwa rahisi kudhibiti kitengo.

Kuanzisha kitengo . Kabla ya kuanza injini ya petroli au dizeli, angalia kiwango cha mafuta na ujaze tangi na mafuta. Mifano ya petroli yenye viharusi viwili huendesha mchanganyiko wa mafuta ya petroli na mafuta ya injini, wakati nguvu-kali "hutumia" petroli safi A-92 na A-95. Wakati wa kuongeza mafuta kwenye trekta inayotembea nyuma na mafuta ya dizeli, unapaswa kuzingatia serikali ya joto na ujaze mafuta ya dizeli msimu wa baridi. Pia, kabla ya kuanza, unapaswa kuangalia utendaji wa usukani, gesi, kugeuza nyuma na clutch, baada ya hapo unaweza kuanza.

Ili kuwasha injini ya petroli iliyo na vifaa vya kuanza mwongozo, fungua bomba kwenye tanki la mafuta na uweke lever ya choke kwenye "Start" mode. Halafu, bila kuwasha moto, harakati 3 hadi 5 za kuanza zinafanywa, baada ya hapo kuwasha moto na injini kuanza. Mara tu injini imeanza, suction huhamishiwa mara moja kwa hali ya "Kazi". Kwenye matrekta ya nyuma-nyuma yenye vifaa vya kuanza kwa umeme, kuanza injini ni rahisi zaidi. Ili kufanya hivyo, washa moto tu, wakati pampu ya umeme inasukuma mafuta kwenye kabureta na injini inaanza.

Kabla ya kuanza injini ya dizeli, hewa yote kwenye mfumo hufukuzwa kwa kuanza kwa umeme, na baada ya mafuta ya dizeli kuchukua nafasi yake, injini inaanza. Ikiwa injini imewekwa na mwongozo wa mwongozo, basi fungua tu valve ya usambazaji wa mafuta ya dizeli, weka gesi na ubonyeze mtenganishaji. Halafu, viboko vichache hufanywa na kuanza, mtenguaji huanguka mahali na injini huanza.

Jinsi ya kulima?

Ili kulima vizuri eneo hilo, lazima liandaliwe vizuri. Ili kufanya hivyo, kamba huvutwa kando ya mpaka wake kwa sehemu ya kumbukumbu, ambayo inashauriwa haswa kwa watu ambao watalima bustani kwa mara ya kwanza. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa operesheni jembe linaongoza kulia kidogo, ndiyo sababu, bila ustadi unaofaa, itakuwa ngumu kutengeneza safu hata.

Wakati wa kulima safu ya pili na safu zote zinazofuata, gurudumu la kutekeleza litafuata mtaro uliotengenezwa tayari .na kamba haihitajiki tena. Kisha unapaswa kukusanya mawe makubwa kwa mikono, kung'oa stumps na kuondoa kuni za drift. Baada ya tovuti kuandaliwa na injini inaendesha, kasi inawashwa na kulima kunaanza.

Ya pili inachukuliwa kama kasi inayofaa kwa operesheni ya trekta ya kutembea nyuma, hata hivyo, wakati wa kubadilisha kina cha kulima au wakati wa kubadilisha aina tofauti ya mchanga, ya kwanza pia inaweza kutumika.

Inashauriwa kuendesha mtaro wa kwanza kwa gia ya chini, ambayo ni kwa sababu ya hitaji la kuunda safu ya kwanza sawasawa na kwa usahihi. Kwa kweli, katika siku zijazo, ndiye atakayetumika kama mwongozo wa mifereji yote inayofuata. Baada ya kupitisha safu ya kwanza, kina cha kulima kinachunguzwa: inapaswa kuwa ndani ya cm 20. Halafu trekta inayotembea nyuma imesambazwa, mkono wa kulia umewekwa kwenye mtaro, kasi ya 1 imewashwa na huenda upande mwingine, kuhakikisha kuwa gurudumu la chuma halizidi zaidi ya mtaro. Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa usahihi, basi tuta la mchanga litapatikana kwa umbali wa cm 10 kutoka kwa ule uliopita.

Ikiwa unahitaji kulima eneo ndogo, unaweza kufanya bila jembe . Seti kamili ya motoblocks ni pamoja na wakataji wa saber, kwa msaada ambao usindikaji wa mchanga wowote kwa suala la ugumu na muundo, pamoja na mchanga wa bikira na mawe, hufanywa. Mbali na kulima, wakataji hutumiwa kuchanganya mchanga wakati wa kutumia mbolea, kuondoa magugu na kulegeza udongo.

Ikiwa inahitajika kuboresha ubora wa kulima, basi kazi hufanywa kwa kutumia moduli inayoweza kusafirishwa. Kwa hili, jembe halijashikamana na trekta ya kutembea-nyuma yenyewe, lakini kwa sura ya adapta. Kwa sababu ya uwepo wa kiunga cha kati kati ya jembe na kitengo, athari kwenye trekta inayotembea nyuma imepunguzwa sana, na kulima ni rahisi na salama. Kwa kuongezea, kasi ya trekta inayotembea nyuma imeongezeka sana. Na ikiwa kwa kulima kwa jadi ni 5 km / h, basi katika kesi ya kutumia adapta inaongezeka hadi 10 km / h. Walakini, ikilinganishwa na njia ya jadi ya kufunga jembe, wakati wa kutumia njia hii, maneuverability ya jumla ya kitengo imepotea, ambayo, hata hivyo, inaonekana tu katika maeneo madogo na nyembamba, na mimea mingi inayolimwa inakua kando kando. Ikiwa kazi inafanywa kwenye uwanja mkubwa wa viazi, basi matumizi ya adapta ni rahisi sana.

Mbinu za kulima

Kulima bustani ya mboga inaweza kufanywa kwa njia kadhaa

Vsval . Unapotumia njia hii, kazi huanza kutoka katikati ya tovuti. Baada ya kufikia ukingo wake, kitengo kinatumiwa, sehemu ya kulia imewekwa kwenye mtaro na inarudi katikati. Wakati huo huo, mgongo wa dunia unageuka kuwa mkubwa kabisa. Faida ya mbinu hii ya kuchimba ni ukweli kwamba ikiwa kuna theluji kwenye wavuti, haina kuyeyuka kwa muda mrefu, ikianguka kwenye matuta na kueneza mchanga na unyevu.

Hakuna mapungufu fulani kwa njia hiyo, ambayo inafanya kuwa ya kawaida na maarufu kati ya wakulima wengi.

Alichukua . Katika kesi hii, harakati huanza kutoka upande wa kulia wa tovuti. Baada ya kufikia mwisho wa safu, trekta ya nyuma-nyuma inaendeshwa kwa makali ya kushoto ya wavuti na huenda upande mwingine. Kwa njia hii, njama nzima imepandwa hadi safu zikutane. Kutumia njia hii inaruhusu jembe kugeuza mchanga na kuijaza na mbolea zilizowekwa hapo awali.

Kuelekea majira ya baridi . Bustani hupandwa na trekta ya kutembea nyuma mara mbili kwa mwaka: katika chemchemi, kabla tu ya kupanda mazao, na katika vuli baada ya mavuno ya mwisho. Usindikaji wa vuli unachukuliwa kuwa muhimu sana. Inaua kabisa magugu na inalegeza vyema udongo. Hii inakuza ubadilishaji wa kawaida wa hewa, inahakikisha mifereji inayofaa na inazuia ukungu na vimelea vya magonjwa kuonekana. Wakati wa kulima vuli hutegemea hali ya hali ya hewa katika mkoa huo, lakini hufanywa kila wakati kabla ya baridi ya kwanza.

Faida na hasara za kulima kwa mitambo

Matumizi ya trekta inayotembea nyuma wakati wa kulima na kusawazisha tovuti ina faida kadhaa zisizopingika juu ya usindikaji wa mikono.

1. Kutumia kitengo hukuruhusu kufanya kazi na ubora maalum, kwa muda mfupi na kwa kiwango cha chini cha gharama za kazi.
2. Kwa sababu ya utendakazi wa matrekta ya nyuma, inawezekana kutekeleza taratibu kadhaa za kilimo, kama vile kufungua mchanga, kuondoa magugu na kutumia mbolea.
3. Kwa kulima kwa mitambo, kina cha mifereji ni kubwa zaidi kuliko kwa kuchimba kwa mikono na koleo. Kwa kuongezea, mchanga unalimwa sawasawa zaidi, kwa sababu hali yake ya jumla imeboreshwa. Hii ni kwa sababu ya kuhalalisha ubadilishaji hewa, ufikiaji bure wa oksijeni na unyevu zaidi wa mchanga wakati wa kupita kwa mvua.
4. Kulingana na uchunguzi wa wakulima wenye uzoefu, mavuno kwenye shamba yaliyolimwa na trekta ya kutembea nyuma mara mbili.

Walakini, pamoja na faida zilizo wazi, bado kuna hasara kwa kulima kwa mitambo. Hii ni pamoja na kutowezekana kwa kutumia mbinu hiyo kwenye misitu mzima yenye mizizi. Katika hali kama hizi, uondoaji wa mwongozo tu wa rhizomes ndefu inahitajika.

Kwa kuongezea, kwa matumizi ya kila mwaka ya njia ya kulima kwa kina, kuna upotezaji wa rutuba ya asili ya mchanga wa juu, ndiyo sababu ardhi inahitaji mbolea au kupumzika kwa mara kwa mara.

Mapendekezo

Ili kazi na trekta ya kutembea iwe rahisi, na kufanya kazi kwa ufanisi wa ardhi, lazima ufuate mapendekezo kadhaa rahisi.

• Viwanja vya hadi ekari 6 vinalimwa vyema na wakulima. Lakini ikiwa imeamuliwa kutumia trekta inayotembea nyuma, basi badala ya jembe, sabuni au wakataji wa kucha wanapaswa kuwekwa.
• Inashauriwa kutumia jembe lililowekwa wakati wa kulima shamba na eneo la zaidi ya hekta 1. Walakini, kingo za maeneo na maeneo yenye jiometri tata pia hushughulikiwa vizuri na wakataji wa kusaga.
• Katika mchakato wa kazi, ni muhimu kufuatilia kwa uangalifu hali ya vifaa na kuzuia mafuta kutoka kwa maambukizi. Vinginevyo, kioevu chenye madhara kitaingia kwenye mchanga uliotibiwa na kusababisha uchafuzi wake wa sehemu.

• Wakati wa kulima ardhi ya bikira, na vile vile wakati wa kusindika mchanga wa mawe na mchanga, ni muhimu kutumia mawakala wa uzani. Vinginevyo, kuna hatari kubwa kwamba trekta inayotembea-nyuma itaanza kuruka kwenye mchanga wa bikira na kulima kwa kina kutahitaji juhudi kubwa.
• Wakati wa kutumia wakataji, inashauriwa kuandaa miisho yao na rekodi za kinga. Hii itapunguza uwezekano wa kulima ardhi ya karibu na itaruhusu kulima kabisa kando ya mipaka ya tovuti.
• Ili kupunguza mzigo kwenye usikilivu, lazima utumie vichwa vya sauti maalum au vipuli vya masikio, na kutuliza vibration kwa sehemu, unapaswa kuvaa glavu. Kwa kuongezea, wakati wa kulima, ni muhimu kuhama kutoka upande wa leeward, ambayo itapunguza athari mbaya za gesi za kutolea nje. Ikiwa lazima ulime kwenye chafu kubwa, basi unapaswa kuhakikisha uingizaji hewa mzuri wa chumba. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kufungua madirisha na milango yote, na kuzima injini mara kwa mara na kupumua chafu.

• Kutafuta tena tanki la mafuta, na vile vile kubadilisha mafuta ya injini, lazima ifanyike tu na injini imesimamishwa. Katika kesi hii, inashauriwa kupitisha mafuta kupitia faneli na kichujio maalum.
• Ni marufuku kabisa kuendesha trekta inayopita nyuma karibu na moto wazi na kuifuta kwa kitambaa kilichowekwa kwenye petroli.

Kulima njama na trekta inayotembea nyuma husaidia kuwezesha sana mchakato wa kilimo cha mchanga, inaboresha hali ya jumla ya mchanga, huongeza uzalishaji na hupunguza sana wakati wa kazi. Kwa kulima ardhi na trekta inayotembea nyuma, angalia video hapa chini.