Trekta Ndogo Ya Gurudumu Nne: Sifa Za 4x4 Na Mifano Mingine, Sifa Za Matrekta Madogo Yaliyo Na Magurudumu Yote Na Injini Ya ZiD

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Wengi wamezoea ukweli kwamba vifaa vya shughuli za kilimo vinapaswa kuwa kubwa, kwa kweli, hii ni udanganyifu, mfano wazi wa hii ni trekta ndogo. Ina uwezo wa kushangaza wa kuvuka nchi, urahisi wa matumizi, urahisi wa usimamizi, ambayo inathaminiwa na watumiaji.

Faida

Wakati wa kutaja trekta, picha ya mashine kubwa na yenye nguvu mara moja huibuka kichwani, ambayo inajulikana na kuegemea kwake na utendaji. Kwa kweli, miongo michache iliyopita, wazalishaji wengi walizingatia modeli za ukubwa mkubwa, lakini leo vifaa vidogo vimekuwa zaidi katika mahitaji ya kaya za kibinafsi.

Matrekta ya mini ni vitengo vya gari-gurudumu zote ambazo zina faida kadhaa:

• gari-magurudumu yote, ambayo hapo awali ilitumika katika muundo wa SUV, imepata programu iliyofanikiwa katika matrekta ya mini, kwani ni kwake kwamba wana deni bora la kuvuka-nchi;
• Mbinu kama hiyo ni maarufu kwa kukosekana kwa utelezi, kwani inachukua kasi vizuri, kwa urahisi, bila kuruka mkali, bila kujali ubora wa mipako;
• katika msimu wa baridi, inabainika haswa ni nini utulivu wa kushangaza barabarani mbinu iliyoelezewa inao, kwani opereta haifai kuwa na wasiwasi juu ya skidi;
• ikiwa ni muhimu kuvunja, basi teknolojia hufanya karibu mara moja.

Mifano

Miongoni mwa mifano ya ndani ya matrekta ya mini, mashine za Belarusi zinaonekana. Mifano zifuatazo zinafaa kuonyeshwa kutoka kwa urval.

• MTZ-132N . Kitengo hicho kinajulikana na uhodari wake. Ilianza kuzalishwa mnamo 1992, lakini mtengenezaji hakuacha na akafanya kisasa trekta. Leo inaweza kutumika na anuwai ya vifaa, kama kitengo cha nguvu, injini ya farasi 13, na gari la 4x4.
• MTZ-152 . Mfano mpya ulioingia sokoni mnamo 2015. Hii ni mbinu ya ukubwa mdogo, lakini kwa utendaji mzuri. Mtengenezaji ametoa mahali pazuri kwa mwendeshaji, injini ya Honda na uwezo wa kutumia viambatisho vingi vya ziada.

Inafaa kusema kuwa unyenyekevu wa muundo wa vifaa kama hivyo huruhusu mafundi kuunda trekta ndogo kutumia injini ya ZID. Vitengo kama hivyo hutofautiana kwa ujazo wa 502 cc / cm, uwezo wa nguvu ya farasi 4.5 na idadi kubwa ya mapinduzi ya 2000 kwa dakika. Injini ya kiharusi nne inaendesha petroli, na ujazo wa tanki ya lita 8.

Aina nyingi za motoblocks hutolewa kutoka kwa kampuni ya Kiukreni "Motor Sich", lakini kulingana na utendaji wao ni duni kwa matrekta ya mini kutoka kwa wazalishaji wengine, hata hivyo, mafundi wa kisasa wamejifunza jinsi ya kuboresha na kuboresha muundo wao wenyewe. Kutoka kwa matrekta ya mini ya nje, mifano zifuatazo zinaonekana.

• Mitsubishi VT224-1D . Ilianza kuzalishwa mnamo 2015, kwa kipindi kifupi cha uwepo wake kwenye soko, imejiimarisha kati ya watumiaji kwa sababu ya muundo rahisi lakini wa kudumu, injini ya dizeli ya nguvu 22, mtawaliwa, na utendaji mzuri.
• Xingtai XT-244 . Kupatikana kwa matumizi katika sekta tofauti za uchumi, na yote kwa sababu vifaa kama hivyo vinaweza kuitwa multifunctional. Ubunifu hutoa injini ya nguvu ya farasi 24 na mfumo wa magurudumu yote, wakati vifaa vina gharama ya kuvutia.
• Vijiti-220 . Imejulikana tangu 2013. Mtengenezaji alijaribu kufanya vifaa vyake sio vya bei rahisi tu, bali pia ni anuwai. Inakuja kuuzwa katika marekebisho kadhaa, kwa sababu ambayo mtumiaji ana nafasi ya kuchagua toleo linalofaa zaidi. Ubunifu ni pamoja na 22 nguvu ya farasi na clutch kamili.

Uendeshaji na matengenezo

Kukimbilia kwa matrekta ya mini sio lazima, kwani wazalishaji hufanya hivyo mara tu baada ya kusanyiko, kutambua kasoro za muundo na makosa ya mkutano. Matrekta mini tu yaliyothibitishwa huenda mbali zaidi na hutolewa kwa kuuza. Walakini, maagizo ya matumizi yanasema kuwa inashauriwa kutumia vifaa tu kwa 70% ya uwezo wake. Hii ni muhimu ili sehemu kwenye injini ziingie. Kuna mahitaji mengine ambayo watengenezaji wa vifaa kama hivyo wanaulizwa wasisahau:

• ukaguzi wa kiufundi unafanywa kulingana na muda uliowekwa, ambayo ni ya kwanza baada ya masaa 50 ya kazi, kisha baada ya 250, 500 na elfu;
• kwa operesheni ya kawaida ya vifaa na harakati thabiti kwenye uwanja, mtumiaji anahitajika kufanya ukaguzi wa kila siku wa shinikizo la tairi;
• mafuta hubadilishwa kila masaa 50 yaliyofanywa na trekta, wakati hutolewa kutoka kwa sanduku la gia ya gari na ukanda, ikifuatiwa na kusafisha kichungi cha hewa;
• kwa injini za dizeli, mafuta lazima yatimize kiwango, hata hivyo, pamoja na mafuta;
• baada ya muda, italazimika kukagua ukanda na kurekebisha kiwango cha mvutano wake, na pia ufuatilie kiwango cha elektroliti, kwani viashiria hivi viwili vinapaswa kuwa kwenye kiwango;
• baada ya masaa 250 kufanya kazi, ni muhimu kusafisha kichungi kwenye mfumo wa majimaji, na pia kudhibiti kidole cha camber;
• safisha sump ya mafuta mara kwa mara, kulingana na masharti yaliyowekwa katika maagizo.

Trekta ndogo inapaswa kusimama kwenye chumba kikavu, itakuwa muhimu kuondoa mafuta na vumbi mara kwa mara kutoka kwa uso wake, mkataji wa kusaga pia husafishwa baada ya kila kazi kufanywa. Wakati wa kuweka msimu wa baridi, vitengo kuu vya vifaa vinahifadhiwa, ambayo ni, mafuta na mafuta hutolewa, vitengo hutiwa mafuta ili kuwalinda kutokana na kutu.

Unaweza kutumia trekta kama mashine ya kuondoa theluji, sura yake ya kawaida hukuruhusu kutundika viambatisho muhimu.