Injini Ya Dizeli Kwa Trekta Ndogo: Sifa Za Mitindo Miwili Ya Kijerumani Ya Silinda. Jinsi Ya Kuchagua Motor?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Matrekta madogo ni aina ya bustani ya kisasa kabisa na ya kutosha, bustani ya mboga na vifaa vya shamba. Lakini miundo iliyotengenezwa tayari haikidhi mahitaji ya watumiaji kila wakati. Mbali na hitaji la kukamilisha matrekta yaliyokusanyika yenyewe, unahitaji kuwa na uwezo wa kuchagua injini za dizeli katika tukio la kuvunjika kwa mmea wa umeme wa kiwanda.

Maalum

Tabia muhimu za mifumo ya uchezaji ni nguvu yao yote na utulivu wa utendaji. Injini za dizeli za matrekta ya mini yaliyotengenezwa kwa viwanda vya Urusi na Wachina sasa zimeenea sana. Bidhaa za ndani zimebadilishwa kwa hali ya hewa kali zaidi. Kichina karibu sio duni katika kiashiria hiki, kwa kuongeza, suluhisho za teknolojia zinazoahidi hutumiwa ndani yake. Vifaa vya nchi zote mbili ni vya kuaminika na vya bei rahisi (ikiwa tunazungumza juu ya bidhaa za kampuni zinazoaminika, kwa kweli).

Pamoja na nguvu inayotokana, viashiria kama vile ni muhimu sana:

• matumizi ya jumla ya mafuta (kwa kila saa au kwa hekta 1);
• wakati uliozalishwa;
• idadi ya mitungi ya kufanya kazi;
• uwezo wa chumba cha mwako;
• ukali wa kutolewa kwa vitu vyenye sumu.

Injini zote za trekta ndogo zimeundwa kutoka ardhini hadi kwa mizigo ya kuvutia ya kufanya kazi. Pia, njia ya kuzunguka kwa shimoni na kasi ya chini kabisa inazingatiwa kila mahali. Karibu kila modeli ya motors zinazozalishwa zina vifaa vya shimoni vya pato la msaidizi, ambazo hutofautiana katika masafa maalum ya mzunguko. Kwa msaada wa shimoni kama hiyo, nguvu kutoka kwa injini hupitishwa kwa:

• mashine za kukata;
• kutisha;
• wachimbaji wa viazi;
• mashine za mbegu;
• mifumo mingine.

Ushauri wa vitendo juu ya uteuzi wa mimea ya nguvu

Nguvu zaidi ya injini ya dizeli, juu ya uzito unaoruhusiwa wa vifaa vilivyounganishwa. Wakati utaratibu unaweza kuunda nguvu ya lita 21. na. na zaidi, itawezekana hata kuunganisha matrekta ya mizigo. Mitungi zaidi kwenye gari, ina nguvu zaidi. Walakini, ikumbukwe kwamba vitengo vya nguvu-silinda mbili, bila kusahau marekebisho makubwa zaidi, ni ghali zaidi katika matumizi ya kila siku. Hata kwa kusindika kiwanja na eneo la ekari 40 hadi 50, mashine ambayo inazalisha juhudi hadi lita 18-20 inatosha. na.

Muhimu: ni bora ikiwa kipindi cha udhamini wa motor sio mwaka wa kawaida, lakini zaidi . Ikiwa ubora na utulivu wa trekta ndogo iko mahali pa kwanza kwa mtumiaji, inahitajika kutoa upendeleo kwa matoleo ya Kijerumani na Kijapani. Kampuni kutoka nchi zilizoendelea kawaida hutumia aloi za hali ya juu zaidi. Kwa kuongezea, ukaguzi maalum wa nguvu unafanywa huko, sifa za bidhaa iliyokamilishwa hufuatiliwa kwa uangalifu. Lakini ikiwa mahitaji sio makubwa sana, unaweza kutoa upendeleo kwa mifano rahisi.

Wakati wa kufanya uchaguzi wa uamuzi, ni muhimu kuzingatia uwiano wa utulivu wa operesheni, utendaji kamili, utendaji na nguvu ya gari. Hakikisha kuzingatia uwiano kati ya nguvu na kiasi cha mafuta yanayotumiwa.

Sehemu bora zaidi, faida ya juu ya kutumia injini ni kubwa. Lakini hakuna mapendekezo wazi, magumu hapa. Uzoefu wa kibinafsi tu ndio utamwambia mkulima ni vigezo vipi muhimu zaidi na ambavyo vinaweza kuachwa kwenye kivuli.

Ni nini kifanyike kubadilisha motor mara chache?

Kazi ya trekta ndogo inaonekana tu kama kawaida ya kila siku kwa mmiliki wake. Kwa motor, inaleta mzigo mkubwa. Kwa hivyo, mafuta hayo yaliyopendekezwa na mtengenezaji yanapaswa kumwagika kwenye gari yoyote. Haipendekezi kuweka trekta na gari lake kwa kupakia kwa muda mrefu, kuanza kifaa bila joto la awali wakati wa baridi.

Mara kwa mara kuna malalamiko kwamba mini-trekta imeanza upande mwingine; Kawaida, mtiririko wa moshi bado hautoki kutoka kwa chafu, lakini kupitia kichungi. Aina hii ya utendakazi ni kawaida kwa injini za dizeli, haswa kwa operesheni ya kiharusi mbili.

Hii ni kwa sababu ya uzinduzi usioidhinishwa katika mwelekeo mbaya. Kichwa kimakosa kinahusishwa na malfunctions katika panya au mwanzo. Katika operesheni ya kawaida, wanapaswa kuelekeza motor mbele.

Muhimu: kwenye injini mpya, shida hii mara nyingi huhusishwa na kuingia vibaya au kutokuwepo kabisa.

Ikumbukwe kwamba kununua motors zilizotumiwa sio wazo nzuri. Mitambo mpya ya umeme ina dhamana ya wamiliki. Lakini ukinunua bidhaa "kutoka kwa mkono", unaweza kukabiliwa na shida kubwa. Madai juu ya mapungufu ya vitengo kama hivyo hayawezi kutolewa kwa mtu yeyote. Ikiwa, hata hivyo, sehemu ya vipuri iliyotumiwa inunuliwa, unahitaji kuzingatia:

• hali ya uso;
• sauti kidogo za nje;
• urahisi wa uzinduzi;
• moja kwa moja (sio nyeupe na sio nyeusi) mtiririko wa kutolea nje.