Motoblocks "Avangard": Kulinganisha Mifano Ya AMB-1M10 Na AMB-1M5, Maagizo Ya Uendeshaji

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Mtengenezaji wa motoblocks za Avangard ni Kituo cha Pikipiki cha Kaluga Kadvi. Mifano hizi zinahitajika kati ya wanunuzi kwa sababu ya uzito wao wa wastani na urahisi wa matumizi. Kwa kuongezea, vitengo vya kampuni ya ndani, kuwa wawakilishi wa mitambo ndogo ya kilimo, inafanikiwa kuchanganya saizi bora, nguvu na kuegemea. Zinabadilishwa kabisa kwa mchanga wa mikoa anuwai ya nchi yetu.

Faida na hasara

Vitengo vya kilimo vya mtengenezaji wa ndani hutolewa kamili na mimea ya nguvu ya kuaminika ya chapa ya Kichina ya Lifan. Kipengele tofauti cha motoblocks hizi zinaweza kuitwa kazi yao, bila kujali hali ya hali ya hewa. Uchunguzi unathibitisha kuwa vitengo vinafanya kazi kwa ufanisi katika mikoa yenye baridi kali na katika wilaya za Urusi zilizo na joto kali. Kila bidhaa inayotengenezwa na nembo ya biashara hupitia udhibiti wa ubora bila kukosa, na kila kitengo cha kimuundo kinakaguliwa. Faida zingine za modeli ni pamoja na ubadilishaji wao kwa suala la utangamano na aina anuwai za viambatisho, wakati viambatisho vinaweza kutengenezwa katika biashara zingine.

Jambo muhimu ni aina ya vifaa, ambayo hukuruhusu kupata njia kwa wanunuzi tofauti . Leo, chapa hutoa motoblocks na vifaa vya sehemu au kamili. Vifaa kamili ni pamoja na wakataji na magurudumu ya nyumatiki. Toleo la sehemu halina vifaa vya magurudumu. Inafaa wakati mnunuzi anapopanga kutumia trekta inayotembea nyuma kama mkulima.

Bidhaa za mtengenezaji wa ndani zinalindwa kutoka kwa mabonge ya ardhi yanayoruka nje wakati wa kilimo cha mchanga. Magurudumu yana vifaa vya walinzi wenye nguvu, kwa sababu ambayo upenyezaji wa kutosha hutolewa sio tu kwenye mchanga kavu, bali pia kwenye mchanga wa mnato. Kwa kuongeza, mifano inaweza kubadilishwa ili kurekebisha kiwango cha taka cha kupenya ndani ya ardhi.

Wanunuzi wanachukulia uzito wao kuwa hasara za mifano mingine, kwa sababu katika hali zingine uzani unapaswa kutumiwa . Ili kuongeza ufanisi wa kuunganisha chini, kila gurudumu lazima ipimwe na mizigo ya hadi kilo 40-45. Wakati huo huo, uzito umewekwa kwenye hubs au mwili kuu wa vifaa. Mtu anafikiria gharama ya kit ya msingi kama shida, ambayo leo ni takriban 22,000 rubles.

Marekebisho

Hadi sasa, trekta ya Avangard inayotembea nyuma ina marekebisho 15. Zinatofautiana katika injini na nguvu yake ya juu kabisa. Kwa wastani, ni lita 6.5. na. Mifano zingine hazina nguvu, kwa mfano, AMB-1M, AMB-1M1 na AMB-1M8 ni lita 6. na. Chaguzi zingine, badala yake, zina nguvu zaidi, kwa mfano, AMB-1M9 na AMB-1M11 ni lita 7. na.

Tofauti maarufu zaidi za laini ni marekebisho "Avangard AMB-1M5" na "Avangard AMB-1M10 " na umeme wa umeme wa lita 6.5. na. Mfano wa kwanza unachukuliwa kuwa moja ya bora zaidi, kwa sababu ina vifaa vya mmea wa kiharusi-nne wa chapa ya Lifan.

Ni ya nguvu kabisa, ya kiuchumi, ya kuaminika na inayojulikana na kiwango cha chini cha vitu vyenye sumu kwenye kutolea nje. Kifaa hiki kinafanya kazi sana, kwa kuongeza, kina marekebisho ya urefu wa mtumiaji.

Kizuizi cha magari "Avangard AMB-1M10" pia ina injini ya kiharusi nne na ujazo wa kufanya kazi wa 169 cm³ . Kiasi cha tank ni lita 3.6, kitengo kimeanza na mwongozo wa mwongozo na mtenganishaji. Mashine ina aina ya kipunguzi cha gia na gia 2 mbele, 1 - nyuma. Ina udhibiti wa fimbo inayoweza kubadilishwa, trekta inayotembea nyuma imekamilika na wakataji wa safu sita. Hadi 30 cm inaweza kupita kwenye mchanga.

Uteuzi

Inawezekana kutumia vitalu vya magari "Avangard" kwa kazi anuwai za kilimo. Kwa kweli, kusudi lao kuu ni kuwezesha kazi ya mkazi wa majira ya joto. Kulingana na pendekezo la mtengenezaji, vitengo vinaweza kutumika kwa kulima ardhi ya bikira na viwanja vya ardhi vilivyopuuzwa. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuandaa pikipiki na adapta iliyo na jembe. Unaweza kutumia jembe sio tu kwa kusudi la kulima ardhi na kupanda mimea, lakini, ikiwa ni lazima, unaweza kuitumia kuunda shimo la msingi.

Motoblocks ya uzalishaji wa ndani itasaidia watumiaji kutoka wakati inahitajika kuandaa mchanga kwa vitanda . Na viambatisho sahihi, mwendeshaji ataweza kutunza mazao ya bustani yaliyopandwa katika msimu wa joto. Kutumia mkulima na hiller, unaweza kutekeleza kupalilia, kulegeza na kupanda. Kwa kuongezea, vifaa vinatoa kukata nyasi. Hii inawaruhusu kutumiwa kutengeneza nyasi.

Kwa kuzingatia utangamano na vifaa kama vile reki iliyo nyuma, trekta ya nyuma-nyuma itaweza kuondoa majani yaliyoanguka wakati wa msimu, na wakati wa msimu kuu - kutoka kwa takataka. Kiambatisho hicho kinaweza kutumika kukusanya nyasi. Katika msimu wa baridi, unaweza kutumia trekta ya kutembea-nyuma ili kuondoa theluji, pamoja na kubana unene wake, wakati theluji inaweza kutupwa hadi mita 4.

Ikiwa unatumia brashi maalum, unaweza kutumia kifaa cha polishing ya tile na nyuso zingine za mapambo ya wavuti. Uwezekano mwingine wa motoblocks ni pamoja na usafirishaji wa bidhaa, na pia matumizi yao kama tug. Mtu hata anaweza kutumia magari ya mtengenezaji wa ndani katika maisha ya kila siku wakati wa dharura na umeme. Kwa hili, jenereta imeunganishwa nayo.

Nuances ya matumizi

Kabla ya kutumia bidhaa iliyonunuliwa, lazima kwanza ujitambulishe na nyaraka za kiufundi na nuances ya matumizi. Chapa hiyo inavutia watumiaji na ukweli kwamba wakati wa operesheni ya trekta hii ya nyuma hairuhusiwi kuigeuza wakati wa kuimarisha sehemu za kazi. Kwa kuongezea, kuanza kwa kwanza na wakati wa kukimbia hapa ni kama masaa 10. Wakati huu, kitengo haipaswi kuzidiwa ili kuzuia kufupisha maisha yake ya rafu.

Wakati wa kukimbia, inahitajika kusindika mchanga kwa hatua 2-3 kwa kupita. Ikiwa mchanga katika mkoa huo ni wa udongo, haikubaliki kufanya kazi zaidi ya masaa mawili mfululizo. Mabadiliko ya kwanza ya mafuta hufanywa kulingana na nyaraka za kiufundi. Kawaida hii inahitaji kufanywa masaa 25-30 baada ya kazi. Angalia kiwango cha mafuta kwenye sanduku la gia.

Mapendekezo mengine ya mtengenezaji ni pamoja na umuhimu wa kudumisha utaratibu wakati wa kubadilisha gia. Ni muhimu pia kuzingatia sheria zifuatazo za usalama zilizowekwa katika maagizo ambayo mtengenezaji huambatanisha na bidhaa zake;

• kitengo haipaswi kuachwa bila kutunzwa katika hali ya kufanya kazi;
• kabla ya kazi, ni muhimu kuangalia ufungaji sahihi wa kinga za kinga na ugumu wa kufunga kwao;
• huwezi kutumia trekta inayotembea nyuma ikiwa uvujaji wa mafuta umeonekana;
• wakati wa kazi, uwepo wa wageni katika eneo la wakataji haipaswi kuruhusiwa;
• ni marufuku kusogea karibu na mkulima wakati injini inaendesha na wakati gia inahusika;
• ni muhimu pia kufuatilia mabadiliko ya gia.

Maagizo yanasema kuwa trekta inayotembea nyuma hutolewa na injini na sanduku la gia lililojaa mafuta . Kabla ya kazi, ni muhimu kurekebisha urefu kwa urefu wa mtumiaji na kuitengeneza kwa bolts na karanga. Kwa urahisi wa mtumiaji, mtengenezaji hutoa mchoro wa kina na kupatikana. Ifuatayo, mvutano wa ukanda unakaguliwa kwa kubonyeza kitovu cha clutch. Baada ya hayo, weka kikomo kwa kina kirefu cha usindikaji wa mchanga, uihakikishe na mhimili na pini ya kitamba. Kabla ya kuanza injini, angalia kiambatisho cha gurudumu na shinikizo la tairi. Injini imeanza, kulingana na mwongozo, imechomwa moto kwa dakika 2-3 kwa hali ya uvivu.

Halafu, ukitumia lever ya gia, chagua na ujumuishe gia moja kwa moja ya sanduku la gia, weka lever ya kuharakisha katikati na ubonyeze vizuri lever ya clutch anza mwendo wa gari. Ikiwa ni lazima, badilisha kasi ya kazi, wakati ni muhimu kukumbuka kuwa ubadilishaji unafanywa tu wakati harakati ya kitengo cha magari imesimamishwa. Marekebisho hufanywa kabla ya mashine kuanza kukimbia. Ni muhimu kuitibu kwa uwajibikaji, kwani utaftaji duni utaathiri ubora wa kilimo cha mchanga.

Ni muhimu kwamba eneo la trekta ya kutembea-nyuma ni sawa na kiwango cha chini. Baada ya kuwasha mashine, hakikisha kuwa visu vyake havijafungwa na magugu. Mara tu hii itatokea, unahitaji kusimamisha gari na kuondoa nyasi.

Katika kesi hii, ni muhimu kuzima injini. Mwisho wa kazi, lazima safisha kifaa mara moja kutoka kwa mabonge ya ardhi au mabaki ya mimea.