Motoblock Patriot "Pobeda": Jinsi Ya Kuchagua Nyimbo? Tabia Ya Motoblocks Ya Petroli Lita 7. Pp., Maagizo Ya Mkutano Na Uendeshaji, Hakiki Za Wamiliki

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Trekta ya Patriot "Pobeda" ya nyuma inajulikana kwa wakulima wa Urusi. Kampuni ya utengenezaji ilikuja Urusi mwishoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita na tangu wakati huo imekuwa moja ya viongozi katika utengenezaji wa mashine za kilimo kwa tabaka dogo na la kati. Biashara hiyo imesajiliwa chini ya alama ya biashara ya Bustani ya Patriot, na Pobeda ni moja wapo ya mifano yake ya mwanzo.

Ubunifu

Tabia tofauti za Patriot "Pobeda" trekta nyuma ni mchanganyiko wa injini yenye nguvu, chassier iliyoimarishwa na vipimo vidogo. Kitengo hicho kinajulikana kwa gharama yake ya chini, ambayo ni hatua muhimu katika hali za kisasa . "Pobeda" ni mwakilishi wa kawaida wa magari ya kiwango cha kati na ana nguvu ya msingi ya lita 7. na.

Kimuundo, vifaa vina injini ya petroli iliyowekwa kwenye sura thabiti, sanduku la gia ambalo hupitisha torque ya injini kwa zana za kufanya kazi, kabureta, sanduku la gia na usukani.

Mfano huo umewekwa na magurudumu mawili makubwa ya nyumatiki na matairi ya mpira na gurudumu moja dogo la msaada lililowekwa mbele ya trekta ya nyuma. Kutoka hapo juu, magurudumu yamefunikwa na mabawa yaliyonyooka, ambayo hayatenga kutolewa kwa mabonge ya ardhi na uchafu kwa mwendeshaji wakati vifaa vinasonga. Kitengo kina kasi 2 mbele na ya nyuma, ambayo huongeza ujanja wake na hukuruhusu kufanya kazi katika nafasi zilizofungwa na maeneo yenye ardhi ngumu.

Licha ya nguvu yake ya juu, injini ya kuzuia gari ni ya kiuchumi, inachukua kutoka 1, 2 hadi 1, 6 lita za petroli kwa saa ya kazi yake . Kitengo hicho kinadhibitiwa na mpini wa kaba ulio kwenye usukani na lever ya gia iliyo kwenye sanduku la gia. Kipengele cha tabia ya usafirishaji wa trekta inayotembea nyuma ni uwepo wa utaratibu wa ukanda ambao hupeleka torque ya injini kwenye sanduku la gia. Kwa sababu ya uwepo wa mikanda 2, hatari ya kuteleza kwao chini ya mizigo ya juu imeondolewa kabisa. Kwa njia, sanduku la gia lililowekwa kwenye "Pobeda" lina aina ya ujenzi, ambayo, pamoja na gari la ukanda, inahakikisha utendaji bora na uaminifu wa kitengo hiki.

Kusudi

Upeo wa trekta ya kutembea nyuma ni pana ya kutosha. Patriot Pobeda hutumiwa kwa shughuli anuwai za kilimo, kama vile kulima ardhi ya bikira na majani, kulegeza mchanga wakati wa chemchemi, kuandaa viwanja kwa msimu wa baridi, kusawazisha mashamba yaliyolimwa hapo awali na mifereji ya kukata. Pia, kwa kutumia kitengo hicho, magugu na vichaka vidogo huondolewa, nyasi hukatwa na nyasi hukatwa, eneo hilo husafishwa na theluji, majani yaliyoanguka na uchafu wa mitambo, vitanda hutiwa maji na maji hupigwa kutoka kwenye kontena moja kwenda lingine. Kwa kuongezea, trekta ya nyuma-nyuma hutumiwa kikamilifu wakati wa kupanda na kuchimba viazi, haibadiliki wakati wa kuvuna.

Kazi muhimu ya kifaa ni usafirishaji wa bidhaa, uundaji wa matuta mengi na uwezo wa kutumia mbolea ndani ya mchanga. Mashine pia ina uwezo wa kupanda mbegu za mboga na mazao.

Uainishaji wa kiufundi

Vigezo kuu vya uendeshaji wa trekta ya nyuma ni nguvu, utendaji, matumizi ya mafuta na vipimo. Mfano huo umewekwa na injini yenye nguvu ya kiharusi nne, ambayo rasilimali yake ni zaidi ya masaa 2000. Injini hiyo ina silinda moja, ina ujazo wa 198 cm3, na petroli ya AI-92 hutumiwa kama mafuta. Kiasi cha tanki la gesi ni lita 3.6, ambayo hukuruhusu kufanya kazi kwenye tank moja bila kuongeza mafuta kwa masaa matatu.

Vitengo vinajulikana na tija nzuri sana na zina uwezo wa kutibu viwanja hadi hekta 1 . Katika kesi hii, upana wa usindikaji unafikia mita moja, na kina cha kuingia ardhini ni cm 32. Urefu wa "Ushindi" katika nafasi ya kazi ni 139 cm, na upana wa 80 na urefu wa cm 107. Kipenyo cha wakataji kilichojumuishwa katika usanidi wa kimsingi ni cm 30, na kasi yao ya kuzunguka hufikia 156 rpm. Kitengo kina uzani wa kilo 78. Mifano DDE TG-95Nev, Bingwa BC9713 na Avangard AMB-1 AVN ni sawa na Patriot "Pobeda". 00.000.

Faida na hasara

Mahitaji makubwa ya watumiaji wa trekta ya kutembea nyuma na maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wake kwa sababu ya faida kadhaa ambazo haziwezi kukanushwa za kitengo hiki kilichothibitishwa.

• Shukrani kwa muundo ulioimarishwa wa wakataji wa kazi, kitengo kinaweza kusindika mchanga wowote bila vizuizi, pamoja na ardhi za bikira na maeneo yenye mawe wastani.
• Sura inayofaa ya usukani na uwepo wa pedi laini zenye mpira. Hurahisisha utumiaji wa trekta ya nyuma-nyuma na kupunguza athari ya mtetemeko wa mikono ya mwendeshaji. Kwa kuongezea, kazi ya kurekebisha urefu wa upau inafanya uwezekano wa kuchagua nafasi nzuri zaidi.
• Injini ya kitengo inalindwa na bumper kali iliyotengenezwa kwa njia ya safu maalum ya mshtuko, ambayo hukuruhusu usiogope uharibifu wake wa bahati mbaya wakati wa operesheni.
• Shukrani kwa magurudumu makubwa na mapana, yenye vifaa vya kukanyaga kirefu, gari huhisi vizuri kwenye mchanga wa mchanga wa barabarani na wa kutu.
• Uwepo wa pulley ya nyuzi tatu hukuruhusu kusanikisha aina anuwai za viambatisho kwenye trekta la nyuma-nyuma.

• Sehemu hiyo ina vifaa vya kurekebisha kina cha kilimo cha mchanga. Hii hukuruhusu kuweka thamani inayotarajiwa kulingana na majukumu ya kiufundi, aina ya kiambatisho na muundo wa mchanga.
• Kwa sababu ya muundo wa kukunja wa usukani, trekta ya nyuma-nyuma ni rahisi kwa usafirishaji na haichukui nafasi nyingi wakati wa kuhifadhi.
• Motoblock imebadilishwa kwa usanikishaji wa nyimbo, ambayo inaruhusu itumiwe kama njia ya usafirishaji juu ya matone ya theluji na ardhi ya barabarani.
• Ubunifu mgumu na mkutano wa hali ya juu wa kitengo huhakikisha maisha ya huduma ndefu na kuegemea juu kwa mitambo.

Ubaya wa Patriot "Ushindi" ni pamoja na hitaji la kukazwa kwa unganisho la nyuzi, matumizi ya juu zaidi ya mafuta ikilinganishwa na uzito uliotangazwa na uzito mdogo. Mwisho hulazimisha utumiaji wa mawakala wa kupimia mizigo au vijiti, hata kwenye mchanga mwepesi.

Viambatisho

Usanidi wa kimsingi wa "Pobeda" una coulter, hitch, magurudumu, seti ya wakataji, maagizo ya uendeshaji, mabawa ya kulia na kushoto na ufunguo wa kuziba cheche. Ili kufanya shughuli zote zinazowezekana, vitu hivi havitoshi, na kwa hivyo wakulima wengi, pamoja na trekta inayotembea nyuma, hununua seti kamili ya viambatisho.

• Vigao ni aina ya kawaida ya vifaa vya ziada na hutumika kuboresha mtego wa trekta la kutembea-nyuma na ardhi na kuongeza uzito wa muundo. Mtengenezaji anapendekeza kuzitumia na kila aina ya viambatisho, isipokuwa shughuli ambazo hazihusiani na harakati za vifaa, kwa mfano, wakati pampu ya maji inaendesha.
• Mashine ya kuzungusha (disc) ya KKR imekusudiwa kukata nyasi za nyasi, kutengeneza nyasi, kukata magugu makubwa na vichaka vidogo.
• Kipaji cha ziada cha S-24 kinatofautiana na wakataji wa jadi katika muundo maalum na hukuruhusu kufanya kazi kwa ufanisi zaidi.

• Hiller imekusudiwa kupanda viazi, mahindi na maharagwe, na pia kuunda matuta mengi. Kifaa ni sura kwenye bracket, iliyo na vifaa pande na rekodi mbili. Umbali kati yao, pamoja na pembe ya mwelekeo wao, ni rahisi kubadilika.
• Trailer inaruhusu usafirishaji wa bidhaa zenye uzito hadi kilo 500.
• Jembe limetengenezwa kwa kulima kwa kina kwa shamba kwa kuandaa mazao ya kupanda.
• Mchimba viazi hukuruhusu kuvuna hadi 90% ya mizizi na inawezesha sana kazi nzito ya mikono.
• Pampu (pampu ya maji) hutumiwa kumwagilia na kumwagilia mimea, na pia kusukuma na kusukuma vimiminika anuwai.
• Blower theluji imeundwa kusafisha kifuniko cha theluji kutoka kwa njia na maeneo ya karibu.

Makala ya operesheni

Baada ya kununua, trekta mpya inayotembea nyuma inakabiliwa na lazima ya kuingia. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kunyoosha unganisho zote zilizofungwa, angalia kiwango cha mafuta kwenye tangi, mimina petroli kwenye tanki la mafuta na ujaribu injini. Baada ya dakika 30-40 ya uvivu, ni muhimu kushirikisha gia, kutathmini laini ya lever na operesheni ya injini kwa kasi kubwa. Kisha trekta inayotembea nyuma inapaswa kushoto na injini inaendesha kwa masaa mengine 8. Kisha injini imezimwa na kuruhusiwa kupoa, baada ya hapo mafuta hubadilishwa, mafuta huongezwa kwenye tank na majaribio ya kufungua au kulima huanza.

Kwa matumizi zaidi, mafuta kwenye injini hubadilishwa kila masaa 100 ya kazi, kwenye sanduku la gia - baada ya 50 . Mafuta yanayopendelewa zaidi kwa injini ni 10W-40 na Saa maalum 5W-30, kwa sanduku la gia - Hypoid 80 W85. Kabla ya kila matumizi ya vifaa, inashauriwa kukagua uvujaji wa vimiminika vya kuwaka, kusafisha kutoka kwa vumbi na uchafu, angalia hali ya kichungi cha hewa na mvutano wa ukanda wa gari.

Mara kwa mara, inahitajika kuvuta unganisho zote zilizofungwa, ambazo huwa dhaifu kutoka kwa kutetemeka kwa nguvu na kutetemeka. Kwa matengenezo sahihi na operesheni makini, trekta ya Patriot Pobeda inayotembea nyuma inaweza kutumika kwa zaidi ya miaka 10.