Motoblock "Agat": Chagua Adapta Kwa Trekta Ya Nyuma-nyuma, Sifa Za Vifaa Vya Dizeli "KMD 6.5". Je! Ni Viambatisho Vipi Kwake? Mapitio Ya Wamiliki

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Wapanda bustani na wakulima wameshukuru kwa muda mrefu teknolojia ya uzalishaji wa ndani. Inajumuisha bidhaa za mmea wa kujenga mashine "Agat", haswa, mkulima wa magari.

Maalum

Laini ya uzalishaji iko katika mji wa Gavrilov-Yam, mkoa wa Yaroslavl.

Katika marekebisho anuwai, injini za chapa zilizopendekezwa kutoka USA na Japan, pamoja na wazalishaji wa Wachina, hutumiwa.

Tabia za ubora wa bidhaa za Agat ni kwa sababu ya msingi wenye nguvu wa uzalishaji.

Tabia kuu za kiufundi za motoblocks za chapa hii zinawasilishwa hapa chini

• Vipimo vidogo vya kitengo vimeundwa kwa usindikaji wa maeneo madogo.
• Utofauti hutolewa na viambatisho anuwai. Kila sehemu inaweza kununuliwa kando kulingana na hitaji.
• Unyenyekevu wa muundo hausababishi ugumu katika utendaji.
• Uhuru ni kwa sababu ya uwepo wa injini ya mafuta.
• Matengenezo hayahitaji ujuzi maalum - ni ya kutosha kufanya vitendo vya kawaida vilivyoelezewa kwa undani katika maagizo yaliyowekwa.

• Kuandaa kipunguzi cha gia na kasi tatu, mbili ambazo zimeundwa kusongesha kifaa mbele, na moja nyuma.
• Upatikanaji wa injini nne za silinda moja ya kiharusi kwa uchumi wa mafuta. Nguvu zao zinatofautiana - zinapatikana katika toleo kutoka lita 5 hadi 7. na. Pia kuna mifano inayouzwa na maadili ya kati, kwa mfano, 5.5, 5.7, 6.5 lita. na.
• Vifaa vya nguvu vinavyoingizwa hufanya iwezekane kutumia vifaa katika hali ya mikoa ya kaskazini, na pia katika maeneo kame ya nchi yetu.
• Kituo cha chini cha mvuto hufanya iwe rahisi kufanya kazi na vifaa, na kuifanya iwe nyepesi na iwe rahisi kuendeshwa.
• Mtengenezaji ametoa uwezekano wa kutenganisha usukani na magurudumu ili trekta inayotembea nyuma iweze kutoshea kwenye shina la gari.
• Kwa kuwa vipuri vya trekta ya nyuma ya Agat ni ya uzalishaji wa ndani, gharama zao, kama bei ya kitengo yenyewe, ni rahisi sana kuliko wenzao wa kigeni.

Maoni

Sababu kuu ya kutofautisha ya mifano ni muundo wa injini na utendaji wake. Maelezo mengine yote ni karibu sawa.

Kiwanda cha uhandisi kinashirikiana na viongozi wa ulimwengu katika utengenezaji wa nguvu, kati ya hizo bidhaa kama Subaru, Honda, Lifan, Lianlong, Hammerman na Briggs & Stratton zinaweza kujulikana. Bidhaa hizi hutoa bidhaa za kuaminika zinazoendeshwa kwa mafuta anuwai. Kulingana na parameta hii, trekta inayotembea nyuma ni petroli au dizeli.

• Injini za petroli ni maarufu sana kwa sababu ya gharama yao ya bei rahisi.
• Vifaa vya dizeli vinaaminika zaidi na vina rasilimali kubwa ya magari.

Leo mmea hutoa mifano kadhaa ya Agat.

" Salamu 5 ". Inategemea injini ya Kijapani ya chapa ya Honda GX200 OHV na baridi ya hewa ya kulazimishwa, ambayo inalinda kutokana na joto kali, kwa hivyo, inaongeza maisha yake ya huduma. Inayoendeshwa na petroli, iliyoanza kwa njia ya kuanza. Tabia za kiufundi ni za kawaida: nguvu - hadi lita 6.5. na., kina cha kulima - hadi 30 cm, kiasi cha tanki la mafuta - karibu lita 3.6.

Mfano huo una mfumo wa uendeshaji, ambayo inafanya iwe rahisi kufanya kazi chini.

" BS-1 ". Toleo la kawaida la tabaka la kati limeundwa kwa usindikaji wa viwanja vidogo vya ardhi. Kitengo hicho kina vifaa vya injini ya petroli ya American Briggs & Stratton Vanguard 13H3 na moto wa elektroniki. Miongoni mwa sifa za kiufundi, mtu anaweza kutambua nguvu (lita 6.5. Kutoka.), Kiasi cha tanki (lita 4) na kina cha kulima kwa ardhi (hadi 25 cm). Kipengele tofauti ni maambukizi ya moja kwa moja na uwepo wa marekebisho ya levers ya uendeshaji katika ndege mbili.

Mfano "BS-5, 5 ". Marekebisho haya pia yana injini ya Amerika ya Briggs & Stratton RS. Ikilinganishwa na kifaa kilichopita, haina nguvu kidogo (5.5 hp), vinginevyo sifa zinafanana. Kifaa kinaendesha petroli.

" KhMD-6, 5 ". Vifaa vya injini vina vifaa vya injini ya dizeli iliyopozwa hewa ya Hammerman, ambayo inaruhusu kufanya kazi vizuri hata chini ya mzigo mzito. Kitengo hicho kina sifa ya matumizi ya mafuta ya kiuchumi. Upungufu kuu ni kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na hali ya mikoa ya kaskazini mwa nchi, kwani kwa joto la chini kuna shida na kuanza.

ZH-6, 5 . Hii ni moja ya marekebisho ya hivi karibuni ya chapa ya Agat. Injini ya Zongshen imeundwa baada ya aina ya Honda GX200 Q.

NS . Mkulima huyo ana vifaa vya nguvu ya asili ya Kijapani Honda QHE4, ambayo uwezo wake ni lita 5. na. Ni nyepesi na inayoweza kuendeshwa kwa urahisi kutokana na usanikishaji wa tanki la mafuta lenye ujazo mdogo wa lita 1.8.

" L-6, 5 ". Motoblock kulingana na injini ya Kichina ya Lifan. Inaweza kutumika kufanya kazi katika eneo la hadi ekari 50. Petroli hutumiwa kama mafuta. Kitengo kimeanza kwa mikono, kuna ulinzi dhidi ya joto kali, kina ni hadi cm 25. Kitengo hicho kimebadilishwa kuwa hali ya msimu wa baridi.

" R-6 ". Kifaa hicho cha kiufundi kina vifaa vya Subaru vilivyotengenezwa na Kijapani vitengo vinne vya mafuta. Motoblock inachukuliwa kuwa moja ya nguvu zaidi katika safu - ina nguvu iliyokadiriwa ya nguvu ya farasi 7. Miongoni mwa faida ni usimamizi uliodhibitiwa.

Motoblocks "Agat", kulingana na vifaa vilivyoambatanishwa, inaweza kufanya kazi anuwai. Chini ni mifano michache tu.

• Upigaji theluji.
• Mtoza takataka.
• Mkulima. Na mkulima wa rotary wa Zarya, unaweza kukata sio magugu tu, bali pia mimea yenye shina mbaya kama masikio au majani.
• Mchimba viazi na mpandaji wa viazi. Jumla hiyo inaweza kupatikana kwa kutumia viambatisho vya ziada, ambayo inafanya iwe rahisi kurahisisha taratibu za kupanda na kuchimba viazi, na mazao mengine ya mizizi.
• Hillers. Vifaa vinahitajika katika mashamba ili kufanya kazi ya mikono ya kupalilia na kukomesha vitanda. Pia ni bora kwa "kukata" eneo kwenye vitanda.

Wakulima wa magari "Agat" wana wigo mpana wa vitendo, ambayo inarahisisha kazi ya wakulima na bustani ambao wana shamba la hadi ekari 50.

Kifaa cha ujenzi na vifaa

Vitu vikuu vya trekta ya kutembea nyuma hupewa hapa chini.

• Sura ya kubeba, ambayo ina viwanja viwili vya chuma vilivyoimarishwa. Vitengo vyote vya kazi na mfumo wa kudhibiti, haswa, sanduku la gia, miundo ya kinga, injini, usukani au levers za kudhibiti, imewekwa juu yake kwa msaada wa bolts na mabano.
• Uambukizaji.
• Clutch hufanywa kwa njia ya usambazaji wa ukanda wa V kupitia roller ya mvutano. Mfumo wa clutch pia ni pamoja na vitu kama vile levers za kudhibiti, ukanda na chemchemi ya kurudi. Unyenyekevu wa muundo unahakikisha kuaminika kwa mfumo mzima.
• Vipunguzi vya gia, kujazwa mafuta, nyumba iliyotengenezwa na aluminium. Viunganishi vilivyotiwa huongeza kuegemea kwa usafirishaji. Punguza na sanduku la gia-kasi tatu.

Kwa kuwa kusudi la kitu hiki ni kutoa torati isiyoingiliwa, imejazwa na mafuta ili kupunguza msuguano. Kwa kukatika kwa unganisho, muhuri wa mafuta unahitajika, ambayo wakati mwingine inahitaji uingizwaji. Kama sheria, karibu kila aina ina "gear ya nyuma", ambayo inamaanisha kuwa zina vifaa vya kurudi nyuma.

• Magari inaweza kuagiza petroli au dizeli. Ikiwa inataka, injini inaweza kubadilishwa na ya ndani. Chaguo cha bei rahisi kati ya zile za kigeni ni gari ya Kichina ya Lifan.
• Chassis kwa njia ya semiaxis ni muhimu kwa harakati ya trekta ya kutembea-nyuma. Wakati mwingine mtengenezaji huweka magurudumu ya nyumatiki ambayo inahitajika ili kuboresha uwezo wa nchi nzima. Kukanyaga kwao pana huongeza mvuto. Viwavi pia hutumiwa kwa madhumuni haya. Kifurushi kawaida hujumuisha pampu. Utulivu wa kifaa hutolewa na kufuli kwa gurudumu kwa njia ya kituo cha bawaba.
• Panda - kipengee cha kuambatisha viambatisho.

• Awnings . Kwa trekta inayotembea nyuma, viambatisho vya ziada vinazalishwa, ambavyo huongeza utendaji wa vifaa na hukuruhusu kufanya vitendo kadhaa. Chaguzi za kawaida zinawasilishwa hapa chini.
• Jembe . Kwa kuchimba ardhi mwanzoni au wakati wa kulima vuli, wakati mchanga ni mnene na unashikwa na mizizi ya mimea, ni bora kupeana upendeleo kwa jembe linaloweza kubadilishwa, badala ya wakataji, kwani inaingia ndani zaidi ya mchanga, inageuza safu kichwa chini. Hii ni muhimu kwa mizizi kukauka na kufungia wakati wa baridi.

Utaratibu unawezesha kilimo cha ardhi wakati wa chemchemi.

Wakataji . Wakulima, kama sheria, wamejumuishwa katika vifaa vya kawaida vya vifaa vya Agat. Kwa msaada wao, kifaa hicho sio tu kinacholima mchanga, lakini pia huenda. Tofauti na jembe, wakataji hawaharibu tabaka lenye rutuba, lakini laini tu na uijaze na oksijeni. Vidokezo vimetengenezwa kwa chuma kigumu na hupatikana kwa majani matatu na majani manne.

• " Miguu ya Kunguru ". Hii ni adapta ya kiambatisho cha mbele. Kifaa hicho ni kiti cha magurudumu, ambacho kimeunganishwa na trekta ya kutembea-nyuma kwa njia ya hitch. Inahitajika kutoa faraja ya mwendeshaji wakati wa operesheni. Kifaa kinashauriwa kutumia wakati wa kusindika viwanja vikubwa vya ardhi.
• Mkulima . Maarufu zaidi kati ya viambatisho ni mashine ya kukata nyasi ya Zarya. Ina vifaa vya utaratibu wa kuzunguka. Kwa msaada wake, lawn hutengenezwa, nyasi huvunwa, vichaka vidogo vya kusimama bure vimechongwa. Vipengele vyema ni pamoja na uwezo wa vifaa sio tu kukata nyasi, lakini pia kuiweka, na pia upinzani wa kitengo kuanguka chini ya sketi ya mawe wakati wa operesheni.

• Misaada . Kazi ya kustawishwa, ukomo na upaliliaji wa matuta ni seti ya kawaida ya vitendo kwa aina maalum ya kiambatisho. Kama sheria, hutumiwa pamoja na viambatisho vingine: jembe, mpandaji wa viazi au hiller. Vifuko sio tu vinalegeza ardhi, lakini pia husogeza trekta ya kutembea-nyuma.
• Jalala . Dari ni koleo pana ambalo unaweza kuondoa theluji na takataka kubwa. Kiambatisho cha snowmobile kinabadilishwa kwa joto la chini.

• Brashi ya rotary ni rahisi kusafisha eneo hilo - kwa msaada wake unaweza kufagia mabaki ya theluji au kuondoa takataka ndogo. Ni ngumu sana, kwa hivyo huondoa kwa urahisi barafu na uchafu uliohifadhiwa.
• Mpulizaji wa theluji ya Auger muhimu kwa kusafisha njia za bustani au eneo la karibu. Blower theluji anaweza kukabiliana hata na theluji zilizojaa, akitupa theluji hadi mita tatu.

• Vifaa vya mitambo ya kupanda na kuvuna viazi . Mchimba viazi hukuruhusu kuchimba mizizi na kuiweka kwa safu njiani. Mpandaji ana muundo wa kisasa zaidi na husaidia kuhakikisha kuwa mizizi hupandwa katika safu hata kwa kina kinachohitajika. Kwa kuongezea, wazalishaji wameandaa kifaa na kitengo cha ziada cha kutumia mbolea kwenye mchanga.
• Trailer . Ili kusafirisha kipande au shehena nyingi, inatosha kushikamana na mkokoteni kwa mkokoteni.

Watengenezaji hutengeneza matrekta ya uwezo tofauti wa kubeba, na viwango tofauti vya kiotomatiki vya mchakato wa upakuaji: mwongozo au mitambo.

Wakati wa kulima, uzito wa ziada umewekwa kwenye wakata na kulima, ambayo hukuruhusu kwenda ndani zaidi kwa kina kinachohitajika kwenye mchanga mnene.

Moduli ya trekta . Mbali na viambatisho tofauti, moduli ya mkusanyiko wa KV-2 inaweza kushikamana na trekta ya kutembea-nyuma, kwa sababu kifaa hicho kinageuka kuwa trekta ya mini-multifunctional. Gari lililopokelewa halihitaji usajili.

Tabia kuu za kiufundi za moduli ya trekta ya Agat:

1. mafuta - petroli au dizeli;
2. aina ya mwongozo ya kuanza gari (na ufunguo);
3. maambukizi - mwongozo sanduku;
4. gari la nyuma.

• Moduli iliyofuatiliwa . Kiambatisho cha kiwavi kitafanya trekta inayotembea nyuma ipitishwe kama gari la eneo lote.
• Moduli ya ardhi yote "KV-3 " kwa trekta ya "Agat" ya nyuma ina vifaa vya viwavi vilivyo na nyimbo za pembetatu, ambayo inafanya uwezekano wa kusonga vizuri kwenye maeneo yaliyofunikwa na theluji na barabarani.
• Gari la kukokota kwa magari imekusanyika kwa urahisi kabisa, nyimbo za kiwavi zimewekwa kwenye magurudumu na vichomozi vya mshtuko.

Jinsi ya kuchagua?

Kabla ya kuchagua msaidizi wa kiufundi wa kazi ya kilimo, unapaswa kuchambua kwa uangalifu habari zote zinazopatikana. Hii ni muhimu ili kuelewa wazi ikiwa pikipiki zilizoainishwa zinafaa kwa ardhi au la.

Kwanza kabisa, inafaa kuzingatia chaguzi kulingana na nguvu ya injini . Ikiwa mchanga ni mnene sana au bikira, basi unapaswa kuchagua kifaa na nguvu kubwa.

Kisha unahitaji kuzingatia aina ya injini kulingana na mafuta ambayo inaendelea. Yote inategemea mkoa na upatikanaji wa aina fulani. Kama sheria, injini ya petroli ni ya bei rahisi, lakini dizeli ni ya kuaminika, kwa hivyo unapaswa kutathmini faida katika visa vyote viwili.

Kigezo kingine ni matumizi ya mafuta. Inategemea nguvu ya trekta inayotembea nyuma. Kwa mfano, injini yenye uwezo wa lita 3 hadi 3.5. na. hutumia kilo 0.9 ya petroli kwa saa, wakati analogi yenye nguvu zaidi ya lita 6. na. - 1, 1 kg. Walakini, ikumbukwe kwamba vitengo vya nguvu ndogo vitachukua muda mwingi kulima ardhi, kwa hivyo, uchumi wa mafuta unatia shaka.

Pia, wakati wa kununua, unahitaji kulipa kipaumbele kwa muundo wa sanduku la gia. Inaweza kuanguka au isiyoanguka. Mwisho umeundwa kwa kipindi kirefu cha kufanya kazi, lakini ikiwa inashindwa, haijatengenezwa, lakini ikabadilishwa na mpya. Kwa kuongezea, tofauti hufanywa kati ya mnyororo na kipunguzaji cha gia.

Kulingana na mazoezi, wataalam wanashauri kuchukua hii ya mwisho, kwani ni ya kuaminika.

Hitilafu ya visanduku inaweza kuwa ya kibinafsi kwa kila vifaa au kwa ulimwengu, inafaa kwa kiambatisho chochote

Mmea wa Agat una mtandao mpana wa muuzaji, kwa hivyo, kabla ya kununua trekta au vifaa kwa ajili yake, ni muhimu kushauriana na muuzaji. Hii inaweza kufanywa katika maduka maalum ya rejareja au kwenye wavuti. Watajibu maswali yako yote, watatoa ushauri au wachague mfano kulingana na vigezo.

Mwongozo wa mtumiaji

Seti kamili ya trekta inayotembea nyuma lazima iwe pamoja na mwongozo wa maagizo ya mfano. Inashauriwa kuisoma kwa uangalifu kabla ya kazi. Kwa kawaida, hati hii ina sehemu zifuatazo.

1. Kifaa cha kifaa, mkutano wake.
2. Maagizo ya kukimbia (mwanzo wa kwanza). Sehemu hiyo ina mapendekezo juu ya jinsi ya kuanza trekta ya kutembea kwa mara ya kwanza, na vile vile vidokezo ambavyo vina habari juu ya kuangalia utendaji wa sehemu zinazohamia kwa mzigo mdogo.
3. Tabia za kiufundi za muundo maalum.
4. Ushauri na mapendekezo ya huduma zaidi na matengenezo ya kifaa. Hapa utapata habari juu ya mabadiliko ya mafuta, mihuri ya mafuta, lubrication na ukaguzi wa sehemu.
5. Orodha ya aina za kawaida za kuvunjika, sababu zao na tiba, ukarabati wa sehemu.
6. Mahitaji ya usalama wakati wa kufanya kazi na trekta inayotembea nyuma.
7. Pia, anwani ambazo unaweza kurudisha mkulima kwa ukarabati wa udhamini huonyeshwa kawaida.

Vidokezo vya Huduma

Masaa ya kwanza ya 20-25 ya operesheni huitwa kukimbia katika trekta ya nyuma-nyuma. Kwa wakati huu, overloads haipaswi kupangwa. Utendaji wa vitengo vyote vya kitengo huangaliwa kwa nguvu ya chini.

Wakati wa kukimbia, kasi ya uvivu inapaswa kurekebishwa, lakini utunzaji lazima uchukuliwe kwamba trekta inayotembea nyuma haifanyi kazi katika hali hii kwa zaidi ya dakika 10.

Hata kama mkulima wa motor sio mpya kabisa, lakini ameitoa tu kabla ya kulima chemchemi baada ya "hibernation" ya msimu wa baridi, lazima kwanza uikimbie, angalia kiwango cha maji yote. Mara nyingi, baada ya muda mrefu wa kutokuwa na shughuli, vifaa vinahitaji mabadiliko ya mafuta.

Unapaswa pia kukagua mishumaa na kuibadilisha ikiwa ni lazima. Rekebisha mfumo wa kuwasha.

Marekebisho ya kabureta ni muhimu baada ya muda mrefu wa kutokuwa na shughuli. Utaratibu mpya pia unahitaji hii. Ukaguzi utasaidia kutambua kasoro na kuziondoa kabla ya kuanza kazi ya shamba.

Maagizo ya kina ya kuanzisha na kurekebisha kabureta hutolewa katika hati ya bidhaa.

Maandalizi mazuri ya mkulima ni ufunguo wa vitendo vyema katika siku zijazo, kwa hivyo unahitaji kufanya mazoezi mapema na utatue maswala yafuatayo:

• jinsi ya kuweka furrower au kulima kwa usahihi;
• ni viambatisho gani vinahitajika;
• nini cha kufanya ikiwa gari limekwama;
• kwa nguvu gani, kwa kina gani ardhi inaweza kulimwa.

Motoblocks zenye nguvu ndogo na uwezo wa lita 5. na. haiwezi kuendeshwa wakati wa kukimbia kwa muda mrefu. Kwa kuongezea, wakati wa kuzitumia, utendaji unapaswa kuzingatiwa na haupaswi kupakia zaidi, vinginevyo watashindwa haraka.

Mapitio ya wamiliki

Mapitio ya wamiliki wanakubali kuwa trekta ya Agat-nyuma-nyuma inawezesha sana kazi ya watu wanaohusishwa na kilimo. Kama kwa kilimo, hufanywa kwa ufanisi kabisa. Kwa kuongezea, vifaa ni nyepesi na thabiti.

Miongoni mwa mapungufu, kuna shida na kuvuja kwa mafuta baada ya miaka 1-2 ya huduma.