Mafuta Ya Kukata Mafuta Ya Petroli: Ni Mafuta Gani Ya Kutumia Kwa Wakataji Wa Brashi Mbili Na Vielelezo Vingine? Jinsi Ya Kujaza Brashi Na Mafuta Kwa Usahihi?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Vipunguzi vya petroli ni viambatisho maarufu vya kukata nyasi. Ni rahisi kutumia, rununu, huruhusu mtu asitegemee duka na kuonyesha matokeo bora katika maeneo ambayo hutumiwa. Lakini kwa operesheni thabiti ya mtengenezaji wa petroli, matumizi ya hali ya juu yanahitajika. Hasa, tunazungumza juu ya petroli na mafuta. Ni juu ya sehemu ya mwisho ambayo tutazungumza juu ya nakala hii.

Uteuzi

Mafuta ya injini ni mchanganyiko maalum wa viongeza vya kutengenezea na kupunguza msuguano. Wanaunda mnato fulani na hairuhusu utunzi kuzidi wakati joto limepungua. Kawaida mafuta huwa na rangi maalum katika rangi tofauti: kijani, nyekundu au bluu . Hii inawaruhusu wasichanganyike.

Tafadhali kumbuka kuwa zinaweza kutofautiana katika muundo, kwa hivyo mafuta ya kukata petroli yataandikwa "kwa bustani". Kwa kuongeza, bado inaweza kutofautiana katika kuashiria: "2T" au "4T". Ya kwanza ni mafuta ya kiharusi mbili, ambayo hutiwa kwenye injini inayofanana. Na ya pili imekusudiwa kumwagika kwenye crankcase.

Kwa kuongeza, unapaswa kujua kwamba kwa hali yoyote lazima mafuta ya madini na syntetisk ichanganywe kwa sababu ya ukweli kwamba wana msingi tofauti.

Mahitaji

Mafuta bora ambayo yanaweza kumwagika kwenye trimmer ya petroli lazima yatimize mahitaji na viwango kadhaa ili kuhakikisha operesheni ya kuaminika ya kifaa na utendaji wake. Mafuta yanapaswa:

• kutoa kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa kwa vitu anuwai (haswa, sanduku la gia linahusika sana na hii);
• hakikisha uundaji wa gesi za moshi na kutolea nje ni chini iwezekanavyo;
• usiruhusu kuwaka mapema;
• changanya vizuri na petroli wakati umefunuliwa na joto la chini;
• kuwa na mnato mzuri na sifa za mtiririko katika anuwai anuwai ya joto;
• kuwa salama iwezekanavyo katika suala la athari za mazingira.

Kama ilivyoelezwa, mafuta ya injini ya kiharusi mbili yatatofautiana na mafuta ya injini ya kiharusi nne. Ina nguvu kubwa, ndiyo sababu mafuta yake hupatikana kwa kuchanganya kiasi fulani cha petroli na mafuta. Kwa kila mkata brashi, uwiano utakuwa tofauti. Unaweza kujua maana yake katika maagizo ya kifaa. Uwiano huu lazima uzingatiwe kwa usahihi wa hali ya juu. Wakati wa kuongeza viongeza, aina ya motor lazima izingatiwe.

Ikiwa mafuta ya madini yanatumiwa, mchanganyiko unapaswa kuwa mahali pengine kwa uwiano wa 1:25, 30 au 35, kulingana na aina . Ikiwa tunazungumza juu ya analog ya synthetic, basi idadi itakuwa 1: 50 au 80. Hiyo ni, kiasi fulani cha mafuta huyeyushwa kwa kiasi cha petroli.

Aina

Mafuta ambayo hutiwa ndani ya injini yanaweza kutofautiana katika njia ya uzalishaji. Kulingana na kigezo hiki, hufanyika:

• madini - aina hii hupatikana wakati wa usindikaji wa bidhaa za petroli;
• synthetic - hupatikana kwa kusindika au kuunganisha gesi;
• nusu-synthetic - aina hii ina sifa bora kwa sababu ya kuanzishwa kwa vifaa vyenye msingi wa synthetic ndani yake.

Mafuta kwa wakataji wa petroli inahusu nyimbo zilizokusudiwa kutumiwa katika injini zilizopozwa hewa, ambazo zina chumba cha mwako kiasi cha sentimita za ujazo 50-200. Kwa kuongezea, mafuta yoyote ya kiharusi yanaweza kutofautiana na milinganisho katika viongeza ambavyo huipa sifa zingine za ziada. Wao ni wa aina zifuatazo.

• Antiwear . Kazi kuu ya mafuta itakuwa kupunguza kuvaa kwa sehemu wakati wa operesheni ya kifaa.
• Kioksidishaji . Haziruhusu oxidation kutokea na inafanya uwezekano wa kudumisha utendaji wa mafuta kwa muda mrefu.
• Kupambana na kutu . Kazi yao ni kuzuia kutu kutoka kwenye sehemu za injini.
• Marekebisho ya msuguano . Viongeza hivi vinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa mgawo wa msuguano.

Mafuta ya kiharusi mbili kutoka kwa wazalishaji tofauti yanaweza kutofautiana katika mchanganyiko wa viongezeo vilivyotumika, ambayo inamaanisha kuwa mali zao zitatofautiana.

Hivi karibuni, wakati wa kununua mafuta kwa dilution na petroli, watumiaji mara nyingi hukutana na ukweli kwamba vifupisho maalum vya barua hutumiwa kwa makopo. Majina haya yanafanywa ndani ya mfumo wa uainishaji wa API. Fikiria ni aina gani za mafuta zipo kulingana na hiyo.

TA hutumiwa kwa wakataji wa brashi kilichopozwa hewa , kiasi cha injini ambayo sio zaidi ya sentimita za ujazo 50. Inaweza kutumika sio tu kwa mowers, bali pia kwa moped, mowers lawn na aina zingine za mashine. Kwa trimmer ya petroli, hii ndiyo suluhisho bora.

TB hutumiwa kuongeza mafuta kwenye mnyororo , pikipiki, moped au pikipiki yenye uwezo wa injini chini ya sentimita za ujazo 200. Inaweza pia kutumika kwa kuongeza mafuta kwa trimmers za petroli.

TC inafaa kwa kukonda na petroli na kumwaga kwenye gari la theluji, pikipiki na aina zingine za vifaa.

TD imekusudiwa kuongeza boti , yachts na hoverboards.

Lakini pamoja na uainishaji huu, majina mengine ya herufi ya aina ya FA-FD hupatikana mara nyingi. Inapaswa kuwa alisema kuwa API ni kiwango cha Amerika ambacho hutumiwa Ulaya. Lakini kuna tofauti kati ya kanuni za kutolea moshi Ulaya na Amerika. Kwa sababu hii, uandishi wa ziada pia unapaswa kuzingatiwa.

• FA inaweza kutumika katika nchi ambazo uzalishaji mdogo wa gesi hutolea nje kwa sheria. Moshi mwembamba unaweza kutolewa wakati wa kutumia mafuta na alama hii.
• FB - inaweza kutumika katika nchi ambazo vizuizi juu ya chafu ya moshi na gesi ni kali zaidi. Katika kesi hii, moshi hautatolewa.
• FC - moshi wa uwazi unaonekana hapa, ambao jicho la mwanadamu haliwezi kuona.
• FD ni kitengo maalum cha mafuta kwa injini 2 za kiharusi, haziunda moshi kabisa. Wameongeza mali ya kemikali. Kawaida mafuta haya hutumiwa kwa kuchanganywa na petroli na kuongeza mafuta baadaye kwa boti na yachts.

Kwa kuongezea, mafuta huja katika vikundi viwili zaidi:

• Mchanganyiko wa kibinafsi;
• Tanguliza.

Katika kesi ya kwanza, hii itamaanisha kuwa ni muhimu kutekeleza mchanganyiko wa kibinafsi, ambao hauitaji kutetemeka, na katika kesi ya pili, itakuwa muhimu pia kuifanya.

Vidokezo vya Uchaguzi

Sasa wacha tujaribu kujua jinsi ya kuchagua mafuta bora ya kukata mafuta ya petroli. Kipengele kuu cha kuangalia ni nambari ya msingi. Wakati huu haujumuishi vioksidishaji vya sehemu ambazo msuguano huzingatiwa, na hupunguza kiwango chao iwezekanavyo. Kiwanja hiki kinatumiwa zaidi, ndivyo inavyopoteza kasi ya usawa na inakuwa iliyooksidishwa zaidi . Kiashiria bora cha asidi (PH) ni thamani ya angalau vitengo 8-9.

Jambo la pili muhimu, ambalo pia lina athari kubwa kwa utendaji wa mtengenezaji wa mafuta ya petroli, ni mnato wa mafuta. Tabia hii huamua uwezo wa kutumia kifaa kwa joto tofauti. Bidhaa za majira ya joto za mafuta huanza kuzidi tayari na kushuka kwa joto kidogo.

Lakini ikizingatiwa kuwa trimmers hizi kawaida hutumiwa katika msimu wa joto na chemchemi, ni bora kutumia mafuta tu na alama za msimu wa joto.

Jambo la tatu, umuhimu ambao haupaswi kupuuzwa, ni hatua ya kuangaza . Kiashiria hiki haipaswi kuwa chini ya digrii 225. Vinginevyo, muundo utawaka haraka sana na mzigo kwenye kikundi cha bastola utaanza kuongezeka, ambayo itasababisha kuvaa kwake kwa kasi. Pia, mafuta ya kiharusi 4 hayatafanya kazi kwa kiharusi-2. Yaani, aina ya mwisho ya motors hutumiwa katika mowers wengi.

Ikiwa tunazungumza juu ya wazalishaji, basi unaweza kufanya alama ndogo, ambayo itakuruhusu kuvinjari michanganyiko inayotolewa na wazalishaji anuwai. Kwa mfano, Kampuni ya Stihl hutoa mafuta bora ya sintetiki na madini, ambayo tayari yamethibitisha kama suluhisho bora wakati wowote wa mwaka.

Inachukuliwa kuwa nzuri sana Mafuta ya Shell Helix Ultra . Wataalam wanaona sifa zake za juu na viashiria bora vya alkalinity na mnato. Kwa kuongeza, bidhaa za chapa kama vile Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Ikiwa tunazungumza juu ya bidhaa za chapa za ndani, basi unapaswa kuzingatia Mafuta ya Lukoil … Bei yake iko chini mara kadhaa kuliko wenzao wa kigeni, lakini wakati huo huo ina hali ya juu na sifa nzuri za kiufundi.

Kwa ujumla, suluhisho bora itakuwa mafuta ya syntetisk au nusu-synthetic yaliyoitwa TB au TA.

Jinsi ya kutumia?

Kwa idadi ya mafuta yaliyotumiwa, angalia hapo juu. Lazima tuseme mara moja kwamba haupaswi kuachana na maadili yaliyoonyeshwa na punguza petroli kwa jicho. Kwa bora, unahitaji tu kubadilisha mafuta, na mbaya zaidi, uharibifu wa injini hauwezi kuepukwa.

Pia ni muhimu kuweza kuandaa mchanganyiko kwa usahihi. Haiwezi kumwagika kwenye tanki la gesi. Ni bora kumwaga mafuta kwenye chombo maalum ambacho tayari kina petroli . Chupa ya plastiki ya maji ya madini ni kamili kwa hili. Ni muhimu sana hapa kuwa ni safi, ndio sababu bia au chupa za maziwa hazitafanya kazi. Na ni bora iwe lita moja au lita mbili, kwani itakuwa ngumu kwa wengi kuhesabu ni kiasi gani cha mafuta ya kumwaga ndani ya chupa ya lita 1.5 au lita 1.25. Utahitaji pia kuwa na sindano mkononi ambayo itafanya kazi kama kipimo cha kipimo. Ni bora kuchukua matibabu ya kawaida kwa cubes 10 au zaidi.

Sasa tutaelezea hatua kwa hatua jinsi ya kutengeneza mafuta mazuri ya mafuta ya petroli

1. Kwanza, unahitaji kujua ni aina gani ya mafuta inahitajika kwa mfano fulani wa scythe, na pia kujua uwiano halisi wa petroli na mafuta ili kuunda mchanganyiko.
2. Kisha unahitaji kujaza chombo. Chombo hakipaswi kujazwa na petroli hadi mwisho, kwa sababu mafuta lazima bado yatoshe hapo;
3. Sasa tunachora kiwango kinachohitajika cha mafuta ya kiharusi-2 kwenye sindano na kumwaga ndani ya chupa ya petroli. Huwezi kufanya kinyume, vinginevyo viungo vyote vitahitaji kubadilishwa, na mchanganyiko utahitaji kufanywa tena.
4. Funga chupa na kifuniko na koroga. Ni muhimu usisahau kwamba unahitaji kuchochea mchanganyiko ikiwa kuna maneno Premix kwenye chupa ya mafuta. Ikiwa inasema Selfmix, basi baada ya kuchanganya vitu, kila kitu hutiwa ndani ya tangi.

Sasa kilichobaki ni kujaza kipunguzi cha petroli, na unaweza kufanya kazi muhimu.