Bitumen (picha 36): Ni Nini? Jinsi Ya Kupunguza Lami? Kwa Nini Unahitaji Pampu Ya Lami? Mafuta Ya Petroli Moto Na Aina Zingine, Darasa Na Muundo

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Baada ya kusoma nakala hii, unaweza kujifunza kila kitu juu ya lami, ni nini katika mazoezi. Itawezekana kuelewa ni nini lami ya mafuta moto na aina zingine, kukabiliana na chapa maalum na muundo. Na pia itakuwa wazi kwa nini pampu ya lami inahitajika, kutakuwa na majibu ya maswali mengine.

Ni nini?

Idadi kubwa ya watu wanajua juu ya lami hasa kwamba hutumiwa katika ujenzi wa barabara na kazi za kuzuia maji, na imetengenezwa na mafuta. Lakini kwa kweli, lami ni ya kupendeza zaidi kuliko inavyoonekana mwanzoni . Kwa hivyo, hii sio bidhaa moja, lakini kikundi kizima cha bidhaa ambazo hutofautiana katika msimamo thabiti au wa kutu. Bitumen yoyote haina kuyeyuka ndani ya maji, lakini inaweza kufutwa kabisa au kwa sehemu katika klorofomu, benzini na vimumunyisho vingine vya kikaboni. Jina hili yenyewe linarudi kwa neno la Kilatini resin.

Uzito wa lami hutofautiana sana kutoka gramu 0.95 hadi 1.5 kwa mita moja ya ujazo. tazama Mali halisi hutambuliwa na ubora wa mafuta yaliyohusika, haswa yaliyomo kwenye sulfuri na kiwango cha oksidi.

Idadi kubwa ya akiba ya asili ya lami ni ya kiwango cha chini na sio ya kupendeza kwa uzalishaji kamili . Na 99% ya amana za lami zilizoahidi na zinazotumika sasa ziko Canada na Venezuela. Ikumbukwe kwamba bidhaa hii sio dhabiti, lakini dutu ya amofasi, inayoonyesha mali ya vimiminika.

Amana ya asili huibuka wakati amana za mafuta zinasumbuliwa, ambazo zinaweza kutokea kwa sababu ya oksidi ya kemikali au biochemical . Lakini wakati mwingine mchakato wa tectonic pia ni "mvunjaji". Kimsingi, lami hutolewa kutoka kwa matumbo ya dunia kwa kutumia njia wazi au njia ya mgodi. Bitumini ya bandia au ya kiufundi ni mabaki kutoka kwa usindikaji wa mafuta, makaa ya mawe au shale ya mafuta. Hakuna tofauti katika muundo wa kemikali kati yake na bidhaa za asili.

Ufafanuzi

Rangi nyeusi au hudhurungi ni kawaida kwa lami. Ni dutu ya thermoplastic ambayo itakuwa ngumu kwa joto tofauti au kupata msimamo thabiti . Ukipasha moto sana, inayeyuka. Lakini fluidity hata ya dutu iliyoyeyushwa haifai. Wakati itapoa, mnato wa asili utarudi, hakuna kiwango chochote cha kuyeyuka.

Bitumen wakati mwingine, kwa kukiuka kanuni za usalama, majipu kwenye tangi . Hii hufanyika ikiwa hautaondoa maji iliyobaki kutoka hapo, halafu utumie bidhaa moto moto (kama digrii 120). Katika hali kama hiyo, "maziwa ya resin" madogo humwagika. Asidi na alkali kawaida hazifute lami, na suluhisho la chumvi.

Uundaji wa pore sio kawaida kwake, na hata safu nyembamba haitaweza kuambukizwa na maji.

Kiasi gani cha lami na vitu kulingana na hiyo hukauka huamua na sababu kadhaa. Unene wa safu, kiwango cha unyevu wa hewa, na joto pia hucheza. Mvuto maalum wa volumetric ni kilo 1500, kwa hivyo 1 m3 ina tani 1.5 za dutu hii. Lami ya kawaida ina:

• Kaboni 70 hadi 85%;
• Hidrojeni 8 hadi 15%;
• kutoka 1 hadi 8% ya kiberiti;
• kutoka oksijeni 1 hadi 5%;
• si zaidi ya 2% ya nitrojeni.

Ni ngumu sana kubainisha muundo wa kemikali. Walakini, misombo ya kimsingi katika muundo wa lami iligawanywa katika vikundi 4 kuu. Sehemu ngumu inawakilishwa na hydrocarbon zenye uzito wa juu. Resini ni vitu vyenye amofasi vyenye kiberiti. Na pia kuna asidi (chini ya 3%) na mafuta ya petroli (idadi yao inatofautiana kutoka 30 hadi 60%).

Maoni

Bandia

Bidhaa kama hiyo hupatikana kama bidhaa-katika tasnia ya mafuta katika utengenezaji wa mafuta na vilainishi. Hapo awali, hata hivyo, tar hupatikana, na tu wakati wa kupiga na hewa moto au inapokanzwa, lami halisi hutolewa . Kunereka chini ya utupu mwingi inafanya uwezekano wa kupata bidhaa kama hiyo kulingana na mafuta yenye nguvu sana. Mara nyingi hizi ni vitu vikali, vyenye viscous wastani. Bitumini iliyooksidishwa pia inapatikana.

Hii ndio bidhaa hiyo hiyo iliyoundwa kwa kupiga oksijeni ya lami na mabaki mengine ya mafuta . Dutu kama hizo zinaonyeshwa na mnato ulioongezeka. Bitumen iliyopasuka huzalishwa na kuoza mafuta yasiyosafishwa na mafuta kwa joto la juu.

Pia kuna bidhaa zilizojumuishwa, ambazo hutengenezwa kwa kuchanganya mabaki baada ya kusindika mafuta asilia.

Teknolojia ya kujumuisha kawaida inajumuisha kuanzishwa kwa:

• mafuta ya makaa ya mawe;
• polima;
• lami;
• vipande vidogo vya mafuta.

Asili

Bitumen ya hifadhi ni mwamba uliowekwa na resini za kioevu za madini. Mara nyingi miamba hii ni mchanga au chokaa. Utungaji wa uso hutokea wakati maji yanakuja juu ya uso. Bitumen ya mshipa ni moja ambayo ina idadi ndogo ya inclusions za madini . Bidhaa za asili hupatikana kwa kuchemsha kwenye maji ya moto au kuchimba na vimumunyisho vya kikaboni kutoka kwa miamba anuwai.

Bitumen ya ujenzi hutumiwa kupata mastics, kuzuia maji ya mvua na vifaa vingine . Bidhaa ya kuezekea hutumiwa katika utengenezaji wa bidhaa laini za kuezekea. Mchanganyiko ambao hutumiwa kwa saruji ya lami imetengwa kwa kikundi maalum. Kwa urahisi, bidhaa iliyokamilishwa hutolewa kwa briquettes au katika fomu ya donge. Katika hali nyingine, karatasi ya bati ya nyuzi za kikaboni imewekwa na mchanganyiko wa resini, na bidhaa kama hiyo inaweza kuondoa upungufu wa athari.

Mihuri

Kupunguza BND inamaanisha "lami ya barabara ya mafuta" na inaelezea utumiaji wa dutu hii. Nambari katika jina la chapa zinaonyesha ndani ya mipaka gani kupenya kunaweza kubadilika kawaida kwa joto la digrii +25. Kuna bidhaa kama vile:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

Kulingana na chapa maalum, yafuatayo yanaweza kutofautiana:

• kina cha kupenya cha sindano ya chuma kwa digrii 0 na +25;
• kiwango cha chini cha kupunguza joto kwenye pete na kwenye mpira;
• kiwango cha upanuzi;
• brittleness na pointi flash;
• fahirisi ya kupenya.

BN 50/50 - lami na mshikamano mzuri. Ni muundo unaofurika kwa urahisi. Kwenye nyuso gorofa, polepole itaelea. BN 70/30 hupunguza nyuzi 70-72. Utunzi huu una mshikamano bora na hugawanyika vipande vipande bila takataka ndogo. Bidhaa kama hiyo ni bora kwa kuzuia maji.

BN 90/10 hupunguza joto la digrii 90. Bitumen hii ina mshikamano bora. Karibu haina hisia kwa joto la juu. Bidhaa kama hiyo inaweza kuvunjika kwa nyundo. Kwa athari, vipande vinaundwa ambavyo vina uso unaong'aa.

Paa za mafuta ya petroli imegawanywa katika vikundi 3:

• BNK 40/180;
• BNK 45/190;
• BNK 90/130.

Maeneo ya matumizi

Imejulikana kwa muda mrefu kuwa lami hutumiwa sana katika ujenzi wa barabara. Kwa kusudi hili, bidhaa asili na bandia hutumiwa. Mchanganyiko wa lami ya barabara ina mgawo wa juu sana wa kupenya . Idadi kubwa zaidi, inafaa zaidi kwa mikoa ya kaskazini. Kusukuma kwa muundo kunatolewa na pampu ya lami.

Haiwezekani kutumia kaya au hata pampu ya maji ya viwandani katika uwezo huu . Toleo maalum linahitajika, iliyoundwa kwa mizigo ya hali ya juu na hali ngumu ya kufanya kazi. Lakini vifaa vya bitumini pia vinafaa kwa magari ya kuzuia sauti.

Miundo maalum ya kunyonya viburusi wakati mwingine huundwa kwa msingi wa mastic . Baadhi yao yanaweza kufunikwa zaidi na karatasi ya aluminium. Kinga ya juu ya ulinzi wa kelele kila wakati inamaanisha kuziba mitambo ya vifaa. Kama kifuniko cha paa, karatasi iliyobuniwa na lami hutumiwa. Lakini nyenzo hii pia inaweza kutumika kwa ufungaji wa bidhaa anuwai. Imetolewa katika muundo wa roll.

Upana wa kawaida wa roll ni 100 cm . Urefu wake wa kawaida ni m 119. Matofali ya bituminous hutumiwa sana kwa facades. Shingles kama hizo hutengenezwa kikamilifu na wauzaji anuwai. Inaweza kushikamana sio tu kwa nyumba, bali pia kwa ujenzi wa nje.

Katika hali nyingine, lami inunuliwa ili kutenga msingi. Kwa kuongezea, hii inaweza kufanywa kwa kujaza na muundo wa kioevu, na kwa kushikamana na jopo maalum la msingi.

Chaguo jingine ni matumizi ya mastic, pamoja na sehemu kuu, ambayo ni pamoja na poda ya mpira. Na pia lami hutumiwa katika muundo wa paa iliyowekwa. Mara nyingi huwakilishwa na matofali sawa na yale yaliyotumiwa kwa mapambo ya ukuta. Lakini pia kuna chaguzi kama vile:

• nyenzo za kuezekea;
• uniflex;
• glasi;
• bipole.

Katika uwanja wa ndani, lami mara nyingi hutumiwa kujaza paa la karakana na majengo mengine. Kwa kweli, hii tayari inahitaji kazi ya moto, lakini hizi ndio gharama zinazoepukika za mchakato. Chaguo la kisasa zaidi ni utando ambao unajumuisha vifaa vya polima. Resin ya asili au bandia iliyopunguzwa na nyembamba (haswa petroli) hutumiwa kama uumbaji wa kuni.

Matumizi

Kiashiria hiki kinaweza kutofautiana sana. Lakini imehesabiwa kando kwa kila programu. Kwa hali yoyote, gharama kwa kila mita 1 imedhamiriwa kulingana na aina ya nyenzo na chaguo la matumizi yake. Kawaida, takwimu ya matumizi hutolewa kwenye ufungaji (kusahihishwa kwa unene wa safu). Kwa hivyo, wakati wa kutumia kuzuia maji ya mvua kwenye msingi na safu ya 2 mm, itawezekana kutumia 3-3, 9 kg ya reagent kwa kila "mraba" (kwa uzani kavu).

Wakati wa kufunika paa, gharama ya kawaida huanza kutoka kilo 0.8. Inaweza kufikia (kwa safu moja) kilo 1.8. Inategemea sana:

• chapa;
• joto la hewa;
• maandalizi ya uso.

Jinsi ya kuyeyuka?

Aina ngumu za lami lazima ziyeyuke. Ili kuboresha ufanisi wa kuyeyuka, ni muhimu kugawanya lami katika vipande vidogo. Vipande hivi vinatibiwa na mafuta ya dizeli au mafuta yaliyotumiwa (na chanjo kamili, lakini bila safu nene juu) . Joto rahisi la lami ya nyumbani kawaida ni moto. Kuyeyuka hufanyika kwenye pipa la chuma au ndoo juu ya moto mdogo wa kupendeza. Vinginevyo, itakuwa sawa.

Nyenzo iliyoyeyuka imeachwa ili joto hadi povu ikome. Kijaza huongezwa - asbestosi iliyochanganywa, chaki, saruji au jasi . Kisha kutengenezea huongezwa (kwa hali yoyote bidhaa za mafuta haziwezi kutumiwa).

Bitumini iliyokatwa haifai kuwa moto. Ilikuwa tayari imeandaliwa na msimamo thabiti katika akili.

Je! Unaweza kutengenezea nini?

Kukonda itahitaji wakondefu. Katika uwezo huu, petroli yenye octane ya chini au roho nyeupe salama hutumiwa. Mastics hupunguzwa na mafuta ya taa ya anga, roho nyeupe au turpentine, wakati mwingine kutengenezea na asetoni hutumiwa . Chaguo la chaguo la dilution imedhamiriwa na njia ya maombi. Huamua ikiwa kufanikisha uthabiti wa kioevu au nene. Mastics ya mpira wa bitumin ni laini sana. Kwa hivyo, hutumiwa kikamilifu kulinda mabomba na mawasiliano mengine ya chini ya ardhi. Vipengele vya mafuta vinafaa kwa matumizi anuwai, isipokuwa paa.

Wanaongeza kunata na kupunguza ugumu wa dutu hii . Ufa ni kuzuiwa. Uadilifu umehakikishiwa kwa muda mrefu. Mastics na kuingia kwa mafuta ni sugu kwa joto baridi hadi digrii -50 na inapokanzwa hadi digrii +80. Kuanzishwa kwa mpira wa makombo ni chaguo nzuri kwa kutengeneza mipako ya kudumu hata kwenye paa za chuma. Kiwanja kilichopunguzwa hutumiwa mara nyingi tu kama msingi.

Jinsi ya kuondoa kutoka nguo?

Unaweza kuondoa lami au lami kutoka kwenye uso wa kitambaa nyumbani na kisu au zana nyingine kali. Uangalifu lazima uchukuliwe ili kuweka kitambaa kikiwa sawa . Lakini inahitajika pia kutumia wakala maalum wa kusafisha. Asetoni na vimumunyisho vingine haipaswi kutumiwa. Wao, kwa kweli, wanaosha uchafuzi wa mazingira, hata hivyo, itabidi kusema kwaheri nguo. Ili kupambana na matangazo ya lami na bitumini, maandalizi maalum hutumiwa. Kwa mfano, Kirusi "Eltrans" au Kiingereza Superb Degreaser. Lazima ufanye kazi madhubuti kulingana na maagizo. Kwa hali yoyote, utumiaji wa vifaa vya kinga binafsi na tahadhari inahitajika. Baada ya kusafisha, eneo la shida lazima lilowekwa na kuoshwa.

Mabonge madogo na milipuko inaweza kuoshwa na mafuta ya dizeli au shampoo ya gari. Watu wengine hutengeneza suluhisho lao la kusafisha. Kwa matumizi yake ya maandalizi:

• turpentine;
• udongo;
• wanga;
• amonia.

Vipengele vya usafirishaji

Usafirishaji sahihi wa lami ni ngumu sana. Kwa reli, lazima isafirishwe katika vyombo vyenye uwezo mkubwa (vilivyokusanywa katika vikundi vya 4). Chombo kimoja kinashikilia hadi tani 10 za dutu. Vipu vya mvuke huweka bidhaa joto. Vibebaji vya lami (viboreshaji maalum vya matrekta ya aina ya "thermos" na kuta mbili) kawaida huendesha kando ya barabara kuu.

Upakiaji huenda kwa digrii 180. Bitumen huingia na kukimbia kutoka kwa mvuto. Hakuna pampu msaidizi inahitajika. Ikiwa insulation iko sawa, inawezekana kusafirisha lami bila joto hadi masaa 48.

Bidhaa hiyo inapokanzwa kabla ya kupakua.