Vyumba Vikavu Kwenye Treni (picha 21): Ni Nini Na Jinsi Ya Kuzitumia? Je! Choo Cha Bio Hufanyaje Kazi Kwenye Reli Za Urusi Na Inatofautianaje Na Ile Ya Kawaida?

Orodha ya maudhui:

Video: Vyumba Vikavu Kwenye Treni (picha 21): Ni Nini Na Jinsi Ya Kuzitumia? Je! Choo Cha Bio Hufanyaje Kazi Kwenye Reli Za Urusi Na Inatofautianaje Na Ile Ya Kawaida?

Video: Vyumba Vikavu Kwenye Treni (picha 21): Ni Nini Na Jinsi Ya Kuzitumia? Je! Choo Cha Bio Hufanyaje Kazi Kwenye Reli Za Urusi Na Inatofautianaje Na Ile Ya Kawaida?
Video: Kumekucha! Treni ya Umeme Tanzania 2024, Aprili
Vyumba Vikavu Kwenye Treni (picha 21): Ni Nini Na Jinsi Ya Kuzitumia? Je! Choo Cha Bio Hufanyaje Kazi Kwenye Reli Za Urusi Na Inatofautianaje Na Ile Ya Kawaida?
Vyumba Vikavu Kwenye Treni (picha 21): Ni Nini Na Jinsi Ya Kuzitumia? Je! Choo Cha Bio Hufanyaje Kazi Kwenye Reli Za Urusi Na Inatofautianaje Na Ile Ya Kawaida?
Anonim

Kwa wengi, kusafiri kwa gari moshi kumeathiriwa na usumbufu ambao walipaswa kuvumilia. Vyoo katika mabehewa ya zamani vilikuwa vya kuchukiza na muonekano wao na harufu, zikikatisha tamaa hamu ya kutumia zaidi ya masaa kadhaa barabarani. Lakini sasa shida hii imetatuliwa. Kwa kweli, pamoja na Wi-Fi na viyoyozi, vyumba vikavu vya kavu vimeonekana kwenye mabehewa ya kisasa.

Picha
Picha

Ni nini na inaonekanaje?

Uingizwaji wa vifaa vya zamani kwa mpya katika Reli za Urusi ulianza kutekelezwa katika muongo mmoja uliopita. Kwa hivyo, leo vyumba kavu kwenye gari moshi sio riwaya tena.

Ikumbukwe kwamba wako vizuri sana. Ubunifu ni choo cha kawaida, ambacho taka zote zinasindikwa kwa kutumia teknolojia maalum . Bakuli la choo limetengenezwa na polystyrene, ambayo inasaidia sana utunzaji wa kifaa kama hicho. Kwa hivyo, sasa ni rahisi kudumisha utulivu katika chumba hiki.

Picha
Picha
Picha
Picha

Katika sehemu ya juu ya choo kuna hifadhi ndogo, ambayo hutiwa kioevu maalum, ambacho huamsha mchakato wa utengano wa kinyesi kuwa vitu vya bio. Choo kawaida hufunikwa na kifuniko . Chini kabisa ya muundo, kuna kontena ambalo taka taka zilizokusanywa zinakusanywa. Kulingana na mfano wa kabati kavu, inaweza kushika kutoka lita 15 hadi 22 za taka ngumu.

Chumbani kavu hupangwa ili iweze kufanya kazi kwa uhuru, bila mfumo wa maji taka . Kanuni yake ya operesheni ni kusindika kinyesi kwenye molekuli inayofanana ambayo haina harufu.

Taka huenda kwenye matangi maalum, ambayo, ikiwa ni lazima, hubadilishwa na safi.

Picha
Picha

Mbali na bakuli mbili za choo na muundo wa kawaida wa kukusanya taka, choo cha kisasa pia ni pamoja na:

  • mabomba ya kuosha;
  • pampu mbili ambazo zinahusika na usambazaji wa maji kwa wakati unaofaa;
  • mfumo wa joto, ambao umeamilishwa wakati wa msimu wa baridi;
  • mfumo wa elektroniki unaowajibika kwa mitambo ya michakato yote;
  • mfumo wa kuunda utupu.
Picha
Picha

Kabati mbili zilizo na choo na beseni inayofaa inaweza kupatikana kando kando, upande mmoja wa gari, au kando, katika ncha tofauti za gari

Ikumbukwe kwamba kabati kavu inafanya kazi hata wakati treni inasimama, ambayo ni rahisi sana kwa abiria. Baada ya yote, hawaitaji kukimbia kuzunguka kituo hicho kutafuta choo wakati milango ya bafuni kwenye gari inakuwa imefungwa.

Picha
Picha

Usumbufu katika kazi ya choo kama hicho hufanyika tu wakati umefungwa kwa muda mfupi kwa kusafisha.

Je! Zinatofautianaje na vyumba vya kawaida vya kavu?

Wasafiri wengi ambao kwanza hukutana na vyumba kavu hushangaa jinsi miundo kama hiyo kwenye treni inatofautiana na ile inayotumiwa nchini au katika nyumba ya nchi. Kwa kweli, hakuna tofauti.

Miundo rahisi ya rununu hutumiwa kwenye treni, ambazo ziko katika magari tofauti. Wana faida nyingi:

  • ukosefu kamili wa harufu mbaya katika choo yenyewe na kwenye gari;
  • urahisi wa matumizi, shukrani ambayo hata wazee na watoto wanaweza kutumia teknolojia mpya bila shida;
  • usafi na ukosefu wa athari mbaya kwa mazingira;
  • urahisi wa kusafisha na usafi wa chumba;
  • uwepo wa nafasi ya bure kwenye kibanda na ujumuishaji wa muundo uliotumiwa;
  • upatikanaji wakati wowote, hata unapoingia jijini au ukisimama kwenye kituo.
Picha
Picha
Picha
Picha

Walakini, kabati kavu bado ina hasara kadhaa. Ni rahisi sana kuizima, hata kutupa karatasi ya kawaida ya choo ndani . Wakati huo huo, ni mtaalamu tu anayeweza kukabiliana na kuvunjika, ambayo sio rahisi sana, kwa sababu kuna wafanyikazi wachache sana, na sio kila wakati kwenye gari moshi. Kwa hivyo, kwa sababu ya abiria mmoja asiye makini sana, choo kinapaswa kufungwa kabla ya kufika kwenye kituo cha huduma.

Lakini shida hii pia ni muhimu kwa vyoo vya kawaida, ambavyo vinaweza kuziba ikiwa unatupa vitu vya usafi vya kibinafsi vilivyotumika hapo

Picha
Picha

Wao ni kina nani?

Kuanzia wakati tu treni zilipoonekana, kulikuwa na hitaji la kuandaa vyoo ndani yao. Hapo awali, walifanywa kuwa rahisi zaidi . Choo kiliwekwa, chini ya ambayo kulikuwa na upepo maalum. Baada ya kumaliza taratibu zote muhimu, ilikuwa ni lazima kubonyeza kanyagio kwa mguu wako ili bamba lifunguliwe, na yaliyomo ndani ya bakuli la choo likaanguka. Ilikuwa isiyofaa na isiyo na usafi sana.

Baadaye, miundo kama hiyo katika treni nyingi ilibadilishwa na modeli zilizo na mizinga, ambayo taka ilikusanywa hadi ikasimama kwenye kituo cha huduma. Vyoo hivi pia vilikuwa na shida kubwa - mizinga ilijazwa haraka, na kulikuwa na harufu mbaya sana kote . Shida zote mbili zilitatuliwa na ujio wa vyumba vya kisasa vya kavu. Ukweli, mwanzoni, kwa sababu ya bei kubwa ya muundo, zilitumika mara chache sana.

Picha
Picha
Picha
Picha

Siku hizi, vyumba vya kavu vimewekwa sio tu katika mabehewa ya gharama kubwa ya kwanza au ya darasa la biashara, lakini pia kwenye vyumba na gari za daraja la pili . Ukweli ni kwamba nyuma mnamo 2017, FAS iliamuru Reli za Urusi kuandaa mabehewa ya treni na vyumba vya kisasa vya kavu. Sasa magari mapya bila vyoo kama hivyo hayakubali kutumika. Ukweli, mchakato wa kubadilisha vifaa vya zamani na mpya rahisi ni polepole sana, kwa hivyo kuna aina tofauti za vyoo kwenye treni.

Picha
Picha

Kuamua uwepo wa choo cha kisasa ni rahisi sana. Ikiwa gari ilitolewa hivi karibuni, basi sio lazima kuwa na wasiwasi juu yake. Treni zote mpya tayari zina vifaa vya vyoo vizuri. Kwa kuongeza, unaweza kuona habari iliyoonyeshwa kwenye tikiti. Sasa magari yafuatayo yana vifaa vya kavu:

  • darasa la anasa, ambalo ni pamoja na 1U, 1A, 1M na 1I;
  • darasa la kwanza;
  • darasa la biashara (1B, 1E na 1E);
  • faraja iliyoimarishwa (iliyoteuliwa kama 2P, 2E na 2K);
  • viti vilivyohifadhiwa (3P na 3E).
Picha
Picha
Picha
Picha

Katika tukio ambalo gari iliyochaguliwa imechaguliwa na kifupisho 2U au 2B, pamoja na viti vilivyohifadhiwa vilivyowekwa alama 3T, 3E, 3D au 3R, unapaswa kuuliza kondakta juu ya uwepo wa kabati kavu ndani yake

Ikiwa msafiri hakuwa na bahati na alinunua tikiti kwa gari ambayo haina vifaa vya bafuni ya kisasa, ana haki ya kwenda kwenye gari lingine na kutumia kabati kavu hapo. Unaweza pia kufafanua ni wapi unaweza kupata chumba unachotaka na kondakta.

Unaweza kuiona bafu kama hiyo kwa ukweli kwamba jani la kijani huchorwa juu ya uandishi wa kawaida wa WC kwenye mlango wa mbele . Unaweza pia kuamua uwepo wa vyumba vikavu kwenye gari moshi kwa kukagua treni kutoka nje. Kwa hivyo, gari zilizo na bafu mpya sasa zinafanywa na madirisha ya mviringo kwenye mlango wa ukumbi. Hapo awali, walikuwa kila mara mstatili.

Picha
Picha

Tofauti, inapaswa kuwa alisema kuwa vyumba kavu vya kisasa vimegawanywa katika peat na kemikali. Mwisho hutumiwa kwenye treni. Tofauti yao iko katika ukweli kwamba katika vyumba vile kavu, kinyesi husindika kwa kutumia kemikali maalum ambazo huyeyuka kwenye kioevu.

Ni kwa sababu ya athari zao kwamba harufu mbaya hupunguzwa na kinyesi kimeliwa. Kwa kuongeza, vitendanishi huzuia kuonekana kwa kuvu, ambayo hukuruhusu kuweka choo safi bila shida yoyote. Faida ya watumizi kama hao wa kibaolojia pia ni ukweli kwamba hufanya kazi hata kwa joto la chini.

Picha
Picha

Vifaa hivi hutumia chaguzi mbili za maji. Ya kwanza hutiwa ndani ya tank iliyo hapa chini. Imekusudiwa kugawanyika kwa taka. Ya pili hutiwa juu ya tangi. Inatumika kuwezesha kusafisha na kuondoa kabisa harufu mbaya. Ili kudumisha usafi ndani ya chumba, vinywaji vinapaswa kumwagika mara kwa mara kwenye matangi na wafanyikazi wa reli.

Mifano mpya za vifaa vile zina kiashiria kinachotoa ishara ya sauti wakati tangi la taka limejazwa kabisa. Ubunifu huu hufanya iwe rahisi sana kufanya kazi na aina hii ya vyoo.

Picha
Picha

Jinsi ya kutumia?

Chumbani kavu kwenye gari moshi karibu sio tofauti na choo rahisi. Kwa hivyo, ni rahisi sana kuitumia, kwa sababu michakato yote ni otomatiki iwezekanavyo. Lakini inafaa kukumbuka kuwa kitufe cha kuvuta haiko juu, lakini kando na ni nyekundu au hudhurungi. Kubonyeza inaambatana na sauti kubwa, kukumbusha sauti ya injini ya kuanzia.

Kwa wale ambao hawajazoea kutumia kabati kavu, kuna maagizo kwenye kibanda

Picha
Picha

Kanuni kuu ya kukumbuka wakati wa kutembelea bafu ya kisasa ni kwamba huruhusiwi kutupa karatasi ya choo kilichotumiwa ndani ya choo, na vile vile kufuta maji au vitu vingine vya usafi. Kwa haya yote, chombo kilicho na vifaa maalum huwekwa kwenye kibanda, ambacho lazima pia kusafishwa mara kwa mara.

Ukweli ni kwamba usindikaji wa taka hufanyika chini ya ushawishi wa kioevu maalum ambacho kinaweza kuathiri tu vitu vya kikaboni. Wakati huo huo, vifaa vya bandia hubaki sawa, ambayo husababisha kutofaulu kwa mfumo. Ikumbukwe kwamba ikiwa choo kimejaa, haupaswi kujaribu kutatua shida hii peke yako, kwa sababu hii inaweza kuzidisha hali hiyo tu.

Ili kuepusha hali kama hizo mbaya, magari ya gharama kubwa na ya kisasa hutumia karatasi iliyotengenezwa kwa nyenzo ambayo inayeyuka kwa urahisi na haiachi taka nyuma. Inaweza kutupwa chini ya choo kama ubaguzi.

Picha
Picha

Baada ya kutumia choo, unaweza kunawa mikono yako salama kwenye sinki la kisasa nadhifu. Maji ya moto, hata hivyo, hayako kila wakati, lakini hii sio shida kubwa, haswa katika msimu wa joto.

Kwa muhtasari, tunaweza kusema hivyo ujio wa kabati kavu kwenye treni ulifanya kusafiri kwa reli kuwa vizuri zaidi . Kwa hivyo, imepangwa kuandaa treni zote za ndani kwa njia hii katika siku za usoni.

Ilipendekeza: