Kutuliza Tena Kiyoyozi Cha Nyumbani: Ni Mara Ngapi Na Jinsi Ya Kuijaza Tena Nyumbani Na Mikono Yako Mwenyewe? Ni Aina Gani Ya Freon Inayotozwa?

Orodha ya maudhui:

Video: Kutuliza Tena Kiyoyozi Cha Nyumbani: Ni Mara Ngapi Na Jinsi Ya Kuijaza Tena Nyumbani Na Mikono Yako Mwenyewe? Ni Aina Gani Ya Freon Inayotozwa?

Video: Kutuliza Tena Kiyoyozi Cha Nyumbani: Ni Mara Ngapi Na Jinsi Ya Kuijaza Tena Nyumbani Na Mikono Yako Mwenyewe? Ni Aina Gani Ya Freon Inayotozwa?
Video: Mara kwa mara na safisha mikono kabisa. 2024, Aprili
Kutuliza Tena Kiyoyozi Cha Nyumbani: Ni Mara Ngapi Na Jinsi Ya Kuijaza Tena Nyumbani Na Mikono Yako Mwenyewe? Ni Aina Gani Ya Freon Inayotozwa?
Kutuliza Tena Kiyoyozi Cha Nyumbani: Ni Mara Ngapi Na Jinsi Ya Kuijaza Tena Nyumbani Na Mikono Yako Mwenyewe? Ni Aina Gani Ya Freon Inayotozwa?
Anonim

Kiyoyozi kimeacha kuwa kitu cha kawaida kwa watu wengi na imekuwa kifaa bila ambayo ni ngumu kuishi. Katika msimu wa baridi, wanaweza kuchoma chumba haraka na kwa urahisi, na wakati wa kiangazi, wanaweza kufanya anga ndani yake iwe ya kupendeza na raha. Lakini kiyoyozi, kama mbinu nyingine yoyote, hutumia vifaa kadhaa, ambavyo pia huitwa matumizi. Hiyo ni, ukweli ni kwamba hisa zao zinahitaji kujazwa mara kwa mara. Na moja yao ni freon, ambayo ina jukumu muhimu katika kupoza umati wa watu wanaoingia kwenye chumba hicho.

Wacha tujaribu kujua jinsi na nini cha kujaza kiyoyozi ili iweze kufanya kazi zake kwa muda mrefu iwezekanavyo, na wakati wa kuibadilisha ni wakati gani.

Picha
Picha
Picha
Picha

Jinsi ya kuongeza mafuta?

Kama vifaa vya majokofu, viyoyozi hushtakiwa na gesi fulani. Lakini tofauti nao, freon maalum iliyoundwa mahsusi kwa mifumo ya kupasuliwa hutumiwa hapa. Kawaida, aina zifuatazo za freon hutiwa ndani ili kujaza akiba.

R-22 . Aina hii ina ufanisi mzuri wa baridi, ambayo inafanya kuwa suluhisho bora zaidi kuliko wenzao. Unapotumia dutu ya aina hii, matumizi ya nishati ya umeme na teknolojia ya hali ya hewa huongezeka, lakini kifaa pia kitapoa chumba haraka. Analog ya freon iliyotajwa inaweza kuwa R407c. Miongoni mwa hasara za aina hizi za freon, uwepo wa klorini katika muundo wao unaweza kuzingatiwa.

Picha
Picha
Picha
Picha

R-134a Analog ambayo ilionekana kwenye soko hivi karibuni. Haidhuru mazingira, haina aina ya uchafu na ina ufanisi mzuri wa baridi. Lakini bei ya jamii hii ya freon ni kubwa, ndiyo sababu inatumiwa mara chache. Mara nyingi hii inafanywa kwa kuongeza mafuta kwa magari.

Picha
Picha
Picha
Picha

R-410A - freon, salama kwa safu ya ozoni. Hivi karibuni, mara nyingi na mara nyingi hutiwa ndani ya viyoyozi.

Picha
Picha

Inapaswa kuwa alisema kuwa hakuna jibu dhahiri, ambalo ni jokofu bora zaidi kutoka kwa zile zilizowasilishwa . R-22 sasa inatumika kikamilifu, ingawa wazalishaji wengi wanabadilisha kuwa R-410A.

Picha
Picha

Mbinu

Kabla ya kuongeza mafuta kiyoyozi cha nyumbani, wewe mwenyewe unapaswa kujua ni njia gani na njia gani za kuongeza mafuta ya vifaa kama hivyo. Tunazungumza juu ya mbinu zifuatazo.

Kutumia glasi ya kuona … Chaguo hili husaidia kusoma hali ya mfumo. Ikiwa mtiririko mkali wa Bubbles unaonekana, basi inahitajika kuongeza kiyoyozi. Ishara kwamba ni wakati wa kumaliza kazi itakuwa kutoweka kwa mtiririko wa Bubbles na kuunda kioevu chenye usawa. Ili kudumisha shinikizo ndani ya mfumo, jaza kidogo kwa wakati.

Picha
Picha
Picha
Picha

Pamoja na matumizi ya kuvaa kwa uzito . Njia hii ni rahisi sana na haiitaji nguvu yoyote ya ziada au nafasi. Kwanza, inahitajika kusafisha kabisa mfumo wa jokofu na kutekeleza aina ya utupu. Baada ya hapo, tank ya jokofu inapimwa na kiasi chake kinakaguliwa. Kisha chupa na freon imejazwa tena.

Picha
Picha
Picha
Picha

Kwa shinikizo . Njia hii ya kuongeza mafuta inaweza kutumika tu ikiwa kuna nyaraka ambazo zinabainisha vigezo vya kiwanda vya vifaa. Chupa ya freon imeunganishwa na kifaa kwa kutumia anuwai na kipimo cha shinikizo. Kuhifadhi upya hufanywa kwa sehemu na hatua kwa hatua. Baada ya kila wakati, masomo hukaguliwa dhidi ya habari iliyoainishwa kwenye karatasi ya kiufundi ya vifaa. Ikiwa data inalingana, basi unaweza kumaliza kuongeza mafuta.

Picha
Picha
Picha
Picha

Njia ya kuhesabu baridi au joto la kiyoyozi . Njia hii inachukuliwa kuwa ngumu zaidi. Kiini chake ni katika kuhesabu uwiano wa joto la sasa la kifaa na kiashiria, ambacho kinatajwa katika nyaraka za kiufundi. Kawaida hutumiwa na wataalamu tu.

Picha
Picha

Hatua ya maandalizi

Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuangalia utaratibu na ujifunze kwa uangalifu sehemu ya kinadharia ya mlolongo wa vitendo, ili kujaza kiyoyozi nyumbani na mikono yako mwenyewe ikawa rahisi na rahisi iwezekanavyo. Inahitajika pia angalia utaratibu mzima wa upungufu na maeneo ya uvujaji wa jokofu.

Basi haitakuwa ya kupita kiasi soma algorithm ya hatua kwa hatua ya mchakato huu , na vile vile kuandaa matumizi ya lazima kwa kuongeza mafuta na vifaa vingine. Aina ya freon inayohitajika kwa kila kesi maalum inaweza kupatikana kwenye nyaraka za kiufundi za mfano.

Ikiwa haijaorodheshwa hapo, basi R-410 freon inaweza kutumika, ingawa haitatoshea kila modeli na bei yake itakuwa kubwa. Basi itakuwa bora kushauriana na muuzaji wa kifaa.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Kwa kuongezea, maandalizi ya kujaza kiyoyozi yana taratibu zifuatazo

  • Tafuta vifaa vinavyohitajika . Ili kufanya kazi, unapaswa kuwa na pampu ya aina ya utupu mkononi na kupima shinikizo na valve ya aina ya hundi. Matumizi yake yatazuia mafuta kuingia kwenye sehemu iliyo na freon. Vifaa hivi vinaweza kukodishwa. Itakuwa faida zaidi kuliko kumwita mtaalamu. Haina maana kuipata.
  • Ukaguzi wa mirija ya condenser na evaporator kwa upungufu na uchunguzi wa uadilifu wa bomba la freon.
  • Ukaguzi wa utaratibu mzima na angalia uunganisho wa uvujaji . Ili kufanya hivyo, nitrojeni inasukumwa kwenye mfumo kupitia kipunguzi na kipimo cha shinikizo. Kiasi chake ni rahisi kuamua - itaacha kuingia kwenye bomba ikiwa imejaa. Inahitajika kufuatilia data ya kipimo cha shinikizo ili kujua ikiwa shinikizo linapungua. Ikiwa hakuna dalili za kuanguka, basi hakuna kasoro na uvujaji, basi kwa utendaji thabiti wa vifaa, kuongeza mafuta tu kunahitajika.

Kisha utupu unafanywa. Hapa utahitaji pampu ya utupu na anuwai. Pampu inapaswa kuamilishwa na wakati ambapo mshale uko chini, uzime na uzime bomba. Inapaswa pia kuongezwa kuwa mtoza hawezi kutengwa kutoka kwa kifaa yenyewe.

Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Maelezo ya mchakato

Sasa wacha tuende kwenye maelezo ya utaratibu wa kuongeza mafuta yenyewe

  • Kwanza unahitaji kufungua dirisha na kufanya ukaguzi wa nje wa sehemu ya nje. Baada ya hapo, upande, unapaswa kupata casing ambapo jozi ya hoses huenda.
  • Tunafungua vifungo vilivyoshikilia casing, na kisha kuivunja. Bomba moja hutoa freon katika fomu ya gesi kwa kitengo cha nje, na ya pili inaiondoa kutoka sehemu ya nje, lakini tayari ikiwa katika hali ya kioevu.
  • Sasa tunatoa freon ya zamani kupitia bomba tuliyochomoa mapema, au kupitia kijiko cha bandari ya huduma. Freon inapaswa kumwagika kwa uangalifu na polepole sana, ili usivunje mafuta kwa bahati mbaya nayo.
  • Sasa tunaunganisha bomba la bluu kutoka kituo cha kupima na spool. Tunaona ikiwa bomba za ushuru zimefungwa. Bomba la manjano kutoka kituo cha kupima lazima liunganishwe na unganisho la pampu ya utupu.
  • Tunafungua bomba la shinikizo la chini na kuangalia usomaji.
  • Wakati shinikizo kwenye kipimo cha shinikizo linapungua hadi -1 bar, fungua valves za bandari ya huduma.
  • Mzunguko unapaswa kuhamishwa kwa muda wa dakika 20. Wakati shinikizo linashuka kwa thamani iliyotajwa, unapaswa kusubiri nusu saa na uangalie ikiwa sindano ya kupima shinikizo imeongezeka hadi sifuri. Ikiwa hii itatokea, basi mzunguko haujatiwa muhuri na kuna uvujaji. Inapaswa kupatikana na kuondolewa, vinginevyo freon iliyoshtakiwa itavuja.
  • Ikiwa hakuna uvujaji uliopatikana, baada ya nusu saa baada ya kuhamishwa, ondoa bomba la manjano kutoka pampu na unganisha kwenye chombo na freon.
  • Sasa tunafunga valve anuwai ya kushoto. Kisha tunaweka silinda, ambayo ndani yake gesi, kwenye mizani na kuandika misa wakati huo.
  • Tunazima bomba kwenye silinda. Kwa muda mfupi, fungua na funga valve inayofaa kwenye kituo cha kupima. Hii ni muhimu kupiga bomba kwa njia ya bomba ili hewa itolewe kabisa kutoka kwake, na haiishii kwenye mzunguko.
  • Inahitajika kufungua bomba la bluu kwenye kituo, na freon itaingia kwenye mzunguko wa hali ya hewa kutoka silinda. Uzito wa chombo utapungua ipasavyo. Tunafuata hadi kiashiria kianguke kwa kiwango kinachohitajika, hadi kiasi kinachohitajika kiko kwenye mzunguko, ni kiasi gani kinachohitajika kuongeza mfano fulani. Kisha tunafunga bomba la bluu.
  • Sasa ni muhimu kuzima bomba 2 kwenye kizuizi, ukate kituo, na kisha uangalie kifaa kwa utendakazi.
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Hatua za tahadhari

Inapaswa kuwa alisema kuwa chini ya sheria zote za usalama wakati wa kufanya kazi na freon, haitakuwa hatari hata kidogo. Unaweza kuongeza mafuta kwa urahisi mfumo wa mgawanyiko nyumbani na usiogope chochote ikiwa unafuata idadi ya viwango hivi. Kuna vidokezo kadhaa vya kuzingatia:

  • ikiwa gesi ya kioevu inapata kwenye ngozi ya mtu, husababisha baridi;
  • ikiwa inaingia angani, basi mtu huyo ana hatari ya kupata sumu ya gesi;
  • kwa joto la digrii 400, hutengana na kuwa kloridi hidrojeni na fosjini;
  • chapa za gesi iliyotajwa, ambayo ina klorini, inaweza kusababisha kuwasha kwa utando wa mucous na kuwa na athari mbaya kwa mwili wa mwanadamu kwa ujumla.
Picha
Picha

Ili kujilinda wakati wa kazi, unapaswa kufanya mambo yafuatayo

  • Vaa glavu za kitambaa na miwani ya kinga. Freon, ikiwa inaingia machoni, inaweza kusababisha uharibifu wa maono.
  • Usifanye kazi katika nafasi iliyofungwa. Lazima iwe na hewa na lazima kuwe na upatikanaji wa hewa safi.
  • Inahitajika kufuatilia kubana kwa cranes na utaratibu kwa ujumla.
  • Ikiwa dutu hii bado inaingia kwenye ngozi au utando wa mucous, basi mahali hapa inapaswa kuoshwa mara moja na maji na kulainishwa na mafuta ya petroli.
  • Ikiwa mtu ana dalili za kukosekana hewa au sumu, basi anapaswa kutolewa nje na kuruhusiwa kupumua hewa hadi dakika 40, baada ya hapo dalili zitapita.
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha
Picha

Refueling frequency

Ikiwa kiyoyozi kinafanya kazi kawaida, na uadilifu wa mfumo haukukiukwa, basi haipaswi kuwa na uvujaji wa freon - kwamba haitoshi, itawezekana kuelewa mahali fulani katika miaka michache . Ikiwa mfumo umeharibiwa na kuna uvujaji wa gesi hii, basi kwanza inapaswa kutengenezwa, angalia kiwango cha gesi na ukimbie. Na kisha tu fanya uingizwaji wa freon.

Sababu ya kuvuja inaweza kuwa usanikishaji sahihi wa mfumo wa mgawanyiko, deformation wakati wa usafirishaji, au kufaa kwa mirija kwa kila mmoja. Inatokea kwamba kiyoyozi cha chumba kinasukuma freon, ndiyo sababu inapita nje kupitia bomba ndani ya kifaa. Hiyo ni, mzunguko wa kuongeza mafuta kwake unapaswa kupunguzwa. Lakini hauitaji kufanya hivi mara nyingi. Itatosha kuongeza kifaa kila mwaka.

Ni rahisi kuelewa kwamba freon inavuja. Hii itathibitishwa na harufu maalum ya gesi wakati wa operesheni, na baridi ya chumba itakuwa polepole sana. Sababu nyingine katika jambo hili itakuwa kuonekana kwa baridi kwenye uso wa nje wa kitengo cha nje cha kiyoyozi.

Ilipendekeza: