Nyimbo Za Trekta Ya Kutembea Nyuma: Jinsi Ya Kuchagua Moduli Inayofuatiliwa? Tabia Za Mifano Ya Ulimwengu Na Ya Mpira. Makala Ya Kufunga Koni

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Mifano za kisasa za motoblocks, zinazozalishwa na wazalishaji wa nje na wa ndani, ni vifaa vya nguvu kabisa. Tabia zake na uwezo wa kutumia vifaa vya ziada, haswa, ufungaji wa nyimbo, hutoa kazi anuwai. Wakati huo huo, utendaji unategemea chaguo sahihi la utengenezaji tayari au wenye uwezo wa vitengo vilivyotengenezwa vya nyumbani.

Maelezo na kanuni ya kufanya kazi

Ufanisi wa matrekta ya kutembea nyuma hauwezi kuzingatiwa. Hii inaweza kudhibitishwa na mkulima yeyote ambaye anamiliki mbinu kama hiyo. Vitengo hivi vya kazi nyingi hutumiwa kwa mwaka mzima kwa kusanidi tena gari na kusanikisha moduli zilizowekwa. Kama matokeo, trekta inayotembea nyuma inaweza kuendeshwa kwa karibu hali yoyote. Sasa kampuni nyingi za utengenezaji hutoa bidhaa zao katika sehemu hii. Kwa kuongezea, kuna michoro nyingi na maagizo ya kina, kulingana na ambayo, kwa gharama ndogo na ustadi muhimu, mmiliki wa vifaa vilivyoelezewa ataweza kutengeneza nyimbo za trekta ya kwenda-nyuma peke yake. Bila kujali chaguo unachochagua, mambo yafuatayo lazima izingatiwe:

• minyororo ya wimbo inaweza kufanywa kutoka kwa anuwai ya vifaa;
• viambatisho lazima vilingane kwa uzito na nguvu ya kitengo cha nguvu;
• katika hali nyingi, nyimbo zimefungwa kwa magurudumu manne, kwa hivyo mifano ya magurudumu mawili inahitaji kufanywa upya ipasavyo.

Ikilinganishwa na magurudumu, hata na grousers, vitu vya wimbo hutoa alama ya juu zaidi. Hii inasambaza shinikizo kwa uso na kwa kiasi kikubwa huongeza upenyezaji. Kama matokeo, matrekta ya kisasa ya kutembea nyuma yanaendeshwa kwa ufanisi sawa katika msimu wa baridi na barabarani.

Faida na hasara

Kwa njia nyingi, wimbo wa kiwavi unalinganisha vyema na toleo la magurudumu. Kwa kuzingatia ukweli kwamba wamiliki wa mashamba wanajaribu kuongeza matumizi ya matrekta ya kutembea nyuma kufanya kazi anuwai, ununuzi au utengenezaji wa nyimbo itakuwa suluhisho la busara. Kwa kawaida, kama mbinu nyingine yoyote, mashine hizi zina faida zao zisizo na shaka na hasara kubwa. Kwa sifa, sifa kadhaa zinaweza kuonyeshwa hapa.

• Kwa kusambaza mzigo kwa ufanisi, shinikizo kwenye uso wa kuzaa hupunguzwa.
• Shukrani kwa vitu hivi, upenyezaji wa kifaa umeongezeka.
• Wimbo wa kiwavi unaweza kuendeshwa kwa urahisi.
• Kutunza moduli hauhitaji ujuzi maalum na ustadi kutoka kwa mmiliki. Wakati wa operesheni, ni muhimu tu kufuatilia hali ya sehemu za kusugua, ambazo lazima zibadilishwe mara kwa mara, na pia kudhibiti mvutano wa minyororo ya wimbo na uthabiti wao.
• Kujiunda kwa wimbo wa viwavi kunaweza kupunguza gharama za kifedha.

Ikiwa tunazingatia mambo mabaya ya kisasa kama motoblocks, unapaswa kuzingatia kupungua kwa kasi kwa kasi ya harakati za vifaa. Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, ubaya huu unalipwa kikamilifu na faida zilizoorodheshwa hapo juu. Hii ni, kwanza kabisa, juu ya utulivu na kupitisha, pamoja na wakati wa kusafirisha bidhaa anuwai.

Wao ni kina nani?

Motoblocks zilizo na viambatisho vya kiwavi zinaweza kuitwa salama mbinu ya ulimwengu. Hazitumiwi kwa mafanikio sio tu kwa kazi ya kilimo katika anuwai, hata hali ngumu zaidi ya kufanya kazi. Wamiliki wa vitengo huzingatia uwezo wa vitengo vya kisasa kushinda kwa urahisi yoyote, pamoja na maeneo yaliyofunikwa na theluji. Motoblocks zilizo na majukwaa yanayofuatiliwa zinaweza kutumika kwa mwaka mzima kwa:

• utendaji wa kazi ya ugumu wowote katika maeneo yenye mabwawa na magumu kufikia;
• kusafisha maeneo.
• usafirishaji wa bidhaa.

Kwa kuongezea, vitengo kama hivyo ni njia rahisi ya usafirishaji kwa wawindaji na wavuvi. Ni wigo wa matumizi na majukumu yaliyopewa teknolojia ambayo huamua sifa za viambatisho na moduli, ambazo mara nyingi zina vifaa vya nyimbo za mpira. Vipengele hivi vya kisasa vya vifaa vina marekebisho mengi ambayo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja:

• sura (kuna axial ya mstatili na gia ya pembetatu);
• kanuni ya ufungaji;
• vifaa vilivyotumika.

Vipengele vya moduli za axle ni zifuatazo:

• jukwaa kuu;
• axles;
• rollers (4 pcs.);
• gia (2 pcs.);
• viwavi (2 pcs.).

Wakati wa kuchambua aina za viambatisho vya ziada, njia za ufungaji zinapaswa pia kuzingatiwa. Kwa hivyo, mifano ya mstatili imefungwa kwa njia ya unganisho lililofungwa. Roller zilizowekwa chini ya axle zinahusika na mvutano wa minyororo ya wimbo. Na jukwaa linaendeshwa na gia mbili ziko pande zote mbili. Kiambatisho cha aina ya gia na mvutano wa wimbo wa pembe tatu unajumuisha:

• gia kubwa;
• sura yenye muundo mgumu;
• rollers (8 pcs.);
• mikanda ya viwavi.

Gia imewekwa kwenye mhimili uliounganishwa moja kwa moja na sanduku la gia la trekta ya kutembea-nyuma. Roller ziko katika jozi chini ya muundo, kando kando ya nyimbo. Suluhisho hili hukuruhusu kutoa mvutano mzuri wakati wa kuendesha gari. Sambamba, kufungua tofauti kunarahisisha ujanja anuwai.

Mifano ya Juu

Kampuni zote za ndani na za kigeni zina utaalam katika utengenezaji wa majukwaa yanayofuatiliwa. Ya kwanza, mtu anaweza kuchagua mifano "Buran", "Lynx", "Ant", "Cool " … Modules zilizoingizwa ni pamoja na bidhaa Chapa ya Talon … Wakati huo huo, marekebisho ya ulimwengu wote na majukwaa yaliyotengenezwa kwa modeli maalum za matrekta ya nyuma hutolewa kwenye soko. Bidhaa maarufu zaidi katika eneo la Shirikisho la Urusi sasa Bidhaa za CAM … Mtengenezaji huyu anawasilisha kwenye soko safu kadhaa za mfano wa masanduku ya juu ya SP MB. Ikumbukwe kwamba majukwaa haya sio ya ulimwengu wote na yameundwa kwa mbinu maalum.

Moduli za pembetatu zinastahili umakini maalum . Kwa sababu ya sifa za kiufundi, mahitaji kati ya wakulima wa ndani na wakaazi wa majira ya joto kwa majukwaa ya GP-N1 yanayofuatiliwa yanakua leo. Faida kuu za mifano hii ni pamoja na kuongezeka kwa utulivu wa muda mrefu katika mchakato wa kutumia wakulima. Ukweli ni kwamba mpangilio wa mlolongo wa pembetatu unapunguza hatari ya kuinua mwisho wa mbele chini ya bidii ya kuongezeka.

Ufungaji

Upekee wa viambatisho vya wimbo uko katika ukweli kwamba usanikishaji wao badala ya gari msingi kwa dakika chache hubadilisha trekta la kawaida la kutembea-nyuma kuwa gari linalofaa la kuvuta, gari la ardhi yote au gari la theluji. Uboreshaji kama huo ni muhimu zaidi kwa vifaa vya jamii ya vitengo vya kilimo vyenye ukubwa mdogo na shimoni yenye kipenyo cha 30 mm. Moduli inayofuatiliwa inaweza kununuliwa tayari au kukusanywa kwa kujitegemea. Ili kutekeleza chaguo la pili katika ukubwa wa Mtandao Wote Ulimwenguni, unaweza kupata michoro na maagizo ya video kwa kusanyiko na usanikishaji.

Vifaa vya hali ya juu vilivyonunuliwa na vilivyotengenezwa kwa mikono vinajulikana na kuongezeka kwa nguvu na uimara . Usisahau kuhusu unyenyekevu wa ufungaji, operesheni na matengenezo. Ili kusanikisha jukwaa lililonunuliwa la usanidi wowote na ugumu, hakuna maarifa maalum na njia za kiufundi zinazohitajika. Ujuzi wa kimsingi na seti ya chini ya zana zitatosha. Ufungaji wa vitengo vya kujifanya una idadi ya nuances. Ikumbukwe kwamba jukwaa ambalo ni kubwa sana hubadilisha katikati ya mvuto wa mashine nzima, ambayo yenyewe inaathiri vibaya utulivu wake. Kama matokeo, hatari ya trekta ya kutembea-nyuma kupinduka barabarani na wakati wa kufanya ujanja umeongezeka sana. Ili kuongeza utulivu wakati wa usanidi wa nyimbo, ekseli ya ziada lazima iwekwe juu.

Kwa kuongeza, upana wa axles lazima uzingatiwe. Wamiliki wenye ujuzi wanashauri kuongeza wheelbase ikiwa ni lazima. Ikiwa hakuna tofauti inayopatikana, pivot jib inaweza kutumika kama njia mbadala inayofaa. Kifaa hiki cha pembe tatu kitakuwa na athari nzuri juu ya maneuverability ya trekta inayofuatwa ya nyuma. Wakati wa kuchagua, ununuzi, utengenezaji na usakinishaji wa gari linalofuatiliwa, inapaswa kuzingatiwa kuwa uboreshaji kama huo sio muhimu kwa mifano iliyopozwa hewa. Hii ni kwa sababu ya mzigo kupita kiasi kwenye kitengo cha umeme.

Sheria za uendeshaji

Matumizi mazuri ya kifaa chochote ndio ufunguo wa uimara wake na kudumisha kiwango cha juu cha utendaji wa kiufundi. Kwa kawaida, trekta inayofuatwa ya nyuma sio ubaguzi, kwa hivyo wamiliki wa vifaa kama hivyo lazima wazingatie vidokezo muhimu.

• Kasi inayofaa iko katika kiwango cha 18-20 km / h.
• Kuzingatia uwezo wa mzigo wa jukwaa. Kulingana na takwimu za sasa, mifano 200 ya kilo iko katika mahitaji makubwa.
• Upeo wa juu wa theluji unaoruhusiwa, mdogo na eneo la mmea wa umeme, pia ni kiashiria muhimu. Marekebisho ya kisasa ya moduli huruhusu matrekta yanayofuatwa ya kutembea nyuma ya theluji hadi 50 cm kirefu.
• Upeo wa matope ya kioevu ni cm 45-50. Kama ilivyo katika kesi ya awali, sababu inayoamua ni urefu wa injini.

Kuongeza maisha ya mkutano na wimbo wa trekta kwa jumla utaruhusu kufuata sheria kadhaa rahisi za kuendesha vifaa. Kabla na baada ya kila safari, inashauriwa sana:

• fanya ukaguzi kamili wa minyororo ya wimbo na vitu vingine vya moduli;
• kudhibiti kiwango cha mvutano;
• angalia ubora wa kufunga kwa sehemu zote;
• makini sana na hali ya nyimbo.

Vidokezo vya Huduma

Kama ilivyoelezwa tayari, ufunguo wa operesheni ya muda mrefu na thabiti ya trekta ya nyuma ni mtazamo wa uangalifu kwake. Hasa, tunazungumzia juu ya kutokubalika kwa overloads. Kwa kuongeza, matengenezo sahihi ya majukwaa yanayofuatiliwa pia ni muhimu. Wamiliki wenye uzoefu na wazalishaji wanashauri matengenezo ya mara kwa mara. Shughuli kama hizo hazihitaji gharama kubwa za wakati na kifedha, lakini hukuruhusu kuhakikisha maisha ya huduma ya juu ya vifaa.

Pia, bila kujali mabadiliko ya moduli, inahitajika kudumisha kila wakati mvutano wa wimbo unaohitajika. Ni muhimu pia kufuatilia hali ya rollers na gia. Vipengele hivi vya kimuundo lazima viwe na lubricated mara kwa mara.