Motoblock Brait: Mapitio Ya Mifano Ya BR-135 13 HP. Pp., BR-68 Na BR-80, Chagua Viambatisho Kwa Trekta La Kutembea Nyuma Na Hakiki Tofauti, Hakiki Za Wamiliki

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Soko la kisasa hutoa uteuzi mkubwa wa mitambo ya kilimo. Hivi karibuni, kampuni za Wachina na Urusi zimekuwa viongozi wa watengenezaji wa motoblocks - vifaa muhimu zaidi kwa shamba ndogo za kibinafsi. Vitengo vilivyotengenezwa na nchi hizi vinajulikana sio tu kwa kuegemea kwao na kwa vitendo, bali pia na uimara wao.

Bidhaa za shujaa zimejidhihirisha kuwa bora.

Maalum

Mtengenezaji huyu amekuwa akizalisha matrekta ya kutembea-nyuma kwa miaka 6. Wakati huu, mbinu ya Brait imejionyesha kikamilifu. Ikumbukwe kwamba kampuni inahusika katika utengenezaji wa sio tu vitengo vya dizeli na petroli, lakini pia viambatisho anuwai kwao.

Kampuni hiyo inazalisha laini kubwa ya magari ya petroli na aina kadhaa za motoblocks nzito za dizeli. Na viashiria vya juu vya utendaji, vitengo vya chapa hii vinajulikana kwa bei ya chini. Kwa hivyo, vifaa vya Brait na vifaa vinapatikana kwa kila mtu.

Matrekta kama haya ya nyuma ni maarufu kwa mkutano wao wa kuaminika na wa kitaalam, na pia utumiaji wa teknolojia za hali ya juu katika uwanja wa kilimo.

Kwa hivyo, injini ambazo mtengenezaji huandaa matrekta ya nyuma hutolewa na kampuni ya Kichina ya LIFAN. Anachukuliwa kuwa kiongozi katika uwanja wake.

Pia, huduma ya laini hii ni vipimo vidogo vya matrekta ya kutembea-nyuma. Hii inafanya mashine ziweze kusonga kwa urahisi, ambayo inafanya iwe rahisi kufanya kazi kwenye uwanja ambao hakuna nyuso zilizonyooka. Kwa sababu ya nguvu zao, vifaa vinaweza kushughulikia sio tu kati, lakini pia viwanja vikubwa vya ardhi.

Kwa kununua vifaa kama hivyo, wakulima hupata fursa ya kugeuza kazi zote shambani, ambazo hupunguza gharama za wafanyikazi na wakati wa kufanya kazi.

Matrekta ya utendakazi wa hali ya juu yana karibu sifa sawa na matrekta ya mini, ambayo yana uwezo wa kutekeleza ujanja wote muhimu katika uwanja wa kilimo. Aina anuwai ya motoblocks inayotumiwa na petroli inajumuisha vitengo 16. Kutoka kwa anuwai kama hiyo, unaweza kuchagua mbinu na sifa zozote zinazohitajika. Fikiria maelezo ya mifano maarufu zaidi ya motoblocks kutoka Brait.

Mpangilio

Motoblocks zinazotumiwa na petroli zinawasilishwa kwa anuwai kubwa. Hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa mahitaji kwa sababu ya bei ya chini ikilinganishwa na aina ya dizeli ya kitengo.

Kati ya mifano ya jamii ya uzani wa kati, mtu anaweza kuchagua moja:

BR-58A

BR-68

BR-75

Motoblocks hizi zote zina vifaa vya injini ya petroli 7 ya nguvu. Kitengo cha BR-58A ndio chaguo ghali zaidi … Ni kifaa kidogo ambacho kina uzani wa kilo 80 tu. Trekta inayotembea nyuma ina vifaa vya kuanza mwongozo na injini-silinda moja ya kiharusi-4.

Ubaya kuu wa mtindo huu ni ukosefu wa shimoni ya kuchukua nguvu, ambayo inaonyesha haiwezekani ya kutumia anuwai yote ya viambatisho.

BR-68 pia ni chaguo la kiuchumi .… Vipengele vyake kuu, kama vile kuanza, injini na sanduku la gia-3-kasi, ni sawa na toleo la awali la kitengo. Walakini, uzito mkubwa, ambayo ni kilo 105, huipa chaguzi kidogo zaidi. Hasa, ufungaji wa trolley ya trela, ambayo unaweza kusafirisha mizigo yenye uzito hadi nusu ya tani.

Na motoblock ya mwisho ya kampuni hii katika darasa lake, ambayo ni maarufu kwa wakaazi wa majira ya joto - BR-75 . Inampa mtumiaji uwezo wa kurekebisha safu ili kutoshea urefu wake kwa urahisi zaidi wa matumizi. Uzito wa muundo huu ni ndogo - 70 kg.

Aina zote tatu zinazozingatiwa zina upana sawa wa kufanya kazi, ambao ni kati ya cm 80 hadi 120, na kina cha kufanya kazi ni cm 30. Aina hizi za matrekta ya kutembea nyuma zimeundwa kwa kazi ndogo na seti ya chini ya rahisi zaidi viambatisho vyenye nguvu.

Kazi zaidi ni mfano unaofuata wa petroli - BR-80 … Uwezo wake ni lita 7. na., kitengo hiki kinajivunia maneuverability nzuri, ambayo inawezekana kwa magurudumu makubwa ya nyumatiki. Mfano huu huruhusu kulima sio mchanga wa kawaida tu, bali pia mchanga wa udongo kwa kina cha cm 15.

Unaweza pia kurekebisha upana wa kulima kwa masafa kutoka cm 80 hadi 120.

Ikiwa unafanya ukaguzi wa injini za dizeli, basi kutoka kwa safu hii inasimama muundo mzito BR-135DEB , uwezo ambao ni lita 10. na. Walakini, kuna pia aina zenye nguvu zaidi za motoblocks za dizeli katika lita 13. na. (BR-135GC), 15 HP na. (BR-135GD) na lita 17. na. (BR-135GE). Sio mbaya na dizeli BR-135GB na lita 9. na.

Lakini mabadiliko ya DEB ni, kulingana na wanunuzi, mchanganyiko bora wa bei, ubora na utendaji. Kwa msaada wake, unaweza kulima kiwanja kwa hekta 1 kwa urahisi.

Trekta hii ya nyuma-nyuma ina vifaa vya injini ya kiharusi 4 na kianzilishi cha umeme, betri ambayo imejumuishwa kwenye kit. Kitengo hiki kina uzani wa kilo 148.

Mfano huu una shimoni ya kuchukua nguvu, ambayo inapanua sana uwezo wa mashine. Kwa kuongezea, magurudumu yenye nguvu zaidi na ya juu hufanya karibu kila eneo la gari kutoka kwa trekta ya kutembea nyuma. Pamoja na kuongezeka kwa nguvu, upana wa mtego uliowekwa wa kazi pia umeongezeka, ambayo ni cm 140 kwa mfano huu.

Kifaa

Vifaa vya ndani vya motoblocks ya chapa vinaweza kutazamwa mfano wa kitengo cha petroli cha BR-80 … Kitengo hiki kina injini iliyopozwa 4-kiharusi. Sanduku la gia la trekta hii ya nyuma-nyuma imeimarishwa na chuma cha kutupwa.

Baa ya uendeshaji wa trekta inayotembea nyuma inaweza kubadilishwa, na sio tu juu na chini, bali pia kwa pande. Kipengele hiki kinaruhusu kitengo kutumiwa katika nafasi zilizofungwa za nafasi ndogo iliyofungwa.

Kusimamishwa kwa trekta inayotembea nyuma na tofauti baina ya gurudumu imeongeza ujanja, kwani magurudumu yanaweza kuzunguka kwa kasi tofauti, ambayo inafanya iwe rahisi kugeuza digrii 180. Matairi marefu pia hurahisisha uendeshaji rahisi wa barabarani.

Upanuzi wa axle pia unaweza kuwekwa kwenye kusimamishwa, ambayo hukuruhusu kupanua wheelbase.

Kifaa hiki kinaongeza utulivu kwa mashine, ambayo ni muhimu sana wakati wa kufanya kazi na viambatisho nzito vya kulima. Kwa uwezekano wa kufunga kiambatisho tofauti zaidi, muundo huo umewekwa na shimoni ya kuchukua nguvu.

Kwa urahisi wa mwendeshaji wa trekta inayotembea nyuma, adapta pia inaweza kuwekwa, ambayo, pamoja na mahali pa kukaa, pia hufanya kazi za trekta kwa viambatisho.

Viambatisho

Kwa kuwa kampuni ya Brait inazalisha vifaa anuwai vya kilimo, viambatisho vya motoblocks za chapa hii vinawakilishwa sana sokoni. Ili kuchagua aina ya zana inayohitajika, unahitaji kujua anuwai yake yote.

Kwa hivyo, viambatisho vya motoblocks ya chapa hii:

• mkataji;
• jembe;
• mkulima;
• mchimbaji wa viazi;
• mpandaji wa viazi;
• trela (mkokoteni);
• adapta;
• theluji blower;
• koleo la koleo;
• magurudumu na ndoano;
• vifaa vya uzani;
• kuunganisha.

Vifaa hivi vinaweza kugawanywa kwa masharti:

• kwa kulima ardhi;
• kwa usafirishaji;
• kwa kusafisha na kuboresha utendaji wa kuendesha gari.

Katika kazi za ardhi, jembe ni msaidizi wa kwanza. Kuna aina mbili kuu za kifaa hiki - kawaida na rotary. Wao ni tofauti kwa sura. Jembe la kawaida lina sura rahisi ya pembetatu, wakati jembe la kuzunguka linaonekana kama mshale.

Kwa sababu ya upekee wa muundo wake, jembe la rotary haliwezi kuinua tu mabonge ya mchanga, lakini pia kuyavunja.

Wakataji pia hufanya kazi muhimu katika kilimo cha mchanga. Wanalegeza tabaka zake za juu, na hivyo kuongeza uzazi. Vifaa vya aina hii vinaweza kuwa vya aina mbili: kulima mkataji na miguu ya kunguru. Aina ya mwisho imeundwa kwa kufungua mchanga mgumu. Kwa kuongeza, kiambatisho hiki ni nyeti sana kusahihisha mkusanyiko.

Ikiwa mkataji hajakusanyika kwa usahihi, inaweza kuvunjika. Inawezekana pia kukata shank, ambayo katika kesi hii inaweza kuruka kwa mwelekeo wowote na ni hatari kwa afya ya mwendeshaji na wengine.

Kiambatisho muhimu kinachofuata ni mpandaji wa viazi. Kwa kiambatisho hiki, mtu mmoja tu anaweza kushughulikia upandaji wa mazao kama viazi peke yake. lakini muundo wa kitengo hiki kutoka kwa Brait hauna vifaa vya hiller ambayo inaweza kufunika mtaro baada ya kupanda. Kutoka kwa upungufu huu wa kiambatisho hufuata hitaji la kununua hiller.

Mchimba viazi ameumbwa kama jembe na pini za viazi. Wakati mchanga unafunguliwa kwenye tovuti ya kupanda, mizizi hulishwa juu ya wavu. Viambatisho kama hivyo hufanya iwezekanishe kabisa mchakato wa upandaji na uvunaji wa viazi, na pia kupunguza muda uliotumika kwenye mchakato huu.

Mkulima hufanya iwezekane kuandaa chakula cha wanyama na kufanya eneo kuwa nadhifu. Wakati wa kupanda nyasi za lawn, kifaa hiki kinaweza kubadilishwa kwa urefu wa kukata, na lawn itaonekana nzuri na hata. Kwa sababu ya uwepo wa shimoni ya kuchukua nguvu, vifaa vya kuzunguka vinaweza kusanikishwa kwenye trekta ya nyuma-ya mtengenezaji huyu.

Kikundi kinachofuata cha viambatisho husaidia kuandaa tena trekta ya kutembea-nyuma kwa kuendesha vizuri na usafirishaji wa bidhaa. Hali muhimu ya kufanya kazi vizuri kwa muda mrefu ni uwezo wa kufunga adapta - kiti cha mwendeshaji, ambayo hukuruhusu kupanda trekta ya kutembea sio tu wakati wa kufunga gari, lakini pia wakati wa kazi ya shamba. Vifaa hivi vina vifaa vya lazima vya viambatanisho vya kilimo.

Na, kwa kweli, hakuna mkulima anayeweza kufanya bila trela, ambayo itafanya iwe rahisi kusafirisha bidhaa kutoka shambani hadi nyumbani.

Kuna chaguzi kadhaa kwa kifaa chao:

• monolith na upande wa nyuma wa kukunja;
• na pande ambazo zinaweza kufunguliwa kutoka pande 4;
• dampo aina ya lori na pande za juu;
• miundo iliyopanuliwa.

Chaguo la kwanza ni nzuri kwa kusafirisha bidhaa rahisi kama mboga. Troli ambazo hufunguliwa kutoka pande nne ni nzuri kwa nyenzo yoyote ya wingi … Ubunifu wa pande zote - kwa usafirishaji wa bidhaa kubwa. Itakuwa rahisi kubeba bodi na bomba kwenye zile zenye urefu.

Aina inayofuata ya kifaa ni muhimu sana wakati wa baridi, kwani imeundwa kwa kuondoa theluji kwenye uwanja wa nyumba, katika maeneo ya karibu na kutoka kwa njia. Mpiga theluji wa kampuni hii ni rahisi. Inayo viambatisho ambavyo hutengeneza theluji na pulley. Kwa kuongezea, misa ya baridi hulishwa kwa rotor, ambayo hutupa kwa umbali wa mita 5.

Kifaa rahisi cha mitambo ni blade ya koleo, ambayo, kwa sababu ya uso wake mpana na wa juu, uliowekwa pembeni, inasukuma theluji kubwa katika mwelekeo unaohitajika. Kifaa kama hicho ni rahisi zaidi kwa kusafisha barabara.

Kwa upande wa gari la chini, wazalishaji hutoa chaguzi tatu hapa. Mbili za kwanza ni matairi na kukanyaga tofauti ili kuboresha mvuto wa trekta la nyuma-nyuma na mchanga. lakini ikiwa mpira huteleza kwenye ardhi yenye mnene au yenye unyevu, basi viboko vinaweza kutumiwa kuharakisha harakati za kitengo … Wao, kama magurudumu, wana sura ya pande zote, lakini kwenye sehemu yao ya mwisho kuna sahani za chuma za mstatili zilizowekwa sawa kwa uso. Wakati wa kusonga, huingia ardhini kwa undani na kusukuma trekta ya kutembea nyuma yake.

Kuna kifaa kimoja zaidi ambacho kinaweza kutumiwa kuboresha ubora wa trekta inayopita nyuma. Hizi ni uzito ambao huongeza uzito unaohitajika kwa vifaa na inaweza kuwa ya sura yoyote. Mara nyingi, dari kama hiyo hutengenezwa kwa njia ya pancake.

Mbali na hayo yote hapo juu, wazalishaji wameanzisha hitch maalum ya ulimwengu. Sasa wamiliki wa trekta inayotembea nyuma wana ufikiaji wa viambatisho kamili kutoka kwa chapa za "Kaskad" na "Neva" za matrekta ya nyuma.

Mapendekezo ya matumizi

Ni muhimu kuanza kufanya kazi na trekta ya kutembea nyuma kwa kusoma maagizo. Hii itasaidia kuanzisha mara moja operesheni sahihi ya kitengo. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa mpango wa kuanza kwa kifaa na sheria za utendaji. Kwa kuzipuuza, unaweza kuvunja mbinu yako bila kuitumia.

Kwa hivyo, matrekta ya nyuma ya Brait yanahitaji kukimbia kwa masaa 8. Baada ya kukusanya trekta ya kutembea-nyuma kwa mujibu wa maagizo katika maagizo, gari lazima lijazwe na petroli na mafuta, baada ya hapo imesalia kufanya kazi kwa masaa 8, ikiweka nguvu kwa 1/3 tu ya kiwango cha juu kinachowezekana. Hii husaidia mafuta sehemu zote ndani ya injini.

Sana hali muhimu kwa operesheni ndefu na yenye mafanikio ni mafuta safi ya hali ya juu na mabadiliko ya mafuta kwa wakati unaofaa kwenye injini … Kwa mizigo nyepesi, inabadilishwa baada ya masaa 50, na kwa mzigo zaidi - baada ya 25. Katika usafirishaji, hubadilishwa mara 2 kwa mwaka.

Ikumbukwe kwamba utumiaji wa matumizi ya ubora una jukumu muhimu katika utendaji mzuri wa kitengo.

Katika tukio ambalo gari itaanza taka, fanya kazi kwa vipindi, kuna uwezekano mkubwa wa kuziba kabureta. Kitengo hiki lazima kiondolewe kwa uangalifu, kilipuliwe, kifutwe na petroli na kukusanyika … Ikiwa makosa mengine ya wazi yanatokea, kama vile kupunguzwa kwa kasi ya kuendesha gari, wasiliana na muuzaji wako kwa huduma. Usipuuze kwa madhumuni ya kuzuia.

Ikumbukwe kwamba maagizo kutoka kwa mtengenezaji kwa kusanyiko la kitengo yenyewe na viambatisho, haswa, mkutano wa wakataji, lazima zichunguzwe kwa uangalifu mwanzoni kabisa. Njia hii itasaidia kuondoa uharibifu usiohitajika na, labda, ajali.

Mapitio ya wamiliki

Wateja hawana malalamiko makubwa juu ya operesheni ya matrekta ya nyuma ya Brait. Watu hutaja mambo mazuri ya kitengo hiki kama gharama ya chini, uimara mkubwa wa vipuri, kutokuwepo kwa mtetemo mkali wakati wa operesheni na uwezo bora wa nchi kavu. Mwisho huo unachukuliwa kama sifa ya misaada ya matairi.

Upungufu ambao unaweza kujidhihirisha wakati wa operesheni ya muda mrefu isiyoingiliwa ni joto kali. Inatokea haswa katika motoblocks za nguvu za kati na injini ya petroli. Hii ni kwa sababu ya mfumo wa kutosheleza hewa mkubwa. Kwa hivyo, wakati unafanya kazi na kitengo kama hicho, inafaa kuizuia kwa dakika chache ili kupoa.

Motoblocks Brait inachukua nafasi nzuri kati ya vitengo vya darasa lao na inahitajika katika sekta ya kilimo.