Wakulima Wa Prorab: Huduma Za Modeli Za GT 65 BT (K), GT 70 BE, GT 40 T Na Zingine. Mwongozo Wa Mtumiaji. Uchaguzi Wa Viambatisho

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Mkulima wa Prorab ni aina maarufu ya mashine za kilimo na ni mshindani mkubwa kwa matrekta ya gharama kubwa ya kutembea nyuma. Umaarufu wa mifano hiyo ni kwa sababu ya utendaji wao wa hali ya juu, utofautishaji na bei ya chini.

Maalum

Wakulima wa magari ya Prorab hutengenezwa na kampuni ya Wachina ambayo ina utaalam katika utengenezaji wa bidhaa ndogo ndogo za ufundi kwa mahitaji ya kilimo. Bidhaa za kampuni hiyo zina mkusanyiko wa hali ya juu, matumizi ya vifaa bora na vifaa vilivyothibitishwa. Hii inaruhusu kampuni kushindana kwa usawa na wazalishaji wengi wa Uropa na kusambaza vifaa vya hali ya juu na vya kudumu kwenye soko la kimataifa. Tofauti na bidhaa za kampuni mashuhuri ulimwenguni, mifano ya Prorab ni ya bei rahisi.

Hii ni kwa sababu ya wafanyikazi wa bei rahisi sana, lakini sio kwa njia yoyote ubora wa chini wa vitengo vinavyozalishwa.

Shamba la matumizi ya wakulima ni pana kabisa: vitengo hutumiwa kikamilifu kulima viwanja , kukamua viazi na maharage, kutengeneza vitanda, kukata mifereji, kusukuma vimiminika na kusafirisha mizigo midogo. Mkulima ni sawa na aina nyingi za viambatisho vya kisasa, kwa hivyo, kama sheria, hakuna shida na vifaa vyake. Kwa kuongezea, karibu kila aina ya viwandani ina muundo wa kukunja, ambayo inawezesha sana uhifadhi na usafirishaji wao. Mkulima wa magari ya Prorab hufanya vyema kwenye mchanga na mchanga mzito na inaweza kutumika kwa usindikaji wa maeneo yenye ardhi ngumu. Walakini, hali nzuri ya kutumia kitengo hicho ni maeneo ya hadi ekari 15 na mchanga laini na hakuna mawe.

Faida na hasara

Kama mashine yoyote ya kilimo, mkulima wa Prorab ana nguvu na udhaifu. Faida ni pamoja na matumizi ya mafuta ya kiuchumi, ambayo yana athari nzuri kwenye bajeti, na udhibiti rahisi wa kitengo. Kifaa hicho kina sifa ya maneuverability ya juu na mbio laini, na vipini vinavyoweza kubadilishwa kwa urefu hukuruhusu kuirekebisha kwa urefu wako. Kwa kuongezea, mtengenezaji hutoa dhamana ya ulinzi dhidi ya kuwaka kwa ajali ya kitengo, ambayo inafanya matumizi yake kuwa salama kabisa.

Kwa urahisi wa matumizi, mkulima amewekwa na mfumo wa taa, ambayo hukuruhusu usiache kufanya kazi wakati wa jioni . Watumiaji wengi pia wanaona eneo linalofaa la funguo kuu na levers za kudhibiti zilizo kwenye kushughulikia, ambayo inafanya uwezekano wa kubadili kasi kwa kasi, kudhibiti gesi na kuvunja. Faida ni pamoja na uwezo wa mkulima kufanya kazi katika hali ya joto la juu na la chini - hii inaruhusu itumike kwa kiwango kutoka -10 hadi 40 digrii.

Tahadhari pia inavutiwa na uwezo wa kitengo cha kufanya kazi kwa petroli yenye octane ya chini, ujanja bora na upatikanaji wa vipuri.

Walakini, vitengo kama hivyo vina shida zao. Hii ni pamoja na uvumilivu mdogo wa mifumo wakati wa kufanya kazi na mchanga wa bikira, na pia joto kali la gari wakati wa kusafirisha bidhaa zenye uzito wa zaidi ya kilo 500. Kwa ajili ya haki, ni lazima ieleweke kwamba mifano ya darasa hili haikusudiwa mizigo nzito haswa, na katika hali kama hizo ni bora kutumia trekta ya kwenda nyuma.

Viambatisho

Kampuni ya Prorab imezindua utengenezaji wa viambatisho kwa wakulima wa magari, ambayo inawasilishwa kwa urval mkubwa. Hiller. Kifaa hiki ni maarufu sana kwa wamiliki wa shamba la viazi. Kwa msaada wake, unaweza kuondoa magugu na kung'ang'ania safu za viazi, wakati unatengeneza matuta ya juu na nadhifu. Chimba viazi na mpandaji wa viazi pia hutumiwa mara kwa mara na wakaazi wa majira ya joto wakati wa kupanda na kuvuna viazi. Vifaa vinawezesha sana kazi ngumu ya mwili ambayo kawaida huhusishwa na kilimo cha zao hili.

Mabegi ni magurudumu ya chuma na kukanyaga kwa kina kwa oblique, ambayo hutoa mvuto wa kuaminika wa mkulima na ardhi na kuzuia mitambo isigubike.

Wakataji wameundwa kwa kulegeza mchanga, kuondoa magugu na kulima ardhi ya bikira . Kwa wakulima wa magari, mifano ya sura ya saber hutumiwa hasa, ingawa kwa sampuli zenye nguvu, matumizi ya "miguu ya kunguru" inaruhusiwa. Adapta ni sura ya chuma iliyo na kiti na imeundwa kwa mwendeshaji kuweza kumtumia mkulima akiwa amekaa. Kazi hii ni muhimu sana wakati wa kusafirisha bidhaa na wakati wa kusindika maeneo makubwa. Mkulima ameundwa kwa ajili ya kuvuna malisho ya ng'ombe, kuondoa magugu na kukata nyasi.

Trela au mkokoteni hutumiwa kusafirisha bidhaa zenye uzito chini ya kilo 500 na imeambatanishwa na mkulima kwa njia ya hitch ya ulimwengu.

Jembe la safu moja hukuruhusu kulima ardhi ya bikira na ina uwezo wa kupenya 25-30 cm kina kwenye mchanga. Pampu ni muhimu kwa kusukuma au kusukuma maji na hutumiwa mara nyingi pamoja na vinyunyizio kwa umwagiliaji wa mashamba.

Walakini, wakati wa kuchagua mkulima, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa viambatisho vingi hapo juu vinaweza kutumiwa na modeli zenye uwezo wa zaidi ya lita 6. na. Hii inatumika kwa jembe, adapta na mkokoteni. Kwa hivyo, kabla ya kununua mkulima wa magari, ni muhimu kuamua kiwango na aina ya kazi, na tu baada ya hapo chagua kitengo yenyewe na viambatisho.

Aina

Uainishaji wa wakulima wa magari ya Prorab hufanywa kulingana na vigezo kadhaa, ambayo msingi ni aina ya injini ya kitengo. Kulingana na kigezo hiki, aina mbili za vifaa zinajulikana: petroli na umeme.

Wakulima wenye motor na motor ya umeme huwasilishwa katika modeli mbili: Prorab ET 1256 na ET 754 . Vifaa ni ndogo kwa saizi, nguvu ndogo - 1, 25 na 0.75 kW, mtawaliwa, na ina upana mdogo wa kufanya kazi, isiyozidi cm 40. Vifaa kama hivyo vina vifaa vya mbele na vimekusudiwa kutumiwa katika nyumba za kijani, nyumba za kijani na nafasi nyingine ndogo. Kwa kuongeza, Prorab ET 754 inafanya kuwa rahisi kushughulikia vitanda vidogo vya maua na bustani za mbele. Prorab ET 1256 inafaa kwa kufungua mchanga mwepesi katika maeneo madogo yaliyofanya kazi hapo awali.

Mifano ya petroli huwasilishwa kwa upana zaidi na imegawanywa katika aina tatu: nyepesi, ya kati na nzito.

Wakulima nyepesi wana vifaa vya injini zenye uwezo wa lita 2, 2-4. na. na uzani wa wastani wa kilo 15-20 . Mfano unaouzwa zaidi wa vitengo vyepesi ni Prorab GT 40 T. Kifaa hiki kina vifaa vya injini ya hp 4. na., ina gia ya mbele na ya nyuma, ina uwezo wa kuongezeka kwa cm 20 na kukamata nafasi hadi 38 cm kwa upana. Kifaa kimeundwa peke kwa kufanya kazi kwenye ardhi laini. Injini ya 140cc ina silinda moja na imeanza kwa mikono.

Wakulima wa katikati ya anuwai wanawakilisha jamii anuwai ya modeli na wana uwezo wa lita 5 hadi 7. na. Moja ya zilizonunuliwa ni Prorab GT 70 BE mkulima wa magari mwenye uwezo wa lita 7. na. Kitengo kina kipunguzi cha mnyororo, clutch ya ukanda, imewekwa na gia za mbele na za nyuma na ina uzito wa kilo 50.

Kipenyo cha wakataji kazi ni 30 cm, kiasi cha tanki la mafuta ni lita 3.6, aina ya injini kuanza ni mwongozo. Ndoo inayofanya kazi ina upana wa cm 68.

Mfano wa dizeli mtaalamu Prorab GT 601 VDK sio maarufu sana . Kitengo kina kipunguzaji cha gia, shimoni ya kuchukua nguvu hutoa unganisho la pampu, magurudumu ya nyumatiki yana vifaa vya mlinzi wa herringbone, na kitovu cha kuzunguka kinaweza kuzunguka digrii 360. Nguvu ya kifaa ni lita 6. na., na kiasi cha injini hufikia 296 cm3. Sanduku la gia lina kasi mbili mbele na moja ya nyuma, uzito wa vifaa ni kilo 125. Inayojulikana pia ni mfano wa 7 hp Prorab GT 65 BT (K). na. na uwezo wa injini wa 208 cm3. Kifaa kina uwezo wa kulima ardhi kwa kina cha cm 35 na ina upana wa kufanya kazi wa cm 85. Prorab GT 65 HBW ina sifa sawa.

Chaguzi nzito zinawakilishwa na vifaa vyenye nguvu vinavyoweza kusindika hekta 1-2 na kufanya kazi na kila aina ya viambatisho. Maarufu zaidi katika darasa hili ni Prorab GT 732 SK na Prorab GT 742 SK . Uwezo wao ni lita 9 na 13. na. ipasavyo, ambayo inaruhusu kutumika kwa usawa na matrekta yenye nguvu ya kutembea nyuma. Upana wa kazi wa vitengo ni 105 na 135 cm, na kina cha kuzamishwa ardhini ni cm 10 na 30, mtawaliwa.

Mwongozo wa mtumiaji

Rotorultivator ya Prorab lazima iendeshwe mara baada ya ununuzi. Kama sheria, vifaa vinauzwa tayari kutumika, lakini kuna wakati unahitaji kurekebisha valves, angalia mvutano wa ukanda na uvute unganisho lililofungwa. Kitengo kinaweza kutumika mara baada ya ununuzi. Kabla ya mwanzo wa kwanza, lazima ujaze mafuta na injini na usafirishaji na ujaze tanki la mafuta na petroli.

Kisha unapaswa kuanza injini na kuiacha ikifanya kazi kwa kasi iliyopunguzwa kwa masaa 15-20.

Wakati wa kukimbia, sehemu zimepigwa na pengo la kufanya kazi limepimwa. Inashauriwa kuzima injini kwa dakika 15 kila masaa mawili, na baada ya kupoza kidogo, anzisha tena. Injini inapoendesha, lazima uhakikishe kuwa hakuna kelele zisizohitajika na milio - injini haipaswi "mara tatu", kutetemeka au duka. Baada ya kukimbilia ndani, mafuta ya injini yaliyotumiwa lazima yamwiwe na kujazwa tena na mpya. Katika siku zijazo, inahitaji kubadilishwa kila masaa 100 ya operesheni.

Kutoka kwa mapendekezo ya jumla, nafasi zifuatazo zinaweza kutofautishwa:

• wakati wa kufanya kazi na mkulima kwenye mchanga mzito, inahitajika kuzima injini mara kwa mara na kuacha mashine ipumzike;
• katika tukio ambalo kitengo kitazikwa ardhini, uzani lazima utumiwe;
• kwa mchanga laini, gia ya pili, yenye kasi inapaswa kutumika.

Inahitajika kujaza injini na usafirishaji tu na mafuta yaliyokusudiwa hii na utumie SAE 10W30 kama mafuta ya mashine, na TAD-17 au "Litol" kama mafuta ya usafirishaji.