2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59
Watupaji theluji wameundwa maalum kufanya kazi kwa utulivu katika joto la chini. Vifaa vile mara chache huwa na uharibifu, lakini nyingi zinahusishwa na kuanza vibaya, wakati inageuka kuwa kitengo hakiendi kwenye baridi kwenye baridi.
Jinsi ya kuanza vizuri kuanza kwa umeme?
Starter ya umeme ni kitufe kidogo kilicho kwenye jopo la kudhibiti theluji. Faida yake ni kwamba mtumiaji haitaji kufanya vitendo vya ziada kuamsha motor - unahitaji tu kubonyeza mwanzo.
Mchakato unaonekana kama hii:
- mtumiaji mwanzoni lazima aweke lever ya mafuta katika nafasi inayotakiwa, ambayo ni, fungua valve ya usambazaji wa mafuta;
- kwenye nusu ya juu ya kuziba ya cheche kuna kofia kutoka kwa waya wa umeme, ambayo lazima irekebishwe katika hali ya kusimama;
- lever inayohusika na msimamo wa upepo wa kaba huhamishiwa kwenye nafasi iliyofungwa, ambayo ni lazima isukuswe kwenda kulia;
- nafasi ya lever ya trigger sasa imebadilishwa kutoka kufungwa hadi kufungua;
- kusukuma mafuta kwa mikono, mtumiaji lazima abonyeze pampu mara kadhaa;
- sasa unaweza kubofya kitufe cha kuanza, lakini usiachilie mara moja, lakini shikilia hadi injini ianze (muda wa kushikilia ni kama sekunde kumi, hauhitajiki tena, na ikiwa hakuna kitu kilichofanya kazi, wanasubiri dakika na bonyeza tena);
- baada ya injini kuanza kukimbia vizuri, lever ya kaba huhamishiwa kwenye nafasi wazi.
Injini inapaswa joto kidogo kabla ya kusafisha eneo hilo. Kwa wastani, hii inachukua dakika tano hadi saba.
Makala ya njia ya mwongozo
Wakati wa kuanza starter ya kurudi pia mtumiaji mahitaji kadhaa lazima yatimizwe:
- kabla ya kuanza kuanza, mwendeshaji lazima aangalie kiwango cha mafuta, tu baada ya hapo mkungu na magurudumu ya kufunga levers yamepunguzwa;
- lever inayohusika na usambazaji wa mafuta huhamishwa kwa nafasi ya wazi;
- kama ilivyo katika kesi iliyopita, kofia kutoka kwa waya ya umeme imewekwa salama;
- valve ya koo inapaswa kufungwa, kwa hivyo, angalia msimamo wa lever anayehusika na msimamo wake;
- swichi ya kuanza inahamishiwa kwenye nafasi ya "On";
- mafuta hupigwa kwa mikono, kwa hii bonyeza kitufe kinachofanana mara kadhaa, baada ya hapo kebo ya kuanza hutolewa yenyewe hadi upinzani uonekane, sasa unaweza kuivuta kwa kasi ili injini ifanye kazi;
- valve ya koo hufunuliwa.
Na katika kesi hii, motor lazima ipate joto kabla ya mtumiaji kuanza kutumia vifaa. Ikiwa mahitaji yaliyowekwa hayakufikiwa, basi mzigo wa ziada utatumika kwa injini, ambayo itaathiri vibaya utendaji zaidi.
Nini cha kufanya ikiwa vifaa vya duka?
Wakati mwingine mtumiaji anakabiliwa na shida ifuatayo: baada ya mpulizaji theluji kuanza, anakaa baada ya dakika chache. Kuna sababu kadhaa ambazo zinaweza kusababisha shida hizi:
- mafuta hayatolewi kwa usahihi;
- hakuna usambazaji wa hewa muhimu;
- plugs za cheche zilizojaa mafuriko.
Wataalam wanashauriana mara kwa mara kuangalia utulivu wa mfumo wa mafuta, kwani bila usambazaji wa mafuta ya hali ya juu, hakuna swali la operesheni yoyote thabiti. Unaweza kufanya hivyo mwenyewe - ondoa kifuniko cha kinga na angalia bomba na vichungi. Wakati nyufa au mashimo yanaonekana, Bubbles za hewa huja pamoja na mafuta. Ndio sababu ya kwanza ya duka za injini.
Kwenye viungo na fittings, zilizopo lazima zirekebishwe vizuri. Ni bora kutibu hii na sealant kuwatenga uwezekano wa ingress ya hewa.
Ikiwa hakuna shida na mfumo wa usambazaji wa mafuta, tahadhari zote za mtumiaji zinapaswa kulipwa kwa vichungi . Mtiririko wa oksijeni wa hali ya juu hauhitajiki tu kwa mfumo wa baridi, kwani ni sehemu ya lazima katika muundo wa mchanganyiko wa mafuta. Kubadilisha au kusafisha kichungi kunaweza kusaidia kurekebisha shida.
Spark plugs ni sehemu ambayo husababisha shida na kuanza injini mara nyingi.
Haishauriwi kutumia kiwango kikubwa cha lubricant, kwani ndiye anayejaza plugs za cheche, ambazo baadaye haziwezi kuunda cheche.
Ni aina gani ya uharibifu ambayo inaweza kusababisha kushindwa kwa injini?
Kuna uharibifu mwingine ambao hufanya iwezekane kuanza injini wakati wa msimu wa baridi. Kati yao, zifuatazo zinaonekana:
- petroli ambayo haikutolewa kutoka kwenye tangi kwa msimu wa joto;
- valve ya koo iko katika nafasi mbaya;
- mafuta ya injini ya bei rahisi hutumiwa;
- kabureti haifanyi kazi;
- shida na mfumo wa moto.
Petroli ambayo inabaki kwenye tanki la mafuta baada ya miezi kadhaa ya kutokuwa na shughuli haitumiki tena na kwa hivyo mpulizaji theluji hatafanya kazi. Nambari ya octane inashuka, viboreshaji vyote muhimu hupuka. Shida imetatuliwa kwa urahisi sana: unahitaji kubadilisha mafuta, ambayo unamaliza ya zamani na kujaza mpya.
Kila maagizo ya kuanzia inaonyesha katika nafasi gani valve ya kaba inapaswa kuwa iko . Ikiwa hali hii haipatikani na mtumiaji, basi pia haiwezekani kupata gari kufanya kazi, kwani hakuna mtiririko wa hewa unaohitajika. Hata ikiwa vifaa vinaanza, kuvunjika kwa injini sio mbali, kwani huanza kupata mzigo mara kadhaa juu.
Katika kesi hii, mtumiaji lazima tu atazame msimamo wa lever.
Mafuta duni pia ni sababu kwamba injini sio tu haina kuanza, lakini pia inaweza kushindwa . Kama matokeo, ukarabati wa gharama kubwa utahitajika katika siku zijazo, kwani vitu kuu hufanya kazi na nguvu kubwa ya msuguano, na bila lubrication huisha tu.
Ikiwa hakuna moja ya hapo juu yanazingatiwa, basi unapaswa kuangalia anwani. Kuvunja wiring au pengo lisilo sahihi kwenye coil husababisha ukosefu wa cheche muhimu, mtawaliwa, moto wa mchanganyiko unaowaka pia haufanyiki.
Hatupaswi kusahau juu ya kabureta - moja ya sehemu muhimu zaidi za ujenzi wa blower theluji . Anawajibika kwa usambazaji na utayarishaji wa mchanganyiko unaowaka. Inahitajika mara kwa mara kusafisha kitengo kutoka kwa amana za kaboni, kuzuia mkusanyiko wa vumbi ndani yake.
Ilipendekeza:
Mzigo Wa Theluji: Hesabu, Kiwango Wastani Na Mikoa Kulingana Na SNiP, Mzigo Wa Theluji Uliohesabiwa Na Mikoa Ya Urusi, 3, 4 Na Mkoa Mwingine Wa Theluji
Je! Mzigo wa theluji ni nini na umehesabiwaje? Je! Mzigo wa udhibiti umehesabiwaje kwa mikoa kulingana na SNIP nchini Urusi? Jinsi ya kutumia habari kwa usahihi juu ya kiwango cha upakiaji wa theluji?
Jinsi Ya Kukatia Hydrangea? Jinsi Ya Kukatia Vizuri Hydrangeas Katika Msimu Wa Joto, Msimu Wa Joto Na Msimu Wa Joto? Unahitaji Kukatia Majira Ya Baridi Baada Ya Maua? Jinsi Ya Kuunda Kichaka?
Jinsi ya kukatia hydrangea? Jinsi ya kukata vizuri paniculate, hydrangea yenye majani makubwa na miti katika chemchemi, majira ya joto na vuli? Je! Ninahitaji kuipogoa kwa msimu wa baridi baada ya maua? Jinsi ya kuunda kichaka na mti wa kawaida? Unahitaji zana gani kupogoa mimea yako? Vidokezo vya msaada
Jinsi Ya Kuanza Mashine Ya Kukata Nyasi? Jinsi Ya Kuanza Vizuri Mifano Ya Petroli Baada Ya Msimu Wa Baridi? Sababu Kwa Nini Watengenezaji Wa Duka Hukata Baada Ya Msimu Wa Baridi
Kabla ya kuanza kufanya kazi na mashine ya kukata nyasi, lazima usome maagizo. Jinsi ya kuanza mashine ya kukata nyasi? Jinsi ya kuanza vizuri mifano ya petroli baada ya msimu wa baridi? Kuvunjika kwa kawaida, sababu na utatuzi
Jinsi Ya Kuanza Trim Ya Mafuta? Jinsi Ya Kuanza Vizuri Mkataji Wa Petroli Baada Ya Msimu Wa Baridi? Jinsi Ya Kuanza Brashi Bila Kuanza?
Jinsi ya kuanza trimmer ya petroli, jinsi ya kuanza vizuri mkataji wa petroli baada ya msimu wa baridi? Nini cha kufanya ikiwa trimmer au brashi cutter haitaanza?
Ukarabati Wa Vizuizi Vya Gari "Neva": Ni Nini Cha Kufanya Ikiwa Haitaanza Au Maduka Chini Ya Mzigo? Jinsi Ya Kutengeneza Taa Na Shida Ya Injini?
Ukarabati wa matrekta ya Neva-nyuma ni kazi ngumu sana, haswa wakati wa kukarabati nyumbani: Nini cha kufanya ikiwa injini haitaanza au inapobaki chini ya mzigo mzito?
