Blower Ya Theluji Ya DIY: Blower Ya Mwongozo Ya Theluji Ya Kibinafsi Kwenye Magurudumu. Jinsi Ya Kutengeneza Blower Ya Theluji Ya Umeme Kwa Nyumba Yako Kutoka Kwa Ramani?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Snowblowers zinazozalishwa na tasnia ya kisasa ni nzuri sana. Walakini, bei yao haifai watu kila wakati. Katika kesi hii, au ikiwa mihemko mingine ya kiufundi haifai, inashauriwa ujipange mwenyewe.

Vipengele vya muundo

Blower ya theluji iliyotengenezwa yenyewe inaweza kuwa na kifaa tofauti. Lakini kwa hali yoyote, inapaswa kuwa na sehemu kuu mbili: kukusanya theluji na kuitupa mahali pazuri. Petroli au motors za umeme hutumiwa kama gari . Wakati wa kuchagua muundo wa theluji ya baadaye, ni muhimu kuzingatia jinsi eneo hilo litatakiwa kusafishwa. Mifano rahisi zaidi hazina ufanisi wa kutosha na sio kila wakati hukabiliana na kusafisha barafu kali, matone ya theluji.

Ikiwa unahitaji kuweka mambo sawa juu ya eneo pana, vifaa vyenye injini za mwako wa ndani ni suluhisho la lazima. Wao ni sifa ya kuongezeka kwa uwezo wa nchi msalaba na wanaweza kutupa misa ya theluji mbali.

Licha ya ukali mkubwa wa miundo kama hiyo, hakuna haja ya juhudi za mwili kuzisogeza. Vipeperushi vya theluji visivyojiendesha mara nyingi hutumiwa kusafisha njia za bustani, barabara za barabarani na paa zilizo gorofa.

Uendeshaji wa magari yasiyo ya kujisukuma ni ya juu kabisa . Lakini wakati inahitajika kuondoa safu nyembamba, iliyoshonwa vizuri, au wakati kuna theluji nyingi, au wakati ni mvua, kusafisha inakuwa ngumu sana. Kwa kuongezea, ujanja wa vifaa pia hupungua. Ili kulipa fidia kwa kiwango fulani kwa wakati huu, inahitajika kutumia sehemu nyepesi zaidi. Ikiwa upendeleo umepewa mifano ya petroli, hii sio muhimu sana.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Kwa matumizi ya kibinafsi, kitengo cha umeme inaweza kuwa chaguo bora. Utendaji wa juu sana wa kuweka vitu kwa mpangilio karibu na makao, karibu na karakana, na kadhalika ni kupindukia. Hakuna tofauti kubwa kwa kulinganisha na mifumo ya petroli, isipokuwa kwa gari. Lakini tofauti zaidi inapatikana kati ya chaguzi za hatua moja na mbili. Katika kesi ya kwanza, misa ya theluji inasukuma nje tu kwa nguvu ya mkungu unaozunguka haraka, na kwa pili, rotor ya ziada hutumiwa. Ni toleo la kuzunguka ambalo linachukuliwa kuwa linalofaa, kwani linapunguza kiwango cha kuvaa na hukuruhusu kuepuka uharibifu kadhaa. Hata ikiwa mawe au vitu vingine vikali vinaingia ndani, havitaharibu sehemu za mpigaji theluji.

Mshauri wa theluji huwekwa mbele kila wakati, chini ya vifaa . Hakika imefunikwa na mwili wenye umbo la ndoo. Suluhisho hili hukuruhusu kuelekeza tena misa ya theluji kwa mwelekeo uliopewa. Njia ya kisasa ya utengenezaji wa minyoo inamaanisha matumizi ya chuma cha hali ya juu, kwa sababu kwa sehemu hii ya vifaa vya kuondoa theluji, nguvu ni mahali pa kwanza. Nje, vifaa vya monolithic vinafanana na rig ya mafuta au screw kubwa iliyofungwa. Wakati sehemu hiyo inaendelea, theluji hukandamizwa na kulishwa ndani.

Kwa ulinzi mkubwa wa kifaa, ambapo dalali hugeuka haraka, kifuniko cha mpira hutumiwa.

Kwa kuongezea, wakati wa kuandaa michoro, mtu asipaswi kusahau juu ya vidokezo vifuatavyo:

• eneo la injini na vipimo vyake;
• chute ambayo theluji itatupwa;
• magurudumu na axles kwao;
• utaratibu wa kuendesha;
• vipini vya kudhibiti.

Ikiwa chaguo na motor ya umeme imechaguliwa kabisa, utahitaji zana kama vile:

• kuchimba visima kwa usindikaji wa chuma;
• Angle grinder na disc inayofaa;
• nyundo ya mkono;
• mashine ya kulehemu;
• overalls ya kulehemu;
• karatasi za chuma (pamoja na chuma cha kuezekea);
• clamps za kuaminika;
• kona ya chuma;
• mabomba ya chuma;
• fani;
• plywood;
• bolts.

Mkutano wa screw umeundwa kutoka sehemu mbili, kama vile:

• pete za nje ambazo zitakata theluji;
• shimoni ambayo pete hizi zimewekwa.

Bomba la chuma ¾ hutumiwa kutengeneza shimoni. Bomba hili linapaswa kuwa sawa na urefu wa ndoo. Pini zina svetsade kwenye kingo zake. Baadaye, wataruhusu shimoni yenyewe kuingizwa kwenye fani. Ili kuunda blower ya theluji ya hatua mbili, sahani ya chuma imeambatanishwa katikati ya bomba. Ukubwa wake wa kawaida ni cm 12x27. Kushoto na kulia kwa sahani, pete zimewekwa, ambazo lazima zifanywe kutoka kwa ukanda wa usafirishaji. Badala ya mkanda huu, chuma cha karatasi na unene wa cm 0.2 hutumiwa mara nyingi.

Katika hali nyingi, pete 4 hufanywa, ambayo kipenyo chake kinapaswa kuwa sawa (imechaguliwa kulingana na saizi ya shimoni na ndoo). Pete zitalazimika kukatwa katika sehemu 2. Kisha ond imeinama kutoka kwao. Sehemu hizi zimeunganishwa na shimoni kwa kulehemu.

Ikumbukwe kwamba ond iliyo svetsade lazima iwe laini inayoendelea. Ikiwa mpigaji theluji ni wa hatua mbili, kitu cha ond kimeelekezwa katikati - basi ufanisi wa kazi utakuwa wa kiwango cha juu.

Lakini uundaji wa mtupaji theluji rahisi hauishii na utengenezaji wa kipiga bomba. Ifuatayo, unahitaji kutengeneza ndoo ya chuma. Katika muundo wa kawaida, ndoo inashughulikia chini, kushoto na kulia. Lakini juu, imebadilishwa mbele kidogo. Wakati mwingine kuta za pembeni hufanywa kwa karatasi za plywood nene 1 cm.

Fani za kujipanga zimewekwa pande . Sehemu hizi zinapaswa kulindwa iwezekanavyo kutoka kwa kuwasiliana na maji, barafu na theluji. Pengo la karibu 2 cm limebaki kati ya mpaka wa ond auger na makali ya ndani ya ndoo. Pengo linahitajika ili sehemu hizo mbili zisishikamane. Shimo hukatwa juu ya ndoo, ambapo chute itafanyika. Upeo wa shimo kama hilo huchaguliwa peke yake. Inapaswa kuwa pana kuliko sahani inayoongoza mkondo wa theluji. Bomba inapaswa kuinama kutoka juu, ambayo itaboresha sana kazi.

Katika mifano ya petroli na umeme, inafaa kuzingatia sura ambayo motor imewekwa. Katika miundo mingi, sura imetengenezwa kwa umbo la herufi P. Imetengenezwa kutoka pembe za chuma. Wakati sehemu kuu ya fremu imekamilika, chukua mashine ya kulehemu na ambatisha vipande ambavyo vinakuruhusu kurekebisha injini, kitengo cha auger na ndoo. Ifuatayo, unahitaji kuchimba mashimo ili kupata magurudumu na mpini wa kudhibiti.

Katika vipeperushi vya theluji vilivyotengenezwa nyumbani, magurudumu mara nyingi hubadilishwa na skis . Skis za chuma tu ambazo zinafaa kama sled ya kawaida ndizo zitafanya. Umbali kutoka kwa sura inapaswa kuwa ndogo, basi kifaa kitafanya kazi vizuri.

Wakati wa kutengeneza magurudumu, unahitaji kutunza mshikamano mkubwa zaidi wa kukanyaga chini. Kwa kweli, lazima utumie matairi ya msimu wa baridi tu. Sampuli za majira ya joto hazivumilii baridi vizuri na zinajionyesha kutoka upande mbaya zaidi.

Kwa utengenezaji wa vipini, bomba zilizo na sehemu ya msalaba ya inchi 0.5 kawaida huchukuliwa. Unahitaji kushikamana nao kwenye fremu ukitumia bolts. Hushughulikia inapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu wa hali ya juu, sio chini ya kufikiria kuliko vibangu. Ikiwa vipini havina raha, itakuwa ngumu sana kutumia vifaa. Rotors hufanywa kwa sahani 4 za mstatili zilizounganishwa pamoja na rims karibu na mzunguko, mhimili umeingizwa katikati.

Hakuna motors maalum zinazohitajika . Inawezekana kupata na motors za umeme zinazoendeleza juhudi ya karibu 1 kW. Pikipiki ya umeme (na katika toleo la petroli - starter) inapaswa kulindwa kutokana na kuwasiliana na maji ya kioevu, hata tu na theluji. Kushindwa kutoa ulinzi kama huo kunaweza kusababisha mzunguko mfupi sana. Inahitajika kutumia tu nyaya zenye maboksi ya kiwanda kwa kuwezesha kipuliza cha theluji, iliyoundwa kwa matumizi katika hali ngumu ya nje.

Uunganisho wa motor kwa dalali unaweza kufanywa kupitia sanduku la gia au utaratibu wa ukanda. Ikiwa toleo lililolengwa limechaguliwa, mhimili ambao motor huzunguka lazima iwe kwenye pembe za kulia kwa shimoni. Suluhisho hili ni la kuaminika zaidi, na ufanisi wa usambazaji wa umeme umeongezeka. Lakini kwa nyumba, muundo kama huo hauwezekani. Ni ngumu sana kuifanya, na katika tukio la kuvunjika, unganisho haliwezi kutenganishwa.

Wakati wa kutumia ukanda wa kuhamisha, axle na shimoni ni sawa kwa kila mmoja . Suluhisho hili pia ni rahisi zaidi kwa sababu ya uwezo wa kurekebisha mvutano wa ukanda. Ili kuunganisha sehemu zote za mtoaji wa theluji kwa kila mmoja, bushings maalum au bolts tu zinapaswa kutumika. Kiambatisho kama hicho, ikiwa mzigo unakuwa mkubwa kupita kiasi, huanguka. Lakini motor, fremu na sehemu zingine kuu hubaki sawa.

Kwa urahisi na usalama mkubwa kazini, lazima uweke taa.

Kizigeu cha glasi kimejitenga na taa isiyo ya lazima ya magari. Inatumika kuandaa kutupwa kwa plasta. Kitambaa cha glasi mara tatu hutumiwa kwa kazi inayotokana. Tabaka zake zimefunikwa na resini ya epoxy, na kisha kipande cha kazi kinawekwa kwenye ombwe kwa siku.

Baada ya kukausha kwa mwisho kwa bidhaa, makosa kidogo huondolewa na emery ya nafaka nzuri . Taa ya baadaye imewekwa kwenye oveni kwenye grill iliyotengenezwa na slats ndogo, iliyoimarishwa na visu za kujipiga. Wakati dutu hii imeyeyuka, kazi ya kazi huondolewa haraka. Inahitaji kuwekwa sawa sawasawa kwenye msingi wa taa, ambayo inarudishwa tena kwenye utupu. Baada ya kungojea mwisho wa kukausha, taa ya kichwa imesafishwa, halafu ina vifaa vya taa za halojeni.

Inashauriwa kusanikisha chanzo cha nuru kwenye safu ya usimamiaji (lakini watu wengine wanafikiria kuwa ni sahihi zaidi kutoa nafasi maalum kwa macho). Taa ya kichwa imewekwa kwa kutumia kebo ya m 1.5 ya sehemu inayofanana ya msalaba. Wiring imevuliwa na kushikamana na taa kwa upande mmoja na kwa voltage inayosimamia upelekaji kwa upande mwingine. Wengine wa waya pia wamevuliwa insulation kwenye ncha ili kuunganisha relay kwa jenereta na kubadili.

Kutoka kwa trekta ya kutembea nyuma

Kwa mwanzo, ni muhimu kuzingatia mifumo ya mikono ya mikono. Karibu kila wakati hupanda magurudumu, sio kwenye nyimbo, kwani kutengeneza kifaa cha magurudumu na kuitunza ni rahisi mara nyingi. Ni maneuverable, rahisi kufanya kazi na vifaa vya kazi kikamilifu. Kuandaa mashine na blade husaidia kukabiliana vyema na uvimbe mnene wa theluji. Chaguo la trekta la kutembea nyuma kama msingi wa gari la baadaye linahesabiwa haki na unyenyekevu wa suluhisho kama hilo.

Anza na utayarishaji wa mwili, makadirio na sura . Mwili kawaida huja na chuma cha karatasi au billet kutoka kwa pipa. Katika visa vyote viwili, shimo linatayarishwa kupitia theluji itatupwa.

Ikumbukwe kwamba trimmer italazimika kuachwa. Badala yake, rotor maalum imewekwa. Hatupaswi kusahau kuwa vifaa vya kuzunguka havihimili vizuri na kusafisha barafu. Mbaya zaidi, chembe zilizokandamizwa zinaweza kusababisha kuumia.

Kingo kazi ya blowers theluji kubadilishwa kutoka motoblocks inaweza kuwa laini au serrated. Chaguo la kwanza ni bora ikiwa unapanga kuondoa theluji mpya iliyoanguka. Lakini ukoko wa barafu usiopenya unapojitokeza, uso tu uliochanika utasaidia. Kazi ngumu zaidi ni, nguvu ya nyenzo ya impela ya rotor inapaswa kuwa. Inafanywa na vile tatu au sita kwa hiari yako.

Ikiwa unapanga tu kufagia safu ndogo ya theluji safi, unaweza kumpa blower theluji na brashi za kawaida . Mara nyingi, swath ni m 1. Majembe na visu maalum hutumiwa kuondoa theluji nyembamba, lakini tayari imegumu. Ukanda wa kukamatwa una upana sawa. Lakini suluhisho bora zaidi bado ni rotor kawaida.

Kutoka silinda ya gesi

Lakini sio lazima kutumia trekta ya kutembea-nyuma kutengeneza blower ya theluji. Silinda ya kawaida ya gesi inaweza kutumika kama mbadala mzuri. Kwa kweli, unaweza kuanza kufanya kazi tu baada ya kumaliza chombo. Silinda imechorwa tu katika fomu iliyowekwa ngumu. Kukiuka sheria hii, ni rahisi kujeruhiwa na grinder.

Jembe, ambalo limetengenezwa kutoka kwa silinda, huwekwa kwenye aina anuwai ya vifaa vya kujisukuma au visivyojiendesha . Imekatwa kwa njia ambayo ndoo iliyopatikana hupatikana. Sura hii haitaruhusu theluji kutupwa mbali. Lakini kwa kusafisha kutoka kwa yadi au kutoka kwa barabara ya barabarani, hii ni ya kutosha. Kwa kweli, kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kuandaa michoro na kufuata kabisa.

Karatasi ya chuma hukatwa vipande 4. Watatumika kutengeneza chute, na rotor ya kusukuma theluji kwenye chute hii inaweza kuondolewa kutoka kwa mkulima wowote wa petroli. Wakati wa kukata puto, ni muhimu kuacha kuta kwa upana wa cm 10. Ingiza auger ndani ya chombo. Ni muhimu tu kuiunganisha na motor wakati silinda imehifadhiwa vizuri.

Nje ya toroli

Kiambatisho hiki cha uwanja ni kwa matumizi yasiyo ya kujisukuma tu. Koleo bawaba imeambatanishwa na jozi ya bawaba na waya za M8. Kazi yote ya kuandaa blower kama hiyo inachukua dakika 5. Kama inavyoonyesha mazoezi, kifaa kinakabiliana vizuri na kusafisha maeneo wazi na eneo la mita 50-300.

Inapaswa kuzingatiwa kila wakati kuwa wakati wa kutumia toroli fulani, vipimo vya sehemu vinaweza kubadilika.

Ili kutengeneza blower ya theluji kutoka kwa mikokoteni, taka ya kutengeneza hutumiwa mara nyingi . Mara nyingi, dampo zilizo na saizi ya cm 80x40. Lakini watumiaji wanaweza, kwa kweli, kupendelea saizi tofauti. Majembe yamefungwa kwa pembe ya digrii 45. Kuunganisha vifungo vimeandaliwa haswa kutoka kwa chuma na unene wa 0, 1-0, 3 cm.

Kutoka kwa pikipiki

Sio kila pikipiki inayoweza kugeuzwa kuwa mpigaji theluji kamili. Sharti ni uwepo wa usafirishaji wa nishati kupitia shimoni ngumu na kitengo cha gia. Mwili umetengenezwa na pipa la chuma, kata juu ya cm 15 kutoka chini. Katikati ya sehemu ya chini, shimo limetayarishwa kuchukua sehemu inayojitokeza ya sanduku la gia. Shimo kadhaa hutengenezwa kutoka kando kando - wamejiandaa kupata upepo.

Shimo ambalo theluji itatupwa nyuma imeandaliwa kutoka upande . Inapaswa kuwa mraba. Karatasi ya bati itafunika mwili wazi, na shimo litakuwa katikati ya karatasi hii. Rotor imefanywa-bladed nne; mabaki ya pipa hutumiwa kwa kuondolewa kwa theluji. Lawi linaweza kujengwa kutoka kwa karatasi nyingine ya chuma.

Uhandisi wa usalama

Bila kujali jinsi blower theluji inavyotengenezwa, lazima itumike kwa uangalifu. Matumizi ya muda mrefu huruhusiwa tu wakati wa kuvaa vichwa vya sauti visivyo na sauti.

Ni marufuku kuondoa theluji na vifaa vya kujifanya katika mavazi huru na viatu ambavyo vinaweza kuteleza. Hata kama hali hizi zinatimizwa, haifai kusafisha eneo hilo kwa zaidi ya masaa 2-3 kwa siku. Vinginevyo, athari mbaya ya kutetemeka, na kwa hali ya vifaa vya petroli - pia kutolea nje gesi - tayari itakuwa hatari kwa afya.

Ni marufuku kabisa kuvuta sigara wakati wa kuongeza mafuta kwenye theluji ya petroli, na pia kufanya moto wazi kwa madhumuni mengine. Kabla ya kuanza injini, hakikisha kuwa vyombo vyenye mafuta viko angalau mita 3 mbali. Kabla ya kuanza kazi, unapaswa pia kufanya yafuatayo:

• angalia ukali wa vifaa vya mafuta;
• tathmini uaminifu wa kufunga kwa sehemu za kibinafsi;
• amua ikiwa kila kitu kiko wavivu kawaida.

Usielekeze mkondo wa theluji kuelekea windows na vitu vingine dhaifu, watu na wanyama. Pia haifai kugusa kifaa cha kutolea nje cha gari wakati inafanya kazi. Wakati huu, uso wa injini ni moto sana. Wamiliki wenye uzoefu wa upigaji theluji kila wakati huvaa glasi na jaribu kupanda mteremko hata kidogo bila lazima, usishuke kutoka kwao.

Baada ya kumalizika kwa kazi, utaratibu lazima ukaguliwe kabisa kutoka nje, hakikisha iko katika hali nzuri ya kufanya kazi na kusafishwa kwa uchafuzi wote.