Motoblock "Plowman (Lander)": Sifa Kamili Za Modeli MKM-3, TSR 900RN, MKM-4 Premium, Petroli TSR 800RN Na MKM-2

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Motoblocks "Plowman" hutengenezwa huko Smolensk karibu na mji mdogo wa Gagarin. Kitengo hiki ni mashine ya kilimo inayofanya kazi nyingi ambayo hufanya kazi anuwai, ikirahisisha sana kazi ya mkulima.

Ni nini?

Muumba wa motoblocks za Lander za MKM-3 ni biashara ya utengenezaji wa Mobil K. Kampuni hiyo ilifunguliwa mnamo 1996 kama mtengenezaji wa vifaa vya ziada vilivyowekwa na vilivyowekwa kwa mashine za kilimo, lakini baadaye uwanja wa shughuli umefanyika mabadiliko, na leo "Mobile K" inajulikana sana katika nchi yetu kama mtengenezaji wa moja ya motoblocks bora zaidi.

Vifaa vya uzalishaji viko katika mkoa wa Smolensk, wakati sehemu nyingi na vifaa vinatengenezwa hapo hapo - sehemu ya sehemu za mtu wa tatu ni ndogo sana.

Mnamo 2008 biashara hiyo ilipewa vifaa tena - mmea ulipokea vifaa vya ubora halisi wa Uropa ., na leo tunaweza kusema salama kwamba michakato yote ya uzalishaji imekuwa karibu kabisa, sehemu ya sababu ya kibinadamu imepunguzwa kwa kiwango cha chini.

Motoblocks "Plowman" imeundwa kwa kilimo cha mchanga, na vile vile kwa kuchimba na kufungua ardhi . Seti ya vifaa ni pamoja na seti ya chini ya viambatisho na matrekta, lakini vifaa vingi vya ziada vinapaswa kununuliwa zaidi.

Kwa msaada wa vifaa kama hivyo, unaweza kufanya anuwai ya kazi - kutengeneza nyasi, kusafisha ardhi, usafirishaji wa bidhaa, kuondoa theluji na zingine nyingi.

Miongoni mwa faida za trekta inayotembea nyuma, watumiaji huangazia alama kadhaa

• Vifaa vyote "Plowman" hufanywa tu kutoka kwa vifaa vya hali ya juu zaidi na ngozi ya juu ya kelele na upinzani wa mtetemo.
• Ushughulikiaji wa kifaa unaweza kubadilishwa kwa usawa na kwa wima.
• Trekta ya nyuma iko na sanduku la gia la ndani, sehemu zote za kutupwa, pamoja na gia, pia zimetengenezwa na Urusi.
• Mfano maarufu zaidi siku hizi ni mfano wa MKM-3, ulio na sanduku la gia-kasi tatu. Walakini, kuna tofauti zingine: kwa kasi moja mbele na nyuma, na vile vile mbele tu.
• Matrekta yote ya Plowman ya kutembea nyuma yamewekwa kama vifaa maalum vya kitaalam. Hapa, ujumuishaji wa minyoo au sanduku za gia zilizopigwa muhuri, vipuri vyovyote vya ubora wa chini vya plastiki na mikanda ya kiwango cha chini ambayo haikidhi mahitaji ya msingi ya kiufundi na kiutendaji imetengwa kabisa.

Kati ya minuses, ni moja tu inayojulikana - mbinu hiyo haionyeshi kwa njia bora kwenye mchanga mzito wa bikira, katika kesi hii ni bora kutoa upendeleo kwa modeli zilizo na uzito wa kilo 90 au zaidi.

Ufafanuzi

Wakulima "Wakulima" ni wa safu ya walimaji wa jadi wa motor. Ni muhimu kwa operesheni ya muda mrefu katika anuwai anuwai ya joto, bila kujali kiwango cha unyevu na mvua nyingi. Mkazo kuu wa mtengenezaji wa vifaa umefanywa juu ya uaminifu na uimara, baada ya kupunguza sehemu yote ya elektroniki ya vifaa kuwa karibu sifuri.

Fikiria ni vitu vipi vilivyojumuishwa katika muundo wa kitengo

• Sura imara ya chuma - imetengenezwa na kona ya chuma iliyotibiwa na kiwanja maalum cha kupambana na babuzi. Seams zote zinakabiliwa na upimaji wa lazima kwenye vifaa maalum, ili hatari ya kukataliwa itolewe.
• Injini - Matrekta ya "Plowman" yanayotembea nyuma hufanya kazi kwa injini ya kuaminika ya Lander, ambayo ina ufanisi mzuri hata na mafuta ya chini na mafuta. Mfumo wa vitendo wa kupoza hewa hulinda utaratibu kutoka kwa joto kali katika joto kali. Pikipiki imeanza kwa mikono na kuanza tena.

• Uambukizaji kifaa ni pamoja na kipunguzi cha gia, pamoja na gari la ukanda. Uhamaji wowote wa gia hufanyika kwa msaada wa nyaya za chuma zilizo kwenye safu ya uendeshaji ya levers.
• Kwenye mhimili thabiti wa ujenzi gurudumu pana na badala nzito zinahusika, umbo maalum la kukanyaga linatoa mawasiliano kamili na mchanga, na pia kanuni ya kusafisha kwa uhuru kutoka kwa uchafu wenye nguvu.
• Kwa sababu ya uwepo wa shimoni kuondoka kwa umeme, trekta inayotembea nyuma inaweza kutumika na viambatisho anuwai na vifaa vya nyuma.

Mtengenezaji alitangaza sifa zifuatazo za utendaji wa motoblocks:

• injini - 4-kiharusi, silinda, silinda iko kwa wima;
• nguvu ya juu - lita 8. na.;
• kanuni ya baridi - hewa, kulazimishwa;
• usafirishaji - sanduku la gia la chuma lililofunikwa na casing ya kinga ya duralumin;
• kasi kubwa ya kusonga mbele / nyuma - mtawaliwa, 8, 6/3, 2 km / h;
• uzito mkubwa - kilo 85;

• kiasi cha tanki la mafuta - lita 3.6;
• uwezo wa kuunganisha viambatisho anuwai - sasa;
• kina cha kulima - 30 cm;
• kunyakua ardhi - kutoka cm 80 hadi 110.

Kama sheria, walimaji wa chapa ya Pakhar huja kwenye biashara iliyotengwa.

Mara moja kabla ya utekelezaji wa vifaa, ni muhimu kuangalia ukamilifu na hali ya uendeshaji wa kitengo - tu baada ya hapo matrekta ya nyuma-nyuma huingia kwenye sakafu ya biashara kwa seti kamili.

Aina na mifano

Hadi sasa, matrekta ya Plowman-nyuma yanazalishwa kwa matoleo kadhaa: MKM-3/2/4, TSR900RN, Premium, TSR800RN, pamoja na MZR-800, TSR830RN na MKM-3 B6, 5.

Wacha tukae juu ya zile maarufu zaidi.

MZR-800

Mfano huu umewekwa na injini ya petroli yenye uwezo wa lita 8. na. Injini inaendesha petroli A-92. Mfano huo, pamoja na viambatisho kuu, ina uzito wa kilo 75.

Kitengo hicho ni bora kwa kazi kwenye ardhi zilizotayarishwa tayari. Wakati wa operesheni, upana wa kazi unaweza kubadilishwa kutoka cm 80 hadi 100, na kina cha kulima - kutoka cm 15 hadi 30.

Mashine hiyo inafanya kazi kikamilifu katika hali zote za hali ya hewa, haipotezi vigezo vyake vya kiufundi na kiuendeshaji ama katika msimu wa joto kali au katika msimu wa baridi kali wa theluji.

Walakini, kuna upeo kidogo juu ya matumizi ya magari - ni bora kununua vifaa vya kufanya kazi kwenye viwanja vikubwa vya ardhi na eneo la zaidi ya ekari 30.

Kifaa haipaswi kuachwa kiendeshwe kwa muda mrefu - ni sawa kuipumzisha kwa dakika 25-35 kila masaa mawili, vinginevyo uwezekano wa kuzidisha moto wa gari huongezeka sana.

MZR-820

Kitengo hiki ni nzuri kwa kufanya kazi katika maeneo madogo sana, ambayo eneo lake halizidi ekari 15. Kwa mtazamo wa kiufundi, sifa za trekta hii ya kutembea iko karibu sawa na vigezo vya MZR-800, lakini uzani wake ni kidogo zaidi - kilo 85, na upana wa mtego ni 105 cm.

Kazi kuu ya trekta hii ya kutembea ni kurahisisha kazi iwezekanavyo kwenye shamba la kibinafsi au bustani.

MZR-830

Hii ni mfano maarufu sana kati ya bustani. Kifaa kina kasi tatu kuu - 2 mbele na nyuma, uzito ni kilo 5-7 juu kuliko matoleo yote ya hapo awali, na saizi ya ukanda uliosindika umeongezwa hadi 110 cm.

Kulingana na viashiria vya kiufundi, trekta hii ya nyuma inaweza kuhusishwa na modeli zenye uzito, kwa hivyo inawezekana kufanya kazi nayo kwenye mchanga wa bikira, pamoja na mchanga wa mchanga na mchanga.

Motoblock inakabiliana na usindikaji wa shamba kutoka ekari 25 hadi 30, wakati matumizi ya mafuta sio zaidi ya yale ya vitengo vya darasa la chini - 1.8 l / h tu.

TSR-900

Hii ni moja wapo ya mifano inayoendelea zaidi ya "Plowman", badala yake sio trekta ya kutembea nyuma, lakini mkulima wa hali ya juu zaidi. Ina vifaa vya viti tofauti, na vile vile magurudumu ambayo hufanya iwe rahisi kushikamana na pampu ya motor, mowers na blower theluji. Kabureta ina ubora wa kipekee, levers za kudhibiti zinaweza kubadilishwa kwa urahisi katika ndege mbili tofauti, ili mwendeshaji atoke kwenye kiti cha dereva na awe karibu na trekta ya kutembea-nyuma wakati wowote.

Mfumo huo una kasi 2 za kwenda mbele, kama sheria, shughuli na ardhi hufanywa juu yake, na vile vile nyuma, ambayo inakusudiwa kusafirisha mchanga.

MKM-3

Ni marekebisho yenye usawa kabisa na kituo cha mvuto katikati ya kitengo. Gari kama hiyo haiingii skid wakati wa operesheni, haina uwezo wa kurudi mbele na nyuma. Opereta huwa hachoki wakati wa kutumia kitengo.

Nguvu ya injini ni 7 hp. na., baridi ya kulazimishwa hewa.

Shamba la ardhi wakati wa kulima ni cm 73 tu, lakini ikiwa inataka, inaweza kuongezeka hadi 105, lakini kina ni kidogo - 12 cm tu.

Vifaa na viambatisho

Motoblocks "Plowman" inaweza kujumlishwa na aina anuwai za viambatisho na vifaa vya nyuma.

• Trailer au trolley - iliyoundwa kwa usafirishaji wa bidhaa, inazalishwa kwa marekebisho mawili - kawaida na mabati, uwezo wa kubeba, kulingana na mfano, hutofautiana kutoka kilo 360 hadi 600.
• Mkataji wa kusaga - kifaa cha sehemu nne, kilicho na visu 6.
• Mkulima wa Rotary - bomba la sehemu, kufunika, hukuruhusu kurekebisha urefu wa kukata kifuniko cha nyasi (kutoka 5 hadi 100 mm).
• Magurudumu - wanaweza kuwa na saizi tofauti, mara nyingi na matrekta ya "Plowman" hutumia vifaa kutoka sentimita 4 hadi 12 na zaidi, pia hutofautiana katika kipenyo chao. Kawaida, kadiri magurudumu yanavyokuwa makubwa na mapana, ndivyo upinzani wa trekta inayotembea nyuma unapozidi kupita kwenye mchanga mgumu.
• Viwavi - kifaa msaidizi kinachoruhusu trekta ya kutembea-nyuma kupita kwenye theluji na maeneo yenye mabwawa haraka.

• Mabegi - iliyoundwa ili matembezi-nyuma yaweze kufanya kazi katika mchanga wenye unyevu. Kama sheria, hutengenezwa kwa chuma nene sana, wakati zinaweza kutofautiana kwa saizi ya gurudumu la kutua.
• Jembe - kifaa maarufu zaidi ambacho hukuruhusu kuchimba na kulima mchanga kwa ufanisi zaidi.
• Jembe la theluji - hizi ni vifaa maalum, shukrani ambayo unaweza kusafisha eneo hilo kutoka theluji na barafu nyembamba.
• Kupanda-kupanda , kwa msaada wa ambayo unaweza haraka na kwa ufanisi kupanda mbegu za mboga na mazao ya nafaka kulingana na mpango unaohitajika.

• Mchimba viazi - kifaa muhimu sana, mchimba huchimba mchanga, akiinua pamoja na mazao ya mizizi, na kisha kuiweka kwenye wavu maalum, ambapo, chini ya ushawishi wa mtetemo, mchanga wa ziada hutikiswa, na kutoka nje mkulima hupokea viazi zilizosafishwa.
• Na trekta la kutembea nyuma "Plowman " hiller, pampu ya maji na uzito ni pamoja. Wataalam pia wanapendekeza kununua ugani wa lever ya gia, adapta na mvutano wa ukanda.

Viambatisho hivi vyote kwa kiasi kikubwa vimepanua utendaji wa trekta ya nyuma-nyuma, wakati mtengenezaji anashauri kutumia viambatisho vya asili pekee, ambayo ni ile iliyotengenezwa huko Smolensk.

Mwongozo wa mtumiaji

Unapotumia matrekta ya "Plowman" ya kutembea nyuma, ni muhimu sana kufanya mbio inayofaa. Trekta inayotembea nyuma inapaswa kupakiwa pole pole, ili usambazaji na sehemu kuu za injini ziingie, ni marufuku kabisa kupakia kitengo - katika kesi hii, kuegemea kwake kunaweza kuteseka sana.

Kukimbilia kunapaswa kuanza na uchunguzi wa kina na kuangalia vitengo vyote vya msingi vya vifaa .- vifaa vinapaswa kulindwa kwa ufanisi na kutumika kabisa. Wakati wa kuanza kwa injini, inapaswa kufanya kazi sio zaidi ya dakika 10, na kwa kasi ya uvivu.

Kumbuka kwamba kabla ya kuiweka ardhini, ni muhimu kuangalia operesheni ya utaratibu wa gia.

Ikiwa unaona kuwa kila kitu kiko sawa, basi unaweza kuendelea salama kwa usindikaji wa wavuti. Kwa wakati huu, kazi kama vile kulima, kupanda milima, na pia kuchimba viazi na kusafirisha bidhaa huruhusiwa. Kwa hivyo, utaratibu unapaswa kufanya kazi kwa masaa 15, wakati nguvu inapaswa kutumiwa si zaidi ya 2/3, ni muhimu sana kurekebisha udhibiti wa moto.

Unaweza kupakia trekta ya kutembea nyuma tu baada ya kuingia.

Kitengo kinapaswa kuhifadhiwa mahali kavu, kilichofungwa, haipaswi kufunuliwa na jua moja kwa moja.

Ikiwa kifaa kiliendeshwa katika hali ya unyevu wa juu na mvua, baada ya kazi kauka vitengo vyote na mafuta na mafuta.

Kwa uhifadhi wa muda, paka mafuta sehemu zote zinazozunguka.