Motoblock Patriot "Kaluga": Sifa Za Mfano Wa Petroli Na Lita 7. Na. Jinsi Ya Kuchagua Viambatisho? Mapitio Ya Wamiliki

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 13:46

Historia ya uundaji wa chapa ya Patriot inarudi mnamo 1973. Halafu, kwa mpango wa mjasiriamali wa Amerika Andy Johnson, kampuni ya utengenezaji wa mnyororo na vifaa vya kilimo ilianzishwa. Wakati huu, kampuni hiyo imekuwa moja ya viongozi katika uwanja wake na mwishoni mwa karne iliyopita iliingia soko la Urusi. Ndugu zangu mara moja walithamini bidhaa za wasiwasi na kwa furaha walipokea sampuli nyingi.

Vipengele, faida na hasara

Motoblock Patriot Kaluga ni wa vifaa vya daraja la kati. Utaratibu huo ulibuniwa na ushiriki wa wataalam kutoka Urusi na kuanza kuzalishwa katika kampuni tanzu ya wasiwasi katika jiji la jina moja. Mashine ni chaguo bora kwa hali ya hewa ya Urusi na inatumika kikamilifu kwa shughuli nyingi za kilimo . Utofauti wa kifaa ni kwa sababu ya uwezekano wa kutumia viambatisho, ambavyo vinapanua sana wigo wa mbinu hii.

Kwa msaada wa trekta inayotembea nyuma, unaweza kusindika maeneo makubwa, eneo ambalo linafika hekta moja.

Mahitaji makubwa ya watumiaji na umaarufu unaokua wa trekta ya kutembea kwa nyuma ya Kaluga Patriot inaelezewa na faida kadhaa zisizopingika za kitengo hiki

• Mfano huo unafanikiwa kuendeshwa kwa aina yoyote ya mchanga, kwa sababu ya hali ya juu ya vifaa kuu na makusanyiko, na vile vile magurudumu yenye nguvu yanayoweza kupitishwa na kukanyaga kwa kina. Shukrani kwa injini ya kuaminika, trekta ya kutembea-nyuma inaweza kutumika kama gari la theluji: kwa hili, unahitaji tu kuchukua nafasi ya magurudumu na nyimbo. Pia, kitengo hutumiwa mara nyingi kama trekta ndogo na kifaa chenye nguvu cha kujisukuma.
• Shukrani kwa matumizi ya vitu vya aluminium, trekta ya nyuma-nyuma ni nyepesi, ambayo inasaidia sana udhibiti na inaruhusu itumike kwenye maeneo yenye milima na ardhi ngumu.
• Gharama ya chini hutofautisha kitengo kutoka kwa wenzao maarufu na inafanya kuwa maarufu zaidi. Gharama ya trekta mpya ya kutembea-nyuma inatofautiana kutoka kwa rubles elfu 24 hadi 26 na inategemea muuzaji na vifaa. Kwa sababu ya muundo rahisi na kukosekana kwa vifaa na makusanyiko ya gharama kubwa, matengenezo ya gari pia hayatabebesha bajeti ya familia na itakuwa rahisi zaidi kuliko kutunza vifaa vingine vya darasa moja.
• Motoblock imechukuliwa kikamilifu na hali ya hali ya hewa ya Urusi na inaweza kuendeshwa katika eneo lolote la hali ya hewa bila vizuizi. Kwa kuongezea, kitengo hicho kina vifaa vya taa vyenye nguvu, ikiruhusu operesheni endelevu gizani.

• Kitengo hicho kina vifaa vyenye sura thabiti sana ambayo inaweza kuhimili kwa urahisi sio tu injini na vifaa vyake, lakini pia viambatisho vya ziada.
• Shukrani kwa uwepo wa gurudumu la kuzunguka, hata mkulima wa novice ataweza kudhibiti trekta ya nyuma. Kwa kuongezea, kushughulikia kwa kudhibiti kuna njia kadhaa za urefu, ambayo inaruhusu kitengo kudhibitiwa katika ndege tofauti.
• Uhamisho wa trekta inayotembea nyuma ina magia mawili ya mbele na moja ya nyuma, na uwepo wa wakataji-umbo la mundu ulioimarishwa hukuruhusu kushughulikia maeneo ya bikira.
• Kifaa hicho kina vifaa vya matope vyenye nguvu ambavyo hulinda mwendeshaji wakati wa operesheni kutoka kwa kutolewa kwa uchafu kutoka chini ya magurudumu.
• Mashine hiyo imewekwa na kazi ya kupunguza kina cha kulima, na injini inalindwa na bumper ya kuaminika kutoka kwa kuruka nje kwa ardhi ya mawe.
• Vipini vya trekta ya kutembea nyuma vimefungwa na pedi laini ya mpira, na shingo la tanki la gesi lina muundo mpana.

Walakini, pamoja na idadi kubwa ya faida, trekta ya nyuma-nyuma pia ina shida . Hizi ni pamoja na "kupigapiga" kwa trekta inayotembea nyuma wakati wa kulima ardhi ya bikira, ambayo, hata hivyo, hupotea haraka baada ya kuwekewa uzito kwa njia ya viambatisho, na vile vile kuvuja kwa mafuta katika usafirishaji, ambayo pia iligunduliwa na watumiaji kadhaa. Trekta iliyobaki nyuma haileti malalamiko yoyote maalum na imekuwa ikihudumia wamiliki wake kwa dhamiri kwa miaka 10 au zaidi.

Ufafanuzi

Trekta ya kutembea kwa nyuma ya Kaluga Patriot imeundwa kwa urahisi sana, ndiyo sababu ni rahisi sana kuitunza na mara chache huvunjika. Kitengo hicho kina muda mrefu sana, lakini wakati huo huo sura nyepesi kabisa, iliyotengenezwa kwa mtindo wa kawaida. Ni sura ambayo inawajibika kwa ugumu wa jumla wa muundo na hutoa uwezo wa kuendesha trekta la nyuma-nyuma katika ardhi ngumu na mchanga mzito. Sura ni aina ya mifupa ya mashine na imeundwa kwa kufunga vifaa kuu, makusanyiko na viambatisho.

Utaratibu unaofuata muhimu katika muundo wa trekta ya nyuma ni injini ya petroli ya P170FC na uwezo wa lita 7. na., na baridi ya hewa na aina ya moto ya transistor-magnetic.

Licha ya asili yake ya Wachina, injini ya silinda moja ina maisha makubwa ya kufanya kazi na imejiimarisha kama kitengo cha kuaminika na cha kudumu.

Sensorer maalum iliyojengwa inafuatilia kiwango cha mafuta na inazuia injini kuanza ikiwa iko chini au inavuja. Pia kuna chujio cha hewa. Kiasi cha kufanya kazi cha motor ni sentimita za ujazo 208, na dhamana ya kiwango cha juu hufikia 14 N / m. Matumizi ya petroli ni karibu 1.6 l / h na ujazo wa tanki la mafuta la lita 3.6.

Kitengo muhimu kinachofuata ni sanduku la gia la chuma, ambalo lina muundo wa mnyororo, na kama inavyoonyesha mazoezi, pia ni ya kuaminika zaidi. Unaweza kutengeneza kifaa kama hicho ikiwa kuna shida ya mikono yako mwenyewe, kwa kutumia seti ya chini ya zana. Magurudumu ya trekta ya kutembea-nyuma yana kipenyo cha 410 mm, imewekwa na kukanyaga kwa nguvu na inachukuliwa kuwa ya kupita sana. Upungufu pekee wa kukanyaga kwa kina, kama ilivyoonyeshwa tayari, ni uwezekano wa uchafu kushikamana na maeneo ya udongo na mchanga mweusi baada ya mvua. Mashine hiyo ina kitengo cha trela na inaweza kutumika kama kifaa cha kujisukuma kwa kusafirisha mkokoteni au trela nyingine yoyote.

Kizuizi cha gari cha Kaluga kina saizi ndogo: urefu na urefu wa mashine ni cm 85 na upana wa cm 39. Vifaa vya kawaida vina uzito wa kilo 73 na vinauwezo wa kusafirisha karibu kilo 400 za mizigo kwa wakati mmoja.

Kina cha kulima ni cm 30, na upana hufikia 85.

Vifaa

Kiwango cha wafanyikazi wa gari za Patriot Kaluga zinaweza kuwa za msingi au kupanuliwa. Katika toleo la msingi, trekta inayotembea nyuma imewekwa na seti ya wakataji, coulter, watetezi wa kushoto na kulia, kifaa kilichofyatuliwa, magurudumu ya nyumatiki, ufunguo wa kuziba cheche na mwongozo wa uendeshaji. Pamoja na usanidi uliopanuliwa, seti ya msingi inaweza kuongezewa na hiller, ugani wa kitovu, hitch na lug. Vifaa hivi vinahitajika zaidi, kwa hivyo, ikiwa mnunuzi anataka, inaweza kujumuishwa kwenye kit.

Vifaa vya hiari

Mbali na vifaa vya usanidi wa kimsingi na uliopanuliwa, vifaa vya ziada vinaweza kusanikishwa kwenye mashine. Matumizi yake hukuruhusu kupanua wigo wa matumizi ya trekta ya nyuma, na wakati mwingine hata kubadilisha mashine zingine za kilimo nayo. Vifaa hivi ni pamoja na troli za adapta, majembe ya coupler, majembe ya theluji, wakataji wa bomba, mowers, na wachimbaji wa viazi.

Pia, vifaa vya ziada ni pamoja na seti ya nyimbo, ambazo zimewekwa kwenye trekta ya kutembea nyuma, na hivyo kuibadilisha kuwa gari la theluji lenye nguvu.

Uendeshaji na matengenezo

Matumizi mazuri na utunzaji wa wakati unaofaa wa trekta ya Kaluga Patriot inayotembea nyuma ni ufunguo wa operesheni isiyoingiliwa ya vifaa na inaweza kupanua maisha yake ya huduma. Maagizo ya kina ya kutumia trekta ya kutembea-nyuma, pamoja na mpangilio wa viambatisho, imeelezewa kwa kina katika nyaraka zinazoambatana, ambazo zinapaswa kusomwa kwa uangalifu kabla ya kuanza kazi. Hapo chini kuna maoni kadhaa ya jumla, utunzaji wa ambayo utaondoa kutokea kwa shida na kufanya kazi na trekta ya nyuma iwe rahisi na starehe.

• Kabla ya kujaribu mbinu kwa mara ya kwanza, inahitajika kutekeleza matengenezo ya awali na kuendesha injini. Kwanza, angalia kiwango cha mafuta na ujaze tanki la mafuta na petroli.
• Baada ya kuanza gari la trekta la kutembea-nyuma, unahitaji kuiruhusu. Wakati huu, unapaswa kuangalia operesheni yake kwa sauti za nje na, ikiwa shida zinatambuliwa, ziondoe mara moja.
• Wakati wa kuangalia operesheni ya sanduku la gia, inahitajika kupima ujumuishaji wa kasi zote, pamoja na nyuma. Pia katika hatua hii inashauriwa kutazama hali ya gaskets na unganisho lililofungwa.
• Baada ya masaa 8-9 baada ya kukimbia kwa jaribio, injini inaweza kuzimwa na mafuta ya injini kubadilishwa, baada ya hapo trekta inayotembea-nyuma inaweza kutumika.

Vidokezo vya Uchaguzi

Kabla ya kuendelea na uteuzi wa viambatisho kwa trekta ya kutembea kwa nyuma ya Kaluga Patriot, ni muhimu kuamua ni kwa uwezo gani mashine itatumika, na ni mara ngapi hii au operesheni ya kilimo itafanywa juu yake. Kwa hivyo, wakati wa kununua trekta ya kutembea-nyuma kwa bustani kubwa ya kijiji, inashauriwa kununua mchimbaji wa viazi. Kifaa hiki kitakuruhusu kukusanya haraka na bila bidii mazao mengi ya viazi, karoti na beets. Ikiwa inapaswa kulima ardhi ya bikira, basi pamoja na jembe inashauriwa kununua vifaa vya uzani. Vinginevyo, trekta inayotembea nyuma itaruka kwenye ardhi mbaya na itakuwa shida kuhimili. Kama matokeo, udongo utalimwa badala ya takribani, ndiyo sababu utaratibu utahitaji kurudiwa zaidi ya mara moja.

Mapitio

Kwa kuzingatia hakiki nyingi za wamiliki, hakuna malalamiko maalum juu ya Patriot Kaluga 440107560 trekta-nyuma. Kuna matumizi kidogo tu ya petroli kulingana na kile kinachotangazwa na mtengenezaji, usukani mkali na mlinzi wa gurudumu isiyowezekana ambayo inakusanya uchafu wote. Lakini kuna faida nyingi zaidi. Wakulima wanapenda kuegemea kwa vifaa, saizi ndogo ya vifaa na uwezo wa kutumia mashine sio tu kwa kulima na kuvuna viazi, bali pia kwa kutengeneza nyasi, kusafirisha mizigo midogo na kuondoa theluji kutoka uani. Upatikanaji wa vipuri, uaminifu mkubwa wa vifaa vikuu na maisha ya huduma ndefu hujulikana.

Kwa kuongezea, licha ya kasoro zilizopo, hakuna mmiliki mmoja aliyejuta kununua na kupendekeza ununuzi wa trekta hii ya kutembea nyuma ya ua wa kibinafsi.