Vipunguzi Vya Mafuta Ya Stihl: Muhtasari Wa Mkataji Wa Petroli. Kurekebisha Kabureta Ya Brashi. Jinsi Ya Kuanza Na Aina Gani Ya Mafuta Ya Kujaza? Je! Ninabadilishaje Laini Kwenye T

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Kampuni inayozalisha trimers za mafuta ya Stihl bora ilianzishwa mnamo 1926 na Andreas Stihl. Ilikuwa ni mjasiriamali huyu wa Wajerumani ambaye alifanya lengo lake kuu kuifanya kazi ya wafanyikazi wa tasnia ya usanifu iwe rahisi iwezekanavyo. Sasa, pamoja na Ujerumani, mifano anuwai ya chapa hii hutolewa nchini Brazil, Merika, Uchina na Austria.

Maalum

Wakati wa kujadili sifa za muundo na utendaji wa bidhaa za mtengenezaji maarufu ulimwenguni, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa faida zake kuu za ushindani. Faida za vipunguzi vya nyasi za mafuta ya Stihl, ikilinganishwa na modeli za umeme, ni pamoja na:

• utegemezi wa utendaji wa kifaa tu juu ya upatikanaji na kiwango cha mafuta;
• uzito mdogo wa suka;
• unyenyekevu wa juu wa kifaa na operesheni;
• marekebisho ya mmea wa umeme wa kukata, pamoja na vichaka vyenye mnene;
• faida;
• wepesi na utendaji.

Kwa kawaida, kulikuwa na mapungufu dhahiri, orodha ambayo ni pamoja na:

• hitaji la kuandaa mchanganyiko wa mafuta kulingana na uwiano uliopendekezwa;
• hatari ya kushindwa kwa injini kwa sababu ya mafuta ya hali ya chini;
• hitaji la matengenezo ya kawaida;
• kiwango cha juu cha kelele.

Miongoni mwa mambo mengine, wakati wa kulinganisha trimmers za petroli na umeme, mtu anapaswa kuzingatia uwepo wa motor umeme katika mwisho. Mashine kama hizo zinaweza kuendeshwa tu na sehemu za unganisho la mtandao.

Mifano zisizo na waya zinaweza kuwa mbadala, lakini wakati wao wa kufanya kazi ni mdogo. Katika suala hili, mowers wa petroli hulinganisha vyema na watu wengine wa familia.

Muhtasari wa mfano

Skeli za petroli hutumiwa sana kwa utunzaji wa taaluma ya lawn, na pia katika kilimo. Mifano hizi za teknolojia ya kisasa zimethibitisha ufanisi wao katika kukata magugu na kutengeneza nyasi. Katika hali kama hizo, tahadhari maalum hulipwa kwa chaguo sahihi ya mwakilishi wa anuwai ya mfano, kwa kuzingatia sifa za muundo na sifa za kiufundi.

Kwa sasa, mifano inayofuata ya wakataji wa Stihl hutolewa kwa wateja wanaowezekana:

• mapafu (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• nguvu (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• mkoba;
• wakata brashi.

Kuelezea sifa kuu za wawakilishi wa kategoria hizi, inafaa kuzingatia sampuli kadhaa za vifaa. Kwa hivyo, brashi nyepesi brashi FS-38 iliyoundwa kwa utunzaji wa mazingira rahisi, kawaida katika hali ya viwanja vya kibinafsi. Uzito wa chombo hiki ni zaidi ya kilo 4. Katika kesi hii, kiwango cha kazi cha injini na nguvu zake ni 27.2 cm3 na 0.65 kW, mtawaliwa.

Faida kuu za wawakilishi wa kitengo hiki ni pamoja na viashiria vifuatavyo vya utendaji:

• uzani usio na maana;
• urahisi wa matumizi;
• matumizi ya chini ya mafuta;
• nguvu ya mmea wa umeme;
• kuegemea na maisha ya huduma ya muda mrefu;
• kiwango cha chini cha kelele na mtetemo;
• muundo wa kisasa.

Moja ya mifano maarufu katika sehemu yenye nguvu ya kukata ni Stihl FS-130 … "Moyo" wa mate haya ya kilo sita ni injini yenye ujazo wa sentimita za ujazo 36.3 na nguvu ya 1.4 kW. Mfano huo umewekwa na tank yenye kiasi cha hadi lita 0.5. Wakataji wa mafuta wenye nguvu kawaida huainishwa kama zana za kitaalam na faida zifuatazo:

• kuongezeka kwa nguvu;
• kuegemea zaidi na kudumu;
• uwezo wa kusindika karibu uso wowote, pamoja na misitu minene;
• urahisi na urahisi wa matumizi;
• uwepo wa mmiliki wa "baiskeli".

Wamiliki wenye ujuzi na wataalam wanashauri kuandaa trimmers yenye nguvu na vijiko vya laini. Njia hii hutoa uwezo wa kukata nyasi yoyote katika maeneo magumu kufikia.

Kulinganisha na chapa zingine

Leo, kampuni nyingi hufanya trimmers za petroli. Kuzingatia gharama ya vifaa kama hivyo, uchaguzi wa mifano maalum inapaswa kufikiwa kwa umakini wa hali ya juu. Sasa, karibu watengenezaji wote wa zana maalum na vifaa vidogo vya ujenzi wanahusika katika utengenezaji wa almasi za petroli. Tunazungumza juu ya viongozi wa tasnia na kampuni zinazojulikana.

Bidhaa zifuatazo ziko katika nafasi za kwanza za ukadiriaji wa umaarufu wa sasa:

• Stihl;
• Husqvarna;
• Makita;
• Echo;
• Bingwa.

Kwa kawaida, haiwezekani kujibu bila shaka swali la ni chapa gani na mfano ni bora. Hii ni kwa sababu ya uwepo wa orodha nzima ya vigezo vya uteuzi. Walakini, wakati wa kununua brashi ili kugundua faida za ushindani wa chapa fulani, mtu anapaswa kulinganisha viashiria vya utendaji vya wawakilishi wa laini tofauti za mfano.

Mara nyingi, bidhaa za Stihl hulinganishwa na trimmers za Echo, Husqvarna na Makita . Hapo awali, inapaswa kuzingatiwa kuwa sampuli hizi za vifaa ni za darasa moja na zina sifa nyingi za kiufundi, isipokuwa alama zingine.

Hii inatumika kwa miundo ya kukata vifaa vilivyo na vipini vya aina ya baiskeli. Vipu vyote vinaweza kuwa na vifaa vya aina mbili za kukata: laini ya uvuvi na rekodi.

Kila mkata mswaki wa Stihl ana vifaa vya mfumo wa kuanza haraka . Miongoni mwa mambo mengine, vifaa hivi, kama mifano ya chapa zilizotajwa, zina vifaa ambavyo hupunguza mzigo kwenye mikono ya mtumiaji. Kulingana na hakiki za wamiliki, faida zaidi ni trimmers ya chapa maarufu ya Makita. Tunazungumza hapa juu ya kuongezeka kwa kasi ya kuzunguka kwa vitu vya kukata, ambayo inahakikisha utendaji unaofaa.

Vidokezo vya Uchaguzi

Kwa mujibu wa takwimu za sasa, ni mifano ya mashine za kukata petroli ambazo zinahitajika sana. Hii ni kwa sababu ya uhamaji na utendaji wao. Walakini, wakati wa kuchagua mfano maalum wa vifaa, ni muhimu kuzingatia vigezo vingine. Katika hali kama hii, ni muhimu kulinganisha wakata brashi na aina zingine za trimmers.

Vifaa vya umeme vimeunganishwa kwenye mtandao wa kaya na voltage ya 220 V . Magari kama haya hayachafuli hewa kwa sababu ya kukosekana kwa gesi za kutolea nje. Hakuna sehemu muhimu itakuwa kiwango cha chini cha kelele na uzito mdogo. Wakati huo huo, eneo linalopaswa kutibiwa limepunguzwa sana na urefu wa wabebaji waliotumika.

Mifano isiyo na waya ni ndogo zaidi ya kukata nyasi. Magari ya umeme ya mowers haya hayatumiwi kutoka kwa waya, lakini kutoka kwa betri, ambayo inahakikisha uhamaji wa kiwango cha juu. Walakini, wakati wa kufanya kazi wa vifaa ni mdogo na malipo ya betri na wastani wa dakika 35-45. Jambo lingine muhimu ni gharama kubwa ya mifano ya betri.

Wakati wa kuchagua mfano maalum wa trimmer ya petroli, ni muhimu kuzingatia sifa zake za kiufundi . Kwa hivyo, vifaa vya nguvu ya chini vina vifaa vya reels na laini ya uvuvi. Kwenye mifano mbunifu zaidi na yenye nguvu, visu na wakataji vinaweza kutumika kama vitu vya kukata.

Hali ya uendeshaji ni jambo lingine muhimu. Usisahau kuhusu gharama ya mowers.

Mwongozo wa mtumiaji

Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa jinsi ya kutekeleza kwa usahihi kuanza na kuanza kwa mashine ya kukata petroli. Vitendo vyenye uwezo vitaongeza maisha ya trimmer na kupunguza gharama ya matengenezo na ukarabati. Kabla ya kuanza kifaa kwa mara ya kwanza, utahitaji kutekeleza hatua kadhaa za maandalizi. Orodha yao ni pamoja na tathmini ya kuona hali ya sanduku la gia na utayarishaji wa mchanganyiko wa hali ya juu wa mafuta, kwa kuzingatia ni mafuta yapi yanapaswa kujazwa kulingana na maagizo na mapendekezo ya mtengenezaji.

Ni juu ya muundo wa mafuta ambayo wataalam na wamiliki wenye uzoefu wa trimmers za petroli wanapendekeza kuzingatia umakini . Katika hali na injini za kiharusi mbili, tofauti na injini nne za kiharusi, vifaa vitakuwa petroli na mafuta. Uwiano umeonyeshwa katika maagizo yanayofaa kwenye kiufundi, au kwenye lebo za mafuta na mafuta. Miongoni mwa mambo mengine, maelezo yanaonyesha aina ya mafuta na mafuta ya injini yanayopendekezwa na watengenezaji.

Baada ya mikusanyiko yote ya kukagua kukaguliwa na mafuta yameandaliwa vizuri, unaweza kuendelea moja kwa moja kuanza na kisha kukimbia kwenye injini ya mwako wa ndani. Utaratibu huu ni pamoja na hatua zifuatazo:

• mkataji wa petroli lazima awekwe kwenye ndege yenye usawa kwenye uso ulio gorofa zaidi;
• lever inayodhibiti damper ya hewa huhamishiwa kwenye nafasi iliyofungwa;
• kutumia primer, mafuta hupigwa kwa kabureta (harakati chache ni za kutosha);
• moto umewashwa na swichi inayofaa;
• kamba ya kuanzia inapaswa kuvutwa vizuri iwezekanavyo mpaka upinzani uhisi;
• kifaa kinazinduliwa na jerks kadhaa kali za kamba;
• baada ya injini kuanza, fungua usambazaji wa hewa.

Katika hali zingine, kipunguzi hakiwezi kuanza au kukwama mara tu baada ya kuanza. Katika hali kama hizo, inahitajika kufungua kidogo usambazaji wa hewa kwa kabureta na ujaribu tena. Baada ya matokeo mazuri, wacha motor ikimbie kwa angalau dakika 5 katika hali ya uvivu.

Kutumia lever, usambazaji wa hewa unapaswa kuwekwa ili laini ya laini au visu viwe vimesimama. Baada ya injini kuwasha moto kabisa, kaba hufunguliwa kwa kusogeza lever iliyosimama kwenye msimamo uliowekwa na ikoni ya ON, na mdhibiti wa gesi amebanwa nusu kwa sekunde 20-30. Katika hatua inayofuata, kichocheo hutolewa na trimmer itafanya kazi kwa takriban sekunde 40. Udanganyifu kama huo unarudiwa kwa dakika 10-15, baada ya hapo ni muhimu kuchukua mapumziko ya dakika 20.

Kwa kurudia hatua zilizo hapo juu, kukimbia zaidi kwa injini ya mwako wa ndani ya mashine ya kukata petroli hufanywa . Hatua inayofuata ni sanduku la gia linaloingia, ambalo utahitaji kuchagua eneo linalofaa na nyasi laini. Mwisho hupunguzwa kwa dakika 5-10 na podgazovki ya mara kwa mara (1/2 - 2/3 ya kasi ya juu). Mzunguko huu unarudiwa mara kadhaa kwa vipindi vya dakika 20-25.

Hivi karibuni au baadaye, wamiliki wa trimmer wanapaswa kushughulikia hitaji la kubadilisha laini. Hii ni sehemu muhimu ya utendaji wa vifaa kama hivyo. Kuna njia kadhaa za kusasisha mkata husika. Chaguo rahisi ni pamoja na udanganyifu ufuatao:

• toa kichwa kutoka kwa trimmer na uitakase kabisa;
• fungua urefu unaohitajika wa laini ya uvuvi (mita 2-3 inashauriwa) na uiume na koleo;
• piga mstari ili mwisho mmoja uwe na urefu wa cm 15 kuliko nyingine;
• weka bend juu ya spike iko kati ya grooves ya coil;
• upepo mstari wa uvuvi wakati huo huo kwa pande mbili, ukirekebisha kwa muda kwenye mitaro (mwelekeo wa upepo unaonyeshwa na mshale);
• piga ncha kupitia mashimo maalum kwenye kifuniko;
• ingiza spool ya laini mpya mahali na bonyeza mahali.

Mara nyingi, wakati wa operesheni ya wakataji wa mafuta ya Stihl, inaweza kuwa muhimu kurekebisha kabureta. Ikiwa una ujuzi na ustadi unaofaa, unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Katika hatua ya maandalizi, utahitaji suuza kabisa kichungi cha hewa. Ikumbukwe kwamba inashauriwa sana kufanya hivyo kila masaa kumi ya operesheni ya kukata.

Marekebisho hufanywa na screws tatu, moja ambayo inawajibika kwa usambazaji wa mafuta . Imekunjwa mpaka injini ya mwako wa ndani ianze kukwama. Kisha screw inapaswa kutolewa na robo ya zamu (ikiwa motor imekwama, basi na 1/2). Baada ya kuanza trimmer, endelea kukatua screw hiyo hadi injini ya mwako wa ndani ianze kufanya kazi kwa utulivu kwa kasi iliyoongezeka.

Screw inayopunguza harakati ya nyuma ya valve ya koo hutumiwa kurekebisha kasi ya uvivu.

Kuvunjika iwezekanavyo

Kwa bahati mbaya, hata operesheni inayofaa na ya uangalifu ya mashine za kukata nyasi za petroli haziondoi kabisa hatari ya kuharibika. Wacha tuangalie shida za kawaida.

• Injini haitaanza. Plug ya cheche inaweza kuwa nje ya utaratibu, au mafuta hayatolewi kwa kabureta.
• Uendeshaji thabiti wa injini ya mwako wa ndani bila kufanya kazi. Moja ya sababu za kawaida katika hali hizi ni mpangilio mbaya wa kabureta.
• Trimmer haikua revs na haitoi nguvu ya kutosha. Matukio kama haya yanahusishwa na hitaji la kusafisha au kuchukua nafasi ya kichungi cha hewa, kuziba cheche, na vile vile kurekebisha kabureta na kuondoa amana za kaboni kwenye kiboreshaji.
• Kuchochea joto kwa injini, ambayo inaweza kusababishwa na matumizi ya mchanganyiko wa mafuta duni.

Mara nyingi, wamiliki wa mashine za kutengeneza mafuta ya petroli wanapaswa kushughulika na hali ambapo hukwama wanapobonyeza gesi. Sababu ya kawaida katika kesi hii ni operesheni isiyofaa ya kabureta, ambayo inahitaji marekebisho . Mara nyingi hii hufanyika baada ya kuhifadhi kifaa kwa muda mrefu au kama matokeo ya operesheni yake katika hali ngumu.

Valve ya mafuta iliyoziba inaweza kusababisha injini kukwama wakati gesi inaongezwa, ambayo itahitaji kufunguliwa kidogo ili kuanza tena usambazaji wa gesi ya kawaida. Mara nyingi unapaswa kushughulika na kupumua kwa kuziba, ambayo ni, valve ya kuangalia iko kwenye tanki la mafuta. Miongoni mwa mambo mengine, sababu ambazo injini ya vibanda vya kukata inaweza kuwa sagging ya cable katika kabureta na kunyoosha kwa bomba la mafuta.

Ikumbukwe kwamba matengenezo ya wakati unaofaa, uchunguzi na kuondoa malfunctions yoyote itaongeza maisha ya wakataji wa mafuta ya Stihl na kupunguza gharama za uendeshaji.