Motoblock "Salamu": Sifa Za Magurudumu, Sanduku La Gia Na Injini Ya Trekta Inayotembea Nyuma, Sifa Za Mfano Wa Honda GX200, Ujanja Wa Kuchagua Wakataji Wa Ziada Na Vipuri

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Wakulima na wakaazi wa majira ya joto hawawezi kufanya bila kitengo muhimu kama trekta inayopita nyuma. Watengenezaji hutengeneza aina hii ya vifaa katika urval kubwa, lakini chapa ya Salyut inastahili umakini maalum. Anazalisha vifaa vingi ambavyo vinachukuliwa kuwa wasaidizi wa lazima katika kaya.

Rejea ya kihistoria

Bidhaa za alama ya biashara ya Salyut zimekuwa maarufu sana kwenye soko kwa zaidi ya miaka 20, wamepokea hakiki nzuri kutoka kwa watumiaji wa nje na wa ndani. Mmea wa Agat hutoa magari ya hali ya juu ya bustani chini ya chapa hii . Biashara hii iko katika Moscow na inahusika katika utengenezaji wa zana za kiufundi ambazo hutumiwa kwenye viwanja vya kibinafsi na mashamba madogo. Bidhaa kuu kwenye laini ya bidhaa ni matrekta matembezi ya nyuma.

Wao ni hodari na vifaa vya ndani na Kijapani, vitengo vya nguvu vya Wachina.

Trekta inayotembea nyuma ya saluti inahitajika sana kati ya watumiaji . Mtengenezaji huiandaa na seti kamili ya viambatisho, vyenye brashi ya kufagia, kisu cha ukungu, gari la kubeba mizigo, jembe na kipeperushi cha theluji. Mfano huu una sifa ya kuegemea na maisha ya huduma ndefu. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba matrekta ya kutembea nyuma yana vifaa vya injini za daraja la kwanza ambazo zinaokoa matumizi ya mafuta na zina utendaji mzuri. Rasilimali inayofanya kazi ya matrekta ya nyuma ya Salyut ni masaa 2000, ambayo inahakikisha utendaji wao bila kushindwa na kuvunjika kwa hadi miaka 20.

Faida na hasara

Motoblocks zinazozalishwa chini ya alama ya biashara ya Salyut zinatofautiana na aina zingine za vifaa katika ujumuishaji, utendaji rahisi na matengenezo. Kwa kuwa muundo huu una kipunguzaji cha gia, ni rahisi kurekebisha mwendo wa kasi na ukanda wa clutch. Vipuli vya uendeshaji wa trekta ya nyuma-nyuma ni ergonomic na imetengenezwa - kwa sababu ya hii, vibration wakati wa operesheni imepunguzwa sana. Kwa kuongezea, kifaa hicho kina vifungo ambavyo husambaza sawasawa uzito wa sehemu zilizoambatanishwa. Faida kuu za matrekta ya nyuma ya Salyut ni pamoja na:

• utendaji wa injini ya juu - maisha ya uendeshaji wa sanduku la gia ni 300 m / h;
• uwepo wa mfumo wa kupoza hewa kwa motor;
• utendaji mzuri wa utaratibu wa clutch;
• uzuiaji wa moja kwa moja wa kuanzia ikiwa kiwango cha mafuta haitoshi;

• ujenzi thabiti ambao sura hiyo imetengenezwa na aloi za chuma zenye ubora wa juu na imehifadhiwa na mraba wa kuaminika;
• upinzani wa kupindua - katikati ya mvuto katika trekta ya nyuma iko chini na imehamishwa mbele kidogo;
• utendaji kazi - kifaa kinaweza kutumiwa na vifaa vyote vilivyowekwa na vya ziada;
• saizi ndogo;
• ujanja mzuri na ujanja;
• operesheni salama.

Kwa mapungufu, trekta hii ya kutembea-nyuma ina pembe ndogo ya kuinua ya vipini na mikanda yenye ubora duni . Licha ya shida hizi ndogo, kitengo kinachukuliwa kama zana bora ya kiufundi inayowezesha kazi katika bustani na bustani. Shukrani kwa trekta kama hiyo ya kutembea-nyuma, unaweza kufanya kazi kwa haraka na kwa urahisi. Ni muhimu sana katika msimu wa joto.

Mbinu hii pia hupata matumizi yake wakati wa msimu wa baridi - hukuruhusu kusafisha theluji kwa urahisi.

Maelezo na kanuni ya kufanya kazi

Salyut motor-block ni kifaa cha ulimwengu iliyoundwa kwa kilimo cha ardhi na umwagiliaji, uvunaji wa malisho, kuvuna, kusafisha nyuma ya theluji na kusafirisha mizigo ya ukubwa mdogo. Mtengenezaji huiachilia kwa marekebisho kadhaa . Uzito wa vifaa (kulingana na mfano) inaweza kuwa kutoka kilo 72 hadi 82, kiasi cha tanki la mafuta ni 3.6 l, kasi kubwa ya kusafiri hufikia 8.8 km / h. Ukubwa wa motoblocks (urefu, upana na urefu) - 860 × 530 × 820 mm na 1350 × 600 × 1100 mm. Shukrani kwa kifaa hiki, inawezekana kulima viwanja vya ardhi hadi 0.88 m kwa upana, wakati kina cha kilimo hakizidi 0.3 m.

Injini ya trekta inayotembea nyuma ya Salyut inaendesha petroli, ni silinda moja na ina uzani wa kilo 16.1. Matumizi ya mafuta yanaweza kutoka 1.5 hadi 1.7 l / h. Nguvu ya injini - 6.5 l / s, kiasi chake cha kufanya kazi - cm mraba 196. Kasi ya injini - 3600 r / m. Shukrani kwa viashiria hivi, kitengo kinaonyeshwa na utendaji mzuri. Kwa muundo wa kifaa, inajumuisha:

• injini;
• sura ya chuma;
• gari la clutch;
• safu ya uendeshaji;
• tanki la gesi;
• tairi ya nyumatiki;
• shimoni;
• kipunguzi cha gia.

Kanuni ya utendaji wa trekta ya kutembea-nyuma ni rahisi . Wakati huo hupitishwa kutoka kwa injini kwenda kwa sanduku la gia ukitumia gari la ukanda. Sanduku la gia huweka kasi ya kusafiri na mwelekeo (nyuma au mbele). Baada ya hapo, sanduku la gia linaendesha magurudumu. Mfumo wa clutch ni pamoja na mikanda miwili ya usafirishaji, utaratibu wa kurudi, lever ya kudhibiti traction na roller ya mvutano. Pulley inawajibika kwa uendeshaji wa mikanda ya kuendesha na uunganisho wa mifumo ya ziada katika muundo.

Trekta ya nyuma-nyuma inadhibitiwa kwa kutumia mpini maalum; ina swichi ya kasi, mbele na nyuma. Kopo pia inachukuliwa kama sehemu muhimu kwenye trekta ya kutembea-nyuma, imewekwa kwenye fremu na kutolewa na kazi ambazo "hulazimisha" wakataji kuingia ndani zaidi ya mchanga.

Ili kusanikisha mifumo ya kuvuta kwenye block, vitengo maalum vya bawaba hutumiwa.

Muhtasari wa mfano

Hadi sasa, matrekta ya Salyut ya nyuma yanazalishwa kwa aina kadhaa: 100, 5L-6.5, 5-P-M1, GC-190 na Honda GX200. Mifano zote hapo juu zinaonyeshwa na muundo ulioboreshwa na wa kisasa na kwa njia nyingi hushinda aina zinazofanana kutoka kwa wazalishaji wengine. Vitengo vile ni rahisi zaidi katika utendaji, kazi na ergonomic.

Salamu 100 . Hii ni trekta inayopita nyuma, ambayo ina vifaa vya injini ya Lifan 168-F-2B. Inatumia petroli, uwezo wake ni lita 6.5. s, ujazo - cm ya mraba 196. Kwa kuongezea, kifaa hicho kina vifaa vya kusaga vya mchanga 6, ambavyo, vinapobadilishwa, hukuruhusu kufanya kazi kwenye viwanja vya ardhi na upana wa cm 30, 60 na 90. Uzito wa viambatisho hutofautiana kutoka Kilo 72 hadi 78. Shukrani kwa ufundi huu, inawezekana sio kusindika tu viwanja na eneo la hadi ekari 30, lakini pia kusafisha eneo, kukata nyasi, kuponda chakula na kusafirisha mizigo hadi kilo 350.

• " Salamu 5L-6.5 ". Kifurushi cha kitengo hiki ni pamoja na injini yenye nguvu ya petroli ya Lifan, hutolewa na baridi ya hewa na ina kiashiria cha juu cha utendaji, ambacho kinaweza kuzidi masaa 4500. Trekta inayotembea nyuma na seti ya kawaida ya wakataji na coulter inauzwa. Kwa kuongezea, mtengenezaji huiongezea na aina zingine za viambatisho kwa njia ya mashine ya kuzunguka, mchimbaji wa viazi na mpandaji wa viazi. Kwa msaada wa vifaa, unaweza kuvuna, kukata nyasi, kulima mchanga na kusafirisha mizigo ya ukubwa mdogo. Ukubwa wa kitengo ni 1510 × 620 × 1335 mm, bila vifaa vya ziada, ina uzani wa kilo 78.
• " Salamu 5-P-M1 ". Injini ya petroli ya Subaru imewekwa kwenye trekta ya nyuma-nyuma. Na hali ya wastani ya kufanya kazi, imeundwa kwa masaa 4000. Kifaa hicho kimewekwa na viambatisho anuwai, kama kawaida inaweza kushughulikia maeneo yenye upana wa cm 60, lakini takwimu hii inaweza kubadilishwa kwa kutumia vifaa vya ziada. Mfano ni rahisi kufanya kazi, ina njia mbili za harakati za kugeuza na nguzo za uendeshaji, zilizolindwa kutokana na kutetemeka. Kwa kuongezea, muundo wa trekta la kutembea nyuma ni sawa.

• Honda GC-190 . Kitengo hicho kina injini ya dizeli ya GC-190 ONS iliyoundwa na Japani na mfumo wa kupoza hewa. Uhamaji wa injini ni 190 cm2. Trekta inayotembea nyuma ni kamili kwa kusafirisha mizigo, kulima mchanga, kuondoa takataka na kusafisha eneo hilo kutoka theluji. Na uzani wa kilo 78 na vipimo vya 1510 × 620 × 1335 mm, trekta ya nyuma-nyuma hutoa kilimo cha hali ya juu hadi kina cha sentimita 25. Mfano huu una mfumo rahisi wa kudhibiti na ujanja bora.
• Honda GX-200 . Trekta hii ya kutembea nyuma inazalishwa kwa seti kamili na injini ya petroli kutoka kwa mtengenezaji wa Japani (GX-200 OHV). Hii ni zana bora ya kiufundi ambayo inafaa kwa kila aina ya kazi ya kilimo na ina sifa ya maisha marefu ya huduma. Troli ya trela inaweza kubeba mizigo hadi kilo 500. Bila viambatisho, vifaa vina uzani wa kilo 78.

Kwa kuwa mtindo huu una mtego wa umbo la kabari, ujanja wake umeongezeka, na udhibiti wake umewezeshwa.

Vidokezo vya Uchaguzi

Leo soko linawakilishwa na uboreshaji mzuri wa vifaa vya kiufundi, lakini matrekta ya Soyuz-nyuma ni maarufu sana kwa wakulima na wamiliki wa maeneo ya miji. Kwa kuwa zinapatikana katika marekebisho anuwai, mara nyingi ni ngumu kufanya chaguo sahihi kwa kupendelea mfano fulani. Kwa kweli, ni bora kununua kitengo cha ulimwengu wote, lakini gharama yake inaweza kutoshea kila mtu.

Ili kifaa kiweze kutumikia kwa muda mrefu, ni muhimu kuzingatia viashiria kadhaa wakati unununua

• Punguza . Hii ni moja ya sehemu kuu ambazo huhamisha nguvu kutoka kwa shimoni la injini kwenda kwa chombo cha kufanya kazi cha kitengo. Wataalam wanapendekeza ununuzi wa mitindo ya matrekta ya kutembea-nyuma na sanduku la gia linaloanguka. Hii itasaidia wakati wa kuvunjika. Kwa ukarabati, itatosha kuchukua nafasi tu ya sehemu iliyoshindwa ya utaratibu.
• Injini . Utendaji wa kitengo hutegemea darasa la motor. Mifano zilizo na injini za kiharusi nne ambazo zinaweza kukimbia kwenye dizeli na petroli huchukuliwa kuwa chaguo nzuri.
• Uendeshaji na utunzaji . Ni muhimu kufafanua ni kazi gani vifaa vinaweza kufanya na ikiwa inaweza kuboreshwa baadaye. Kwa kuongeza, ni muhimu kufafanua masuala ya huduma na dhamana.

Vipengele

Kama kiwango, trekta ya Salyut inayotembea-nyuma inazalishwa kwa seti kamili na wakataji wenye chapa (ziko sita) na coulter. Kwa kuwa kitengo hiki kimewekwa na hitch ya ulimwengu wote, inawezekana kufunga wakataji wa ziada, viboko, mashine ya kukata, hiller, tafuta, nyimbo, blade, uzani na jembe la theluji. Kwa kuongezea, trekta inayotembea nyuma pia inaweza kutumika kama gari la kusafirisha mizigo ya ukubwa mdogo - kwa hili, trolley iliyo na kuvunja vifaa tofauti imejumuishwa katika kifurushi cha mifano mingi. Ina kiti cha starehe.

Kwa kuwa kifaa hicho kimetengenezwa kwa kazi shambani, magurudumu yake yanajulikana na kukanyaga kwa kina kwa kujisafisha ., upana wao ni 9 cm, na kipenyo chake ni cm 28. Faida kuu ya matrekta ya Salyut-nyuma-nyuma ni vifaa vyao na kipunguzaji cha gia. Haogopi mizigo ya nguvu na anaweza kuhimili hata athari za mawe yaliyopatikana kwenye mchanga. Mfano huu hauna sanduku la hali ya juu tu, lakini pia injini yenye nguvu ambayo inaweza kuendesha mafuta ya petroli na dizeli kwa zaidi ya masaa 4000. Kitengo hicho pia ni pamoja na pampu, ukanda wa vipuri na jack.

Sheria za uendeshaji

Kabla ya kuanza kufanya kazi na trekta ya nyuma ya Salyut, lazima kwanza uangalie usanidi sahihi wa wakataji. Hii itasaidia maagizo yaliyowekwa kutoka kwa mtengenezaji. Kwa kuongezea, kuwezesha kazi, unaweza kusanikisha coulter - shukrani kwake, kifaa hakitachimba kirefu kwenye mchanga na kumaliza mchanganyiko wenye rutuba. Ikiwa unafanya kazi bila coulter, kitengo hicho "kitaruka" kila wakati mikononi mwako.

Ili "kuibuka" kutoka ardhini, katika kesi hii, itabidi ubadilishe kila wakati kubadili gear.

Kabla ya kuanza injini ya kifaa, unapaswa pia kuhakikisha kuwa imejazwa na mafuta . Kwa kuongeza, unahitaji kuangalia uwepo wa mafuta kwenye sanduku la gia, crankcase ya injini na vifaa vingine. Kisha moto umewashwa - kwa wakati huu, lever anayehusika na kuhama kwa gia anapaswa kuchukua msimamo wowote. Kisha valve ya mafuta inafungua na dakika chache baada ya kujaza kabureta na mafuta, unaweza kuweka fimbo ya koo katikati.

Wakati wa operesheni ya trekta inayotembea nyuma, sheria zingine zinapaswa pia kuzingatiwa

• Katika tukio ambalo injini haijawashwa sana, choke lazima ifungwe. Injini inapoanza, lazima iwe wazi - vinginevyo, mchanganyiko wa mafuta utajazwa tena na oksijeni.
• Kitambaa cha kuanza lazima kiwe chini hadi kebo iingie kwenye reel.
• Ikiwa injini haitaanza, jaribio linapaswa kurudiwa baada ya dakika chache, kwa kufungua na kufunga kuzisonga. Baada ya kuanza kwa mafanikio, lever iliyosonga lazima igeuzwe kinyume cha saa mbali kadri itakavyokwenda.
• Kusimamisha injini hufanywa kwa kuweka fimbo ya koo kwa nafasi ya "kuacha". Wakati hii imefanywa, jogoo wa mafuta hufungwa.
• Katika kesi wakati imepangwa kulima ardhi ya bikira na trekta ya "Salamu" nyuma, inashauriwa kuifanya kwa hatua kadhaa. Kwanza, inahitajika kuondoa safu ya juu na ukoko, halafu - kwenye gia ya kwanza, piga na ueneze mchanga.
• Unapaswa kuongeza mafuta kila wakati vifaa na mafuta ya hali ya juu.

Hila za utunzaji na ukarabati

Motoblock "Salamu", kama aina nyingine yoyote ya vifaa vya kiufundi, inahitaji matengenezo ya kawaida. Ikiwa kebo ya clutch na mafuta kwenye vitengo hubadilishwa kwa wakati unaofaa, matengenezo ya kuzuia na upimaji wa mifumo ya injini hufanywa, basi kifaa kitahakikisha usalama salama na wa muda mrefu. Kwa kuongezea, katika trekta la nyuma-nyuma, unapaswa kurekebisha sehemu za kudhibiti mara kwa mara, safisha valve na utunzaji wa matairi.

Kwa masaa 30-40 ya kwanza ya operesheni, inahitajika kufanya kazi na vifaa katika hali ya wastani, bila kuunda mzigo kupita kiasi.

Inashauriwa kubadilisha mafuta kila masaa 100 ya kazi .wakati wa kulainisha kiboreshaji cha freewheel na nyaya. Katika tukio ambalo ufunguzi na kufungwa kwa clutch haijakamilika, basi unapaswa kuziba tu nyaya. Magurudumu yanapaswa kuchunguzwa kila siku: katika tukio ambalo matairi yapo chini ya shinikizo, zinaweza kuchafua na kushindwa haraka. Usiruhusu shinikizo kubwa sana kwenye matairi, ambayo yatasababisha kuvaa kwao. Ni muhimu kuhifadhi trekta ya kutembea-nyuma kwenye standi maalum kwenye chumba kavu, kabla ya kusafishwa kwa uchafu, mafuta hutolewa kutoka kwa crankcase ya injini na kabureta.

Ikiwa unatumia trekta la kutembea nyuma kwa usahihi, unaweza kuepuka kuitengeneza. Katika tukio ambalo kutofaulu kwa kitengo kunagunduliwa, ni muhimu kutekeleza uchunguzi wa kiufundi na kugundua sababu za kuvunjika. Kwa mfano, ikiwa injini haitaanza, basi sababu zinaweza kuwa tofauti (na hii sio lazima ni kutofaulu kwake). Kwanza, unapaswa kuangalia uwepo wa mafuta na mafuta katika sehemu zote. Ukiwa na kiwango cha kawaida cha mafuta na mafuta, jaribu kuanza injini kwa kuzisonga wazi, kisha ujaribu tena, lakini kwa nafasi iliyofungwa.

Mapitio

Hivi karibuni, wamiliki wengi wa nyumba ndogo za majira ya joto na mashamba hutoa upendeleo kwa matrekta ya Salyut-nyuma. Umaarufu huu unatokana na kuegemea na hali ya juu ya teknolojia. Miongoni mwa sifa nzuri, watumiaji huonyesha matumizi ya mafuta ya kiuchumi, udhibiti wa vifaa rahisi, vipimo vidogo vya muundo na utendaji wa hali ya juu. Kwa kuongezea, wakulima wengi walithamini utofauti wa kitengo, ambacho kinaruhusu kilimo cha ardhi, kuvuna, na kusafisha eneo hilo.

Mbinu hii pia ni rahisi kwa sababu inaweza kutumika kama gari thabiti.