Ukarabati Wa Matrekta Ya Kutembea Nyuma: Ni Nini Cha Kufanya Ikiwa Haitaanza? Sababu Za Utapiamlo. Marekebisho Ya Valves. Kwa Nini Trekta Inayotembea Nyuma Inavuta?

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 13:46

Trekta inayotembea nyuma ni mashine ya kilimo inayofaa na inayofanya kazi, ambayo ni msaidizi wa kweli kwa bustani na bustani. Leo uchaguzi wa mashine kama hizo ni kubwa kabisa, hutolewa na chapa nyingi. Lakini licha ya hali ya juu ya mfano uliochaguliwa, mtu hawezi kupuuza ukweli kwamba inaweza kuhitaji ukarabati wakati wowote. Si lazima kila wakati kugeukia mafundi wenye ujuzi hapa. Inawezekana kabisa kukabiliana na shida nyingi peke yako.

Wacha tuchunguze kwa kina jinsi matrekta ya kisasa ya kwenda nyuma yanapaswa kutengenezwa.

Malfunctions makubwa na sababu zao

Haijalishi umenunua trekta ya hali ya juu na ya bei ya juu, haupaswi kufikiria kuwa haitahitaji ukarabati mzuri wakati wa operesheni yake. Hata vifaa vya hali ya juu na vya kuaminika vinaweza kutofaulu. Ikiwa kero kama hiyo itatokea, trekta inayotembea nyuma itahitaji kutengenezwa vizuri. Shida ni tofauti.

Kwa mfano, mashine kama hizo za kilimo zinaweza kuanza kufanya kazi kwa kuvuta tu, kutoa kurudi nyuma wakati wa wiring, kutoa moshi wa bluu au nyeupe wakati wa operesheni.

Wacha tujue orodha ya shida za kawaida na vitengo kama hivyo, na pia tuchambue kile kawaida ni sababu yao.

Haianzi

Mara nyingi, katika mbinu iliyoelezewa, "moyo" wake unateseka - injini. Sehemu hiyo ina muundo tata na muundo, ambayo inafanya iwe rahisi kukabiliwa na uharibifu kadhaa. Kuna wakati mitambo ya kilimo huacha kuanza kwa wakati mmoja "mzuri". Shida hii ya kawaida inaweza kutokea kwa sababu kadhaa.

Ili kuijua, utahitaji kutekeleza taratibu kadhaa

• Angalia msimamo halisi wa injini (ikiwa kuna mwelekeo wa mhimili wa kati, basi inashauriwa kuirudisha mahali pazuri haraka iwezekanavyo, ili usikabiliane na shida kubwa zaidi).
• Hakikisha kuna mtiririko wa kutosha wa mafuta kwa kabureta.
• Wakati mwingine kuna kuziba kwa kofia ya tanki. Inashauriwa pia kukagua ikiwa vifaa vimekoma kuanza kawaida.
• Mara nyingi, trekta inayotembea nyuma haianza ikiwa kuna mapungufu yoyote katika utendaji wa mfumo wa mafuta.
• Plugs za cheche na valve ya tanki la mafuta lazima kusafishwa. Ikiwa hali hii haijafikiwa, injini haitaanza inavyostahili.

Haileti kasi

Wakati mwingine wamiliki wa matrekta yanayotembea nyuma wanakabiliwa na ukweli kwamba vifaa vyao vinaacha kupata kasi inahitajika. Ikiwa lever ya kaba imeshinikizwa, lakini kasi haichukui baada ya hapo, na nguvu hupotea bila shaka, labda hii inaonyesha kupokanzwa kwa injini.

Katika hali ilivyoelezwa, hakuna kesi unapaswa kushinikiza gesi zaidi. Vifaa vitahitaji kuzimwa na kuruhusiwa kupoa kidogo. Vinginevyo, unaweza kuleta motor kwa shida kubwa zaidi.

Risasi Muffler

Shida ya kawaida katika magari ni sauti ya risasi iliyotolewa na silencer. Kinyume na msingi wa bangi kubwa ya tabia, vifaa kawaida hupiga moshi, na kisha vibanda kabisa. Utapiamlo huu unaweza kuondolewa peke yake.

Mara nyingi, sababu ya silencer ya "risasi" ni nuances kadhaa

• Kiasi kikubwa cha mafuta katika muundo wa mafuta inaweza kusababisha shida hii - katika hali kama hiyo, unahitaji kukimbia mafuta iliyobaki, na kisha safisha kabisa pampu na bomba. Mwishowe, mafuta safi hujazwa, ambapo kuna mafuta kidogo.
• Mchezaji anaweza kuanza kutoa pops na moshi hata wakati moto wa trekta la nyuma-nyuma ulikuwa umewekwa vibaya. Ikiwa utaratibu mzima kwa ujumla unafanya kazi na ucheleweshaji fulani, basi hii itasababisha "kurusha" kwa muffler.
• Muffler anaweza kutoa sauti kama hizo ikiwa kuna mwako kamili wa mafuta kwenye silinda ya injini.

Moshi

Ukigundua kuwa trekta la nyuma-nyuma lilianza kutoa moshi mweusi wakati wa operesheni, na mafuta mengi yalionekana kwenye elektroni za mishumaa, au zilifunikwa na amana za kaboni, basi hii itaonyesha moja ya shida zilizoorodheshwa.

• Sababu ya moshi wa vifaa inaweza kuwa ukweli kwamba mchanganyiko uliojaa kupita kiasi wa mafuta utahamishiwa kwa kabureta.
• Ikiwa kuna ukiukwaji wa kuziba kwa valve ya mafuta ya kabureta, basi fundi pia anaweza kuanza kuvuta moshi bila kutarajia.
• Pete ya mafuta ya kukausha inaweza kuchakaa sana, ndiyo sababu vifaa mara nyingi huanza kutoa moshi mweusi.
• Ikiwa kichungi cha hewa kimefungwa, shida hizi hufanyika.

Inafanya kazi vipindi au vipindi

Wamiliki wengi wa matrekta ya kutembea nyuma wanaona ukweli kwamba vifaa maalum kwa muda huanza kufanya kazi kwa vipindi.

Shida kama hizi ni pamoja na shida kadhaa za tabia kama hiyo

• Pikipiki inaweza kuanza kupiga laini ya kurudi. Hii inaonyesha kwamba mafuta ya hali ya chini yalitumiwa kuongeza mafuta kwa magari. Ikiwa kuna shida kama hiyo, basi italazimika kuchukua nafasi sio tu ya mafuta, lakini pia toa vitu muhimu vya mfumo wa mafuta ili usizime kabisa.
• Trekta ya kutembea nyuma mara nyingi huanza kufanya kazi ikifuatana na vicheko vibaya. Sababu ya shida hii iko katika joto dhaifu la injini.
• Inatokea kwamba motor ya pikipiki hii inaacha "kuvuta", nguvu yake imepunguzwa sana. Ikiwa shida hizi zinaonekana, basi inashauriwa kuanza kusafisha vichungi vya mafuta na hewa. Sababu nyingine inayowezekana ya utendakazi kama huo ni kuvaa kali kwa mfumo wa kupuuza.

Shida zilizoorodheshwa zinaweza kutokea kwa injini za petroli na dizeli (pampu ya sindano).

Petroli haiingii kwenye chumba cha mwako

Ikiwa katika jaribio linalofuata la kuanza injini ya trekta inayotembea nyuma haitaanza kufanya kazi, basi hii inaweza kuonyesha kuwa kuna shida na usambazaji wa mafuta (katika kesi hii, petroli).

Hii inaweza kuwa kutokana na shida anuwai

• Kwa mfano, petroli inaweza kuacha kutiririka ikiwa kuna uzuiaji mzuri kwenye kofia ya tanki la gesi. Katika kesi hiyo, mishumaa itakuwa kavu kila wakati.
• Ikiwa uchafu umeingia kwenye mfumo wa usambazaji, basi petroli pia itaacha kuingia kwenye chumba cha mwako.
• Mtaro machafu wa tanki la mafuta ni sababu nyingine ya kawaida petroli huacha kutiririka kwenye chumba cha mwako.

Kelele kwenye sanduku

Mara nyingi, wamiliki wa mashine za kilimo hukutana na kelele za tabia ambazo maambukizi hutoa. Sababu kuu ya shida hizi ni kukazwa dhaifu kwa vifungo. Ndio sababu ni muhimu kuzingatia mara moja vifungo vyote. Ikiwa ni dhaifu, lazima zikazwe.

Kwa kuongeza, kuvaa kali kwa gia zilizo na fani kunaweza kusababisha sauti za nje kwenye sanduku. Shida kama hizo zinaweza kusababisha malfunctions mabaya zaidi katika usafirishaji wa trekta la nyuma-nyuma.

Malfunctions ya aina tofauti za motoblocks

Leo, kampuni nyingi zinazalisha aina anuwai za motoblocks.

Wacha tuangalie mifano kadhaa maarufu zaidi, na tuangalie shida zao za kawaida

• " Belarusi-09N" / "MTZ " Ni kitengo kizito na chenye nguvu. Mara nyingi, wamiliki wake wanapaswa kurekebisha clutch. Mara nyingi mfumo wa kuhama gia pia ni "vilema".
• " Ugra " Ni gari la Urusi na shimoni ya kuchukua nguvu. Inajulikana na kasoro kadhaa za muundo, kwa sababu ambayo kuna shida na kuvuja kwa mafuta na mitetemo isiyofurahi. Unaweza hata kukabiliwa na kushindwa kudhibiti kitengo.
• Vifaa kutoka kwa wazalishaji wa Wachina, kwa mfano, mfano Bustani ya Skauti GS 101DE mara nyingi hukabiliwa na kuvaa haraka kwa sehemu muhimu. Hali inazidi kuwa mbaya na ukweli kwamba huduma ya motoblocks za Wachina imeendelezwa vibaya.

Kuondoa uharibifu

Ikiwa una shida yoyote na trekta yako ya kutembea-nyuma, basi usiogope. Wengi wao inawezekana kuondoa kwa mikono yako mwenyewe. Itakuwa inawezekana kufanya mipangilio au marekebisho ya mifumo fulani bila shida yoyote, kwa mfano, kurekebisha valves au kasi ya uvivu.

Kubadilisha sehemu nyingi pia itakuwa sawa na ya moja kwa moja. Jambo kuu ni kufuata wazi alama zote za maagizo na kutenda kwa uangalifu ili usiharibu kifaa.

Hatua ya kwanza ni kuzingatia jinsi ya kuendelea ikiwa trekta ya nyuma-nyuma itaacha kuanza kawaida na kuanza kusimama wakati wa operesheni. Kwa hivyo, kwanza, wacha tujue nini cha kufanya ikiwa pikipiki zilizoonyeshwa haziendelezi moto kuwa moto.

Ni muhimu kuzingatia nuances kadhaa

• Ikiwa umeshindwa kuanza mbinu na majaribio kadhaa, basi unahitaji kukagua mshumaa. Inashauriwa kuibadilisha mara moja.
• Angalia pia kiwango cha utengamano na utupu kwenye tanki.
• Angalia ikiwa kuna cheche inayotokana na wiring (hii ni bora kufanywa katika chumba chenye giza sana).
• Hakikisha kuwa cheche haipotei chini ya hali ya joto.

Ikiwa kuna shida na sanduku la gia la trekta ya kutembea-nyuma, basi ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba itawezekana kuitengeneza ikiwa tu inaweza kuanguka.

Ili kutengeneza, itahitaji kutenganishwa, kukaguliwa kwa uangalifu sehemu zote, na kuchukua nafasi ya zile ambazo zina kasoro ndogo.

Ikiwa kuna mapungufu na usambazaji wa mafuta, basi hapa ni muhimu kutenda kama ifuatavyo:

• angalia plugs za cheche - ikiwa zinaonekana kavu kabisa mbele yako, basi hii inaonyesha kwamba mafuta hayaingii kwenye mitungi;
• jaza tangi na mafuta na uanze tena injini;
• angalia jogoo wa mafuta - ikiwa inageuka kuwa imefungwa, basi utahitaji kuchukua nafasi ya eneo lake kufungua;
• hakikisha kusafisha kabisa shimo la kukimbia la tanki la mafuta;
• futa mafuta, toa bomba na osha kwa mafuta safi;
• na sasa ondoa bomba inayounganisha iliyo karibu na kabureta, isafishe pamoja na ndege.

Shida na kuanza injini ya trekta ya kutembea-nyuma mara nyingi huonekana kwa sababu ya umbali uliowekwa vibaya kati ya elektroni. Katika hali hizi, watahitaji kuinama kwa uangalifu mpaka sehemu hizi zifikie pengo la kawaida la mtengenezaji.

Ikiwa hatuzungumzii juu ya petroli, lakini juu ya trekta inayotembea kwa dizeli, basi hapa unaweza kukabiliwa na shida ya kugeuza starter kidogo. Hii kawaida husababishwa na mtengano duni wa silinda. Ili kutatua shida hii, inahitajika kaza karanga zote kwenye silinda kwa zamu, na pia ubadilishe gasket iliyo juu ya kichwa chake .… Utahitaji pia kuangalia kwa karibu pete za pistoni. Ikiwa ni lazima, watahitaji kuoshwa au kubadilishwa na mpya.

Lakini pia dizeli injini mara nyingi husumbuliwa na sindano zilizojaa … Ili kuondoa kero kama hiyo, utahitaji kuondoa sehemu iliyoharibiwa, safisha kabisa , na kisha usakinishe tena. Jambo kuu ni kutenda kwa uangalifu na kila wakati.

Mara nyingi katika motoblocks, sehemu kama ya kuanza imeharibiwa. Ukosefu kama huo unaweza kuathiri sana utendaji wa injini ya gari. Kimsingi, hutokea kwamba screws za kufunga kwa mwanzo katika msingi wa nyumba zinaonekana dhaifu. Katika hali hii, kamba ya uzinduzi haiwezi kurudi kwenye nafasi yake ya asili.

Ili kuokoa mwanzo kutoka kwa kikwazo hiki, unahitaji kulegeza visu kidogo, na kisha urekebishe msimamo wa kamba ili iweze kuingia katika nafasi yake ya asili. Kwa vitendo hivi, itawezekana kurekebisha operesheni ya kifaa cha kuanzia.

Ikiwa malfunctions ya kuanza ni ishara ya kuvaa kwa sehemu kama chemchemi ya kuanza, basi unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba haitawezekana kuitengeneza. Sehemu ambayo imechoka sana itahitaji kubadilishwa tu.

Fikiria nini cha kufanya ikiwa kuna shida na kasi ya injini

• Ikiwa mapinduzi ya magari yanakua peke yao, hii itaonyesha kuwa levers za kudhibiti na kudhibiti traction imekuwa dhaifu. Vipengele hivi vitahitaji kurekebishwa tena ili kutatua shida iliyo hapo juu.
• Ikiwa, wakati umefunuliwa na gesi, mapinduzi hayachukui, lakini yanaanguka, basi unahitaji kuzima vifaa - inaweza kuwa imejaa moto. Acha trekta inayotembea nyuma ipoe.
• Ikiwa injini ya magari inafanya kazi na usumbufu fulani, basi hii inaweza kuwa ni kwa sababu ya kichungi kilichoziba au kizigeu. Zima trekta inayotembea nyuma, poa na uondoe uchafu na vizuizi vyote vya vifaa muhimu vya muundo.

Vidokezo

Matrekta ya kisasa yanayotembea nyuma ambayo yanazalishwa na wazalishaji wanaojulikana wa kigeni na wa ndani yana ubora mzuri na mkutano wa dhamiri. Kwa kweli, mbinu ya bei rahisi sana na dhaifu iliyotengenezwa na ufundi wa mikono haianguki chini ya maelezo haya. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa chaguzi zote za bei ghali na za bei rahisi zinaweza kuwa chini ya kila aina ya uharibifu. Wao ni tofauti sana. Tulifahamiana na chache tu ambazo watu hukutana nazo mara nyingi.

Ikiwa unataka kutengeneza vifaa vilivyoharibika au vibaya peke yako, basi haupaswi kufuata tu maagizo, lakini pia uzingatia vidokezo na mapendekezo kutoka kwa wataalam

• Ili trekta yako ya kutembea-nyuma ifanye kazi kwa muda mrefu na bila shida, kuna kanuni moja muhimu: utambuzi sahihi ni dhamana ya ukarabati mzuri wa magari kama hayo. Usisahau kuhusu matengenezo ya kawaida ya kitengo kama hicho. Kasoro ndogo zilizogunduliwa kwa wakati zinapaswa kuondolewa mara moja ili baada ya muda zisiendelee kuwa shida kubwa.
• Kusimama kamili au sehemu ya injini inaweza kuwa kwa sababu ya shida na utaratibu unaohusika na moto, ukosefu wa petroli nzuri au dizeli, mapungufu na valve ya mafuta au dampers ya kabureta. Shida kama hizo lazima ziondolewe mara moja. Vinginevyo, una hatari ya kukimbilia ukweli kwamba vifaa havisafiri tena, au wakati wa kazi hupinduka na hukaa kila wakati.

• Ni muhimu kuzingatia kuwa ukarabati wa injini ya dizeli itakuwa ngumu kila wakati kuliko kutengeneza injini ya petroli. Kitengo kama hicho hakiwezi kufanya kazi vizuri kwa joto la chini (hapa unahitaji kumwaga maji ya moto kwenye radiator). Ikiwa mafuta ya dizeli yameacha kuwa maji, lazima yabadilishwe haraka. Injini za dizeli mara nyingi "huumia" kutokana na usambazaji wa mafuta usiofaa. Kwa hili, ni muhimu sana kuwa na sensor ya kiwango cha mafuta na laini ya mafuta.
• Ikiwa trekta yako ya kutembea-nyuma ina injini ya kiharusi mbili, unageuka kwa matumizi ya mchanganyiko wa mafuta-petroli, basi hakika utahitaji kusukuma mfumo mzima wa mafuta na mafuta ya hali ya juu na safi.

• Tafadhali kumbuka kuwa inaruhusiwa kuendelea kujitengenezea vifaa vya kilimo vile tu baada ya kipindi cha udhamini kuisha. Ikiwa huduma inafunua vidokezo vya uingiliaji wako katika operesheni ya vifaa, basi trekta inayotembea-nyuma itaondolewa mara moja kutoka kwa dhamana.
• Usianze kutengeneza vifaa hivi peke yako ikiwa una shaka uwezo wako au unaogopa kufanya kosa kubwa. Bora kushauriana na mtaalamu.
• Wataalam wanashauri kununua matrekta yenye ubora wa hali ya juu tu. Kwa kweli, mbinu kama hii haina kinga ya kuvunjika, haswa ikiwa ina nyongeza nyingi (kwa mfano, pampu ya centrifugal na viambatisho vingine), lakini uwezekano wa shida umepunguzwa. Kwa kuongeza, dhamana hutolewa kwa mifano ya asili.