Motoblock "Neva MB 2": Chagua Vipuri, Maagizo Ya Utendaji Wake, Sifa Na Kifaa Cha "MB-2M" Na "MB 2B-6.5 RS", Marekebisho Ya Kabureta

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

Kizuizi cha kwanza cha kampuni ya "Neva" kilizalishwa mnamo 1984 huko Leningrad kwenye mmea wa "Krasny Oktyabr". Sifa tofauti za vitengo hivi: ni rahisi kufanya kazi, hata anayeanza anaweza kukabiliana na udhibiti wao. Vitengo havina adabu katika huduma na vinaaminika sana.

Kimsingi, vitengo vya "Neva" vimeundwa kufungua ardhi yoyote kwenye viwanja vya kibinafsi, kufanya kazi ambapo mizigo muhimu inahitajika (usafirishaji wa bidhaa, kutisha, kusafisha eneo).

Vipengele, faida na hasara

Motoblock "Neva MB 2" ni moja wapo ya vitengo maarufu vya aina hii. Inatofautiana katika utofautishaji, ina sifa bora za kiufundi. Inafaa kwa kazi katika viwanja tanzu vya kibinafsi, bustani za mboga, bustani.

Kuna injini zilizo na alama:

• 2K;
• 2B;
• 2C;
• Motoblock Neva M-2K;
• Mfano 2K.

Barua "2K" inamaanisha kuwa trekta ya nyuma-nyuma ina injini iliyoundwa nchini Urusi , ina rasilimali nzuri na bei ya wastani. Injini moja ya silinda ina uwezo wa lita 6, 1 na 7, 6. na.

Inategemea sana kile kitengo kinafaa: DS 1 au DS 2. Ya kwanza inaweza kukimbia kwa petroli ya 76, DS 2 inahitaji mafuta ya 95. Kwa wastani, matumizi ya petroli ni karibu lita tatu kwa saa ikiwa trekta ya nyuma iko karibu 100%.

Motoblock iliyo na herufi "2B" ina mtambo wa umeme wa nje (mara nyingi Briggs & Stratton). Mifumo kama hiyo inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Mfano "2C" kwenye modeli kama hizo kuna injini ya Kijapani "Subaru " na uwezo wa hadi 7, 1 lita. na. Matoleo ya dizeli yana nguvu zaidi.

Teknolojia ya Kijapani inahitaji mipangilio sahihi, basi basi itafanya kazi bila kushindwa. Kabla ya kununua trekta ya Neva-nyuma, unapaswa kuelewa ni aina gani ya kazi itafanya.

Ikiwa njama nchini ni kubwa sana, zaidi ya ekari 16, basi injini inapaswa kuchaguliwa angalau lita 9-10. na.

"Neva MB-2" imewekwa kwenye sura, na vifaa anuwai vinaweza kukusanywa hapo. Mtambo wa umeme umewekwa na sanduku la gia na gia sita, hii ni msaada muhimu katika usindikaji wa mchanga mnene zaidi.

Mashine inaweza kusonga kwa kasi ya hadi km 10 kwa saa, hata mizigo mizito iliyozidi inaweza kusafirishwa. Trekta ya nyuma-nyuma ina kasi nne, 2 kati yao ni nyuma. Udhibiti ni rahisi sana, umewekwa kwenye ushughulikiaji wa usukani.

Dereva wa mkanda wa V unaweza kupanga upya kapi, lever na ukanda haraka. Kitengo hicho kina vifaa vya kutosha, kuna wakataji kwa madhumuni anuwai kwenye hisa.

Kifaa kina uzani wa kilo 99 tu na ni saizi ndogo. Inaweza kusafirishwa kwa umbali mrefu kwenye shina la gari.

Mashine inaweza kufanya kazi kama hii:

• jembe;
• kupanda;
• kuvuna;
• kutumika katika huduma za umma;
• fanya kazi kama pampu.

Mipangilio kuu:

• kina cha kupenya ndani ya ardhi hadi 21 cm;
• mtego unaweza kupatikana hadi cm 130;
• seti hiyo ni pamoja na wakataji 6;
• kugeuka radius 112 cm;
• kipenyo cha mkataji 37 cm;
• juhudi za kuvutia 172 N;
• vipimo LxWxH, mita - 1, 75 na 0, 66 na 1, 4;
• kazi inaruhusiwa kwa joto kutoka - 26 hadi + 39 digrii Celsius.

Katika msimu wa baridi ni muhimu kukimbia mafuta "majira ya joto" na kujaza mafuta "baridi". Haikubaliki kutumia mafuta yasiyofaa, hii itasababisha uharibifu wa kitengo, taarifa hiyo hiyo inatumika kwa mafuta. Mitambo ya nguvu ya Amerika ni ya kuchagua sana juu ya usafi wa petroli. Ni bora kuchuja mafuta ya ndani kabla ya kuyamwaga kwenye tanki la trekta la nyuma-nyuma.

Kifurushi cha huduma cha kitengo ni pamoja na:

• kukimbia kwenye injini na kuiweka;
• marekebisho ya sanduku la gia na usafirishaji;
• marekebisho ya viambatisho;
• matengenezo ya kuzuia na upimaji;
• mabadiliko ya mafuta kwa wakati unaofaa.

Kifaa

Kiwanda cha nguvu kina mpangilio wa valve ya juu, crankshaft iko katika nafasi ya usawa, ambayo hukuruhusu kuunda nguvu kubwa. Motoblocks "Neva" kwa sehemu kubwa ina vifaa vya kitengo hiki kilichotengenezwa huko St Petersburg. Kitengo cha pili maarufu ni kutoka kwa Subaru (Robin-Subari EX21), ambayo pia ina uwezo wa lita 6, 6. na. Motoblocks "Neva" imewekwa na injini za Briggs Stratton (nguvu 5, 6 hp).

Motoblocks za ndani zilizo na injini ya DM-1K zinaweza kuwa na marekebisho 6, 2 na 7, 5. Ya kwanza inazingatia mafuta 76, petroli isiyofunguliwa, ya pili imeundwa kwa bidhaa 92 za petroli.

Kwa miaka 35, marekebisho mengi tofauti ya matrekta ya Neva ya nyuma yametengenezwa, hata hivyo, sehemu kuu za kitengo hicho ni za kawaida, ambayo inafanya matengenezo kuwa rahisi, vipuri vinaweza kupatikana sokoni kila wakati. Fani ni za kuaminika na zinaweka gia ikienda vizuri. Decompressor inafanya kazi kwa hali ya moja kwa moja, ni sehemu muhimu ya kitengo. Filter ya hewa ina vitengo viwili vilivyowekwa.

Injini hutumia mafuta kidogo na hutoa kelele kidogo. Mishumaa inahakikisha operesheni isiyoingiliwa ya moto, injini inaweza kuanza hata katika hali ya unyevu mwingi wakati wowote wa joto.

"Neva MB 2" ina vipimo:

• urefu wa 1742 mm;
• upana 652 mm;
• urefu 1310 mm.

Wimbo huo una upana wa 322 mm, ikiwa tutazingatia ugani wa shimoni za axle, basi saizi inaweza kufikia 570 mm. Kibali cha ardhi cha trekta inayotembea nyuma ni 142 mm. Wakataji wana kipenyo cha 36, 2 cm, kilimo kwa kina kinaweza kufikia 22 cm.

Wakataji wa ziada wanaweza kushikamana na trekta inayotembea nyuma, ikileta idadi yao vipande 8. Kwa kitengo kama hicho katika saa moja, unaweza kusindika hekta 0, 11.

Kiasi cha tanki la gesi kina bomba moja na ni lita 3.5. Wastani wa matumizi ya mafuta 1.5 lita kwa saa. Injini ni kiharusi nne, silinda moja. Mtambo wa umeme huanza kufanya kazi kutoka kwa kuanza. Pamoja na viambatisho, mawasiliano hutolewa kupitia pulley ya safu tatu; mwanzoni mwa operesheni ya injini, udhibiti unafanywa kwa kutumia damper ya hewa.

Injini imefungwa kwa sura, matairi ni nyumatiki. Vipengele vilivyoambatanishwa na vifaa vinapanua kwa kiwango kikubwa kazi ya trekta ya nyuma-nyuma, na kuongeza ufanisi wa kitengo. Wakati mwingine uzito hutumiwa kusawazisha vizuri na kuboresha ufanisi wa kazi ..

Kwa jumla, kuna aina zaidi ya dazeni mbili za kitengo hiki; kwa kuunganishwa kwa ufanisi zaidi na viambatisho visivyo vya kawaida, adapta maalum hutumiwa.

Mifano

NEVA MB2 MultiAGRO

Huu ni mtindo mpya ambao unaweza kuitwa moja ya mafanikio zaidi. Kitengo hicho kinasimama kutoka kwa laini kwa utendaji wake tajiri, na pia injini nzuri ya Briggs & Stratton, ambayo ni ya safu tofauti ya Vanguard. Inakamilishwa na sanduku bora la gia na sifa za asili.

Rasilimali ya injini imeundwa kwa masaa elfu tano, ambayo ni rekodi kati ya mimea ya nguvu ya darasa hili .… Trekta ya nyuma-nyuma ina gia mbili za mbele, moja ni ya nyuma. Nguvu ya kuvuta ni karibu 142 N, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi kwenye mchanga wa bikira na kusafirisha mizigo nzito.

Trekta inayotembea nyuma ina injini moja ya silinda nne ya kiharusi. Inatofautiana katika matumizi ya mafuta na mafuta. Kiambatisho chochote kinafaa kwa trekta hii ya kutembea-nyuma.

Weka:

• motoblock "Neva MB-2B-6, 5" 1 pc.;
• wakataji 4 pcs.;
• magurudumu (4.6x10) majukumu 2.
• viambatisho vya axle 2 pcs.

NEVA MB2 B

6, 5 l. na. yanafaa kwa kazi anuwai. Kitengo kama hicho ni muhimu katika huduma za matumizi. Trekta hii ya kutembea nyuma ina vifaa vya injini ya Vanguard ya kiharusi nne, ambayo kuna idadi ya maboresho ya asili:

• mpangilio wa kisasa zaidi wa kabureta;
• kipunguzi kina hatua kadhaa za ziada;
• kuna magurudumu makubwa.

Ukanda wa usindikaji ni 82 cm, ikiwa utaweka wakataji wa ziada, basi ukanda huongezeka hadi 126 cm.

Neva MB-2N GX200

Inafanya iwezekane kulima mchanga na kusafisha mitaa na viwanja. Nguvu ya kitengo inatosha kulima ardhi za bikira.

Injini ya petroli kutoka kwa kampuni ya Honda ina mwili wa chuma-chuma, nguvu 4, 2 kW. Mashine hiyo inajulikana na vigezo vya kuongezeka kwa traction.

Neva MB2 GX-200

Haiwezi kuitwa kitengo kizito. Uwezo wa uendeshaji, uwezo wa nchi kavu na nguvu ni kubwa zaidi kuliko wastani.

Kitengo hicho kinajulikana na unyenyekevu na utendaji wa hali ya juu. Uwezo unapatikana kwa kufunga gurudumu. Unaweza kuweka wakataji nane, upana wa wimbo unaweza kuwa hadi cm 172. Inaweza kuunganishwa na viambatisho vyovyote.

Tabia:

• uzito wa kifaa ni zaidi ya kilo mia moja;
• tank ya mafuta inashikilia hadi lita 3.2 za petroli (92 au 95);
• kuna gia mbili;
• unaweza kulima mchanga kwa kina cha cm 21;
• mauzo ya shimoni kwenye gia ya kwanza 22-43;
• mauzo ya shimoni kwenye gia ya pili 88-161;
• sanduku la gia limefungwa katika nyumba ya aluminium.

Neva MB 2S-7, 5PRO

Mfano mwingine maarufu wa motoblock. Mashine hiyo inajulikana na uwezo wake wa kufanya kazi katika hali ya hewa yoyote na joto. Kipunguzi ina mnyororo na gia, ambayo kuna pulley-grooved mbili. Kifaa kinaweza kusonga, magurudumu ndani yake hufanya kazi kwa uhuru. Kuna kazi ya kuzima moja ya magurudumu. Ardhi inaweza kulimwa na wakataji nane, upana wa kazi 171 cm.

Mbinu hiyo ina uwezo wa kufanya karibu kazi yoyote, tabia na aina za kazi:

• kusafisha eneo;
• usafirishaji;
• kuvuna mazao ya mizizi;
• kukata;
• na injini ya Subaru;
• kiasi cha mafuta kwenye chombo ni lita 3.5;
• jumla ya uzito wa kilo 101;
• mwili wa aluminium;
• upana wa mchanga uliolimwa ni cm 171;
• usindikaji kina 21 cm;
• mapinduzi ya shimoni 22-43 (gia ya 1) 88-161 (gia ya 2).

Neva MB 2S-6, 5PRO

Hii ni kitengo cha kawaida ambacho kimethibitisha yenyewe kutoka upande bora zaidi. "MB 2S-6.5PRO" ni anuwai, inaweza kufanya kazi na mchanga wowote. Nguvu ina 4.7 kW (6.4 HP). Inawezekana kuweka hadi wakataji wanane, upana wa ukanda wa mchanga uliopandwa unaweza kufikia cm 172. Inatofautishwa na maneuverability kubwa hata chini ya mizigo ya juu.

Unaweza kubadilisha kasi kwa kutupa kapi. Inawezekana kuzuia gurudumu la kushoto, ambalo hufanya kitengo kiweze kusonga zaidi wakati wa kugeuka.

Tabia kuu:

• yanafaa kwa usafirishaji;
• usindikaji wa aina zote za mchanga;
• kazi za jamii;
• nguvu ya farasi 6, 1 (4, 5);
• tank inashikilia lita 3.5 za petroli;
• kifaa kina uzani wa sentimita moja;
• gia ni mbili mbele na moja nyuma;
• petroli 92 na 95.

Neva MB 2B-6, 5 RS

Trekta hii ya nyuma hutolewa na injini ya petroli kutoka Briggs & Stratton ya safu ya I / C. Hii ni moja ya vitengo bora ambavyo vinaweza kukabiliana na kazi ngumu zaidi, ikifanya karibu aina yoyote ya kazi ya kilimo, mchanga unaweza kuwa tofauti. Iliyoundwa kwa ajili ya maeneo ya usindikaji wa ukubwa wa kati na kubwa. Kwa kuongezea, trekta inayotembea nyuma ina kianzilishi cha umeme na taa. Inatofautiana katika utendaji ulioongezeka, injini ni 6, 21 lita. na. (4.5 kW).

Kitengo kinajulikana na utendaji mzuri, kuegemea, utaratibu unaweza kuhimili mizigo nzito.

Faida kuu:

• unaweza kufanya kazi kwa gia tofauti, kapi inaelekezwa tu kwa seli ya pili;
• kuna vizuizi, wamepewa utaratibu wa ujanja;
• kuna chanzo nyepesi ambacho kinakuruhusu kufanya kazi usiku;
• uwezo wa mafuta 3, 9 lita;
• uzito wa kilo 98.5;
• gia mbili - mbele, moja nyuma;
• uhamishaji wa injini 204 cc sentimita;
• mafuta - petroli 92 na 95;
• upana wa ukanda uliopandwa ni 85-128 cm;
• idadi ya mapinduzi ya shimoni 22-43 na 88-162;
• kuzamishwa ardhini hadi 21 cm.

Inaweza kutumika na:

• kazi za umma;
• kuvuna;
• usafirishaji wa bidhaa;
• umwagiliaji.

Viambatisho

Viambatisho maarufu ni hiller na jembe. Ya kwanza ni muhimu kuongeza mchanga. Jembe pia inahitajika kusindika tovuti.

Mchimba viazi (KHM) anaweza kuchimba mazao ya mizizi hadi kina cha 225 mm. Upana wa usindikaji wa strip ni cm 26. Vipimo 562x372x542 mm Uzito hadi kilo 5.5.

Hitch ya CB 1/1 ina uzani wa kilo 5.4 tu, vipimo 436x132x176 mm hufanya kazi na vitengo vifuatavyo:

• hiller;
• jembe
• mchimbaji wa viazi;
• viboko Ф342х112 mm;
• mkulima kwa trekta inayotembea nyuma ya Neva inaweza kufunika ukanda hadi 1200 mm kwa upana, urefu wa nyasi ambayo kitengo kinaweza kukata ni 42 mm;
• vifaa vya kuondoa theluji;
• mpandaji wa viazi;
• jembe linaloweza kurejeshwa;
• theluji blower;
• reki pana.

Mwongozo wa mtumiaji

Trekta ya nyuma-nyuma na viambatisho vinahitaji matengenezo ya kuzuia mara kwa mara. Vitengo vingi vimeagiza mimea ya umeme kutoka nje; inapaswa kutengenezwa kwenye vituo vya huduma. Kwa peke yako, unaweza tu kuendesha kitengo bila kufanya kazi, ukimimina mafuta safi ndani yake.

Saa tano zitatosha kuanza injini na kuipasha moto. Wakati huo huo, haifai kuiweka chini ya mizigo nzito mwanzoni.

Siku chache za kwanza, trekta inayotembea nyuma itahitaji kupakiwa kwa 50% tu ili mafundo yote yapigwe vizuri. Baada ya taratibu hizi, mafuta hutolewa kabisa, nikanawa na muundo maalum. Baada ya hapo, mafuta mazuri ya nusu-synthetic 10W30 au SAE30 hutiwa kwa kiwango cha 650 ml.

Kiasi cha mafuta kwa "Neva" itahitaji takriban lita moja na nusu … Ikiwa injini itaanza kukwama, moshi unaonekana, basi kitengo kinapaswa kupelekwa kwenye kituo cha huduma, ni bora kutotenganisha chochote peke yako.

Marekebisho ya kabureta hufanywa kwenye kitengo cha Neva kwenye kiwanda.

Ikiwa injini imekuwa ikifanya kazi kwa zaidi ya mwaka mmoja, basi vitendo hivi vinapaswa kufanywa

• Screw juu ya kabureta, ambayo inawajibika kwa muundo wa mchanganyiko, imeimarishwa hadi kutofaulu, hii itasababisha kuongezeka kwa kiwango cha juu cha yaliyomo kwenye mafuta kwenye mchanganyiko unaowaka.
• Injini huanza, mchanganyiko unakuwa mwembamba, screw imegeuka, ambayo inasimamia kiwango cha mchanganyiko. Kwa njia hii, hali bora ya uendeshaji inaweza kupatikana. Shughuli hizi zote zinaweza kufanywa wakati kuziba kwa trekta ya kutembea nyuma ni safi, inapaswa kuwa katika hali ya kawaida ya kufanya kazi.
• Kitengo wakati mwingine kinapaswa "kuendeshwa" kwa kasi kubwa, si zaidi ya dakika kumi, baada ya kufanya shughuli kama hizo, injini itafanya kazi vizuri.
• Ikiwa mdhibiti wa centrifugal amehama, basi itahitaji kurudishwa katika nafasi yake ya asili. Ili kufanya hivyo, ondoa mbegu ya M8, vuta damper hadi kushoto. Eneo hili linapaswa kuwekwa nanga.

Wakati mwingine ukanda huteleza kwenye kapi. Ukifuata maagizo, utahitaji kurekebisha utaratibu wa mvutano. Mara nyingi, ukanda wa zamani huondolewa tu, mpya huwekwa mahali pake.

Pulley imebadilishwa kwa njia hii:

• injini imefungwa na bolts;
• kwa kurekebisha bolts, unaweza kupotosha kitelezi katika mwelekeo unaotakiwa;
• tafuta eneo unalotaka wakati mikanda ina mvutano mzuri.

Kuangalia mvutano wa ukanda ni rahisi sana: bonyeza tu kwa kidole ili kuelewa ni kiasi gani kinapotosha. Kupotoka kwa utaratibu wa sentimita moja kawaida ni ya kutosha.

Jembe pia linaweza kubadilishwa. Mpangilio unafanywa kwa awamu mbili: trekta inayotembea nyuma imewekwa kwenye wabebaji wa mzigo, pedi mbili zimewekwa chini yao. Kitengo kinalindwa bila kupotoka. Kisha marekebisho ya jembe la "Neva" hufanywa kwa njia ambayo bar iko karibu na mchanga, standi inapaswa kuwa wima.

Ili kutengeneza hitch ya ulimwengu kwa kutumia karanga mbili, unaweza kupata tu pembe inayotaka kwa nguvu, itabidi ufanye majaribio kadhaa ya mtihani. Mwishowe, utatuzi hufanywa kwa pembe ya ubao wa ardhi, ambao hutoka chini ya ukingo wa kukata. Operesheni rahisi, inafanywa wakati huo huo na marekebisho ya rack yenyewe.